機械工藝專業找哪些企業比較好

Ⅰ 機械類專業找工作一般選哪些公司或企業

我重大的，國內著名的機械方面大企業基本都有來我們學校招人，汽車類的一汽 一汽研究所 上汽 東汽 福特 玲木 byd 海馬 柳汽 金龍宇通等等。 重工類的三一，中聯，徐工，二重。還有中廣核 福清核 西航 東汽 等等。保本校的人大概67成都放棄，工作太好找了。工資有高有低，看城市，平均2000多大概。 查看更多答案>>

Ⅱ 機電一體化專業的畢業生找工作應當去什麼樣的企業比較好

2006-08-20 | 機電一體化的含義1、日本企業界在年左右最早提出「機電一體化技術」這一概念，當時他們取名為「Mechatronics」，即結合應用機械技術和電子技術於一體。隨著計算機技術的迅猛發展和廣泛應用，機電一體化技術獲得前所未有的發展，成為一門綜合計算機與信息技術、自動控制技術、感測檢測技術、伺服傳動技術和機械技術等交叉的系統技術，目前正向光機電一體化技術（Opto-mechatronics）（Opto-mechatronics）（Opto-mechatronics）方向發展，應用范圍愈來愈廣。

機電一體化技術具體包括以下內容：

（1） 機械技術 機械技術是機電一體化的基礎，機械技術的著眼點在於如何與機電一體化技術相適應，利用其它高、新技術來更新概念，實現結構上、材料上、性能上的變更，滿足減小重量、縮小體積、提高精度、提高剛度及改善性能的要求。在機電一體化系統製造過程中，經典的機械理論與工藝應藉助於計算機輔助技術，同時採用人工智慧與專家系統等，形成新一代的機械製造技術。

（2） 計算機與信息技術

其中信息交換、存取、運算、判斷與決策、人工智慧技術、專家系統技術、神經網路技術均屬於計算機信息處理技術。

（3） 系統技術

系統技術即以整體的概念組織應用各種相關技術，從全局角度和系統目標出發，將總體分解成相互關聯的若干功能單元，介面技術是系統技術中一個重要方面，它是實現系統各部分有機連接的保證。

（4） 自動控制技術

其范圍很廣，在控制理論指導下，進行系統設計，設計後的系統模擬，現場調試，控制技術包括如高精度定位控制、速度控制、自適應控制、自診斷校正、補償、再現、檢索等。

（5） 感測檢測技術

感測檢測技術是系統的感受器官，是實現自動控制、自動調節的關鍵環節。其功能越強，系統的自動化程序就越高。現代工程要求感測器能快速、精確地獲取信息並能經受嚴酷環境的考驗，它是機電一體化系統達到高水平的保證。

（6） 伺服傳動技術 包括電動、氣動、液壓等各種類型的傳動裝置，伺服系統是實現電信號到機械動作的轉換裝置與部件、對系統的動態性能、控制質量和功能有決定性的影響。

2、機電一體化專業
（1）培養目標：
本專業培養德、智、體、美、勞全面發展的具有機械、電子、液(氣)壓一體化技術基本理論，掌握機電一體化設備的操作、維護、調試和維修，掌握應用機電一體化設備加工的工藝設計和加工工藝的基本方法和基本技能的中級工程技術人才。

（2）主幹課程：
電工技術、電子技術、機械設計基礎、機械加工機床、機械加工工藝、液壓與氣動技術、檢測技術、數控技術、電氣控制技術、單片機原理與應用、可編程式控制制器及應用、機電一體化系統與設計等。

