電子助力和機械液壓助力哪個好

① 轎車電動助力和機械液壓助力哪個好

機械式液抄壓助力轉向優點：

技術成熟穩定、可靠性高（即使車輛液壓系統出現故障失去助力，還能依靠傳統的齒輪齒條機構進行轉向），轉向助力大，大小車型都可以使用，製造成本相對較低，路感清晰，手感柔滑,特別是一些轉向負荷較大的大型轎車和大型SUV,電子助力不能滿足轉向力的需求，所以必須使用液壓助力。

機械式液壓助力轉向缺點：

由於依靠發動機動力來驅動油泵，能耗比較高；液壓系統的管路結構非常復雜，各種控制油液的閥門數量繁多，佔用空間大，後期的保養維護需要成本。

② 機械液壓助力和電動助力哪個好

機械式來液壓助力轉向優點：

技術成熟穩自定、可靠性高（即使車輛液壓系統出現故障失去助力，還能依靠傳統的齒輪齒條機構進行轉向），轉向助力大，大小車型都可以使用，製造成本相對較低，路感清晰，手感柔滑,特別是一些轉向負荷較大的大型轎車和大型SUV,電子助力不能滿足轉向力的需求，所以必須使用液壓助力。

機械式液壓助力轉向缺點：

由於依靠發動機動力來驅動油泵，能耗比較高；液壓系統的管路結構非常復雜，各種控制油液的閥門數量繁多，佔用空間大，後期的保養維護需要成本。

③ 電動助力與機械液壓助力對比哪個好

機械式液壓助力轉向優點：

技術成熟穩定、可靠性高（即使車輛液壓系統出現故障失去內助力，還能容依靠傳統的齒輪齒條機構進行轉向），轉向助力大，大小車型都可以使用，製造成本相對較低，路感清晰，手感柔滑,特別是一些轉向負荷較大的大型轎車和大型SUV,電子助力不能滿足轉向力的需求，所以必須使用液壓助力。

機械式液壓助力轉向缺點：

由於依靠發動機動力來驅動油泵，能耗比較高；液壓系統的管路結構非常復雜，各種控制油液的閥門數量繁多，佔用空間大，後期的保養維護需要成本。

④ 電動助力，機械液壓助力，電子液壓助力有什麼區別

機械式液壓助力轉向優點：

技術成熟穩定、可靠性高（即使車輛液壓系統專出現故障失去屬助力，還能依靠傳統的齒輪齒條機構進行轉向），轉向助力大，大小車型都可以使用，製造成本相對較低，路感清晰，手感柔滑,特別是一些轉向負荷較大的大型轎車和大型SUV,電子助力不能滿足轉向力的需求，所以必須使用液壓助力。

機械式液壓助力轉向缺點：

由於依靠發動機動力來驅動油泵，能耗比較高；液壓系統的管路結構非常復雜，各種控制油液的閥門數量繁多，佔用空間大，後期的保養維護需要成本。

⑤ 電子液壓助力好還是機械助力好

機械式液壓助力轉向優點：

技術成熟穩定、可靠性高（即使車輛液壓系統出現故回障失去助力，還能依靠答傳統的齒輪齒條機構進行轉向），轉向助力大，大小車型都可以使用，製造成本相對較低，路感清晰，手感柔滑,特別是一些轉向負荷較大的大型轎車和大型SUV,電子助力不能滿足轉向力的需求，所以必須使用液壓助力。

