哪些起重機械裝起重限制器

1. 起重機械的安全裝置有那些

起重機械屬於特種設備，鑒於其安全至關重要，因此在起重機械上需裝設安全裝置。不同類型的起重機，應安裝不同類型和性能的安全裝置。較常見的安全裝置有以下幾種： 過卷揚限制器 根據規定，起重機的卷揚機構必須裝有過卷揚限制器，當吊鉤滑車起升距起重機構架300mm時，可以自動切斷電機的電源，電動機停止運轉。這樣，可保證起重機的安全運行，避免由於過卷揚提升，而造成的鋼絲繩被拉斷、重物墜落等事故的發生。 行程限制器它是防止起重機駛近軌道末端而發生撞擊事故，或兩台起重機在同一條軌道上發生碰撞事故，所採取的安全裝置。行程限制器，能保證距離軌道末端200mm處以及起重機互相駛近距500mm處時，立即切斷電源，停止運行。 自動聯鎖裝置 橋式起重機上多有裸線通過，為了預防檢修人員觸電，要求在駕駛室通往車駕（或橋架）的倉門口處裝設自動連鎖裝置，實現檢修時停電，檢修完後通電，保證檢修作業的安全。 緩沖器緩沖器是一種吸收起重機與物體相碰時的能量的安全裝置，在起重機的制動器和終點開關失靈後起作用。當起重機與軌道端頭立柱相接時，保證起重機較平穩地停車。起重機上常用的緩沖器有橡膠緩沖器，彈簧緩沖器和液壓緩沖器。 當車速超過120m/min時，一般緩沖器則不能滿足要求，必須採用光線式防止沖撞裝置、超聲波式防止沖撞裝置以及紅外線反射器等。 制動器起重設備上的制動器，能使起重設備在升降、平移和旋轉過程中隨時停止工作和使重物停留在任何高度上的一種裝置，它即能防止意外事故，又能滿足工作要求。 制動器的種類繁多，有彈簧式制動器、安全搖柄等。由於制動器的作用對於起重機來說十分重要，許多事故的發生往往是由於制動器的失靈或發生鼓掌而造成的。因此，為保障起重作業安全，必須加強對制動器的檢查與保養，一般要求每班檢查一次。 重量限制器重量限制器是起重機的超載防護裝置。按其結構方式和工作原理的不同，可分為機械式和電子式兩種類型。在起重作業過程中，當起重量超過起重機額定起重量的10%時，重量限制器將起作用，使機構斷電，停止工作，從而起到超載限制的作用。 力矩限制器對於動臂變幅的起重機（如塔式起重機、流動式起重機等），除考慮載荷的大小，還應考慮隨著動臂變幅引起的載荷重心至起重機的距離的變化，即起重力矩問題。力矩限制器就是一種綜合起重量和起重機運行幅度兩方面因素，以保證起重力矩始終在允許范圍內的安全裝置。可分為機械式和電子式兩種類型。 機械式力矩限制器有杠桿式和水平吊臂上使用的兩種限制器。在起吊操作中，當起重量增大到限定值時，該限制器能夠帶動控制塊以觸動控制開關而斷開電源，停止工作。 電子式力矩限制器在操作過程中能夠通過儀表自動將實際起重力矩與額定起重力矩進行比較，若超載，繼電器就會自動切斷工作機構電源，保證安全。電子式力矩限制器克服了機械式力矩限制器的缺點，廣泛應用於各種起重機上。

2. 起重機起重量限制器的基本功能及主要類型是什麼

起重量限制器和起重力矩限制器統稱超載保護裝置。超載作業是造成起重機事故的主要原因之一，輕者損壞起重機零部件，使得點擊過載，結構變形；重者造成斷梁、倒塔、折臂、整機傾覆的重大事故。使用靈敏可靠的超載保護裝置是提高起重機本質安全性、防止超載事故的有效措施。 基本功能 1、動載抑制功能。超載保護裝置應能區別起重機實際超載於正常作業中吊物起升、制動、運行等產生的動載影響。吊物掛礙（或與地面固結），應能立即運作。吊物引起的附加動載荷，是起重作業固有的動力現象。防止動載影響，可採取延時技術。然而，這段延時可能成為工作盲區。如果在這段時間內吊物卡住，鋼絲繩張力會在很短時間里達到損壞起重機的程度，採用這一技術的產品應解決這一問題。 2、自動工作功能。超載保護裝置正常工作時，應能自動執行規定的功能，不應增加起重機司機的額外操作。 3、自動保險功能。提倡產品具有自動保險功能，當產品內部發生故障時，可發出提示性報警信號。 主要類型 起重機械的超載保護裝置按其功能的不同，可分為自動停止型和綜合型兩種。按其機構形式分類，有電器型和機械型兩種。 自動停止型。它是指起升質量超過額定起重量時，能停止起重機向不安全方向（起升、伸臂、降臂等）繼續動作，而允許起重機向安全方向動作。 綜合型起重限制器。是指當起升質量達到額定起重量的90%左右時，能發出聲響或燈光報警信號、起升重量超過額定起重量時，能停止起重機向不安全方向繼續動作，並發出聲光報警信號，並且允許起重機向安全方向動作。 電器型起重量限制器。是指通過機械能於電能之間的轉換，實現保護功能。即把檢測到的載荷等機械量轉化成相應的電信號，再進行放大、比較、運算和處理。習慣上成為電子式、電氣式、機電式和微機式的產品都屬於這種。 機械式重量限制器。是指通過機械能之間的轉化與開關配合實現保護功能。

