三相非同步電動機的人工機械特性有哪些

1. 三相非同步電動機的人為機械特性什麼意思

人為機械特性是三相非同步電動機在改變電源電壓頻率。定子極對數或增大定子轉子阻抗的情況下得到機械特性。所以三相非同步電動機的人為機械特性種類很多。

2. 三相非同步電機的機械特性和人為特性

非同步電動機在額定電壓和額定頻率下，用規定的接線方式，定子和轉子電路中的不串聯內任何電阻或電抗時的容機械特性稱為固有（自然）機械特性。非同步電動機的機械特性與電動機的參數有關，也與外加電源電壓、電源頻率有關，將關系式中的參數人為地加以改變而獲得的特性稱為非同步電動機的人為機械特性。比如，改變電風扇的檔位，就改變了電機的電壓，轉速發生了變化。
在同一轉差率情況下，人為特性與固有特性的轉矩之比等於電壓的平方之比。因此在繪制降低電壓的人為特性時，是以固有特性為基礎，在不同的S處，取固有特性上對應的轉矩乘降低電壓與額定電壓比值的平方，即可作出人為特性曲線：

3. 三相非同步電動機的機械特性分為

三相非同步電動抄機的機械特性是指電動機的轉速n與電磁轉矩Tem之間的關系。由於轉速n與轉差率S有一定的對應關系，所以機械特性也常用Tem＝f（s）的形式表示。三相非同步電動機的電磁轉矩表達式有三種形式，即物理表達式、參數表達式和實用表達式。物理表達式反映了非同步電動機電磁轉矩產生的物理本質，說明了電磁轉矩是由主磁通和轉子有功電流相互作用而產生的。參數表達式反映了電磁轉矩與電源參數及電動機參數之間的關系，利用該式可以方便地分析參數變化對電磁轉矩的影響和對各種人為特性的影響。實用表達式簡單、便於記憶，是工程計算中常採用的形式。
電動機的最大轉矩和啟動轉矩是反映電動機的過載能力和啟動性能的兩個重要指標，最大轉矩和啟動轉矩越大，則電動機的過載能力越強，啟動性能越好。
三相非同步電動機的機械特性是一條非線性曲線，一般情況下，以最大轉矩（或臨界轉差率）為分界點，其線性段為穩定運行區，而非線性段為不穩定運行區。固有機械特性的線性段屬於硬特性，額定工作點的轉速略低於同步轉速。人為機械特性曲線的形狀可用參數表達式分析得出，分析時關鍵要抓住最大轉矩、臨界轉差率及啟動轉矩這三個量隨參數的變化規律。

4. 三相非同步電動機固有機械特性有哪三個區

看圖

5. 什麼是三相非同步電動機的固有機械特性和人為機械特性用公式說明

固有機械特性：在額定電壓及額定頻率下，電動機按規定的接線專方式接線，定子及轉子電屬路中不外接電阻（電抗或電容）時的機械特性稱為固有機械特性；例：啟動點 n =0，s=1,Tem=Tst 定子電流I=Ist=(4~7)IN(IN為額定電流)。

人為機械特性：改變U和f或定子和轉子迴路串附加電阻和電抗某一參數時所得Tem=f(n)或Tem=f(s)的關系曲線稱為人為機械特性。

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由於三相非同步電動機的轉子與定子旋轉磁場以相同的方向、不同的轉速成旋轉，存在轉差率，所以叫三相非同步電動機。三相非同步電動機轉子的轉速低於旋轉磁場的轉速，轉子繞組因與磁場間存在著相對運動而產生電動勢和電流，並與磁場相互作用產生電磁轉矩，實現能量變換。

與單相非同步電動機相比，三相非同步電動機運行性能好，並可節省各種材料。按轉子結構的不同，三相非同步電動機可分為籠式和繞線式兩種。籠式轉子的非同步電動機結構簡單、運行可靠、重量輕、價格便宜，得到了廣泛的應用，其主要缺點是調速困難。繞線式三相非同步電動機的轉子和定子一樣也設置了三相繞組並通過滑環、電刷與外部變阻器連接。調節變阻器電阻可以改善電動機的起動性能和調節電動機的轉速。

