液壓挖掘機相比機械式挖掘機的優點是什麼

Ⅰ 柴油動力液壓挖掘機和電動液壓挖掘機相比都有哪些優點和缺點最好可以1、2、3.。。。羅列出來感謝！

柴油動復力和電動挖掘機制的區別簡單說起來就是摩托車和電動車的區別！
1、柴油動力挖掘機是現在挖掘機的主流，市場上能看見的挖掘機，基本上都是柴油動力挖掘機！而電動挖掘機方興未艾，市場上幾乎看不到電動挖掘機，能看得見也是電動小挖，！
2、柴油動力挖掘機技術最成熟，性能最出色，認知度最高！工作能力出色；電動挖掘機技術才剛剛起步，技術很不成熟，也沒幾家廠商能進行此研究和生產！性能上很難保證，幾乎沒有認知度，現在還談不上工作能力，屬於未來產品，但不屬於現在！
3、柴油動力挖掘機的動力來源是柴油，耗油量大，排放大，污染較高，工作時的柴油投入很大，隨著石油資源的緊缺，柴油挖掘機在將來會被淘汰！電動挖掘機清潔無污染，屬於未來的一個主流產品方向，前景遠比柴油挖掘機好得多！

Ⅱ 挖掘機的用途

挖掘機主要用於工程建設。

如：公路、橋梁、建築、養殖池、地下工程、搶險開挖等等。挖掘機主要特點是力氣大，效率高，能完成人力所不能完成的工程，提高工作效率。

一般工程隊，建築業，搶險部門，甚至私人（開挖養殖遲、道路、開墾）都需要挖掘機。

(2)液壓挖掘機相比機械式挖掘機的優點是什麼擴展閱讀：

1、結構構成

常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。

傳動機構通過液壓泵將發動機的動力傳遞給液壓馬達、液壓缸等執行元件，推動工作裝置動作，從而完成各種作業。

2、行走裝置

行走裝置即底盤,包括履帶架和行走系統,主要由履帶架、行走馬達+減速機及其管路、驅動輪、導向輪、托鏈輪、支重輪、履帶、張緊緩沖裝置組成，其功能為支承挖掘機的重量，並把驅動輪傳遞的動力轉變為牽引力，實現整機的行走。

車架總成（即履帶行走架總成）為整體焊接件,採用X形結構，其主要優點是具有高的承載能力.車架總成由左縱梁（即左履帶架）、主車架（即中間架）、右縱梁（即右履帶架）三部分焊接而成.車架總成的重量為2噸.

中央回轉接頭是聯接回轉平台與底盤油路的液壓元件，它保證回轉平台旋轉任意角度後，行走馬達還能正常配油，現用回轉接頭是5通[4] 。

3、工作裝置

工作裝置是液壓挖掘機的主要組成部分，目前SY系列挖掘機配置的是反鏟工作裝置，它主要用於挖掘停機面以下的土壤，但也可以挖掘最大切削高度以下的土壤，除了可以挖坑、開溝、裝載外還可以進行簡單平整場地工作。挖掘作業適應於開挖Ⅰ~Ⅳ級土，Ⅴ級以上用液壓錘或需爆破手段。