3. 起重機各機構極限位置限制器的安全作用是什麼

（1）起升機構上升極限位置限制器（簡稱上升限位）應確保當吊鉤或取物裝置上升到最高極限時內，起重機可自動斷容開總電源或上升動力源，以防止捲筒上的鋼絲繩降落超出安全圈，出現吊鉤「反卷」事故。（2）起升機構下降極限位置限制器（簡稱下降限位）應確保當吊鉤或取物裝置降落到最低位置時，起重機可自動斷開總電源或下降動力源，以防止捲筒上的鋼絲繩降落超出安全圈，出現吊鉤「反卷」事故。（3）運行機構運行極限位置限制器（簡稱運行限位）應確保當某運行機構到達終點位置時，起重機可自動斷開總電源，以防止該機構出現越位事故。所有起重機都應安裝上升限位，凡是有可能造成「反卷」事故的起重機都應安裝下降限位；橋式起重機在大、小車兩終端都應安裝一對運行限位，門坐式起重機吊臂的幅度終端也必須安裝運行限位。

4. 如何安裝起重機起重量限制器

起重機起重量限制器根據起重機的不同有不同的類型，安裝方法也不同。回比方說，電動單梁的起答重量限制器安裝比較簡單，放在鋼絲繩上。橋式起重機的起重量限制器放在卷軸端處，為支座式。一般來說，以電動葫蘆為起升裝置的，都放在鋼絲繩上，而有小車的，放在捲筒支座處。汽車吊和門座等起重機更麻煩，它和力矩限制器是一整套裝置，需要很專業的人員進行安裝和調試。希望你能滿意我的答案。其實你可以找當地搞起重機安裝的，他們都知道。

5. 起重機超載限制器有哪些防作弊措施

是的，對於起重機主要的危險是失穩傾翻。為保證起重作業安全，要限制起重力矩不超過額定值。
起重機械安全規程中規定：起重量等於或大於1 6噸的汽車式起重機、輪胎式起重機，應裝力矩限制器；起重能力等於或大於25t的塔式起重機應裝力矩限制器。
力矩限制器的工作原理：將起重機的起重特性曲線和必要的參數存入力矩限制器的存貯器內，起重機在作業過程中，通過力的檢測器、臂長檢測器、臂角檢測器的感測器隨時採集過來，並且數量化。檢測出臂長，就可以知道起重機工作在哪一條特性曲線上(曲線已存貯在力矩限制器的存貯器內)，檢測出臂角和臂長則可計算出工作幅度；有了工作幅度，根據特性曲線可以檢出該工況下的額定起重量。通過力的感測器檢測出的實際負荷和該工況下的額定負荷相比較，當吊重為額定值的90％時，預告報警燈（黃燈）閃亮，蜂鳴器閃斷鳴響；當吊重達到或超過額定值的100％時，極限報警燈（紅色燈）閃亮蜂鳴器響，同時進行卸荷處理。
對力矩限制器的安全要求：
(1)力矩限制器的綜合誤差不應大於10％；
(2)裝設力矩限制器後，應根據其性能和精度情況進行調整和標定，當載荷力矩達到額定起重力矩時，能自動切斷起升或變幅機構動力源，並發出禁止性報警信號
(3)流動式起重機和塔式起重機上應裝設力矩限制器。