Ⅲ 機械專業找什麼工作好

1. 設計工程師。模具、汽車、家電、工程機械、非標准設備等等各種機械設備的設計。用
著常用的機械設計軟體：AutoCAD、 Proe、UG等工具做產品結構設計或其他設計，不斷的修改，天天對著電腦，有空還會網上到處轉轉，做設計需要很好的耐心。設計新人不少會熱衷折騰設計軟體的各種技巧，這是一個誤區：設計軟體和機械產品設計的關系就如同書法和文學作品的關系，好的書法能寫出好看的字，但不一定能寫出好的文學作品。因此做好設計的關鍵在於設計素養的積累，而不是軟體本身，所以沒必要為了滿足某些目的，學上一堆軟體，而忽略機械設計的本質。設計的職業生涯很長，但成為一個優秀的設計師，需要學習的東西也很多，材料、工藝、加工、美學等等。
2. 設備工程師。就是在生產車間做設備維護，天天和設備打交道，設備壞了就修；沒壞就
保養。需要熟悉所管理設備的原理，以及設備相關的知識。是一個沒事比較清閑，有事就得辛苦的崗位。設備管理的出路可以轉做設計類職位，也可以做設備的技術支持或者銷售。
3. 工藝工程師。基本上在車間天天發現生產的工藝問題，統計不良，改善不良，提高生產效率，編制工藝文件，作業指導書。單調，輕松。負責加工工藝之類的工作，分析不良，改善品質，其實大部分的不良都是供應商原材料的不良，天天盯著同樣的不良分析，做改善。不同公司工藝的發展前景不同，一些成熟的工藝，這個崗位也就算打打雜；一些工藝很關鍵的公司，工藝的崗位具有不可替代性，前景也稍好，可以作為一個職業來發展。
4. 加工。現在的生產一般是操作機床，學校出來的至少是操作數控機床，也稱為操機。一
般有學歷基礎的朋友，上手應該在操機和編程這個起點左右。開數控車床，肯定不能一直開，可以開幾年，以後考慮做編程、設計、管理或者賣機床。
5. 機電方向。偏電子，和電子信息、自動化等專業的就業交叉。具體方向很多，如PLC、
單片機、嵌入式系統開發等。比較好的發展是結合機械的優勢，這樣才能發展更有後勁，比
如嵌入式系統方面，做機床的數控，我們機械專業做數控系統就具備加工等知識優勢。
6. 管理方向。首先是車間管理，就是在車間轉為做生產管理，安排計劃，管理人員，提高
合格率。然後做到部門主管，或者更高管理的職位。不過管理的瑣碎的事情真的太多，絕對折磨人；進一步是生產管理，安排生產計劃，確保產能的完成。

Ⅳ 我學的是機械設計製造及其自動化專業，以後有哪些好的企業或者單位可以進（條件、工資等都比較好的）

好的單位多的是，不知你指的是在哪裡？還有你自身的情況？
要進好企業，最好是全國重點大學的，英語要好，最好六級，其它就是會些CAD軟體，比如AUTOcad、UG、SolidWorks、proe 等，熟練一些。再就是把機械設計、機械制圖、材料力學、理論力學、金屬材料熱處理等課程學的好一些。最好在假期找個實習或者臨時的加工廠熟悉一下實際工作。畢業設計要好好做，是你所學知識綜合運用的好機會。

Ⅳ 機械專業畢業生找工作

樓主，你好！

你說的情況我也去了解了一下，確實這幾年由於研究生泛濫，所以三一把他們的研發定位在了研究生，但是這只是針對於應屆畢業生的。三一是不錯的公司，但是對於新人的培養恐怕是有問題的，所以這點你就不要糾結了。現在很多公司都是這樣，急功近利，三一這樣典型的私企肯定是比較浮躁的，沒有太多的時間給新人，就希望一進來就可以用。

研究生和本科生的差距非常小，甚至很多研究生不如本科生，但是當企業有大量選擇的時候，肯定會挑選研究生。
這和自己買東西的心理是一樣的，當你的錢足夠多的時候，當兩件一模一樣，只是品牌不同，一個100塊，一個200塊，你買哪個？哪個會成為你炫耀的資本呢，反正你錢足夠多。

所以他們招人的想法只是出於社會行為學意義上的本能，而且由於大學擴招，也確實有很多很差很差的本科生，把牌子做壞了，以至其他優秀的本科生一起跟著倒霉。

所以你的問題就很簡單了：
1. 繼續找大公司，你絕對可以在大公司找到合適的職業，只是看你有沒有能力進去了。但是我的建議是，即使你坐進了辦公室，自己也要經常去車間看看，因為該補的東西還是要補，偷偷的補。一般來說，211的畢業生不會淪落到產線做第一線的工作的，所以你要對自己有信心，找工作並不容易，別因為幾個宣講會就泄氣。我曾說過，一個過低的起點，往往需要你很多年才能補回來，不劃算的，寧願慢慢找。目前你應該靜下心來，對於不公平的事，要一點點習慣起來，然後給

