什麼是機械表夾板
『壹』 機械表配件有哪些
手錶的組成部分：表殼、表鏡、底蓋、表把、防水膠圈、表帶、表扣、表盤、指針、刻度、機芯（最最主要的部分，分石英機芯和機械機芯，根據功能的不能，機芯的結構也有很大不同，有不同的生產地）
『貳』 機械表的機械有什麼材質的什麼材質的手錶機芯好
一、手錶齒輪
手錶的齒輪傳動系，特別是主傳動輪系，廣泛採用一種所謂圓弧齒形。這種齒形是接線齒形演變而來的，因純擺線齒形加工很難，故用圓弧來代替擺線，也叫做修正擺線齒形，能使齒軸的最少齒數為6，從而在輪片齒數不太多的條件下能取得大的傳動比，這對減小機心直徑、對高頻手錶中極為有利。傳動效率比較高，一般能達到95%左右。由於手錶機心尺寸小，條盒輪組件所儲存的能量並不大，若能量損失太大，會直接影響手錶的走時質量。對加工誤差的敏感性較大。如齒形誤差和中心距誤差，都會引起嚙合特性的改變。由於其齒形由相嚙合的一對齒輪和模數所決定，因此齒數和模數不同，所使用的滾刀和銑刀也不相同。
二、 擒縱機構
擒縱機構的組成很簡單，瑞士手錶零件比較少，主要由擒縱輪，擒縱叉部件（包括擒縱叉、進瓦、出瓦、叉頭釘、叉軸）、雙圓盤部件（雙圓盤，圓盤釘）及在主夾板上的限位釘等組成。但有些手錶未用限位釘，而是直接在主夾板或叉夾板銑出兩凸台來限位。也有的是用擒縱叉部件上伸出的一個釘，插入主夾板上的一個孔內，以孔兩壁限位。這種擒縱機構叫叉瓦式擒機構，其又分為直叉式和側叉式兩種。前者是擒縱輪軸孔、擒縱叉軸孔、擺軸孔在一條線上；後者是這三孔的聯線有一定夾角。盡管兩種形式上不相同，但其組成和工作原理是相同的。主要用於中、高級手錶中。
三、擺輪游絲
擺輪游絲系是產生穩定振動頻率的部分。這兩部分通過傳動輪系、擒縱機構有機聯系起來，組成了手錶機心的主幹。擺輪游絲組件的振動要消耗一定的能量，而這一能量的補充是由原動系供給的。供給多，擺輪游絲組件擺幅大；反之，供給能量小，擺輪游絲組件擺動角度小，即擺幅小。如果供給的能量始終保持一常量，那麼擺輪游絲組件擺動角度也不變，即擺幅不變。實際上供給能量不變是不可能的。因為機械手錶以上緊的發條供給原動力．隨著發條的放鬆其力矩就會越來越小．當然供給的能量也相應變小。另外此能量又通過傳動系和機械表擒縱機構，而傳動系齒輪傳動的嚙合特性，擒縱機構的工作特性、傳動效率、擒縱機構效率等部在不斷地變化，因此欄輪游絲組件在不同時間內擺幅也不一樣，若用擺幅儀或擺幅記錄儀測量，所示數值是在不斷波動的，一般取某段時間內最大值、最小值的平均值表示該段時間內的擺幅。
四、機械表的機芯一般採用的是銅類材質。屬於精密計時儀器，對於製作材料的要求很高。最基本的要求就是易切削性、尺寸的穩定性、材料的均勻性，不同批次材料的一致性。與此同時，某一些部件還要滿足一些特殊的要求。
『叄』 自動機械表和全自動機械表有啥區別
1、自動機械表和全自動機械表區別：內部結構原理不同
自動機械表，是手動機械表的一種改良，在表裡加入了一個擺陀；當在配戴時，表內的擺陀可因手腕的活動而旋轉，而達到上發條的效果。由於手腕的活動會為手錶持續上發條，因此自動機械表都有防止發條過緊的功能，以避免發條損壞。
全自動機械表：全自動機械手錶的內部機芯部件都是機械零件組成，是以發條為動力的擺輪游絲式手錶。機械手錶是由機芯和外觀部件組成。機芯包括傳動系、原動系、上條撥針系、擒縱調速系、指針系，機芯零件是由夾板以螺絲釘把它們組合在一起的。
2、自動機械表和全自動機械表區別：特點不同
自動機械表：仍保留手動上發條的功能，換言之仍可以轉動錶冠來上發條，只有一些較為便宜的自動機械機芯，例如精工的 7S26、7S36及ETA的 2842，才會省略此功能。而且由於手腕的活動會為手錶持續上發條，因此自動機械表都有防止發條過緊的功能，以避免發條損壞。
全自動機械表:全自動機械表不用電池，有些是帶手動上發條的，有些不帶，但還是有手動上發條的最好。一般在發條上滿的情況下可以連續運行30小時左右，看機芯而定。因自動機械表須靠手臂的擺動而自動上弦，所以每天必須配戴八小時以上，才能確保計時准確.
