機械製造哪個國家最好

1. 目前世界上機械製造與設計最先進的國家有哪些

在精度方面德國算是一流的，日本在控制系統方面是很先進的。

2. 機械製造及其自動化哪個國家較發達

這個可以看汽車的品牌也能比較下了。歐洲比較強，像德國，義大利，瑞典等等，亞洲也就是數日本稍強點了。

3. 哪些國家機械方面比較牛逼啊

德國、美國、日本、前蘇聯是最LB的了。

4. 哪個國家的機械製造業比較發達

德國、義大利

5. 除開美德日，還有哪些國家的機械製造比較活躍

美國、德國和日本作為公認的世界一流製造強國，在全球製造業分工體系中處於領先地位，對這些製造強國的硬實力和軟實力進行分領域的細致分析對比，有助於清晰認識目前我國製造業的發展差距，為打造「中國製造」升級版確定基點和標桿。
文/工信部賽迪智庫規劃所「中國製造業實力」課題組
製造業硬實力和軟實力的評價標準是從國家層面的硬實力和軟實力出發，根據製造業硬實力和軟實力的內涵選擇確定的。需要說明，由於製造業技術水平和製造能力是一個不斷進步的過程，評價體系中對於兩種實力，特別是硬實力衡量的重點領域具有一定的開放性特徵，應當隨著世界前沿技術和製造能力的整體提升及時調整。
製造業硬實力評價體系
以關鍵行業技術水平、先進材料和高端製造、極端製造能力為衡量指標，並選擇能夠代表當前世界最先進水平的若干領域作為細分指標進行判斷，選取的細分指標在國家戰略、產業發展等方面都具有重大意義。
關鍵行業技術水平。一是深海勘探開發技術，開發和利用海洋資源已成為世界許多國家的國家戰略，海洋開采作業條件和環境比陸上惡劣很多，對一國的開采技術和設備的可靠性提出了相對較高的要求;二是4G技術，電信業關系國家命脈，是關系國計民生的關鍵產業，4G技術能帶動通信設備、移動終端等一大批產業的發展;三是OLED技術，這是光電子產業的關鍵組成部分，是近年來信息領域發展的一大熱點，能代表光電顯示的未來發展方向;四是堆積製造技術，是新產業革命的重要標志，占據國家戰略的高度，將改變未來製造工藝、製造模式等生產方式;五是汽車動力電池，動力電池是新能源汽車的核心，在全球節能減排、倡導綠色發展的趨勢下，汽車動力電池技術和成本成為當前世界汽車產業發展的重要焦點。
先進材料和高端裝備。材料是支撐工業生產和工業技術的重要物質基礎。一是碳纖維材料，應用於火箭、宇航及航空等尖端領域，掌握高性能及超高性能碳纖維技術對一個國家國防軍工安全具有重要意義;二是超導材料，主要應用在能源、交通運輸、電子技術、醫療衛生、軍事、重大科學裝置等領域，超導材料技術的突破將對這些領域產生重大變革;三是高速列車，高速列車是城市交通的關鍵設備，由於其運能大、速度快、環保節能等特點，對其他產業和國民經濟快速增長有較強的帶動作用;四是飛機發動機，飛機發動機在軍用、民用領域用途都十分廣泛，是航空工業的核心，對一個國家的航空工業起著決定性控製作用;五是工業機器人，隨著工業生產不斷轉向智能化生產方式，工業機器人對工業自動化和智能化生產發揮著巨大作用，對未來生產和發展也起著舉足輕重的作用，高端裝備是一國機械工業是否強大的重要標志。
