機械增壓車為什麼很貴

㈠ 為什麼有的跑車都用機械增壓

機械增壓與廢氣渦輪增壓的區別是不要等到轉速到一定區域後才能起到增壓的作用版。機械增壓只權要發動機起到就能起到增壓的作用，初段的動力會比較好。當然並不是所有的跑車都會使用增壓裝置。很多跑車還是會堅持使用自然吸氣發動機的（例如法拉利）。當然也會使用雙增壓裝置的（機械增壓和廢氣渦輪增壓）。。。

㈡ 為什麼豪車用機械增壓，普通車卻用渦輪增壓

在性能方面，由於增壓發動機可以使小排量發動機盡可能發揮動力，並且油耗和污染相對較小，因此受到市場歡迎，尤其是對於某些2.0發動機。 T和3.0T。它還正在逐步取代4.6L和5.2L等大排量自吸式發動機。然而，盡管兩者都是增壓發動機，但是「增壓」通常在豪華車中使用，而「渦輪增壓」通常在家用車中使用。

相比之下，發動機的增壓形式在我們的生活中很少聽到，並且也是豪華汽車中經常使用的形式。從結構上講，增壓是發動機的驅動力，它驅動渦輪將更多的空氣吸引到氣缸，這與渦輪增壓本質上是不同的。從理論上講，只要發動機開始運轉，渦輪機就可以工作，從而使其成為具有較高功率范圍的增壓發動機。

㈢ 家用車為什麼都不用機械增壓而用渦輪增壓呢

一提到發動機增壓我們總是能想到機械增壓和渦輪增壓，但是看遍在售的車輛絕大多數都是用的渦輪增壓器，使用機械增壓的車非常少，即便有也多是那些動輒好幾十萬甚至上百萬的豪車。為什麼會出現這樣的情況呢？我覺得有這幾種原因：

1、價格

機械增壓要消耗發動機動力，而且轉速越高吃掉的動力越多。大排量發動機本身動力就強悍，加上機械增壓後可以說是如虎添翼。而家用車排量小，用渦輪增壓適當提升一下動力水平就足夠了，用機械增壓在高轉速時弄不好還會拖累發動機。打個比方，就像大貨車本身載重量就大，為了增加續航里程人家可以買個幾百公斤的副油箱掛上去，這點重量對它來說幾乎沒啥影響。而家用車你掛個幾百公斤的副油箱去增加續航顯然是行不通的，一來沒這個必要，二來光是油箱加上油的重量就吃掉很多發動機動力了。

㈣ 為什麼低端車沒有機械增壓

你好，這個要看你具體什麼價位的，一般目前幾萬左右的車型都是有渦輪增壓的

㈤ 汽車機械增壓怎麼樣

機械增壓一般應用在大排量發動機上，相比渦輪增壓發動機，其動力輸出線性回，但是有排量的限制答，油耗表現也不如渦輪增壓發動機。如捷豹、奧迪的3.0機械增壓發動機。
混合動力、電動車的製造成本較高，雖然油耗表現會好一些，但是車價也較為昂貴，如今還未成為主流。混動的有豐田雷凌1.8L混動，比亞迪唐2.0T混動。電動車的有特斯拉車型、比亞迪E6等。

㈥ 為什麼現在使用機械增壓的汽車越來越少了，而是由以前的機械改成渦輪了

其實裝用在汽車上的增壓器，起初都是機械增壓，在剛發明時被稱超級增壓器(Supercharge)，後來渦輪增壓發明之後為了區別兩者，渦輪增壓器被稱為Turbo Supercharger，機械增壓則被稱為 Mechanical Supercharger。

在這里機械增壓是有些優勢勝於渦輪增壓，但它們各有所長，機械增壓比渦輪增壓也有不足之處。第一就是加速效果不是很明顯，與自然吸氣引擎差別不大。第二是會損失發動機部分動能，機械增壓靠皮帶帶動，歸根到底驅動力還是引擎。

最後一點重要原因是高轉速時會產生大量的摩擦，影響到轉速的提高，噪音大。

㈦ 機械增壓的車輛優缺點

自然吸氣式也就是我們俗稱的（英文：Normally Aspirated）發動機，在沒有增壓的情況下，由大氣壓直接將空氣輸送至發動機氣缸內，通過和燃料混合、在汽缸內燃燒做功向發動機提供動力輸出。

優點：進氣系統簡單直接，發動機動力輸出流暢平順，踩油門時不會有明顯延遲的感覺。

缺點：怠速和低速區域不能發揮發動機的最大性能，導致油耗增加。

與其相對的，增壓式發動機則是通過外部增壓的方式將空氣壓縮後輸入汽缸，為汽缸內提供更多的可燃空氣使燃料更充分地燃燒，來提升發動機的動力和燃油經濟性能。特點是在發動機原有性能的基礎上，通過進氣增壓提升發動機的動力輸出，也就是最近大家經常說起的小排量大馬力。

自然吸氣式發動機和增壓式發動機簡單示意圖

既然說起增壓，大家肯定會聯想到機械增壓和渦輪增壓這兩種不同的增壓方式。

首先，來說說機械增壓吧。

機械增壓器由發動機曲軸皮帶直接帶動，壓縮空氣進入發動機汽缸內產生增壓效果。特點是在發動機低轉速時也可以提供相應的增壓效果來提升動力性能，但是需要損耗一部分發動機的功率，在高轉速區域尤其明顯，增加發動機的油耗。所以，現在的乘用車上很少用到機械增壓，只有少數賽車發動機仍然使用這種增壓方式。

優點：和發動機轉速同步，增壓響應效果好，汽車加速連貫，尤其是在低轉速區域。

缺點：對發動機功率有一部分損耗，高轉速區域提速效果不明顯。

接下來，再來看看渦輪增壓是怎樣工作的。

渦輪增壓是利用發動機在排氣過程中產生的能量帶動渦輪旋轉，而排氣渦輪又和進氣壓縮機直接相連，從而起到進氣增壓的效果。特點是能夠在不消耗發動機能耗的情況下增加進氣壓力，提升發動機的動力性能。
優點：有效利用發動機的排氣能量為進氣系統提供增壓，節能效果好。

缺點：低轉速區域排氣能量不足，增壓效果不明顯，直到過了一定轉速之後才能感到渦輪增壓的介入，加速有延遲感，不連貫。

簡單來說，自然吸氣發動機動力輸出平順，低速時油耗高；機械增壓發動機加速響應好，高速時增加油耗；而渦輪增壓則是利用發動機在排氣過程中產生的能量帶動渦輪，節省發動機能耗的同時，提高發動機的動力輸出。

㈧ 為什麼國產車很少機械增壓車型

大排量的發動機採用機械增壓，國產車很少有大排量的。

㈨ 高檔車為什麼機械增壓

你好朋友排氣渦輪增壓，容易引起燒機油工作環境比較惡劣，而這個機械渦輪增壓版，一般情況下不權會燒機油，這是一種，改善吧！希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什麼疑問，隨時可以聯系我。BBA賓士寶馬奧迪維修祝您生活幸福，萬事如意，財源滾滾！

㈩ 為什麼高級的豪車用機械增壓的比渦輪增壓的多

機械增壓沒有渦輪遲滯現象。好車排量夠大，不在乎帶動增壓的動力損失。