港口機械市場如何

『壹』 港口起重機械 發展趨勢 現狀 個人看法

國內市場的需求增長為我國工程起重機行業的發展壯大貢獻了絕對力量。2009年以來，大量的基建工程項目的開工建設為起重機市場保駕護航，核電、風電等新能源項目的持續發展無疑為工程起重機行業提供了新的成長空間。

存升吊配是中國專業的吊車配件供應商，公司既是徐工集團的配件配套生產商，也是徐州重型機械廠配件經銷商，『專業、正品、速度』是存升吊配人的使命，我們深信『一個人走的很快，一群人走的更遠』的經營理念，已為全世界20多個國家5萬多起重機用戶提供產品與服務。

存升吊配商城的液壓空調全面上線。可以滿足不同品牌、不同用戶的需求。

存升吊配發現發現，過去的表面繁榮，掩蓋了國內起重機設備行業發展不均的問題，中國起重機設備市場上，市場份額主要被少數大企業占據，多數起重機設備企業只能在低附加值生產環節上惡性競爭，國內經濟增速放緩，工程建設項目開工不足，市場需求飽和之後，企業盲目擴張、惡性競爭、供大於求、產能過剩的問題立刻凸現出來，起重機設備行業許多中小企業陷入了發展困境。

近幾年來，在國家經濟政策和基建行業需求刺激下，中國起重機設備行業的市場規模不斷放大，國內起重機設備企業收入利潤和出口銷量一直保持同比穩定增長態勢。然而近段時間，國內起重機行業發展首次表現出了下滑態勢，不同種類起重機設備市場銷售同比、環比出現負增長，這給一直保持樂觀的起重機行業企業敲響了警鍾，在復雜多變的經濟形勢下，如何應對跌宕起伏的起重機設備市場、破局發展，成為眾多國內起重機設備廠家需要面對的問題。

中國產業研究報告網發布的《2013-2018年中國起重機行業市場運行態勢及發展趨勢預測報告》共十三章。首先介紹了中國起重機行業的概念，接著分析了中國起重機行業發展環境，然後對中國起重機行業市場運行態勢進行了重點分析，最後分析了中國起重機行業面臨的機遇及發展前景。您若想對中國起重機行業有個系統的了解或者想投資該行業，本報告將是您不可或缺的重要工具。

『貳』 請問學港口機械的以後一般去哪裡就業待遇如何

一般是在沿海港口從事大型設備管理、操作、維修及技術管理等工作。版現在工作比較現實了權，即便你是研究生學歷，找工作的話不僅僅是看學歷，更重要的是你的扎實的專業技能，這個才是根本。對於你的工作問題，我想應該比較明了了。因為站在你的角度考慮，我想你現在還沒有較多的工作經驗，很多都需要進一步磨練，適應。因此選擇工作的話應該現實一點，從基點做起，小方面做起。一般來講，如果你的管理能力可以的話，不到半年就會被提到管理崗位，基本工資在3000左右，前提是在你適應了工作的情況下。
最後忠告：只要功夫深，鐵棒磨成針。你的資歷應該還不錯，祝你成功