反鏟工作裝置由動臂、斗桿、鏟斗、搖桿、連桿及包含動臂油缸、斗桿油缸、鏟斗油缸在內的工作裝置液壓管路等主要部分組成。

Ⅲ 小松液壓挖掘機液壓系統基本類型與特點是什麼

盡管目前液壓挖掘機的液壓系統種類繁多，從功能上看各有特點，但從液壓挖掘機的工作特點和基本控制要求出發，可以歸納出一些基本類型和特點，並從中總結出液壓挖掘機液壓系統的發展思路，為進一步理解和掌握復雜的液壓挖掘機液壓控制系統打下基礎。
液壓挖掘機液壓系統一般按主油泵的數量、功率調節方式和迴路的數量來分類。按液壓泵特性，液壓挖掘機採用的液壓系統大致上有定量系統、變數系統和定變數混合系統等三種類型。
(1)定量系統
液壓挖掘機定量系統採用定量泵為液壓系統提供壓力油。系統中泵的輸出流量恆定，不能隨外負荷的變化而使流量作相應的變化。通常依靠節流來調節速度。根據定量系統中油泵和迴路的數量及組合形式，分為單泵單迴路、雙泵單迴路定量系統、雙泵雙迴路定量系統及多泵多迴路定量系統等。
液壓挖掘機在作業過程中，外負載是隨作業工況不斷變化的，發動機功率只能按最大負載壓力和作業速度來確定。一般情況下，單泵定量系統的平均負荷為最大負荷的60%左右，所以發動機的功率平均只用了約60%。因流量恆定，當負荷發生變化時，不能通過改變流量來改變作業速度。為了獲得不同的作業速度,常依靠多路閥來進行節流調節，其結果是發熱量大，功率浪費嚴重。
定量系統在小型液壓挖掘機上應用較多，主要原因是：定量泵結構簡單，價格低，工作可靠；由於定量泵經常在非滿負荷下工作，其壽命比變數泵相對長一些；由於定量系統流量固定，執行元件的速度也穩定，工作裝置的軌跡容易控制。其缺點是在復合動作時，各機構工作速度大大降低。
①單泵單迴路定量系統圖2-39為某0。2m3懸掛式挖掘機單泵單迴路定量系統。該機前部裝載，後部挖掘，但兩種作業不能同時進行。系統中各分配閥並聯，可以實現復合動作。為了防止系統過載，設置了安全溢流閥2。在裝載斗動臂油缸5、挖掘斗動臂油缸16、斗桿油缸17大腔和回轉馬達15的管路上安裝了過載閥，以防止液壓元件過載損壞。
各分配閥的進油路都設有單向閥，當復合動作時，不會因工作裝置自重等因素引起動作間的相互干擾。
②雙泵雙迴路定量系統國產某型履帶式液壓挖掘機採用雙泵雙迴路定量開式系統。
全液壓挖掘機的液壓系統為雙泵雙迴路定量系統。系統中所用的是斜軸式徑向柱塞泵。它有兩個出油口，相當於A，B兩台泵供油，其流量為328L/min。A泵輸出的壓力油進入多路閥組工(帶合流閥5)驅動回轉馬達18，鏟斗缸22和輔助缸20動作，並經中央回轉接頭驅動右行走馬達17。泵B輸出的壓力油進入多路閥組Ⅱ(帶限速閥10)驅動動臂缸19，斗桿缸21，並經過中央回轉接頭驅動左行走馬達16和推土缸15。每組多路閥中的四聯換向閥組成串聯油路。
a。系統工作循環分析。根據挖掘機的作業要求,液壓系統應完成挖掘,滿斗提升回轉,卸載和返回工作循環。該工作循環由系統中的一般工作迴路實現。
(a)鏟斗挖掘。通常以鏟斗缸或兩者配合進行挖掘,必要時配以動臂動作:操縱多路閥組I中的換向閥3處於右位,這時油液的流動是:進油路A泵一換向閥l,2的中位一換向閥3右位一鏟斗缸22大腔。回油路:鏟斗缸22小腔一單向節流閥25換向閥3右位一換向閥4中位一合流閥5右位一多路閥組Ⅱ一限速閥10右位一背壓閥12-散熱器13濾油器14-油箱。此時鏟斗缸活塞伸出,推動鏟斗挖掘。或者同時操縱換向閥3,7使兩者配合進行挖掘。必要時操作換向閥6,使處於右位或左位,則B泵來油進入動臂缸19的大腔或小腔,使動臂上升或下降以配合鏟斗缸和斗桿缸動作,提高挖掘效率。