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機械手錶的維護原則：
1、自動手錶在使用過程中，由於它的發條能夠經常保持一定的上緊度，所以把它從手腕上取下來，放置不動，仍能保持二十四小時以上的走動時間。
2、自動表使用多年後，由於自動零件磨損，它的靈活度也會降低，故每晚臨睡前還應把表擺動一定時間，以彌補動力不足
3、自動表的自動裝置若失靈，也可用手上緊發條，但不會上滿。手上發條感覺比較費勁，因為自動部分的齒輪和自動錘也會隨著大鋼輪的轉動而旋轉。
『肆』 機械表內部機芯結構是怎麼樣的圖片欣賞
機械表內部結構大致由能源裝置、輪系、指針機構、上條撥針機構、擒縱機構、振動系統6部分的零部件全裝在主夾板上，然後用各種小夾板、壓片、壓簧分別加以支持和固定。小夾板和壓片、壓簧通過大小不一的螺釘與主夾板聯接起來，最後安裝上表盤、表針和表殼、表帶，就成為一隻完整的簡單計時手錶了。完整的機芯完整的機芯反面 主夾板 機械手錶採用擺輪游絲做為振動系統。游絲一端固定在擺輪上、另一端被固定在夾板上；擺軸上下軸頸被套在軸承內，可旋轉；游絲的彈性變形使擺輪的運動由運動變成往復運動。擺輪游絲系統在擺動時受到軸承的摩擦力、空氣阻力及游絲的內摩擦等運動阻力的影響，擺動的幅度（振幅）將逐漸衰減、直至停止。為了使其不衰減地持續振動，就必須定期給擺輪游絲系統補充能量。 擺輪游絲震動系統 將能量周期性地補充給振動系統通過一個特殊的機構——擒縱機構來實現，擒縱機構還同時用來計算擺輪游絲系統的振動次數。 擒縱器 能源裝置不能直接和擒縱機構相聯系，這是因為結構條件的限制，即發條工作圈數不可能太多，因而在能源裝置和擒縱機構之間需加一套傳動輪系——主傳動輪系，以延長手錶一次上條的持續工作時間。機械表中，分輪通過跨輪片、跨齒輪來帶動時輪。分輪與時輪之間的傳動比是一定的。 去掉夾板的傳動系和條盒輪 傳動輪 機械表的上條撥針機構的作用有將柄軸的轉動通過離合輪、小鋼輪和大鋼輪傳遞給條軸，使條軸旋轉、上緊發條；另外通過拉出柄軸，將柄軸的轉動通過離合輪、撥針輪、跨輪部件、時輪、日跨輪、日歷輪、周歷輪等輪子的轉動，達到撥針對點、對日期、對星期的目的。指針機構和上條撥針機構所包含的輪系，也被稱為輔助傳動輪系。
『伍』 「陀飛輪」手錶和一般的機械表有什麼區別
「陀飛輪」手錶和一般的機械表最大區別是擺輪原理。
一般機械表游絲擺輪是固定的，受一個方向的地心引力。
陀飛輪的創意在於，將擒縱機構放在一個框架(Carriage)之內，使框架圍繞軸心也就是擺輪的軸心做360度不停的旋轉。這樣，原本的擒縱機構是固定的，因而當表擱置位置變化的時候，擒縱機構不變，造成了擒縱零件受力不同而產生了誤差;當擒縱機構360度不停的旋轉起來的時候，會將零件的方位誤差綜合起來，互相抵消，從而消滅誤差。
事實上，陀飛輪注重它的設計，獨特的設計，獨一無二，更能突顯出它的價值。打磨工藝也是最費時的工序，它不但令人感到美觀，更是吸引人目光的焦點。理論上是陀飛輪的准確性要比一般表來的准，但現在工具母機的精密度提高，加上製造技術的提升，一般的名表都相當准，不比陀飛輪的差，所以陀飛輪的工藝價值、觀賞把玩的樂趣，及品牌代表的身份地位遠勝過它的實用性。
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陀飛輪機械表的發展歷程：
第一代陀飛輪機械表
是在1795年由瑞士製表大師 Abraham-Louis Breguet發明並製成的。其飛輪結構必須由「飛輪旋轉框架」和「飛輪固定支架」不可或缺的兩部分基本構件組成。在此組合中，「擺輪夾板」必須隨飛輪一起旋轉。
第二代陀飛輪機械表