『叄』 港口方面的機械設計自動化有哪些發展或者前景，大學生

這是一位機械大神說過的話，對於機械未來的發展與職業規劃，我這里就借鑒一下，希望可以幫助到你，這些話已經幫助了我們許多機械學子迷茫無助，走出困境。一、機械行業、從業地點、企業選擇類：1.中國目前不同地域的機械發展很有自己的特點。內地機械行業依然以實用型為主，主要解決國內內部需求，所以所涉及的行業相對比較傳統，面對社會各個階層，從國家建設到民用消費品均有涉及。沿海機械行業則以精加工和輕工業為主，由於大量外資和代加工或者二次加工的需求湧入，所以機械行業多呈現於小型化，高端化，快速反應化。而華北東北等北方區域，則以重工業為典型代表，這和歷史原因有一定關系，另外北方礦產資源豐富也導致重工業相對比較發達。很顯然，如果針對收入和新型技術而言，東部沿海地區的機械行業肯定是首選；但是要全面學習基礎機械方面的知識，反倒是內地比較有優勢。因為沿海地區幾乎沒有什麼重工業了，把重工業從機械行業中拋開是不正確的分類。目前國內比較好的行業有醫療器械，電信硬體，網路通信，重工設備，精密設備，半導體，自動化設備以及標准化部件；以前比較好，但是在走下坡路的行業有汽車，紡織，微電子，電信軟體，電梯，物流等等；比較慘淡經驗的行業實在太多，不羅列了。機械大行業分類，較好的為研發，CAE分析應用相關，製造/組裝為其次，其他稍差。3.企業優先選擇順序：從上至下：美資>歐資>合資>日資>大型國企2．從事什麼具體行業，是不建議從事汽車和模具的，因為從業人員多，競爭壓力大，整體行業水平低。曾經有人問我為什麼我的資料上寫的電信，我的回答是，我的團隊是機械設計，但是我們做的產品是電信網路產品，這不沖突。一樣的，無論是機床還是模具，具體到產品，總是不一樣的。我舉個例子，同樣是機械工程師，一個設計醫療器械的，一個設計標准件的，你說誰的收入高，誰的技術含量高？很顯然設計醫療設備的收入和技術能力要高的多。所以工種上有影響，產品分類的影響更大。台資，韓資，私企，是被我T出考慮范圍的，我在相應的帖子里都有描述。企業文化以美資和日資為代表；公司流程要學美資；工作技能要學日資。如果你是比較內向而且，坐的住的人，那麼你可以選擇國企。國企的制度雖然讓人很吃不消，但是目前國企是唯一還存在師傅帶徒弟的模式的地方。如果你不夠主動，希望一直有人指點你，那可以先進國企待兩年，但是最多兩年，不要待太久。如果你足夠積極向上，很主動，求知慾很強，也能夠主動開口去問，那麼你應該選擇外資，推薦日企。因為日本公司，有一點非常好的事，雖然人情冷漠，但是真的會教會你很多的東西。只要你夠主動，只要你開口問，基本是有問必答。這里不推薦私人公司，因為老闆都是很現實的，他們只需要一進來就能工作，就能給他創造利潤的人，你顯然不合適；也不推薦台灣，韓國公司，因為他們只會壓榨你。歐美公司情況比較復雜，這點以後另外再解釋。公司規模越大越好，都說小公司能學的多，那是因為人少，相應每個人要做的事情多，其實這樣的話，很多東西貌似學會了，但是實際上做法很不正規。公司規模大，那流程和制度就完全，那麼雖然每個人相應的事比較少，但是是有機會向別人討教，去學習別的技能的。所以自學能力還是最重要的，至於怎麼在公司里混，去學習，去請教，甚至去偷師，就要看個人的能力。4.從業方向：目前機械行業並沒有急缺的方向，由於從業人數相當的多，各行業都涌現出了一大批相當優秀的人才，當然需求量很大，所以也不存在飽和的問題。目前從發展和收入各方面考慮，機電一體化，自動化，機械開發設計等方向是優於其他方向的，但是對從業經驗要求比較高。另外你在學校里是學習不到什麼尖端的知識的。機械行業的基礎知識非常的枯燥，積累也是極其緩慢的，沒有捷徑。而一些看起來尖端的設備和技術，其實分解開再看，就是普通的技術不斷優化和組合的產物。5.