機械式液壓助力轉向缺點：

由於依靠發動機動力來驅動油泵，能耗比較高；液壓系統的管路結構非常復雜，各種控制油液的閥門數量繁多，佔用空間大，後期的保養維護需要成本。

⑥ 汽車的電動助力和電子液壓助力哪個好

液壓助力提供的助力由發動機提供，也就是不啟動發動機，就沒有助力。
它的優點回饋力比較好（就是轉彎的時候，轉完，你松個手，方向盤就自己轉回來了），缺點是助力不會變化，有低速重，高速輕的問題，同時要消耗發動機的動力，雖然不多，但其實是要耗油的（理論上，實際可以忽略）。同時有一點，機械液壓助力的方向盤不能長時間打死，要燒助力泵的，打到底稍回一點點即可，尤其掉頭或倒車挪庫的時候，不要長時間把方向盤打得死死的。
電動助力，實際上是電提供的助力，理論上是車通電就有助力（實際上多數車還是要發動才給助力），優點是方向盤很容易做得輕，而且可以調成高速重，低速輕，並且基本不耗油（電也是燒燒出來的，但是電動助力的能耗要小得多）。缺點是電動助力分很多種，有一部分電動助力的指向的回饋不好，某些電動助力的車，轉彎的回饋很差，基本上要靠駕駛員自己轉回來。電動助力還有一點就是沒有助力油。
電子液壓助力就是同時兼有以上兩套系統，這種車現在比較少見了，最早的四眼老polo是，成本過高。
最後提醒，機械還是電動助力只是一個大范圍，具體型號千差萬別。很難說具體哪個好，同是機械助力有好有差，電動也一樣，具體看助力系統要看實際的車來評價。機械助力的缺點是力度不可調，如果偏重，低速會比較吃力，但高速影響不大；偏輕則高速更輕，相對來說不利於高速行駛穩定性；電子助力的區別在於調教是什麼風格，電子也可以做成很重的，但各廠家甚至同廠家不同車型的風格完全不同

⑦ 電子液壓助力和機械液壓助力哪個好

首先助力的問題，復助力主要就是為制了方便打方向盤，在駕駛者轉動方向盤的時候，給一個輔助力，使轉向更輕松。這2種助力方式，長話短說的話，機械液壓助力比較浪費能源，尤其低速打大彎的時候，還比較損害液壓系統；電子液壓助力比機械的好些，它不再使用發動機的動力，而是用一個電動液壓泵，這也是主流的助力方式；

⑧ 機械液壓助力和電動助力哪個好

機械式液壓助力轉向優點：

技術成熟穩定、可靠性高（即使車輛液壓系版統出現故障失去助力，還能依靠權傳統的齒輪齒條機構進行轉向），轉向助力大，大小車型都可以使用，製造成本相對較低，路感清晰，手感柔滑,特別是一些轉向負荷較大的大型轎車和大型SUV,電子助力不能滿足轉向力的需求，所以必須使用液壓助力。

機械式液壓助力轉向缺點：

由於依靠發動機動力來驅動油泵，能耗比較高；液壓系統的管路結構非常復雜，各種控制油液的閥門數量繁多，佔用空間大，後期的保養維護需要成本。

⑨ 轎車的電子助力和液壓助力哪個好

機械式液壓助力轉向優點：

技術成熟穩定、可靠性高（即使車輛液壓系版統出現故障失去助力權，還能依靠傳統的齒輪齒條機構進行轉向），轉向助力大，大小車型都可以使用，製造成本相對較低，路感清晰，手感柔滑,特別是一些轉向負荷較大的大型轎車和大型SUV,電子助力不能滿足轉向力的需求，所以必須使用液壓助力。

機械式液壓助力轉向缺點：

由於依靠發動機動力來驅動油泵，能耗比較高；液壓系統的管路結構非常復雜，各種控制油液的閥門數量繁多，佔用空間大，後期的保養維護需要成本。

⑩ 請問機械液壓助力和電動助力哪個好點

機械式液壓助力轉向優點：

技術成熟穩定、可靠性高（即使車輛液壓系統出現故專障失去助力，還能依靠傳屬統的齒輪齒條機構進行轉向），轉向助力大，大小車型都可以使用，製造成本相對較低，路感清晰，手感柔滑,特別是一些轉向負荷較大的大型轎車和大型SUV,電子助力不能滿足轉向力的需求，所以必須使用液壓助力。

機械式液壓助力轉向缺點：

由於依靠發動機動力來驅動油泵，能耗比較高；液壓系統的管路結構非常復雜，各種控制油液的閥門數量繁多，佔用空間大，後期的保養維護需要成本。