極端製造能力。一是航空母艦，隨著深海資源的開發和競爭，海洋日益成為世界各國政治斗爭和軍事斗爭的主要戰場，擁有先進的航空母艦對其他國家的政治、經濟、軍事侵略都有很大的威懾力;二是極大規模集成電路，集成電路應用於國民經濟和社會的一切領域，極大規模集成電路主要應用於高端裝備、國防電子裝備等領域，是信息產業核心競爭力的重要體現，對確保國家信息安全，具有至關重要的作用;三是激光製造，激光應用領域有激光雷達、戰略激光武器、激光切割、光纖通信等，由於其精準、可控性強的特性，在軍事作戰、衛星偵察、工業生產等方面具有國家戰略意義;四是萬噸水壓機加工模鍛框架，模鍛水壓機一般用來製造強度高、形狀復雜、尺寸精度高的零件，如飛機起落架、發動機葉片等航空零件，是世界各國發展航空、船舶、重型機械、軍工製造等的關鍵設備，是極端製造的典型代表;五是超精密加工，超精密加工技術是提高機電產品精準度、性能、質量、工作壽命等的重要方式，如提高半導體器件的刻線精度就可提高微電子晶元的集成度，可見超精密加工技術是軍用和民用產品質量過硬的保障。
製造業軟實力評價體系
我們選擇品牌、人力資源、製造業制度法規等作為衡量製造業軟實力的標志，並細分若干領域和方面進行衡量。選取的細分指標在國家形象、企業發展等方面都具有重要作用。
品牌影響力。一是品牌引導力，以一國擁有的世界品牌500強的數量做比較，是一國企業擴散性和傳播力的體現，對本國和其他國家能形成廣泛的凝聚效應，一定程度引導大眾消費潮流;二是創新，創新性指標用專利申請量做比較，是一國貢獻力的表現，強調了一國的創造能力和創新成果對社會發展的推動作用，創新性指標是一國持續具有競爭力優勢的動力源泉，創新體現了一國的導向力和擴散力。
人力資源。一是勞動力素質，勞動力的受教育程度很大程度上決定了由人才驅動的創新，一國的技術勞工素質與供應，包括科學家、工程師等，及其最後帶動創新的能力，是製造業競爭力最重要的驅動因素;二是研究人員數量，可以每百萬人口中的研究人員數量做比較，是一國製造業競爭力的關鍵，同時也是一國創新能力、科技能力的重要反映指標;三是勞動力成本競爭力，勞動力的成本優勢仍然是改變全球製造業產業鏈的重要力量，全球網路化生產的實現，使得很多公司將生產、製造和銷售轉移到勞動力成本低廉的國家，隨著勞動密集型產業的轉入和遷出，國家的製造業發展路徑因而改變。
法律法規體系。法律法規體系的健全、環境的穩定性和透明度是影響一國競爭力的主要因素。一是知識產權保護法，知識產權保護是技術創新的基礎，對一國未來製造業的發展至關重要，有助於提升企業的競爭優勢，一國健全的產權保護體系對企業有較強的吸引力;二是反壟斷法律法規，反壟斷政策的基本出發點是維護公平競爭，保護本國民眾的利益，同時一國的反壟斷法能有效提升企業效率和競爭力，特別是對資金、技術和勞動力要素投入巨大的製造業企業而言，一國的反壟斷法的反壟斷機制能發揮更大作用;三是勞工法規，勞工法規關系企業健康持續的發展，對勞工權利的保護能獲得重要的短期或中期貿易優勢，如2002年歐盟推出了針對發展中國家的普遍優惠計劃，即如果歐盟認為申請國能有效地保護工人的基本權利，歐盟將使其大量產品的關稅減少兩倍。此外，對勞工權利和安全保護實施很好的國家，更容易得到其他國家的尊重和效仿。
世界製造強國實力分析
美國、德國和日本作為公認的世界一流製造強國，在全球製造業分工體系中處於領先地位，製造業的硬實力和軟實力都比較強。通過對這些製造強國的分領域分析對比，有助於清晰認識目前我國與它們之間存在的差距，為提升中國製造業兩種實力確定基點和標桿。
(一)美國製造業實力分析