6. 簡述三相非同步電動機的固有機械特性及其常用的人為機械特性

非同步電動機有哪幾種制動狀態？各有何特點？
答：（1）反饋制動。當電動機的運行速度高於它的回同步轉速答，非同步電動機就進入發電狀態。這時轉子導體切割旋轉磁場的方向與電動狀態時的方向相反，電流改變了方向，電磁轉矩也隨之改變方向，於是起制動作用。
（2）反接制動。電源反接，改變電動機的三相電源的相序，則改變旋轉磁場的方向，電磁轉矩由正變負，這種方法容易造成反轉。倒拉制動，出現在位能負載轉矩超過電磁轉矩時候，例如起重機放下重物時，是一種能穩定運轉的制動狀態。
（3）能耗制動。其特點是運動系統儲存的機械能被電動機轉換成電能消耗在轉子電路的電阻中。

7. 三相非同步電動機的人為機械特性有哪幾種其主要特點是什麼

三相非同步電動機的優缺點

1、 三相非同步電動機的優點

三相非同步電動機轉子的轉速低於旋轉磁場的轉速， 轉子繞組因與磁場間存在著相對

運動而產生感生電動勢和電流，並與磁場相互作用產生電磁轉矩，實現能量變換。與單

相非同步電動機相比，三相非同步電動機運行性能好，並可節省各種材料。按轉子結構的不

同，三相非同步電動機可分為籠式和繞線式兩種。 籠式轉子的非同步電動機結構簡單、運行

可靠、重量輕、價格便宜，得到了廣泛的應用，其主要缺點是調速困難。繞線式三相異

步電動機的轉子和定子一樣也設置了三相繞組並通過滑環、 電刷與外部變阻器連接。 調

節變阻器電阻可以改善電動機的起動性能和調節電動機的轉速。

2、非同步電動機存在的缺點

2.1 籠型感應電動機存在下列三個主要缺點。

（1）起動轉矩不大，難以滿足帶負載起動的需要。 當前社會上解決該問題的多數辦

法是提高電動機的功率容量（即增容）來提高其起動轉矩，這就造成嚴重的「大馬拉小

車」，既增加購買設備的投資，又在長期的應用中因處於低負荷運行而浪費大量電量，

很不經濟。第二種辦法是增購液力偶合器，先讓電動機空載起動，在由液力偶合器驅動

負載。這種辦法同樣要增加添購設備的投資，並因液力偶合器的效率低於 97%，因此至

少浪費 3%的電能，因而整個驅動裝置的效率很低， 同樣浪費電量， 更何況添加液力偶合

器之後，機組的運行可靠性大大下降，顯著增加維護困難，因此不是一個好辦法。

8. 三相非同步電動機機械的特性是什麼

三相非同步電動機的機械特性有固有的機械特性和認為的機械特性之分。
1、固有機械特性版：它權上面有4個特殊點。
（1）電動機在沒有任何負載情況下的空轉，此時轉速最大，此點即電動機的理想空載點。
（2）電動機在有負載情況下的正常運轉，此時為電動機的額定工作點。
（3）電動機在剛啟動的時刻，即沒有轉起來，所克服轉子自重時轉矩的時候，此點為電動機的啟動工作點。
（4）電動機在拖動負載最大轉矩時，速度也比較適中時，此點位電動機的臨界工作點。
在此時電壓如果過低或有巨大沖擊負載，就會造成電動機停機。
2、人為機械特性
（1）電壓降低
電動機在運行時，如電壓降低太多，會大大降低它的過載能力與啟動轉矩，甚至是電動機發生帶不動負載或者根本不能啟動的現象。此外就是啟動後電機也會被燒壞。
（2）定子電路接入電阻，此時最大轉矩要比原來的大；轉子電路串電阻或改變定子電源頻率，此時啟動轉矩要增大，最大轉矩不變。