是在1927年，德國製表大師Alferd Helwig製造成功沒有「飛輪固定支架」的陀飛輪懷表，提高了此種表運轉時的神秘感和動態藝術美。在此組合中「擺輪夾板」仍須隨飛輪一起旋轉，此第二代飛輪表同樣有同軸式和偏心式兩種類別。
第三代陀飛輪機械表
則由東方的鍾表大師—中國人矯大羽(Kiu Tai Yu)在1993年於香港的「天儀軒」首創發明並且親手製造成功。它不但和第二代飛行陀飛輪表一樣都取消了「飛輪固定支架」，而且奇跡般地把「飛輪旋轉框架」也一同取消了(在第一代和第二代飛輪表中，此構件都是必不可少的)。
『陸』 機械手錶的擺夾板不動了
擺夾板本來就是固定在主甲板上滴壓，這個都能活動那還得了啊。你說的是擺輪不動了吧。如果是的話，可能是因為如下情形：
擺輪軸尖損壞
擺輪防震軸承受撞擊移位導致擺輪卡死
擺輪游絲損壞（這個除了自己拆壞外，基本不會自然損壞滴）
『柒』 石英錶，機械表，全自動機械表，這三者之間有什麼區別
1、機芯不同
石英錶的機芯中採用集成電路，結構較機械表機芯簡單許多，裝配非常簡便。
機械手錶是由機芯和外觀部件組成。機芯包括傳動系、原動系、指針系，機芯零件是由夾板以螺絲釘把它們組合在一起的。
全自動機械手錶的內部機芯部件都是機械零件組成，是以發條為動力的擺輪游絲式手錶。
2、動力來源不同
石英錶使用電池，一塊電池一般可用2-3年。
機械表不用電池，靠機芯內的發條為動力，帶動齒輪進而推動表。
全自動機械表不用電池，也不用手動上發條，依靠機芯內的飛陀重量帶動產生。
3、表針走動方式不同
石英錶的走時秒針是一格一跳。
機械表（包括自動機械表）的走時秒針是連續不間斷。
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佩戴全自動機械表的注意事項：
1、正常佩戴，避免震動
有適當的活動量，才能使其持續上條，正常運行，手錶雖防震，但在外界的沖擊力較強時易使擺軸尖或輪系軸頸折斷，亦可使快慢針震動影響走時。
2、防止磁化
手錶雖然採用了不易磁化的非磁性材料製作，但走時受磁場影響大，如，電視機,收音機喇叭旁，背包或皮包上的磁扣。
3、 長期不用手錶的放置
不放置在有樟腦丸，衛生球的衣箱里，會使表油變質，表機走時不準確，間隔每月上發條或佩戴，保證內部活動靈活。
4、手錶防水
盡量不要帶手錶去游泳，同時由於表把頭比較凸出，要盡量避免受到磕碰，要注意表頭和表殼的間隙，過小了會影響操作，而過大會影響防水性能，同時也不美觀。
『捌』 機械表結構圖
機械表解構之概述
手錶是用來指示時間的精密儀器，其原理是利用一個周期恆定的、持續振動的振動系統做為標准。如果知道了振動系統完成一次全振動所需要的時間（振動周期），並計算出振動次數，那麼，振動這么多次之後所經歷的時間就等於振動周期乘以振動次數。即「時間=振動周期×振動次數」。
機械手錶採用擺輪游絲做為振動系統。游絲一端固定在擺輪上、另一端被固定在夾板上；擺軸上下軸頸被套在軸承內，可旋轉；游絲的彈性變形使擺輪的運動由運動變成往復運動。
擺輪游絲系統在擺動時受到軸承的摩擦力、空氣阻力及游絲的內摩擦等運動阻力的影響，擺動的幅度（振幅）將逐漸衰減、直至停止。為了使其不衰減地持續振動，就必須定期給擺輪游絲系統補充能量。
將能量周期性地補充給振動系統通過一個特殊的機構——擒縱機構來實現，擒縱機構還同時用來計算擺輪游絲系統的振動次數。所以，擺輪游絲系統和擒縱機構是機械手錶的關鍵裝置。
能源裝置、輪系、指針機構、上條撥針機構、擒縱機構、振動系統6部分的零部件全裝在主夾板上，然後用各種小夾板、壓片、壓簧分別加以支持和固定。小夾板和壓片、壓簧通過大小不一的螺釘與主夾板聯接起來，最後安裝上表盤、表針和表殼、表帶，就成為一隻完整的簡單計時手錶了。
機械表解構之能源裝置