美國是世界頭號製造業強國，特別是在航空航天、電子信息、生物醫葯、新能源、新材料、新能源汽車等領域具有超強實力。根據德勤全球製造業競爭力指數報告，美國的製造業競爭力連續多年處於前三的位置。
美國製造業硬實力
關鍵行業技術水平。從選擇的五大領域來看，美國與其他國家相比，製造業的硬實力最強，在製造業很多產業領域和關鍵行業部門，美國都是世界前沿技術的掌握者、引領者和控制者。其中：在深海勘探開發領域，美國的深潛器、機器人和深海鑽探船等技術處於世界前列，擁有的深海鑽井裝置總數佔全球的70%，名列前5位的深海鑽井承包商均是美國公司。在4G技術方面，美國制定的WirelessMAN-Advanced標准，是繼802.16e後的第二代移動WiMax國際標准，2012年被確立為IMT-Advanced國際標准(即4G標准)。在OLED技術方面，美國EasternKodak公司是小分子OLED陣營的領導廠商，掌握了大部分OLED材料和器件設計的核心技術，擁有300多項專利。美國在堆積製造技術，特別是在3D列印機領域居於壟斷地位，是全球3D列印技術和應用的領導者。美國Z-Corporation和斯特塔西(Stratasys)兩家公司的產品在全球佔有絕大多數市場份額。在汽車動力電池方面，美國掌握和壟斷著核心技術，在研發方面始終處於世界前沿位置，在動力電池的性能、成本方面具有強大的優勢。
先進材料和高端裝備。在多個領域，美國掌握著世界最前沿的材料科學和製造能力，高端裝備的研發製造能力在全球居於領先水平。其中：在碳纖維材料領域，美國與日本一起掌握著世界碳纖維的絕大多數技術和產能，Hexcel公司生產的聚丙烯腈(PAN)，HexTow碳纖維廣泛應用於世界先進產品和領域，是世界中模量碳纖維技術的領導者。超導材料方面，美國的一系列超導計劃促其迅速發展，2009年美國合成物質(Tl4Ba)Ba2Ca2Cu7O13+,將超導溫度提高到254K，距離冰點僅19℃，對於超導的實際應用具有極大意義;2014年美國超級磁鐵實驗室(MagLab)首次將高溫超導體Bi-2212製成最適合製造高場磁體的圓形導線，被視為超導領域的一項革命性突破。美國在航空發動機製造方面同樣處於世界頂峰，目前正在加快第五代航空發動機的研製，若如期問世，美國將在其他國家還未研製完成大推力第四代航空發動機的情況下提前進入第五代航空發動機時代。在工業機器人製造方面，美國是工業機器人的誕生地，與其他國家相比，美國工業機器人性能可靠、功能全面、精確度高;機器人語言類型多、應用廣，水平高居世界之首;機器人的智能技術如視覺、觸覺等人工智慧技術已在航天、汽車工業中廣泛應用。
極端製造能力。在極端製造的各個領域，美國也同樣是世界最先進水平的引領者，在極大製造和極小製造兩個極端都掌握著絕對主導權。在航空母艦製造方面，美國是繼英國之後第二個具備航母製造能力的國家，目前擁有現役大型航空母艦12艘，其中包括小鷹級常規動力航母3艘、企業級核動力航母1艘、尼米茲級核動力航母8艘。極小晶元製造方面，美國牢牢把控著半導體工業的主導權，英特爾是世界最大的半導體公司，2012年實現微處理器50多年來的突破，成功開發出世界首個三維晶體結構管。在激光製造領域，美國研製的激光束高於世界現有激光兩個數量級，新激光的強大和適應性使其得到多元化應用，激光製造能力得到極大提高。在大型加工模鍛框架製造方面，美國的4.5萬～7.5萬噸的巨型液壓機，大大提高了大型飛機的製造能力及洲際運載能力，奠定了其航空工業強國地位的製造基礎。