機械行業分類：機械行業博大精深，要細分的話，洋洋灑灑無窮無盡，按大類來說，也是見仁見智。我的分類是比較簡單的（僅個人意見，拋開比較冷僻的內容）：加工，製造，設備，開發這四個大方向。這幾年尋求幫助的朋友中，真正已經涉及開發的朋友非常少，這可能和資歷有些關系，這里不談；設備屬於維修和技術服務這一塊，其實是機械中很大的一個分類，但是由於從業人數少，而且相對冷門，所以也不多言了；而加工這一塊，是我收到求助最多的，也是目前國內從業人數最多的；製造一直是我推薦大家從事的主要行業。這四個分類的相互關系如何呢？我的理解是這樣的：加工是最初級的應用，是一切機械技術的基礎，所以從業人數多，對機械行業基礎知識要求高，是非常鍛煉人的；製造是加工的後道程序，可以認為是加工的進階，其核心內容就是把加工完的零件變為成品的一個過程，對機械組裝和功能體現有相當高的要求，但是已經在某些程度上降低了對加工技術的要求；設備維修，技術服務是更進一步的層次，必須對機械基礎，機電知識和製造技術都有很高的認識，才能從事這個行業；而開發則是一個集大成者，需統領以上所有基礎行業。所以這四個分類就是按這樣的順序排列的，而且也可以說，實際工作的收入大體上也是這樣由低到高分布的。這也就是很多還在從事加工行業的朋友，我建議他們從加工跳往製造，然後再跳往技術，最後是開發這樣一個順序的原因。6.機械行業的各個分支中，加工行業，雖然重要，畢竟從事業發展的角度來看，是不如其他幾個行業的。而且由於周圍從業人員的水平和自身素質的問題，導致即使你很主動和好學，依然很難擺脫環境的影響，甚至你周圍的朋友都會成為你發展的阻礙。而如果現在就要求你往機械設計方向發展，我覺得也實在一下子跳的太高。因為我其他很多帖子都提到，機械設計是集大成者，所需要的知識技能和經驗都非常多。機械製造，包括所有的機械加工的後道程序，主要有產品組裝，調試，質量控制（和質量部的品控有區別，這里指生產部門的質量控制），產品生產技術，甚至包含一些工裝夾具類的工程維護和生產工具等等。我們國內目前從事這個行業的人不少，但是總體水平非常低，而且從業人員不穩定。事實上我們與世界的差距很多就是差在這里。由於大多數公司都會招聘大學生來從事製造工程師的工作，但是事實上，他們毫無經驗，也沒有足夠的機械基礎，所以雖然人數多，但是水平總體差，但是他們的收入和發展卻都是不錯的。而且對於一些正規公司的生產製造部門，都有完整的流程和技術規范，可以大大擴展你的視野和提升你的技術能力。而大學生也並非一無是處，你會發現他們在理解和學習能力上確實是超過其他人的。二、學歷與學習內容類1.機械行業對學歷方面的要求相對稍微低一些，因為我們更看重其實際能力。如果你發現某些公司一定要求某某學歷，那麼幾乎100%肯定是HR和大老闆這些門外漢定出來的要求。這里存在兩個問題：a.盡管我們招人不看學歷，但是如何繞過HR這些門外漢，取得面試機會，就要看你自己的本事的，並不是說學歷不好，就總是抱怨沒機會，這完全是個人能力問題。如果學歷不和要求，怎麼繞過HR的硬性指標也是一個人溝通能力的體現。b.繞過或者說是讓HR或者大老闆讓步，放棄學歷這個指標的方法見仁見智，但是絕對不可以用欺騙的手段。2.目前的單片機已經發展到了相當高的高度了，在真正開發單片機的過程中已經很少有人再去從底層編寫程序，而各大供應商，像歐姆龍，三菱，西門子等等，已經把單片機的諸多功能集成化，模塊化，在工程中直接應用即可。而你企圖從底層開始學習再進入單片機高級應用，那麼並非不可行，只是這道路過於漫長了。而且單片機目前不屬於傳統機械的分類，而是屬於工業自動化的分類中，這要求對自動化，和機電一體化的基礎知識要求很高，我建議不要在這方面花太多的精力了。匯編同理，一切與計算機有關的東西同理；好多朋友都問我從事機械行業，計算機方面的知識是否重要，包括cad，匯編等等，我的回答都是不重要，不要太花時間。