機械增壓和渦輪增壓有什麼區別

『壹』 渦輪增壓和機械增壓有什麼不同之處

渦輪增壓簡單的說就是在你的發動機上加裝一個「空氣壓縮機」以高發動機的功率和扭矩，增專加動力，節省屬油耗！
而機械增壓採用的則是，利用發動機自身的轉速驅動增壓器運轉，勢必會損失動力，就和你的車子夏天開空調，發動機要帶動冷氣泵一樣，所以增壓的效果不明顯！

渦輪增壓的發動機由於長時間處於高壓高溫狀態，所以壽命會有所影響，而機械增壓則是效果不明顯，滿足不了人們的需要！

所以我還是非常推薦！大眾採用的TSI發動機，雙增壓（渦輪增壓與機械增壓），當汽車處於低速的時候，機械增壓啟動，當汽車達到告訴的時候渦輪增壓啟動，這樣對於生活在城市中的我們是非常非常有利！

『貳』 機械增壓和渦輪增壓有什麼區別嗎

機械增壓與渦輪增壓，其主要區別在於機械增壓始終作用，而不像渦輪增壓在作內用時有爆發感，容而且機械增壓的優勢是在於中低速，渦輪增壓的優勢在於中高速。
1、什麼是機械增壓
機械增壓並不是依靠排出的廢氣能量來壓縮空氣，而是通過一個機械式的空氣壓縮機與曲軸相連，通過發動機曲軸的動力帶動空氣壓縮機旋轉來壓縮空氣。壓縮機是通過兩個轉子的相對旋轉來壓縮空氣的，正因為需要通過曲軸轉動的能量來壓縮空氣，機械增壓會對發動機輸出的動力造成一定程度的損耗。
2、機械增壓有什麼優缺點
由於機械增壓器始終在增壓，因此在發動機低轉速時其轉矩輸出也十分出色。另外，由於空氣壓縮量完全是按照發動機轉速線性上升的，整個發動機運轉過程與自然吸氣發動機極為相似，加速十分線性。但由於高轉速時機械增壓器對發動機動力的損耗巨大，因此在高轉速時作用就不太明顯。
綜上所述，機械增壓適合不需要高速運行的駕駛情況，而渦輪增壓適合需要強勁動力的駕駛情況。

『叄』 機械增壓和渦輪增壓的優缺點和區別各式什麼

機械增壓優點：

機械增壓完全解決了油門響應滯後，渦輪遲滯和動力輸出突然現象，達到瞬時油門響應，動力隨轉速線性輸出，增加駕駛性能能效果。此外，在低速高扭、瞬間加速，機械增壓技術都優於渦輪增壓技術。機械增壓技術不需跟發動機的潤滑系統連接，不需要冷卻，免維護，工作可靠，而且壽命長。

缺點

1. 加速效果不是很明顯，與自然吸氣引擎差別不大。

2. 會損失發動機部分動能，機械增壓靠皮帶帶動，歸根到底驅動力還是引擎。

3. 高轉速時會產生大量的摩擦，影響到轉速的提高，噪音大。

渦輪增壓的優點：

渦輪增壓結構簡單成本低，不用保養維護，動力來自發動機的排氣所以不會消耗發動機的動力，發動機在高轉速區間動力更好一些。

缺點：

渦輪增壓器需要發動機達到一定轉速以後才能介入工作，在這之前發動機就相當於一台自吸發動機的動力，所以渦輪增壓發動機動力上會有一定的遲滯現象。

拓展資料：

機械增壓有著接近自然進氣的線性輸出，從一開始就能獲得增壓效果，不過要消耗一部分的發動機動力，因此一般用在大排量比較多，如奧迪S5 3.0機械增壓、路虎攬勝5.0機械增壓等。

渦輪增壓因為要接近一定轉速才可獲得最大扭矩（渦輪遲滯），因此低速扭矩比較差，但一旦渦輪介入，動力提升又非常突兀，一般各種排量的發動機都有應用，如標致308 1.2T、本田新思域1.5T、寶馬335 3.0T等。

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