美國製造業軟實力
品牌影響力。美國製造業在全球范圍內具有超強的影響力，在航空航天、汽車、電子信息等領域擁有大量世界級的品牌和企業。在2013年《世界品牌500強》排行榜入選的27個國家中，美國占據500強中的232席，繼續保持品牌大國風范。其中，不乏通用電氣、通用汽車、微軟、英特爾、IBM等具有世界影響力的製造業品牌。創新能力為品牌影響力提供了強力支撐。美國具備面向大學和國家實驗室的健全的研究經費體系，大學開展的研究20%左右的資金由國家科學基金提供，2012年提供的資金總額在70億美元左右，向國家實驗室提供的資金總額約100億美元。在2012年美國專利申請數百強榜中，美國企業數量為36家，居世界首位，申請數量為23940項。
人力資源。美國除在勞動力成本方面不具優勢外，勞動力素質和研究人員數量兩項指標均處於世界前列。根據德勤2013年全球製造業競爭力報告，美國每百萬人口中研究人員的數量為4663人，居世界第6位。2011年美國的勞動力成本為每小時35.4美元，與日本相當，不佔優勢。每個勞動力創造的GDP為68156美元，遙居世界第一，體現出較高的勞動生產率。
法律法規體系。作為法治國家的典範，美國在製造業領域也形成了一套完整的保護知識產權、反壟斷、保護製造業勞動者的法律法規體系。美國的知識產權法律體系主要包括：《專利法》、《商標法》、《版權法》和《反不正當競爭法》;對跨國公司利益的保護是美國《專利法》的一大特點，美國執行專利授權公開制度，使美國企業所有不能獲專利法律保護的技術都不對世界公開。美國擁有世界上發展最成熟的反壟斷法律法規體系，包括被公認為世界反壟斷法里程碑的《謝爾曼反托拉斯法》，以及《聯邦貿易委員會法》和《克萊頓法》。美國的勞工權利法律保護體系非常完善，包括《諾里斯-拉瓜迪亞法》、《國家勞資關系法》等兩部著名的工會法，賦予勞工結社自由的權利、集體談判的權利以及罷工示威的權利，其他勞工法規還包括《公平勞工標准法》、《民權法》、《反對就業年齡歧視法》、《職業健康與安全法》等。
(二)德國製造業實力分析
德國製造業被稱為「眾廠之廠」，是世界工廠的製造者，其工業的基礎就是「製造科技」。「綠色製造」、「信息技術」和「極端製造」是德國製造的三大目標，依賴其在傳統技術和高新技術領域的雄厚實力，德國擁有世界第二大技術出口國、歐洲創新企業密度最高國家等美譽。從造船、鑽探機械製造，到高速列車、地鐵、汽車、飛機等的製造，德國從來沒有離開過世界前三名的位置，德國的製造業在國際上具有難以撼動的地位。
德國製造業硬實力
關鍵行業技術水平。德國在全球范圍內的工業領先性體現為能在短時間內設計和製造出高質量的產品。德國所走的是高端製造業路線，與美國相比，德國更偏重於高、精、尖技術研究;與日本相比，更偏重於應用技術開發。德國在關鍵行業的技術水平都處於較為領先的地位。德國在深海挖掘、4G技術、OLED等關鍵技術方面表現不凡，2010年西門子網路和德國電信合作，將LTE引入德國，將德國作為他們首次應用800MHz頻率LTE科技的國家，2013年德國已在100多個城市建立4G網路。