電機械轉換元件有哪些

『壹』 機械轉動系統的基本元件是什麼

機械轉動系統主要由傳動元件（齒輪、帶、鏈等），軸，軸承和機體等組成。此外，聯軸器、離合器、制動器也是傳動系統中必不可少的。

『貳』 求大師用漢語文字全面告知安裝機器電動機正反轉控制電箱需要什麼電器元件，有哪些

實現電動機正反轉控制，需要2個相同的接觸器，和一個含正、反、停的三聯按鈕一個和專適當數量的電線。需屬要注意的是：接觸器的大小規格要與電動機大小相符，導線的截面要能夠承擔電機的電流，同時這個線路不包括任何保護措施，只能實現電機的正反停。

『叄』 1.電氣機械雙重連鎖正反轉電路圖 2.需要哪些電氣元件和工具 3安裝後，分析只能正轉不能反轉的原因

只能正轉不能反轉，說明你的正反轉切換電路沒有安裝好，反轉實際上就是換一下相序而已，估計相序沒有變換造成的。

『肆』 是一種將電脈沖信號轉換為機械角位移的機電執行元件

這樣的提問太抽象了。
我可以是將電脈沖信號變成紅外、無線電等波，通過遙控技術，實現對伺服電機的控制。

『伍』 許多電工元件、設備上印有RU（註：斜體，R這個字母左右鏡像旋轉，並與U連在一起）的符號。是什麼意思

這是UL認證啦，抄它的全稱是英文保險商試驗所（Underwriter Laboratories Inc.），他主要是關於該器件或設備有沒有起火、爆炸等危險人身安全的危險。
UL是美國最有權威的，也是界上從事安全試驗和鑒定的較大的民間機構。它是一個獨立的、非營利的、為公共安全做試驗的專業機構。
它採用科學的測試方法來研究確定各種材料、裝置、產品、設備、建築等對生命、財產有無危害和危害的程度；確定、編寫、發行相應的標准和有助於減少及防止造成生命財產受到損失的資料，同時開展實情調研業務。
國際上大公司的跟電有關的元器件基本上都有這個認證呢！

『陸』 電助力轉向系統除了具有機械轉向系統的結構外還增加了哪些元件

1. 機械式液壓動力轉向系統 機械式的液壓動力轉向系統一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。液壓泵靠發動機皮帶直接驅動，無論車是否轉向，這套系統都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力，在一定程度上浪費了能量。駕駛這類車，尤其是低速轉彎時，覺得方向比較沉，發動機也比較費力氣。又由於液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統。一般經濟型轎車使用機械式液壓助力系統的較多。2. 電子液壓助力轉向系統 主要由儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向感測器等構成，其中助力轉向控制單元和電動泵是一個整體結構。電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。它所採用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動，而是採用一個電動泵，動力來自於蓄電池。它所有的工作的狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態。簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至於影響高速打轉向的需要同時，節省一部分發動機功率。電子液壓助力轉向系統是目前採用較為普遍的助力轉向系統。3. 電動助力轉向系統(EPS) 電動助力轉向系統(Electronic Power Steering)，簡稱EPS，它利用電動機產生的動力協助駕車者進行動力轉向。EPS的構成，不同的車盡管結構部件不一樣，但大體是雷同。一般是由轉向感測器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器、以及畜電池電源所構成。汽車在轉向時，轉向感測器會「感覺」到轉向盤的力矩和擬轉動的方向，這些信號會通過數據匯流排發給電子控制單元，電控單元會根據傳動力矩、擬轉的方向等數據信號，向電動機控制器發出動作指令，從而電動機就會根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩，從而產生了助力轉向。在電子控制單元控制下，汽車能容易地實現可變助力功能，即在車速較低的時候助力能量大，方向盤輕，車速高時助力能量小，方向盤重，這樣給安全行車帶來好處。如果不轉向，則本套系統就不工作，處於休眠狀態等待調用。由於電動助力轉向的工作特性，你會感覺到開這樣的車，方向感更好，高速時更穩，俗話說方向不發飄。又由於它不轉向時不工作，所以，也多少程度上節省了能源。一般高檔轎車使用這樣的助力轉向系統的比較多。

『柒』 什麼電動機是將電脈沖控制信號轉換成機械角位移的執行元件

其他人答的啥啊。這種電機是步進電機，根據脈沖控制轉角。我大學學電子的，肯定沒錯。

『捌』 如何將電氣圖紙元器件轉換成元器件列表

現在所有的電氣軟體都自帶符號庫。但其中的符號庫不可能完全滿足不同人的需求回，那就要看誰的自造器件的方便性答更好。還有看它統計元件的功能，不重復統計啊，同類器件自動歸類啊，廠商資料庫數量啊，端子圖自動生成等，才是衡量電氣軟體好壞的標准。

目前的電氣軟體的自動化程度相對於機械軟體，有很大的差距，這也跟電氣系統涉及的領域太多有關，難以統一，也就沒有一個大公司來專門開發此類產品。Autodesk也就2004年才開始有電氣版的。

『玖』 將直流電轉換成交流電的器件是什

直流電轉變交流電使用的設備叫逆變器，原理基本是將直流電送到用於逆變版輸出的三極體，利用接權在該管子迴路上的變壓器等元器件對管子形成正反饋使管子產生「震盪」電流（起振）而變為交流輸出，如果需要比較「嚴格」電流輸出波形，則還要接入有關電子元器件，組成對輸出波形進行整形的電路。至於其電路則有不同要求的逆變器和不同性質、輸出功率的區別，有很多種類。

『拾』 數控機床常用的檢測元件有哪些 簡答

間接測來量常用的檢測元件一般源包括：脈沖編碼器、旋轉變壓器、圓感應同步器、圓光柵和圓磁柵。
間接測量裝置是將檢測裝置安裝在滾珠絲杠或驅動電動機軸上，通過檢測轉動件的角位移來間接測量執行部件的直線位移。
位置檢測裝置安裝在執行部件前面的傳動元件或驅動電動機軸上，測量其角位移，經過傳動比變換以後才能得到執行部件的直線位移量，這樣可以構成閉環伺服進給系統，如將脈沖編碼器裝在電動機軸上。
間接測量使用可靠、方便，無長度限制；其缺點是，在檢測信號中加入了直線轉變為旋轉運動的傳動鏈誤差，從而影響測量精度。一般需對數控機床的傳動誤差進行補償，才能提高定位精度。
除了以上位置檢測裝置，伺服系統中往往還包括檢測速度的元件，用以檢測和調節發動機的轉速。常用的元件是測速發電機。