3.至於軟體問題，我重復過無數遍了，這是我們最不看重的東西。機械設計師和繪圖員是完全不同的兩個概念，會畫圖卻不知道所以然，是沒有用的。要真正去理解其中的原理和含義，你說圖紙基本能看懂，我卻說遠遠還不夠，通常情況下，是不會有什麼人能真正看懂所有的圖紙的，我今天也不敢說這句話。一張小小的圖紙上可以包含機械行業幾乎所有的知識，足夠我們學習一輩子了。只會畫圖，除了CAD操作，別的一無所知。這不叫從事機械行業，我倒覺得那是美術專業的。去找個工業設計畢業的，畫出來的圖絕對漂亮。我不記得我是否舉個這個例子：當年我的UG老師，作為職業培訓師，他精通十多種繪圖軟體，操作簡直爐火純青，但是一個月也就3000塊，因為他除了會畫圖，機械基礎一竅不通。他只知道怎麼把東西畫出來，卻完全不知道怎麼去設計，怎麼去完成一張標準的圖紙，更不明白圖紙上那千變萬化的注釋都是什麼意思。你們難道都想當繪圖員嗎？？4.關於CAD和各類證書的問題，我在無數回復中都提到過，CAD證書無用！教會你用一個軟體只是幾天的功夫，但是繪圖員和設計師的區別我強調了無數次了，光會畫是沒有用的，事實上沒有強大的機械基礎，畫都不見的畫得好。一張圖紙的標注時間往往比畫這些線條要長的多，那麼多的注釋，每一條每一句都是有深刻的含義的，這不是一個繪圖員能理解的。而且對於正常人來說，畫圖技巧是沒有任何難度的，這點完全可以忽略不計。所以不要花錢去讀什麼證書，自學即可。至於如何去熟練，我很多回復都說了，拿你身邊的東西來練手，手機，鬧鍾，電話，電視，電腦……都是可以用來練習的。建三維模型，出二維圖紙，完全可以用的很好，網上好的論壇也不少。對於實際工作，CAD要求使用要得技巧非常少，要是上面我說的東西你都能自己完成，那麼你的CAD技巧足夠了。5.機械行業讀研是浪費生命，但是為什麼我們還是在招研究生，那就是因為本科生幾乎沒有一個能用的，研究生也不見得專業能力上有多強，只是研究生至少能比較好的掌握公司內的工作方式，至於專業技能，研究生和本科生一樣，同樣需要下基層去。而且現在本科已經泛濫，阿貓阿狗都是本科，研究生還是稍微能體現點總和實力。所以現在研究生的收入也不見得比本科生高就是這個道理，我們只是把研究生當本科生在用而已，或者說現在本科生幾乎沒有合格的。我們每年也要找大量的實習生，一旦發現優秀的本科生就會立刻留下來。你也可以通過這樣的途徑，幾乎在上海的世界500強每年都有這樣的動作。三、對機械設計和研發的理解類1.設計技能絕對不是只在設計部門的，或者說基本上就不是在設計部門的。機械設計是一個集大成者，其所有需要的技能其實都是在設計之外，而設計部門的人只是匯聚了這些技能，然後把他們統一在一起而已。要我來定義設計技能=機械常識+加工技能+工藝知識+生產製造+質量控制+財務核算+繪圖技能+.那麼你還能說設計部門自己有什麼技術嗎？設計部門只有經驗，只要需要大量積累的經驗，還有如何有效的把這些技能結合在一起。2.產品設計標准產品設計一般分為5個階段（有的公司簡化成4個階段）。a.0階段：新產品需求產生，由市場部門或者高層發掘新的用戶和需求，並進行可行性分析和預估，決定是否要草擬立項b.1階段：對於已經立項的產品，設計部門提供概念設計，並預估成本和投資額度。各部門完成財務預期報告，然後決定是否正式立項c.2階段：當財務報告通過之後，客戶首肯之後，設計部門提供初步設計方案（highleveldesign），並反復和客戶確認，修改，直到最後成型d.3階段：重新評估項目風險和財務報告，一切可行的前提下，決議執行。設計部門提供詳細設計圖紙（lowleveldesign），並建立相應的系統，准備遞交生產部門。生產部門准備相應的工程系統和產品系統。試樣並最終完成所有測試報告。e.4階段：生產部門接到設計部門的詳細圖紙，並量產。