在OLED技術方面，與美國和日本相比，德國具有一定的技術領先優勢，2013年6月德國德累斯頓有機材料和電子設備中心(COMEDD)與VONARDENNE設備公司合作研發出一種新技術，可生產出無需使用彩色濾光片的OLED微型顯示屏，這一技術給OLED帶來了革新，使紅藍綠三色OLED元件獨立發光，產生真彩色，自發光效率最高可達100%，且由於節省了濾光片費用，生產成本也大大降低。相比其他工業國家，德國的機械製造已經逐步開始進入工業製造4.0時代，不斷地將信息物理融合系統技術用於製造工業，利用虛擬工程(VirtualEngineering)技術來輔助工業生產流程中的人機功效的優化，促進系統集成的高效開發，以及提供多模式人機交互介面，構建智能工廠(圖1)。在航空工業技術方面，德國同樣處於國際領先地位，從綠色發動機、綠色航空機體製造、綠色航空電子設備到綠色航空能源，德國都掌握了最新技術，如德國MTU、IAE等公司致力於綠色航空技術的研究;德國的概念極光公司、EOS公司則掌握了先進的堆積製造技術，用於製造新型航空材料，並不斷嘗試將這一技術應用於航空工業金屬件的製造。在汽車工業技術方面，相比美國、日本等製造業強國，德國更是具有自己的代表特色和絕對實力，德國汽車以「高調質量和低調態度」佔領世界的汽車市場，如賓士、大眾等汽車品牌對世界汽車行業具有深遠影響，德國的汽車行業也是汽車動力電池的研發和應用的重要參與者。
先進材料和高端裝備。德國在先進材料和高端裝備業都表現優秀。在電子信息材料領域，德國默克是國際上液晶材料的三個壟斷企業之一;德國英飛凌半導體公司也居於世界領先地位。在高端裝備製造業，德國工業機器人的總數佔世界第三位，工業機器人的研究和應用在世界上處於領先地位。根據德國機械設備製造業聯合會(VDMA)發布的數據，2010年包括工業圖像處理、裝配與搬運技術及機器人與自動化技術製造商的營業額大幅增長21%，達75億歐元。德國生產的工業機器人已成為一種標准在全球得到廣泛應用。德國庫卡公司(KUKA)是世界頂級的機器人製造商和自動化產品系統和解決方案提供商，工業機器人產品在歐洲汽車工業的應用率排名第一，在全球汽車工業的應用率列在前三。德國擁有最先進的磁懸浮技術和傳統輪軌型高速鐵路，基於ICE3代(速度超過300km/h)，德國還發展了ICE-T(電力驅動版本)及ICE-TD(柴油引擎驅動版本)兩種擺式高速列車，適應不同地理條件。
極端製造能力。除擁有萬噸鍛造、極大規模集成電路等技術外，德國的極端製造在超高速加工和激光製造技術方面表現更加卓越，目前德國已經實現了採用超硬材料的刃具，通過極大加快切削速度和進給速度來提高材料切除率、加工精度和加工質量的超高速加工技術。同時，德國也實現了以高能密度激光為手段，實現改造物質形態和性質的先進材料加工技術。2008年，世界上第一台激光吸塵器由德國研製成功，該激光吸塵器打開了清除完全有害廢物和化學物質的令人鼓舞的前景，能避免利用其他清潔方法給表面帶來的侵蝕或磨損。
德國製造業軟實力