機械手錶通常是用上緊了的發條所儲備的彈性勢能做為能源，在手錶機構正常運轉中，它又將彈性勢能轉變為機械能（條盒輪的轉動）釋放出來，從而帶動輪系轉動，並維持振動系統做不衰減的振動，以及帶動指針機構或附加機構運動。
機械表解構之輪系
能源裝置不能直接和擒縱機構相聯系，這是因為結構條件的限制，即發條工作圈數不可能太多，因而在能源裝置和擒縱機構之間需加一套傳動輪系——主傳動輪系，以延長手錶一次上條的持續工作時間。輪系的作用還有以下兩個方面，其一是把能源裝置的能量傳給擺輪游絲系統，再就是把計算振動系統振動次數的擒縱轉角按一定的關系傳給指針系統的時輪、分輪和秒輪。
機械表解構之指針機構
用來指示時間的機構。機械表中，分輪通過跨輪片、跨齒輪來帶動時輪。分輪與時輪之間的傳動比是一定的，即分輪轉12圈時，時輪轉過一圈。秒針、分針和時針分別安裝在秒軸、分針管和時針管上，因此形成了時針每12小時轉一圈，分針每小時轉一圈，秒針每分鍾轉一圈。
機械表解構之上條撥針機構
其作用有二，一是將柄軸的轉動通過離合輪、小鋼輪和大鋼輪傳遞給條軸，使條軸旋轉、上緊發條；另外通過拉出柄軸，將柄軸的轉動通過離合輪、撥針輪、跨輪部件、時輪、日跨輪、日歷輪、周歷輪等輪子的轉動，達到撥針對點、對日期、對星期的目的。指針機構和上條撥針機構所包含的輪系，也被稱為輔助傳動輪系。
機械表解構之擒縱機構
其作用是將輪系傳來的能量定期的、有規律的補充給振動系統，以維持其做不衰減的振動；另外，將振動系統的振動次數准確的加以計算，由擒縱輪通過秒輪等齒輪傳遞給指針機構，達到計量時間的目的。
以「海鷗表」振動周期為1/3秒（21600HZ）的機心而言，各齒軸、輪片的齒數為——擒縱輪片20齒、齒軸10齒，秒輪片90齒、齒軸8齒，三輪片80齒、齒軸11齒，分輪片66齒。
已知擺輪完成一次全振動需要1/3秒，擺輪振動一次，擒縱輪片就轉過一齒，則擒縱輪轉一圈需要20*1/3秒=20/3秒；則秒輪轉一圈的時間90/10*20/3=60秒；由於分輪片與三齒軸嚙合，通過秒齒軸對三輪片；三齒軸對分輪片的傳動比計算，分針輪轉一圈的時間為80/8*66/11*60秒=3600秒=60分=1小時。
機械表解構之振動系統
擺輪游絲系統具有相當穩定的振動周期，所以在機械手錶中，將擺輪游絲系統做為振動系統，用它產生標准時段。不同型號的機心，擺輪游絲系統的振動周期是不同的。振動周期通常有——2/5秒（18000次/小時）、4/11秒（19800次/小時）、1/3秒（21600次/小時）、1/4秒（28800次/小時）、1/5秒（36000次/小時）。通常將擒縱機構和振動系統又合稱為擒縱調速器。
機械機心的發條結構
在鍾表結構中，提供動力的發條機構其核心地位完全不亞於擒縱系統，由於發條結構自古以來鮮少有過重大的改變，同時又牽涉到深奧的材料科學，因此重要性經常被人所忽略。
早期的人們發現當韌性強化的金屬受到適當外力發生形變時，會同時產生一個反作用力來恢復原狀的現象，於是將淬過火的鋼簧加以捲曲，利用其恢復原狀的力量帶動其他機件的運轉，這就是在電力還未發明之前，大多數小型機械所使用的動力來源，也就是我們所熟悉的「發條」。
最早期的鋼質發條不僅容易生銹或因施力過大而斷裂，同時也容易因為長期使用產生金屬彈性疲乏，而造成彈力不足導致動力供輸不均的問題。尤其當在人們愈來愈依賴腕錶提供時間的訊息時，若是每天都會使用的腕錶無法提供正確的時間，甚至是故障連連時，所造成的不便也由此可知了。
在充分享受過石英錶所帶來的精準與便利之後，人們開始懷念起由發條帶動一件件細小零件的機械表。當機械表頂著「技藝結晶」的光環重現世人面前、尤其是各大表廠開始在各種復雜功能上大做文章時，影響機械性能甚巨的發條動力穩定與持久成為重要的課題。不過，隨著材料科學的進步，不僅在斷裂或是生銹等影響發條使用壽命的問題上獲得改善，而且動力供輸的時間與品質也有所提升，因此表廠也能夠將更多心力擺在其他創新功能的研發上。