(b)滿斗提升回轉。操縱換向閥6處於右位,B泵來油進入動臂缸大腔將動臂頂起,滿斗提升;當鏟斗提升到一定高度時操縱換向閥1處於左位或右位,則A泵來油進入回轉馬達18驅動馬達帶轉台轉向卸土處。完成滿斗回轉主要是動臂和回轉馬達的復合動作。
(c)卸載。操縱換向閥7控制斗桿缸,調節卸載半徑;然後操縱換向閥3處於左位,使鏟斗缸活塞回縮,鏟斗卸載。為了調整卸載位置還要有動臂缸的配合。此時是斗桿缸和鏟斗復合動作,兼以動臂動作。
(d)返回。操縱換向閥工處於右位或左位,則轉台反向回轉。同時操縱換向閥6和7使動臂缸和斗桿缸配合動作,把空斗放到挖掘點,此時是回轉馬達和動臂或斗桿復合動作。
b。主要液壓元件在系統中的作用。
(a)換向閥4控制的輔助液壓缸20供抓鬥作業時使用。
(b)為了限制動臂、斗桿、鏟斗因自重而快速下降,在其迴路上均設置了單向節流閥23、24、25。
(c)整機行走由行走馬達16、17驅動。左右馬達分別屬於兩條獨立的油路。如同時操縱換向閥8和2使處於左位和右位,左右馬達16、17即正轉或反轉,且轉速相同(在兩條油路的容積效率相等的情況下)。因此挖掘機可保持直線行駛。若使用單泵系統,則難以做到(在左右馬達行駛阻力不等的情況下)。
(d)在左、右行走馬達內設有電磁雙速閥,可獲得兩擋行走速度。一般情況下,行走馬達內部兩排柱塞缸並聯供油,為低速擋;如操縱電磁雙速閥,則成串聯供油(圖示位置),為高速擋。
(e)系統回油路上的限速閥10在挖掘機下坡時用來自動控制行走速度,防止超速滑坡。在平路上正常行駛或進行挖掘作業時,因液壓泵出口油壓力較高,高壓油將通過梭閥11使限速閥10處於左位,從而取消回油節流。如在下坡行駛時一旦出現超速現象,液壓泵輸出的油壓力降低,限速閥在其彈簧力的作用下又會回到圖示節流位置,從而防止超速滑坡。
(f)該機在挖掘作業時,常需動臂缸與斗桿缸快速動作以提高生產效率。為此在系統中增加了合流閥5。合流閥在圖示位置時,泵A,B不合流。當操縱合流處於左位時A泵輸出的壓力油經合流閥5的左位進入多路閥組Ⅱ,與B泵一起向動臂缸和斗桿缸供油,以加快動臂和斗桿的動作速度。
(g)在兩組多路閥的進油路上設有安全閥以限制系統的最大工作壓力。在各液壓缸和液壓馬達的分支油路上均設有過載閥以吸收工作裝置的沖擊能量。
c。低壓迴路。該型液壓挖掘機除了主油路外,還有如下低壓油路。
(a)背壓油路(或補油油路)。由系統迴路上的背壓閥所產生的低壓油(0。8～lMPa)在制動或出現超速吸空時,通過雙向補油閥26向液壓馬達的低油腔補油,以保證滾輪始終貼緊導軌表面,使馬達工作平穩並有可靠的制動性能。
(b)排灌油路。將低壓油經節流閥減壓後引入液壓馬達殼體,使馬達即使在不運轉的情況下殼體內仍保持一定的循環油量。其目的,一是使馬達殼體內的磨損物經常得到沖洗;二是對馬達進行預熱,防止當外界溫度過低時由主油路通人溫度較高的工作油液以後引起配油軸及柱塞副等精密配合局部不均勻的熱膨脹,使馬達卡住或咬死而發生故障(即所謂的"熱沖擊")。
(c)泄油迴路。該油路將多路換向閥和液壓馬達的泄漏油液用油管集中起來,通過五通接頭和濾油器流回油箱。該迴路無背壓,以減少外漏。液壓系統出現故障時,可通過檢查泄漏油路濾油器,判定是否屬於液壓馬達磨損引起的故障。
該液壓系統在回油路設置了強制式風冷式散熱器和濾油器,使回油得到冷卻和過濾,以保證挖掘機在連續工作狀態下油箱內的油溫不超過80度。