品牌影響力。「德國製造」已成為高質量、高端、持久耐用的代名詞。德國企業發展的一般產品多是具有世界領先水平的、高難度的、別人一時無法研製出來的產品。德國30%的出口商品在國際市場上是沒有競爭對手的獨家產品。目前，德國在大型工業設備、精煉化工產品、精密機床和高級光學儀器等方面擁有無可爭辨的優勢。全球500強公司里有37家總部在德國，大多為製造型企業，大眾、賓士、西門子、萬寶龍、雙立人等等都是人們耳熟能詳的德國製造品牌。與此同時，德國中小企業的競爭力在全球亦獨樹一幟，他們中的佼佼者雖名不見經傳，卻在各自的行業內佔領全球市場的壟斷地位，被稱為全球「隱形冠軍」。德國的「隱形冠軍」至少有1200餘家，佔德國製造出口量的比重非常高。這些中小企業極具創新性，他們選擇以質量、稀缺等非價格競爭力的特殊領域，致力於高端製造業;在研發方面，德國已處於全球領先水平，專利數量處於世界前列。同時，德國還制定了很多製造業的「德國標准」。據統計，「德國標准」每年為德國貢獻約160億歐元。
人力資源。「德國製造」根植於科研機構，「製造科技」是德國製造業研究的重點。德國同時注重職業教育和普通教育，為製造業提供了豐富的製造業基礎技術人員和高級科研人員。一方面，具有德國特色的雙元制教育，為德國製造業提供了充足的具有專業技術的人才。另一方面，德國依靠企業科研、大學科研和專業科研三個平台提供高質量、高水平的科研人員和科研成果。通過高質量的教育體系對人才的培養，科學技術對社會發展的杠桿作用被利用到了極致。此外，德國還有專注與嚴謹的製造業文化，專注、標准、精確和完美貫穿整個製造業的每個環節。德國的製造業者，幾十年甚至上百年都專注於一項產品領域，將其做精做強。製造業中崇尚標准，對於標準的依賴、追求和堅守，使「德國製造」在設計和材料使用上，考慮用戶利益，將產品質量做到極致。
法律法規體系。德國有一整套法律、法規、行業標准以及質量認證等制度體系，形成了產品質量事前管理、事中監控和事後處理的一整套程序。如，為保證產品生產安全，德國制定有《設備安全法》、《產品安全法》等。除了在保護競爭方面設立嚴格的法律外，還制訂了競爭秩序方面的法律法規，而政府則以嚴格執法而著稱。為了避免由於壟斷造成的企業缺乏創新動力和停滯現象，各級政府制定和執行國家的研究與技術政策，在技術進步的各個環節對企業的技術創新提供支持，包括國家通過專利保護、知識產權制度以及環保等標準的制定為企業的創新提供激勵和必要的約束。
(三)日本製造業實力分析
日本是全球經濟最發達、製造業發展水平最高的工業強國之一，製造業技術水平和製造能力處於世界一流行列。日本的汽車、電子信息、高端製造等領域在全球製造業分工體系中居於至關重要的地位。不少領域的核心技術、關鍵裝備、高精尖產品生產等對美國構成了巨大挑戰。
日本製造業硬實力
關鍵行業技術水平。在五個重點領域中，日本在深海勘探開發技術、OLED技術、汽車動力電池技術等方面的優勢最為顯著，表現出較強的領先力和控制力。在深海勘探開發技術方面，日本於2006年即擁有了當時世界最先進的「地球」號深海探測船，全長210米，排水量5.75萬噸，巨大鑽頭可向下伸展1萬米。在顯示技術方面，日本憑借在上游材料、設備等領域的優勢，加快對OLED技術的研發和產業化，松下、索尼公司都已經推出了大尺寸的OLED電視;2013年日本研發出使用於OLED的第3代發光材料「高熒光」，轉換效率接近100%，材料成本僅為目前的10%。在汽車動力電池技術方面，日本松下、三洋、索尼、NEC、GS湯淺、日立、東芝、TDK等企業在全世界位居前列，在錳酸鋰、錳鈦、磷酸鐵鋰等路線上均表現突出。
