機械增壓車有哪些

1. 機械增壓發動機一般在什麼車上用

先回答你的問題： 渦輪增壓在低增壓的情況下還能保持較高的平順性及較少的渦輪延遲，因此在大眾／奧迪等等廠家以低增壓為主的車型較為大規模的使用，比如高爾夫1.4T、A4 2.0T等， 機械增壓則在任何情況下都會有較好的平順性及反應。但造價較高，因此更多應用在了高檔轎車上，路虎、捷豹、A43.0T上。
當然也有部分車型是雙增壓的，如尚酷、菲亞特博悅，高端的有法拉利等。

後面是科普：

渦輪增壓以發動機排出的高速廢氣作為動力，因此發動機轉速越高，渦輪增壓的效果越明顯，並且由於是利用廢氣來做工，因此發動機油門越大，增壓效果越明顯。優點在於不佔用發動機功率，對整車油耗影響小。缺點在於在發動機低轉速時廢氣壓力不大，增壓效果不明顯，因發動機廢氣高溫高壓，並帶有一定的腐蝕性，所以增壓器的廢氣渦輪製造工藝要求比較高，並需要設計合適的廢氣渦輪散熱系統。
機械增壓以發動機曲軸輸出作為動力，動力輸出平穩，不像渦輪增壓需要在發動機達到一定轉速後才能介入(例如：高爾夫1.4tsi的介入轉速在1350轉，在S模式渦輪介入時能明顯感覺到發動機在爆發），並且由於發動機轉速，機械增壓的壓力增幅趨於固定，因此機械增壓在中低速時效果最佳。機械增壓缺點在於佔用發動機功率，在同等驅動功率狀態下油耗更高，並在高速下表現一般。
因此國外多數渦輪增壓型車輛使用雙渦輪系統，在車載電腦控制下靈活切換，確保車子在整個行車過程中保持最佳渦輪增壓狀態。

2. 現有的原廠配備機械增壓的車有哪些

奧迪3.0T全系，大眾途銳TSI版，尚酷1.4TSI雙增壓版，賓士C180K，G55 AMG，保時捷卡宴 3.0T，凱迪拉克CTS-V，捷豹3.0T、5.0T全系回，路答虎5.0T全系，柯尼塞格CCXR，量產車里帶機械增壓的基本都在上面了，冷門車不算，歡迎同學補充

3. 一般什麼車型上加機械增壓

您好，汽車管家團隊為您解答
給你羅列機械增壓車型吧
賓士：老款奔版馳C180k C200K，G55 AMG
奧迪：3.0T全系
大眾：3.0T全系
保時捷卡宴權3.0T，PANAMERA低配
捷豹：3.0T、5.0T全系
路虎：3.0T、5.0T全系
凱迪拉克：CTS-V
路特斯：Exige、愛麗絲
柯尼塞格：agera
雷克薩斯：LX570機械增壓版（國內沒有）
奇瑞：瑞虎1.6S
基本上都在上面了，如有缺少歡迎補充

4. 汽車機械增壓有什麼缺點，如今為什麼很少見到機械增壓了

說起增壓多數人只知道渦輪增壓，即便是渦輪增壓也是對汽車稍微有過了解的，雖然說談不上深入，如果說到機械增壓，估計很多人就一臉惘然了，這也反映了-一個現象，現在汽車在提升發動機動力的方案上很少會用到機械增壓，就連喜歡搞大排量機增發動機，強調低扭響應的美系品牌，也幾乎把它忘得乾乾凈凈。現在能見到的也僅僅是大眾下面的EA837系列

因為機械增壓器特有的低轉高扭特性,所以很多車企會選擇通過這種方式增加動力,但是隨著渦輪增壓器的日漸成熟和機械增壓的弊端一直得不到解決,所以漸漸的,機械增壓就推出了歷史的舞台。機械增壓器的缺點在哪裡?1.因為驅動力來自於發動機本身,所以不可避免的需要消耗掉一部分發動機本身的動力,這也是最大的不足之處,在發動機高負荷運轉時不僅對增壓沒有幫助,還會對發動機轉速的提高造成較大的損失,損耗掉較多的動力輸出,這讓機械增壓成為拖油瓶這樣的一個角色。

5. 汽車的機械增壓器有哪些類型

汽車的機械增壓器：其壓縮機的驅動力來自發動機曲軸。它一般利用皮帶連接曲版軸皮帶輪，以曲軸運轉的扭權力帶動增壓器，以達到增壓的目的。根據構造的不同，機械增壓器曾經出現過許多種類型，包括葉片式(Vane)、魯茲式(Roots)和溫克爾式(Wankle)等。不過，現在較為常見的是魯茲式。

魯茲式增壓器有雙葉和三葉轉子兩種形式，目前以雙葉轉子較為普遍，其構造是在橢圓形的殼體中安裝兩個繭形的轉子，轉子之間留有極小的間隙而不直接接觸。兩轉子藉由螺旋齒輪連動，其中一個轉子的轉軸與驅動的皮帶輪連接，轉子轉軸的皮帶輪上裝有電磁離合器，在不需要增壓時即放開離合器以停止增壓。離合器的開合則由計算機控制以達到省油的目的。

6. 1.6升機械增壓的車有哪些

英國跑車品牌——蓮花
會有搭載豐田引擎並加裝機械增壓器的車型。
補充：機械版增壓是指針對自權然進氣引擎在高轉速區域會出現進氣效率低落的問題，從最基本的關鍵點著手，也就是想辦法提升進氣歧管內的空氣壓力，以克服氣門干涉阻力，雖然進氣歧管、氣門、凸輪軸的尺寸不變，但由於進氣壓力增加的結果，讓每次氣門開啟時間內能擠入燃燒室的空氣增加了，因此噴油量也能相對增加，讓引擎的工作能量比增壓之前更為強大。

7. 機械增壓的SUV有哪些車

高端車型都是的，比如攬勝，途銳這些。希望回答能夠對你有幫助。

8. 現在生產的汽車當中，都有哪些汽車搭載了帶有機械增壓的發動機

國產新瑞虎，進口捷豹XJC。奧迪最新款3.0TFSI機械增壓發動機，在國內的內A6L、A8L、S5、Q7，以及國外高容性能版的Q5、S4等車型上廣泛應用。賓士老款C
32
AMG、CLS
55
AMG、SLK
55
AMG等，以及C200K、E200K、CLK
200和SLK
200等車型，都是機械增壓車型。去年國內上市的C180K，同樣採用了機械增壓發動機。保時捷的Cayenne（卡宴）系列上使用。其使用的3.0L
TFSI
V6機械增壓發動機，同時也搭載於奧迪A6L、A8L、Q7、S5，以及大眾途銳上。累了就先說這么多吧。希望對你有幫助

9. 現有的原廠配備機械增壓的車有哪些

奧迪3.0T全系，大眾途銳TSI版，尚酷1.4TSI雙增壓版，賓士C180K，G55
AMG，保時捷卡宴
3.0T，凱迪拉克版CTS-V，捷豹3.0T、5.0T全系，路虎權5.0T全系，柯尼塞格CCXR，量產車里帶機械增壓的基本都在上面了，冷門車不算，歡迎同學補充

10. 什麼是汽車機械增壓

由曲軸經過齒輪增速箱驅動壓氣機。機械增壓增壓壓力高，壓氣機消耗的功率大。為使內燃機機械效率不要過分下降，增壓壓力不能過高。主要用途：提高發動機低速扭矩