2. 你老師的話是對的，只是你錯誤理解了。
機械是任何現實產品的載體，只要是看得見的，摸得著的產品都是機械行業的范疇。比如電路板算什麼？電路板首先必須是一個機械部件，然後才是電器部件，電路板也是機械產品，上面的電路電容，所有的一切都是機械部件，只是它們承載的軟體，程序，物性，功能才是電氣的范疇。
所以我還覺得你的老師是很睿智的，看清了機電一體化的本質，你應該多向他學習。
其實上面說的這些，也正是機電一體化的精髓所在。機電一體化的出現，就是因為簡單的純機械已經漸漸無法滿足社會復雜的需求了，需要用電氣部件來提高機械的效率和穩定性，所有的機電產品，都是由電氣才完成控制的指令主體，而最後產出的部分依然是實實在在的機械實體，所以機電一體化，肯定依然是機械為主體的，電氣為輔助的。
機電一體化，依然是目前大勢所趨，所以如果可以的話，請不要放棄這個領域，這個前提就是你有強大的機械基礎。

樓上幾位朋友的回復也都非常好，基本和我的看法是一致的，你都可以好好參考一下。
研究生只是暫時區分畢業生的一個手段，對於工作一段時間之後，是沒有人會看你什麼學歷，什麼專業，大學成績的。
當幾年之後，所有人都會站在同一起跑線上，有些人甚至比你大二十歲，但這不重要，企業唯一的目的就是賺錢，那個時候，只看能力，所以前幾年你還是以積累為主。

剩下的就只有運氣了。

#該公司我沒有聽說過，無法給你參考，但是高速齒輪是很多高科技的核心組件，之前我們國內的水平很差，以後的發展還不清楚。

找工作要主動，要執著，我當年的學校不比你差，我前後花了幾個月，跑了幾十個招聘會，面試了很多次才找到合適的工作。你不能等著別人來找你，外資不進校園，你就不能自己出去找他們嗎？

Ⅵ 想學機械工藝方面先找什麼類型的工作好

機械加工企業，現場學習來得最快。

Ⅶ 機械 專業畢業生 找什麼工作好

別去鋼企，機械的過去就是打雜的，干點檢，說白了就是修理工。
我一個本科同學去的某鋼企，由於企業給培訓了1年，違約金要12萬，最後受不了了，檔案都不要了，跑出來了。
所以盡量去一些以機械設備或機械設計為主要產品的公司比較有發展，別去一些機械為輔助的企業，車企業一樣，因為你不是學車輛工程的，所以你不是主角。

機器人企業（kuka，abb，新松，發那科）這些還算可以，不過進去主要是做客戶服務這塊，一年幾乎沒幾天不出差的，

科研院所比較輕松，往往是設計為主，自己有車間的工作強度也不大

機械設備工廠剛進去往往是做工藝，但是你剛去的，沒什麼工作經驗，往往會被老工人耍得團團轉，沒關系，他們只是想證明他們比咱們這些讀了20年書的大學生強，所以虛心點就沒事

Ⅷ 機械行業的哪個分支行業最好

呵呵，先感謝樓主的信任。

看樣子我已經來的晚了些，已經有一些熱心的朋友有了不錯的回答，但是客觀的說，樓上的幾位朋友可能對機械行業的現狀和發展趨勢的了解程度還不是很充分，我這里補充一下。

首先，我們要認清中 國特色的機械行業。
我們這里的機械行業發展是畸形的，至少在目前各大城市的發展是極度不均衡的。在很多地區，一提到機械工程師，立刻就有人和搞摸具的劃等號。誠然目前中 國的機械工程師恐怕有超過7成的都是模具工程師。這是一種悲哀，造成這個現象的原因，就是因為我們產業的不均衡，以及以大規模生產而演化出來的產業失衡。
道理非常簡單，如果都是精加工，小批量精品加工，以機加工為主流的話，那麼我們的模具工程師們至少有一半要失業；而這些產品卻是歐美國家的特長，所以我們所作的大多是老外們不太願意做的東西。而且除了金屬製品的加工模具外，絕大多數模具產品都是有機材料，加工是嚴重污染環境的，我們又只能撿老外不願做的東西。