Ⅳ 誰能講一下這些挖機的性能和優缺點

挖掘機品牌很多，大家知知道品牌不知道哪種品牌適合自己，那種品牌性價比高。給大家講解一下挖掘機的優缺點。大家自己可以做下對比，選擇適合自己和地區的一台精緻機械
方法/步驟
6/7 分步閱讀
卡特
特點：機械匹配性好，液壓系統超牛，動作一般，耐用，保值，力量第一，價格市場第一。
缺點：做土方動作太慢，油耗較大，配件昂貴，機器的維護成本高。發動機燒機油，容易高溫，水溫容易高。臂短。

2/7
加藤
特點：質量穩定，故障率低。動力強，力度大，速度快，功效高。省油，保值，經久耐用。保值，經久耐用。土方王。
缺點：做石頭沒有卡特強，愛裂。

3/7
小松
特點：機械匹配性好，液壓系統超牛，動作靈活，耐用，保值，使用成本低，油耗一般，力量中上。
缺點：PC-8機器油耗大，行走體質量不穩定，發動機電噴維修成本高。行走減速機經常出毛病，並且工作2000小時後容易漏油。現在是國產康明斯發動機，發動機壽命短，兩年後功率大幅度下降，且維修費用高。行走裝置和工作裝置五復合動作，作業效率低無法自救。折舊率高，三年以上產品比同噸位同檔次便宜10-20萬以上，國產率高，甚至連發動機馬達都是國產。工作到6000-7000小時的時候，行走馬達很可能要壞！

4/7
日立
特點：機械匹配性一般，液壓系統一般，動作靈活，一般耐用，保值一般，使用成本一般，油耗一般，力量中上。
缺點：不耐用、兩三年後問題較多，主要是水溫高和液壓系統，現20號機都換四缺發動機，而已是加大缸徑縮小排量的，不太敢用。愛漏油，就是主控閥漏油很常見,有油炸日立之說!液壓系統，發動機2-3年都會有毛病。修車修的讓你破產。

5/7
神鋼
速度快，省油，土方活兒，進口的神鋼不錯，國產的現在連發動機都用國產的了，還不如買個柳工，柳工發動機還是進口康明斯。電路有缺陷。

6/7
沃爾沃
特點：機械匹配性一般，液壓系統中下（韓國液壓），動作慢，一般耐用，保值中下，使用成本一般，油耗低，力量中上，價格市場排第二、第三。
缺點：就是過去的三星，後來讓沃爾沃買去了，明顯的韓系車，只不過嫁人豪門。韓國配件很多（很多人被忽悠以為是瑞典的），油耗一般，舒適性高。使用兩三年後，維修費用高，關鍵是配件很貴，買配件不是很方便。對油的要求是相當高

7/7
大宇
挖掘機價格便宜，油耗一般，不耐用，不保值。用了四年就趕緊賣了換新的吧,要不養機成本太高了

注意事項
以上品牌的特點也適用於二手挖掘機，編輯整理。
收集自互聯網並不代表並網言論；僅供參考

Ⅳ 電控挖掘機和受控挖掘機相比有哪些優勢

電控挖掘機的優勢
首先，挖掘機是用來挖土壤的施工機械，在國民經濟各個領域內均具有廣泛的應用。容傳統挖掘機以柴油機作為動力源，消耗大量石油的同時污染環境，電動挖掘機在解決資源危機的同時，對環境友好。因此，對電動挖掘機的研究具有了重要的意義。
其次，電控挖掘機工作效率高，無污染，對於優化資源結構，提高環境質量具有良好的應用前景。液壓挖掘機液壓系統由油箱、齒輪泵、多路轉向閥、溢流閥、節流閥、動臂油缸、斗臂油缸、鏟斗油缸、工作裝置偏轉油缸、推土鏟油缸、整機回轉馬達、散熱器和濾清器組成。

Ⅵ 輪胎式挖掘機和履帶挖掘機的區別 輪胎式挖掘機的優點

輪式挖掘機的優缺點
優點：高速遠距離自行轉場，一般時速可達到40-50KM/H，機動靈活的特性，可快速更換多種作業裝置，不損壞路面的特點，適於硬地施工。
與履帶式液壓挖掘機相比，缺點是：價格較高，效率低，穩定性差，安全性弱，輪胎耐熱性差，不能進入礦山或者泥濘地帶，爬坡能力差。
輪式挖掘機市場主流是15-17噸的產品，小型的6-8噸產品。
國內品牌產品與外資品牌產品技術上的主要差別是橋箱技術，國內產品使用壽命要短於外資品牌產品。
輪式挖掘機應用於城市自來水、市政、管線維修工程、土木工程、工業物料裝卸、開挖隧道、水利工程、城市拆遷等等。
履帶式：優點：因接地面積大，所以在泥濘，濕地等容易陷進去的地方比較好，因為挖掘機本身自重較大，所以這就使挖掘機可以去的地方比較廣泛，另外因履帶是金屬製品，在礦山或者工況惡劣的地方也能勝任,越野能力強,生產成本低，投資小。
缺點：另外就是移動性不好，最高設計時速才5-7KM/H，長距離移動依賴板車