設計部門在全程參與改進設計和工藝完善相應的設計變更。直至產品生命周期結束（f.5階段：有些公司有這個流程，一般用於項目收尾，作用為項目小結和經驗總結）關於設計流程的問題，寫幾本書都不過分，這里就不了，仔細消化一下上面的內容，你會知道一個設計師有多麼艱辛，要懂多少東西了，畫圖真的是小得不能再小的內容了。3.機械研發我推薦研發是出於三個原因：a.收入：在機械行業內部來說，目前最寬泛的工種，且平均收入最高的工種就是研發。只有個別小方向上的工種收入能超過研發，但是要進入那些領域是需要極深厚的實力和機遇的。我們活著都要吃飯，所以研發是一個最佳的選擇。b.成就感：一個工程人員很多時候不僅僅需要物質鼓勵，還需要精神上的。而對於研發來說，挑戰是巨大的，相對的，成功後的成就感和喜悅感也是最高的，很多同行不在乎收入的一些小差別，而很在意自己的設計是否被認可。c.自豪感研發是集幾乎所以機械行業知識為一身的職業，很少有其他工種可以與之抗衡，所以研發人員自身的實力也是相當高的，這無疑可以使自己在其他很多領域中也同樣出類拔萃。英語中研發是R&D，也就是researchanddevelopment，研和發是兩個不同的概念。Research做的就是理論和可行性方向的工作，這是很枯燥的，也確實需要很扎實的理論基礎和實際動手能力才能做，其中模擬運算，模擬分析，基本模型等等都是最最常見的；Development做的就是實際開發設計的工作，把理論上的應用，直接聯繫到實際的產品中。目前我們國家98%的研發，其實只是做了development也就是設計方面的工作，而research研究方面幾乎做的人很少，這恰恰正是我們和老外的差距。一個成熟的大型公司，研發部往往有數百人甚至，其中研究是佔多數的，但是國內我們相反，幾乎沒有研究，全部都是設計師，這樣的研發部往往幾十人就足夠了。一畢業就從事研發，並沒有什麼不好，在一個高手如林的環境里，也可以迅速成長起來，你也會立刻看見自己和別人的差距，缺什麼補什麼也是一種不錯的選擇。至於製造方面的知識，是每個機械從業人員都必須掌握的，做研發更應該了如指掌，這只要靠你自己兩只手去做出來了。四、職業規劃類1.機械行業是獨木橋，你要走，就必須從頭走到底，你可以半路離開，但是別指望再回來。所以還是要看你自己的理想來決定以後的道路。如果你堅定的走機械行業，那麼前兩三年，吃蘿卜干飯，然後從事真正的研發，製造，測試，品控等相關職業，然後在8-10年的時候迎來第二次選擇，你可以選擇繼續純技術路線或者選擇技術管理工作。如果你半路放棄了，那別的只能看你自己的發展了。2.機械行業是個無底洞，沒有任何人能說自己天下無敵，沒有任何人能說自己完全領悟，即時花上一輩子，我們只能說自己在這漫漫長路上走得有近有遠而已，所以戒驕戒躁，我們不可能成為機械行業的全才，抓緊某一個方面，走到最遠，兼顧相鄰的行業，才是上上選。3.方向不是別人給你定的，我的話不是標准，更不是聖旨，是非曲直，大家一定要根據自己的情況合理判斷。目標都是自己定的，路都是自己走出來的，我只是給大家一個參考，希望大家少走點彎路，我也摔過，很疼得，沒必要每個人都去摔一次才知道該怎麼走。4.現在沒有方向，沒有關系。給我留言的朋友，有一些心態不是很好，我看得出來，很急躁。我知道他的現狀讓他難受，但是心不靜下來，是不可能有所作為的，無論我說什麼都是沒有用的，所以個別朋友的留言我沒有回復。只是希望你們能夠平心靜氣下來，再來看我的文字。5.這不是高收入行業，功利者請繞路。也許我和大家所說的高收入是有差別的，但是我必須提醒大家如果只是沖著高收入來從事這個行業的話，那趁早離開。機械行業是寂寞的，也是需要有一定熱情才能堅持下去的。很多朋友發消息時都提到了想自己做幾年，就出來單干。我是很遺憾的，話只能說到這里了，大家應該明白我的意思。