先進材料和高端裝備。日本在以碳纖維和超導材料為代表的先進材料研發製造方面實力強大，高速列車製造在世界范圍內起步早、製造能力強。在碳纖維材料方面，日本的東麗、東邦和三菱3家公司代表目前世界的最先進水平，如東麗公司的T系列高強度碳纖維和M系列的高模量碳纖維的產品編號被行業直接用作碳纖維的分級。在超導材料方面，日本於2014年合成出含有金和硅的新型超導化合物「SrAuSi3」，在1500℃、6萬個標准大氣壓的條件下，使金和硅及二硅化鍶等發生化學反應，生成的新型超導體在1.6K絕對溫度下達到超導狀態。在高速列車方面，日本在1964年即開通了世界上最早的高速列車——新干線列車，川崎、日立、三菱等均是具有世界影響力的軌道交通製造商，通過貫穿產品研發、設計、生產、銷售、服務等全生命周期的質量控制和管理，使高速列車產品的穩定性、安全性等指標居於世界領先水平。
極端製造能力。總體上看，與美、德兩國相比，日本在極端製造能力方面的實力相對較弱。目前日本尚無航母製造能力。在極大規模集成電路方面，日本和美國一起壟斷了生產極大規模先進半導體用濺射靶材的能力。大型模鍛框架方面，日本制鋼所是世界核電等高端鍛件的主要生產企業，擁有最大鍛壓機140MN鍛壓機，鍛造能力世界領先，是國際知名的核電鍛件供應商。在超精密加工領域，日本2007年即擁有加工范圍「達到全球最大級別」的大型超精密高剛性龍門式平面研削機床，主要加工用於半導體和液晶裝置的大型高精度平面工件。
日本製造業軟實力
品牌影響力。在汽車和電子產品方面，日本製造業的品牌影響力顯著。豐田、本田、日產等汽車品牌，日立、松下、索尼、佳能、尼康等電子產品品牌在全球享有極高的知名度。在2013年《世界品牌500強》排行榜中，日本以41個品牌入選，排名第三。2012年美國專利申請數百強榜中，日本企業的數量佔到了35家，僅次於美國居世界第二位，申請數量26209項，超過美國。
人力資源。日本製造業在人力資源方面的軟實力主要體現在研發人才方面。根據德勤全球製造業競爭力報告，日本每百萬人口中研究人員的數量為7038人，居世界第一。日本製造業每個勞動力創造的GDP為44600美元，居於世界第六位。2011年日本的勞動力成本為每小時35.4美元，高出世界平均值16.4美元，在該項指標上不具優勢。
法律法規體系。日本形成了一套較完善的保護知識產權法律，1985年制定了現行的工業產權法，包括專利法、實用新型法、外觀設計法和商標法。日本的反壟斷法《禁止個人壟斷及確保公平交易法》於1947頒布實施，此後不斷修訂，2006年重新頒布實施。《勞動組合法》、《勞動基準法》、《勞動關系調整法》是日本調整勞動關系的基本法律，被統稱為「勞動三法」。《勞動組合法》是保障勞動者的團結權、團體交涉權和團體行動權的法律;《勞動基準法》規定了工資、工作時間、休息、安全衛生等勞動條件的最低標准;《勞動關系調整法》則是預防和解決勞動爭議的法律。
總體來看，美、德、日三國均為世界一流製造業強國，但在以硬實力和軟實力衡量的綜合實力表現方面仍存在差別，表現出一定的層次性。美國在兩種實力的絕大多數重點領域展現出均衡發展的特徵，在幾乎全部領域都具有最強的全球控制力和影響力。德國整體實力處於世界前列，在兩種實力的大多數領域優勢突出，尤其是高端製造方面實力顯著，但與美國製造業的全球控制力仍有一定差距。日本整體實力處於世界前列，製造業硬實力和軟實力的表現領域較美、德兩國更為狹窄，主要在高速列車、汽車動力電池、電子產品製造等方面，在極端製造方面存在明顯短板。
（《中國工業評論》版權所有，轉載請註明出處）

