機械能如何轉化為熱能

『壹』 是機械能轉化為熱能還是內能

在一般應用場合，發生的都是機械能轉化為熱能的情況，直接轉化成內能的情況很少，需要特殊的條件。

『貳』 舉例說明機械能轉化成熱能的現象

汽油燃燒推動活塞並為汽車提供動力,熱能轉換為機械能；同時,在汽車運動過程中部分機械能會轉換為熱能,所以汽車都有冷卻系統和散熱格柵

『叄』 發動機是如何將熱能轉化為機械能推動汽車行駛要完整

汽油在氣缸里爆燃，頂托活塞作往復運動，熱能轉化為機械能成功！活塞帶動曲軸轉動，曲軸通過一系列機械傳導驅動車輪轉動這要結合圖片來。中學物理有發動機原理 發動機——是將某一種形式的能量轉換為機械能的機器。其功用是將液體或氣體的化學能通過燃燒後轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能並對外輸出動力。汽車的動力來自發動機。根據所用的燃料不同,常見的發動機可分為汽油發動機(簡稱汽油機)和柴油發動機(簡稱柴油機)兩種。汽油機以汽油為燃料，柴油機以柴油為燃料。近年來，由於世界能源緊缺和對環保要求的不斷提高，人們十分重視發動機代用燃料的研究，甲醇、乙醇、液化石油氣等作為在發動機上得到應用，故又有甲醇、乙醇、液化石油氣發動機。而在一些汽車發動機上，則同時以汽油和液化石油氣作為燃料，稱雙燃料發動機。發動機——是將某一種形式的能量轉換為機械能的機器。其功用是將液體或氣體的化學能通過燃燒後轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能並對外輸出動力。汽車的動力來自發動機。發動機是由氣缸體、氣缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪等主要機件組成的。活塞安裝在圓柱形的氣缸內，可在氣缸內上下移動。連桿一端用活塞銷與活塞連接，另一端安裝在曲軸的連桿軸頸上，曲軸由氣缸體上的軸承支承，可在軸承內轉動。曲軸轉動時，連桿軸頸在曲軸箱內作圓周運動，並通過連桿帶動活塞在氣缸內上下移動。反之，當活塞受高壓氣體作用，由上向下移動時，通過連桿推動曲軸旋轉。曲軸每轉一周，活塞上、下各運行一次。

『肆』 解釋一下系統轉機械能轉化為熱能的公式怎麼是那樣的

機械能轉化來為而能的公式沒有，故自只能根據能量守恆定律計算熱能，熱能=之前不含熱能的總能量-之後不含熱能的總能量，而對於之前不含熱能的總能量由於靜止故沒有電勢能，之後由於運動到垂直位置也不含電勢能。故：熱能=之前的機械能-之後的機械能，之前的機械能包含重力勢能和動能（靜止為0），之後的機械能包含重力勢能和動能（已知Ek），故：熱能=之前重力勢能-（之後重力勢能+Ek），前後重力勢能按重心下降的距離計算即可。

『伍』 、機械能轉化成熱能會給我們帶來壞處,我們應該怎麼克服。舉一例說明

舉一個例子，汽車在行駛過程中，發動機在工作，那麼就會把機械能轉化成熱能，而這我們不希望看到，所以，我們有水箱，用來減少熱能

『陸』 機械能能轉化為熱能是化學變化嗎

像伴有發光,發熱,變色的 大部分是化學變化
例如火柴的燃燒 發光發熱
顯色反應都是生成了絡合的離子才顯色的 也是化學變化
例如氫氧化鈉中加入酚酞試劑變紅

『柒』 機械能怎樣轉化為熱能

機械的摩擦，做功，摩擦最打的轉變，其實不管做什麼，總有部分機械能會轉變為熱能，因為能量總是從有序向無序變化的

『捌』 汽輪機是如何將熱能轉變成機械能的

在汽輪機中，能量轉換的主要部件是噴嘴和動葉片。以沖動式汽輪機為例，蒸專汽流過固定的噴嘴後，壓力屬和溫度降低，體積膨脹，流速增加，熱能轉變成動能。高速蒸汽沖擊裝在葉輪上的葉片，葉片受力帶動轉子轉動。蒸汽從葉片流出後流速降低，動能變成機械能。蒸汽就是這樣通過汽輪機做功把熱能轉變成機械能

『玖』 怎樣將熱能轉化為機械能

熱能轉機械能生活中的例子很多，中國好象07年還是08年曾投資5000萬多RMB建了一套設備，利用生產水泥產生的廢氣來發電。可以查下看看對你這個有沒有幫助。

『拾』 熱能怎樣轉化成機械能的呢

熱能增大就能導致分子之間間隔變大~~能量通過力的表現轉化為機械能