從機械行業本身的分來來看，大方向可分：結構應用，模具應用，應用分析，製造工藝，生產技術等等；小方向可分：結構設計，模具設計，製造工程，系統工程（自動化控制），流程工程，工藝工程，設備工程，質量監控，物流基礎，機電一體化等等。再細分就可細分到大大小小的各種工程師了。
所以目前就機械行業本身來看，由於產業的分布嚴重失衡，從這樣的結構中分析問題，就不要分那麼細了，只能從大方向來分析了。

其次，我們要明確，討論失衡的產業結構是沒有意義的。
哪些是失衡的，前面已經提到的模具就是其中之一。大量的模具工程師，導致的後果，並非是我們的模具技術強大，相反的是導致模具行業魚龍混雜，業務水平低下，產業混亂。江浙兩省和東莞珠海兩地的模具行業多如牛毛，可真正的高手如鳳毛麟角，難得一見。所以模具行業的泛濫也導致了這個行業的前景一塌糊塗。我們現在模具工程師的總體技術水平和收入與其他行業相比總體較低。
還有什麼是失衡的，那就是汽車！現在是經濟危機，汽車行業崩盤，這看似是汽車行業受全球經濟影響，運氣不好，被卷進來。其實不然！這話對外國公司是對的，對我們國內的汽車行業來說，絕對是錯的。因為今天的崩盤，早就是幾年前就知道的。樓上有一位朋友說到點子上了，因為我們只進行引進，基本我們沒有什麼自己拿得出手的東西。汽車行業本身是有相當的技術含量的，但是我們卻以勞動密集型的方式進行代加工。導致被全球經濟牽一發動全身，裁員第一個開刀的就是汽車行業。不要被汽車行業前幾年的高收入迷惑，那是因為我們的車比老外的貴那麼多，高利潤導致的。現在的汽車行業只能說是朝不保夕，及時行樂而已。

再次，未來的發展趨勢是什麼
產業失衡是暫時的，但是會維持多久沒人知道。但是從發展的角度來看，社會產業是有自調節性的，所以長期被打壓得結構設計和自動化控制，製造工程，以及正在迅速發展的機電一體化等方向會慢慢的恢復其社會地位。尤其是自控,品控，機電一體化這幾個方向已經在這幾年有了很大的發展。
而從初級加工和大規模簡單加工的行業必定是沒落的，我一直教育手下的員工，現在是精品時代了，我們不要繼續以小農經濟的方式來設計生產產品了。

然後，對LZ你的發展方向選擇問題
不要去選擇「有可能」成為主流發展的行業，要去選擇「已經」或者「必定」成為主流的行業。目前就機械行業的具體工種而言，設計研發依然是上上之選，其次是工業控制/自動化控制，質量工程，流程工藝等等。
不要去做非標類，五金類，機床類，模具類的工作，在機械行業中，有句俗話，「要活命，做五金」，這句話本身的意思說五金好賺錢，但是是讓你半死不活，餓不死，也絕對發不了。做五金多數要做非標，和機床關系也不小。這幾個行業由於目前依然由於大環境的影響，所以依然屬於很低迷的時期，加上從業人員過多，短期內也不會有什麼起色。

最後，心態問題
樓上的朋友給樓主你不少的信心，給你展示了一條不錯的道路。誠然，從職業規劃上來，我給員工做career ladder的時候也會給這樣的規劃，但是提升畢竟是一步步拼出來的。我在500強做了這么久，也混到了經理，但就沒有見過有國人在外資做到principle engineer的，更不要提chief engineer了。所以對剛剛入行來說，扎實走好每一步，比幻想以後的美好前程來說更重要（當然目標還是要有的，不要放棄）。
額外提一句，在外資，並非經理的等級一定比手下的員工高，我手下的員工中就一個收入比我還高，比如說principle engineer（首席工程師）的收入和等級就比經理高，相當於總監，如果是chief engineer（總工程師），那待遇是VP(副總裁)級的。這也體現了老外對工程技術人員的尊重，相比之下，我們國內真的太小看我們機械行業的人員了。
說了這么多，是要給你信心，但是路要走踏實了，機械行業不是3-5年可以入門的，我做了6，7年，才勉強覺得自己邁上門檻了。戒驕戒躁，穩扎穩打，是從事這個行業的最基本心態。