6. 學機械去哪個國家比較好

17世紀後期，歐洲資本主義的興起，使得商品的流通和生產都遇到了瓶頸，要麼生產不出來，要麼運不走。說到這里，想必很多人腦子里會出現電影里的場景：繁忙的碼頭和擁擠的街道。直到18世紀後期，蒸汽動力的應用，使得工業生產出現了革命性的變化，作為機械的主要材料，難以加工但堅固耐用的鋼鐵取代了木材，大量的出現在各個場合。機械的發展，大力的推動了資本主義的發展，並從某種角度上來說，幫助了資本主義推翻了封建主義。由於資本主義的發展，迫切需要更多更好的機械來滿足其需要，於是就有大量的人員加入到這個行列里，其中包含了有一些基礎知識的人員。這就使得原來由一些高級工匠所掌握的機械加工技藝，逐漸變成一種知識，再經過提煉升華，變成一門學科，出現在各個學院。這就是機械的前世今生。
由於機械的發展，出現了眾多的門類和分支。大家常接觸的，就是機械設計和機械加工。歐洲作為工業革命的發源地，經歷了近1個世紀的發展，使得其（單指機械方面）教育體系極為發達，有著嚴謹並且豐富的教學手段。
個人深以為，若是想多了解機械設計方面的知識，建議去英國和德國。因為他們在發展過程中所面臨的錯誤和困境，遠比其他國家深刻和深遠。這也使得這兩國的從業人員和教學人員對此有著更深刻的思想和更為豐富的設計以及加工手段。作為新興的機械大國：美國，其應用機械則遠比前兩個國家要強要好很多，尤其是福特的流水化生產線，迫使機械設計和加工向著更精密更標准方向發展。
在現代社會，對於機械則有著更為苛刻的要求，其精密度越來越高，其設計理念越來越先進。
至於近鄰日本，本人懷著懷疑的態度。雖然其機械工業較為發達，但其理論基礎，仍是德國的那些，甚至為了達到世界頂級工業國家的目標，有逐本求末的傾向。如果去日本學習，局面將會是下一個韓國。永遠在追趕，卻未能超越。
說個大家或許不知道的事情，請大家自己思考吧。
在上世紀，豐田公司為了給天皇做御用專車，就以當時最好的賓士車作為藍本，開發一款汽車。開始的時候，豐田在其自己的汽車底盤上，改裝了一輛汽車，舒適度方面很是不滿意。於是加長到賓士車的長度，但測試的時候發現很多問題，包括原來較好的操控性也變差了。有一名工程師就將其底盤的所有的參數都改成賓士的，可又面臨了一些新的問題，於是就接著按照賓士車的數據改了懸掛，還是不能徹底解決問題，直到把車子的前後重量配比，包括輪胎都換成和賓士一樣的數據，這才滿足了所有的要求。於是一輛賓士車底盤藍本但日本車外貌的日本皇室御用車誕生了。
說起來，日本真的是世界上最大的山寨國家，包括電子領域。若有人說日本是個專利大國，我真的很無語了。如果只是給鉛筆加個橡皮頭或者在鉛筆身上打字做區別就申請專利（舉例），那麼日本人在機械領域發明過什麼能稱之為發明的東西？？？？日本只是由於將山寨的東西做到的精細精緻的程度，並在此有所創新才沒有被稱為山寨大國。
話題扯遠了，拉回來。
機械，不僅僅是學習到怎麼設計，怎麼加工以及相關的金屬方面的知識，還有很重要的一點：工程美學。這個方面，如果沒有深厚的機械發展史，是學不來的。（看看街上的日本車和歐洲車的外觀，再打開各自車的機蓋，看看發動機艙里的線路管路的布置，就什麼都明白了） 這些東西貫穿整個設計理念和加工手段上，流淌在工程師的血液里。
綜上所述，要是想學習機械，建議去歐洲的德國和英國，若是想學習機械應用，可以在學好機械的前提下，去美國學習一下也未嘗不可。
答完這些，心裡不禁有些凄涼。咱中國啥時候。。。。。。。。

7. 哪個國家的機械工程專業最強

德國,日本.我也是學機械的,只要是象樣點的東西不是德國的就是日本的,國產的真的不行,在製造業和人家還是有差距啊,樓主努力啊吧,學好了回來,爭取趕上他們.

8. 機械設計製造及其自動化專業哪個國家大學好

以我從事機械專業工作多年和擔任總工程師的體會，中國的大學就挺好了。因為機專械專業學科屬涉及面實在太廣，而且是一個實踐性很強的專業，絕不是某個好學校很快就能叫你成為優秀的機械專業人才的，一定要沉下心，不但要努力學好理論與編程以及CAD等知識，還必須在企業實習、實踐來「理論結合實際」以迅速提高自己的水平。如果可能，建議你研究生畢業後，一定先去相關企業實習2年（能參加非標設備的設計為最佳），然後再去國外深造。如果沒有實踐經驗，你會在國外處處被動。

9. 機械設計與製造在哪個國家發展好

德國，日本，