『肆』 請問三一的港口銷售人員，港口機械銷售好做嗎

中國有句古話叫三百六十行，行行出狀元，這個世界上沒有不賺錢的行業，不好做專的行業，只有屬做不好這個行業的人，任何一種銷售都是大同小異，只要你有卓越的銷售能力，在那裡都能取得不錯的成績，但個人不認為現在的你能夠做好銷售，因為銷售的首要條件就是要擁有無可附加的自信，從你的問題上我相信很多人都能看得出你缺乏這種自信，如果想做好銷售，你必須要做出改變，要知道現在世界上的CEO，那些億萬富豪，有百分之八十的人都曾經做過銷售，銷售是一門非常有學問的工作，同樣的工作，有的銷售月入只有一兩千，只能糊口，養家都做不到，有的人卻能夠購豪宅，開豪車，這其中的藝術，就需要你自己慢慢琢磨了。

『伍』 港口機械與自動控制好就業嗎

由於近幾抄年國家收緊了港口建設的襲審批，岸線使用權和用海手續不再繼續辦理，再加上社會物流量持續低迷，港口建設擴能減速，港口管理人才的需求數量降低，所有與港口相關的畢業生就業出現了供過於求，甚至出現了失業狀況。港口接卸與自動化專業相對要好一點，尤其是大連海事大學、上海海事大學、武漢理工大學等專門培養港口運營人才的院校畢業生要好得多。

『陸』 港口機械牛逼嗎，港機的是不是很牛逼

武漢理工大學港口機械很厲害，所以雖然武漢有個華科，但是仍然壓不住武漢理工

『柒』 港口機械好嗎就業好嗎月薪怎樣

吃苦耐勞，刻苦專研，從基層踏踏實實做起，還是有前途。你剛畢業參加工作，特版別是港口機權械技校畢業生，肯定要多幹活，才能學到東西，工作經驗非常重要，動手能力要強。
上技校就踏踏實實學一門技術，相對來說，機械專業就業比較好，但是要做好吃苦耐勞的准備。

『捌』 港口機械方向的發展前景如何敬請翔實准確！

就我的母校來說，學機械的很多轉行到路橋或者港航的土木工程去了，我的學校內是長沙交通學院。

如果容你想轉行，可以轉去港航，我們學校河海專業的同學，在秦皇島建碼頭，收入5000+，相當不錯，缺點就是工作強度比較大，沒有節假日，一年只有過年才得回家，很辛苦。

我的父親是學機械的，80年畢業後分配到汽修廠，工作相當辛苦，現在也轉行搞交通了，學機械的工作不好分配（就我的母校長沙交院而言），比如：XX路橋公司要10個路橋專業的學生，學校要求必須帶一個或者幾個其他專業的學生，才可以參加招聘會。哎，如果你是女生，那就更不好找工作了，不過看你的名字應該不是女生。

最後，如果你從機械做起，一些大型企業也是相當不錯的，我們長沙的三一重工，待遇也是很好，一步步做起，工作幾年後月入4000+乃至更多，都不是問題。

最後祝你好運。。。

『玖』 河北港口集團港口機械有限公司怎麼樣

簡介：河北港口集團港口機械有限公司（簡稱「港口機械公司」）是河北內港口集團的全資容子公司，更名於2012年。其前身是1914年建廠的秦皇島港務局機具修配廠。現有注冊資金1億元，固定資產5411萬元。主要經營項目包括港口機械設備維修、大型港機設備製造、港口設備運行服務，對外派遣勞務、工程及設備租賃等。港口機械公司具有國家技術質量監督部門核發的壓力管道安裝資質、門機製造及安裝資質、起重機械維修資質、建築企業資質、安全技術防範一級系統設計、施工維修資質、河北省施工企業工程取費資格、特種設備安裝改造維修許可證。港口機械公司願與各港埠、社會各界共同開拓新的經營領域，以誠摯的服務，專業化、規模化的經營，銳意創新，與時俱進，為廣大客戶提供高效、快捷、優質、一流的服務。
法定代表人：張維健
成立時間：2008-11-13
注冊資本：10000萬人民幣
工商注冊號：130300000041876
企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：秦皇島市海港區開灤路5號