所以樓主，分析清當前的形勢，結合你自己的情況才能找出最適合你的方向，我個人推薦你可以從研發設計這個方向入手，因為這是一個集大成的專業，一個合格的機械設計師，要幾乎通曉機械行業所有的知識，對一個人的品格和能力的鍛煉也是最強的，如果能有第一線工作的經歷會給你更大的收獲，因為所謂機械設計不是光會畫圖紙，我在給其他朋友的回答中提到過設計師和繪圖員的區別，你可以參考我下面的參考鏈接，那是我2年前給別的朋友的帖子。而機械設計中，首推結構設計和分析應用（Structure design & application analysis)，(平時一直用英語，可能中文翻譯的不是很准確，包括前文也有一些，見諒)，而且從設計部門轉其他機械行業都是很受歡迎的。如果覺得設計工作起點過高，可以先從製造工藝入門，只是這樣的話，發展之路會變得稍微漫長了一些。

補充一些，關於有機材料（塑料）和電子產品的問題。
電子產品嚴格意義上不是機械的分類，如果是與電子產品相關的機械行業，多數屬於機械結構類，而且相對專門的機械結構設計來說，還要簡單一些。個人不推薦你從事，至少在入行的時候不要去嘗試，免得日後給人一種不倫不類的感覺。
有機材料作為機械材料的一大分支，是非常有前景的。不論是個人發展還是收入都是一流的。我的公司當年就是靠一個專利保護的有機材料配方而發展成了一個世界500強的公司，可見有機材料（塑料）這幾十年來一直都是很好的專業，我手下從事有機材料研發的那個工程師年收入20w。但是要從事這個行業，專業性太強，從機械專業出來的基本無法從事，一般都是有機化學（高分子專業）的人才可以進行。
如果樓主指的是模具類工作，那麼我前文已經說了，不推薦從事。

#關於機械設計本身，是不分行業的，每次與獵頭交流的時候，我都會教育對方，不要去分什麼汽車，醫療設備，工程機械，船舶等等。因為對於產品本身是有非常大的區別的，而對機械本身來說，全都是一樣的。很簡單的道理，你翻開我們機械設計行業的聖經寶典《機械設計手冊》，裡面絕對不會偏向任何一個行業或者產品，其中只包含的內容也就無非是設計基礎，結構強度，公差配合，螺紋連接，過盈連接，焊接，聯動機構等等等等。如果把這些公用的部分都掌握了，那麼對於你來說，造一輛車和造一顆原子彈的結構方法上是沒有區別的。無非就是不同產品，在運用不用技術上的復雜程度不同而已。

#比如你要設計一輛車，在框架設計時，你需要更多側重結構強度，平衡穩定性，材料物性，聯動性能和疲勞強度等等。
而如果讓你去設計一個精密儀器，你可能更多要考慮，模塊聯接性能，裝配性能，加工精度，表面處理等等。
只有在這個時候才會考慮不同產品行業的區別。在我的設計團隊中，只有金屬件設計和塑料件設計兩個分類，就不在進行細化了。

#研發設計具體體現到產品上，目前我們發展比較好的產品行業包括船舶業，代表就是7xx研究所，江南造船廠等等；重工機械/自動化機械，代表就是三一重工，振華港機等等；電信行業，代表為華為，中信，浦天郵通等等；醫療機械，代表有GE，西門子，飛利浦等等；還有一部分基礎設施的行業，如交通，物流等等，其中有大量自動化機械需要設計研發，都是很不錯的行業，包括倉庫自動化系統，機場物流系統，自動電梯/人梯，自動門，自動化流水線等等等等。

#換言之，只有當研發設計充分體現其價值的行業才有發展前景，這樣的行業通常都是高科技含量比較高的行業。汽車行業的研發在國外也是很不錯的，只是由於我們的單純技術引進導致了產業失衡，否則汽車也是不錯的一個選擇。
上面提到這些行業，其研發都是需要一個龐大的團隊來完成的，也只有這樣才會把一個工程師最大的能力都發揮出來。