發條機制的運作原理
當上鏈時，主發條盒停止不動，而受上鏈機制驅動的大卷車轉動軸心，帶動固定在軸心的發條內端將發條沿逆時針方向向內卷緊；而當機芯在運轉時，大卷車停止不動，而固定在發條盒內壁的發條外端在釋放動力中的發條帶動之下，將發條盒以及一番車沿順時針方向轉動，驅動走時輪系。
在上滿鏈的情況之下，機芯輪系的減速力量會阻止發條從連接在發條盒內壁的外端松開，同時大卷車則從發條盒軸心阻止發條由內端松開。當大卷車沿逆時針方向為發條上鏈時，止逆子藉由與大卷車嚙合的動作阻止大卷車逆轉（順時針），使發條不至松開。
當大卷車受錶冠帶動向逆時針方向轉動上鏈時，帶動止逆子的齒脫離大卷車向順時針移動，同時止逆彈簧會給予止逆子一個持續的回位反向力；當上鏈動作停止時，在止逆彈簧的反作用力作用下迫使止逆子自動回位，使止逆子的大小2齒與大卷車完全嚙合，以防止發條逆轉松開以維持發條滿鏈的狀態。(網上摘下來的)
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『玖』 機械表的機芯是用什麼材質做的
機械表的機芯採用的是銅類材質，銅（Cu）是人類最早認識和使用的金屬之一，純銅散發紫紅色光澤，密度8.92克/立方厘米。熔點1083.4±0.2℃，沸點2567℃。有很好的延展性。導熱和導電性能較好。
分類
1、紅銅手錶機芯，紅銅即純銅，又名紫銅。
2、黃銅手錶機芯，是由銅和鋅所組成的合金，是手錶材料裡面最普遍也是含量最高的一種金屬，絕大部分的手錶機芯的基板和夾板都是由黃銅加工。黃銅還能做機芯裡面的齒輪。
3、鉛黃銅手錶機芯，是在黃銅裡面會添加鉛，為了增加黃銅的易切削性。這樣的鉛黃銅主要是製作手錶機芯的基板和夾板。
4、白銅手錶機芯，是以鎳為主要添加元素的銅基合金，呈銀白色，故名白銅。
5、錫青銅手錶機芯，以錫為主要合金元素的青銅。含錫量一般在3～14%之間，主要用於製作彈性元件和耐磨零件。
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瑞士機械表機芯
1.頂級表：以製作復雜功能表見長，打磨考究，充份顯示表廠的技術實力，品牌含金量極高，產量有限，價位多為十萬元以上。代表品牌有：百達翡麗;愛彼;江詩丹頓;朗格;寶璣;羅傑杜彼;帕瑪強尼;寶珀(復雜款，普通款為一類一);雅典(復雜款，普通款為一類一);法蘭穆勒(復雜款，普通款為一類一);格拉蘇蒂原創(GUB39自動機芯及女表為一類一);芝柏(復雜款，普通款為一類一)。
2.一類一等：這類品牌往往都使用高端的自產機芯，就復雜功能而言要低於頂級表。但製表工藝、手錶設計等方面都是不低於頂級品牌的。這類手錶價格也是非常的昂貴的，大多表款的售價從幾萬到幾十萬，合適有身份的、有地位的人!代表品牌：勞力士、萬國、 蕭邦等。
3.一類二等：這類表的情況與一等一類表相似，檔次稍稍低了一些。價格基本也在幾萬到幾十萬的區間中，但同種類手錶價格相比一等一類稍低，適合喜歡玩表的有錢人!代表品牌：歐米茄、瑞寶、沛納海、昆侖等。
4.二類一等：相對來說稍微親民一些，多數使用ETA高級機芯，並經過自身的精細打磨和相應改造。市場定位為中高檔次，售價一般從幾千到十幾萬。適合中產階級的人群!代表品牌有：帝舵、泰格豪雅、名士、艾美等。
5.二類二等：與二類一等也比較接近，也以ETA機芯為主，不過是中檔機芯。在打磨與改造方面並不是很多。價格稍低，在五千到兩萬元左右。代表品牌：浪琴、雷達、依波路等。
6.三類：使用ETA基礎機芯的手錶品牌，價格親民，質量出眾，是手錶世界的中堅力量。價格通常在三千到一萬元左右，能被大多數人所接受。代表品牌：天梭、美度、漢密爾頓等。