6. 請問起重機械在什麼情況下需要安裝回轉限制器什麼情況下不需要

（1）安全鉤。單主梁起重機，由於起吊重物是在主梁的一側進行，重物等對小車產生一個傾翻力矩，由垂直反軌輪或水平反軌輪產生的抗傾翻力矩使小車保持平衡，不能傾翻。但是，只靠這種方式不能保證在風災、意外沖擊、車輪破碎、檢修等情況時的安全。因此，這種類型的起重機應安裝安全鉤。安全鉤根據小車和軌輪形式的不同，也設計成不同的結構。
（2）防後傾裝置。用柔性鋼絲繩牽引吊臂進行變幅的起重機，當遇到突然卸載等情況時，會產生使吊臂後傾的力，從而造成吊臂超過最小幅度，發生吊臂後傾的事故。因此，這類起重機安裝防後傾裝置。吊臂後傾主要由幾種原因造成：起升用的吊具、索具或起升用鋼絲繩存在缺陷，在起吊過程中突然斷裂，使重物下落；或者由於起重工綁掛不當，起吊過程中重物散落。這些情況都會形成突然卸載，造成吊臂反彈後傾事故。為了防止這類事故，在我國《起重機械安全規程》中明確規定，流動式起重機和動臂式塔式起重機上應安裝防後傾裝置（液壓變幅除外）。
（3）回轉鎖定裝置。回轉鎖定裝置，是指臂架起重機處於運輸、行駛或非工作狀態時，鎖住回轉部分，使之不能轉動的裝置。
回轉鎖定器常見型式有機械鎖定器和液壓鎖定器兩種。其結構比較簡單，通常是用鎖銷插入方法，壓板頂壓方法或螺栓緊定方式等。液壓式鎖定器通常用雙作用活塞式油缸對轉台進行鎖定。回轉鎖定裝置的原理基本相同。
4）起重量限制器
（1）形式和功能：超載保護裝置按其功能的不同，可分為自動停止型和綜合型兩種。按結構型式分，有電氣型和機械型兩種。
超載保護裝置應具有動載抑制功能、自動工作功能、自動保險功能。
（2）工作原理。起重量限制器，主要用於橋架型起重機，其主導產品為電氣型。電氣型產品一般由載荷感測器和二次儀表兩部分組成。
載荷感測器使用電阻應變式或壓磁式感測器，根據安裝位置配置專用安裝附件。感測器的結構形式，主要有壓式、拉式和剪切梁式3種。
5）力矩限制器
（1）動臂變幅的塔式起重機力矩限制器。動臂變幅的塔式起重機，一般使用機械型力矩限制器。
（2）小車變幅式起重機超載保護裝置。小車變幅式起重機一般使用起重量限制器和起重力矩限制器來共同實施超載保護。
（3）流動式起重機超載保護裝置。流動式起重機一般使用力矩限制器進行超載保護。
6）防碰裝置
防碰裝置的結構型式主要有兩種。
（1）反射型。由發射器、接收器、控制器和反射板組成。
（2）直射型。檢測波不經過反射板反射的產品統稱為直射型。
7）危險電壓報警器
臂架型起重機在輸電線附近作業時，由於操作不當，臂架、鋼絲繩等過於接近甚至碰觸電線，都會造成感電或觸電事故。為了防止這類事故，東歐、日本等國從70年代起研製危險電壓報警器，目前已進入系列化生產階段。

下面網站供你參考,希望給你帶來幫助!!!!!!!!

我要分忽忽!

7. 起重機裝超載限制器哪種好

超載限制器分好幾種葫蘆上的起重量限制器
還有雙梁行車上的起重量限制器
個人建議還是常州常新的比較好點
安徽蚌埠的還可以但是不太好調

8. 哪些起重機應安裝起重限制器

起重機起重量限抄制器根據起重機的不同有不同的類型，安裝方法也不同。比方說，電動單梁的起重量限制器安裝比較簡單，放在鋼絲繩上。橋式起重機的起重量限制器放在卷軸端處，為支座式。一般來說，以電動葫蘆為起升裝置的，都放在鋼絲繩上，而有小車的，放在捲筒支座處。汽車吊和門座等起重機更麻煩，它和力矩限制器是一整套裝置，需要很專業的人員進行安裝和調試。希望你能滿意我的答案。其實你可以找當地搞起重機安裝的，他們都知道。

9. 哪些起重機應裝超重量限制器

國家有明確標準的，特種設備，起重機械，起重設備均應設有安全裝置，防超載就屬於這個范圍，你可以找找這方面的資料了解一下

10. 請問各位大俠：除手拉葫蘆外的所有起重機械都要安裝起重量限制器嗎

隨機應變,要看安裝在什麼施工環境,不超載就可以,要是經過安檢部門就必需要裝,0.5噸以上就必需有安全保護裝置。

求採納