##應用分析，具體到職位上，通常是System Engineer 或者CAE engineer.對於CAE engineer的主要職責是對已有設計，或者進行研發的設計進行模擬評估，包括有限元分析，模流分析，風險評估，DFMEA，QFD，等等產品可行性分析，最終提供可行性報告，供最終管理層進行評估。可以說在很大程度上，這份報告對一個項目可能有生殺大權。英語中，我們稱之為，kill barrel，我不知道怎麼准確翻譯比較合適，但是可見CAE 應用分析的重要性。
而system engineer更為重要，一般來說，system engineer的等級都比一般的研發工程師要高，他一般是項目的經理的backup。他的主要工作是對整個產品/項目負責，確保其功能和品質都嚴格符合客戶的需求。同時他不僅要對整個產品進行可行性分析，同時要評估產品的預後，包括將來的維護成本和進一步開發的可能性。他將完成整個產品最終的測試報告和結案報告，並協助項目經理完成相應的遞交報告（Delivery report）.

###為了方便你理解，我可以介紹一下我一個朋友的研發團隊組成，很典型：
12個機械設計師，4個電子工程師，6個軟體工程師，2個機電調試工程師，1個CAE工程師，1個系統工程師，1個PDM系統管理助理，2個測試工程師。
這是一個很典型的小團隊，功能齊全。其中「2個機電調試工程師，1個CAE工程師，1個系統工程師」就是前面我提到的application analysis。

Ⅸ 學機械製造專業可以從事的行業有那些

我就是學機械的，很高興向你介紹機械專業！

學科：工學
門類：機械類
專業名稱：機械設計製造及其自動化

業務培養目標：本專業培養具備機械設計製造基礎知識與應用能力，能在工業生產第一線從事機械製造領域內的設計製造、科技開發、應用研究、運行管理和經營銷售等方面工作的高級工程技術人才。

業務培養要求：本專業學生主要學習機械設計與製造的基礎理論，學習微電子技術、計算機技術和信息處理技術的基本知識，受到現代機械工程師的基本訓練，具有進行機械產品設計、製造及設備控制、生產組織管理的基本能力。

畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：
1．具有較扎實的自然科學基礎、較好的人文、藝術和社會科學基礎及正確運用本國語言、文字的表達能力；
2．較系統地掌握本專業領域寬廣的技術理論基礎知識，主要包括力學、機械學、電工與電子技術、機械工程材料、機械設計工程學、機械製造基礎、自動化基礎、市場經濟及企業管理等基礎知識；
3．具有本專業必需的制圖、計算、實驗、測試、文獻檢索和基本工藝操作等基本技能；
4．具有本專業領域內某個專業方向所必要的專業知識，了解其科學前沿及發展趨勢；
5．具有初步的科學研究、科技開發及組織管理能力；
6．具有較強的自學能力和創新意識。

主幹學科：力學、機械工程。

主要課程：工程力學、機械設計基礎、電工與電子技術、微型計算機原理及應用、機械工程材料、製造技術基礎。

主要實踐性教學環節：包括軍訓，金工、電工、電子實習，認識實習，生產實習，社會實踐，課程設計，畢業設計(論文)等，一般應安排40周以上。

修業年限：四年

授予學位：工學學士

Ⅹ 機械製造專業找什麼工作能好點

畢業生可從事計算機輔助設計和車削加工、銑削加工等基礎機械加工工作，也可從事數控加工和機械加工工藝的擬定、加工質量的分析等工作。——本專業畢業生應具備以下工作能力：（1）具有計算機的基礎應用能力；（2）具有計算機輔助設計和製造的能力；（3）具有基礎機械加工的能力；（4）具有數控加工的基本能力；（5）具有對機床進行安裝、調試、使用、維護和管理的能力；（6）具有對機械加工工藝進行分析、研究和局部設計的能力；（7）具有機床電氣控制技術的應用、分析、改造能力。 回答： 機械類的是最好找工作的 提升的機會就要看自己啦 一般進工廠後都是從基層干起 所以要自己混哦 只要表現好 還是容易提升的 提問者 的感言： 謝謝。