輪式：優點：投資小，行動速度快，一般時速可達到40-50KM/H
缺點：使用范圍狹窄，多以路政或者市內工程為主，不能進入礦山或者泥濘地帶，爬坡能力差，生產成本高，投資大
現在大部分挖掘機以履帶式為主 希望這個回答對你有幫助

Ⅶ 挖掘機有哪些用途

1.反鏟作業

反鏟作業一般在地面以下進行，主要以挖掘為主。

(1)使用斗桿和鏟斗共同進行挖掘。當鏟斗液壓缸與連桿、斗桿液壓缸與斗桿都成90°角時，可獲得最大的挖掘力和挖掘效率。

(2)盡量使斗齒方向與挖掘方向保持一致，減少挖掘阻力和斗齒磨損量。

2.正鏟作業

正鏟作業一般在地面以上進行，鏟斗的轉動方式與反鏟時相反。使用斗桿液壓缸來刮削地面。正鏟時的挖掘力小於反鏟時的挖掘力。

3.挖溝作業

通過配置與溝的寬度相對應的鏟斗，使兩側履帶與要挖溝的邊線平行，可高效地進行挖溝作業。挖寬溝時，先挖兩側，最後挖去中間部分。

4.裝載作業

當進行裝載作業時，應先將挖掘機移到裝載卡車後面，以免回轉時鏟斗碰及卡車駕駛室或其他人員，而且在卡車後面比在卡車旁邊更容易裝載。裝載時自前向後裝車更加方便，而且裝載量大。

5.平整地面

(1)先填平和削平地面，以水平方式前後移動鏟斗。

(2)當挖掘機移動時，不要用壓或鏟的方式來平整地面。

(3)從挖掘機前面的地面往前平整，然後輕輕地拉動斗桿，慢慢地提升動臂，當斗桿超過垂直位置時，先小口地下降動臂，再操作機器，讓鏟斗以水平方式移動。

Ⅷ 挖掘機和裝載機的區別是什麼

1、定義

挖掘來機，又源稱挖掘機械（excavating machinery)，又稱挖土機，是用鏟斗挖掘高於或低於承機面的物料，並裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械。

裝載機是一種廣泛用於公路、鐵路、建築、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械。

裝載機：

2、構成

挖掘機：常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等；傳動機構通過液壓泵將發動機的動力傳遞給液壓馬達、液壓缸等執行元件，推動工作裝置動作，從而完成各種作業。

裝載機：包括發動機，變矩器，變速箱，前、後驅動橋，簡稱四大件。

3、用途

挖掘機：挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經過預松後的土壤和岩石。從近幾年工程機械的發展來看，挖掘機的發展相對較快，挖掘機已經成為工程建設中最主要的工程機械之一。

裝載機：主要用來鏟、裝、卸、運土和石料一類散狀物料，也可以對岩石、硬土進行輕度鏟掘作業。如果換不同的工作裝置，還可以完成推土、起重、裝卸其他物料的工作。在公路施工中主要用於路基工程的填挖，瀝青和水泥混凝土料場的集料、裝料等作業。

參考資料來源：網路-挖掘機

參考資料來源：網路-裝載機

Ⅸ 履帶式挖掘機和輪式挖掘機的優缺點

這個主要是集中到底盤方面

履帶式：優點：因接地面積大，所以在版泥濘，濕地等容權易陷進去的地方比較好，因為挖掘機本身自重較大，所以這就使挖掘機可以去的地方比較廣泛，另外因履帶是金屬製品，在礦山或者工況惡劣的地方也能勝任,越野能力強。
缺點：相對來講投資比輪式要大，貴點，另外就是移動性不好，最高設計時速才5-7KM/H，長距離移動依賴板車

輪式：優點：投資小，行動速度快，一般時速可達到40-50KM/H
缺點：使用范圍狹窄，多以路政或者市內工程為主，不能進入礦山或者泥濘地帶，爬坡能力差

所以現在大部分挖掘機以履帶式為主

Ⅹ 四種液壓型挖掘機的特點是什麼

①迷你液壓型，設計緊湊、能在其它機器無法工作的施工地點工作、作業周期短；②小專型液壓器，燃油效率屬高（固定消耗的然後成本能產生更大的工作量）、挖掘力強；③中型液壓型，上機架回轉軸承設計獨特、壽命長、生產率最佳、循環時間短、機器俯仰少；④大型液壓型，高可靠性和高生產率，能最大化生產量。