透平機是什麼機械其基本原理是什麼

『壹』 透平的工作原理

透平的工作條件和所用介質不同，因而其結構型式多種多樣，但基本工作原理相內似。透平最主要的部件容是旋轉元件（轉子或葉輪），被安裝在透平軸上，具有沿圓周均勻排列的葉片。流體所具有的能量在流動中經過噴管時轉換成動能，流過轉子時流體沖擊葉片，推動轉子轉動，從而驅動透平軸旋轉。透平軸直接或經傳動機構帶動其他機械，輸出機械功。

『貳』 透平泵的原理

透平[turbine] 將流體工質中蘊有的能量轉換成機械功的機器。又稱渦輪、渦輪機。透平是英文turbine的音譯，源於拉丁文turbo一詞，意為旋轉物體。透平的工作條件和所用工質不同，因而其結構型式多種多樣，但基本工作原理相似。透平最主要的部件是旋轉元件（轉子或稱葉輪），被安裝在透平軸上，具有沿圓周均勻排列的葉片。流體所具有的能量在流動中經過噴管時轉換成動能，流過轉子時流體沖擊葉片，推動轉子轉動，從而驅動透平軸旋轉。透平軸直接或經傳動機構帶動其他機械，輸出機械功。透平按所用的流體工質不同可分為水輪機（用作水電站的動力源）、汽輪機（用於火力發電廠、船舶推進等）、燃氣透平（用作噴氣式飛機的推進動力、艦船動力，以及發電廠、尖峰負荷用小型電站等）和空氣透平（只能用作微小動力）等。
水輪機--水從高水位水庫沿通道流向處於低水位的水輪機的過程中，高水位水的勢能變成動能，推動水輪機旋轉。流過水輪機的尾水沿水道流去。現代水輪機的唯一用途是作為水電站的動力源，帶動發電機發電。
汽輪機--它的工質是蒸汽，具有熱能。蒸汽來自燃用礦物燃料的鍋爐，或是來自核動力裝置加熱的蒸汽發生器。它們產生的高溫高壓蒸汽以高速度經噴管送到蒸汽透平，驅動轉子旋轉，輸出動力。蒸汽流速很高，透平轉子尺寸較小,所以轉速可達10000轉／分。汽輪機主要用於火力發電廠，驅動發電機發電；也用於遠洋大型船舶和潛水艇作為主機驅動螺旋槳，推進船舶。
燃氣透平--它與壓氣機、燃燒室成為燃氣輪機裝置的三大主要部件。空氣供入壓氣機，壓縮成較高壓力和溫度的壓縮空氣，流入燃燒室與燃料混合、燃燒，形成高溫、高壓、高速的燃氣流，流入燃氣透平並推動燃氣透平旋轉，經透平軸輸出機械功。燃氣透平轉速高達每分鍾數萬轉。現代燃氣透平應用最廣泛的是作為噴氣式飛機的推進動力，有的用作艦船動力、發電廠、尖峰負荷用小型電站，也作為遠距離輸送天然氣的氣泵的動力。用作機車、汽車動力的燃氣透平還在研製試驗中。
還有一種燃氣透平用於火箭發動機，它作為壓送火箭推進劑（燃料和氧化劑）的輸送泵的動力，由一個氣體發生器利用化學作用產生所需要的高溫氣體，吹動透平旋轉，帶動輸送泵運轉。
另外，還有以壓縮空氣為工質推動透平旋轉的，只能作為微小動力用，這種透平稱為空氣透平。

『叄』 透平機械是什麼

透平機械：具有葉片的動力式流體機械。透平機械的共同特點是裝有葉片的轉子作高速旋版轉運動權，流體（氣體或液體）流經葉片之間通道時，葉片與流體之間產生力的相互作用，藉以實現能量轉化。按能量轉化方向的不同，透平機械分為原動機和從動機。
原動機將流體的能量（熱能、勢能或動能）轉化為機械能，通過主軸帶動發電機或其他從動機。原動機有汽輪機、燃氣輪機、透平膨脹機、水輪機和風力機等。
從動機由電動機或其他原動機拖動，將機械能轉換為流體的能量，即提高流體的壓力。從動機有通風機、透平壓縮機、離心泵和軸流泵等。
從動機和原動機在原理和結構上基本相同，只是工作過程相反。透平機械的工質可以是氣體，如蒸汽、燃氣、空氣和其他氣體或混合氣體，也可以是液體，如水、油或其他液體。透平機械主要分為軸流式和徑流式（離心式或向心式）兩種。在軸流式機械中，流體沿軸向流動；徑流式機械中，流體主要沿著徑向流動。還有一種斜流式機械，流體的流動方向介於上述兩者之間。

『肆』 透平膨脹機的工作原理是什麼，它的效率如何

透平膨脹機（Turboexpanders）也叫渦輪機，它是用來使氣體膨脹輸出外功並產生冷量的機器。其工作原理是利用氣體的絕熱膨脹將氣體的位能轉變為機械功。因而它廣泛地使用於製冷、回收能量和其它需要緊湊動力源的系統。
透平膨脹機的工作原理
在制氧機中，流程給出的透平膨脹機的工作參數范圍有限，如在低壓流程中，壓力范圍為，入口溫度在,，故焓降不大，因此透平膨脹機一般作成單級型式。因為膨脹氣體容積流量不太大，而它的比重較大，一級的膨脹比相對地比較大，因而採取通常的單級軸流透平是困難的。在上述條件下要實現單級結構，以徑流向心式最為合理，容易滿足上述要求。但是，在規定的葉輪徑尺寸下，徑流向心式通過氣量的能力小於軸流式，因此對於中壓流程，更大流量與更大焓降的透平膨脹機，並不排斥將透平膨脹機設計成具有反動度的多級軸流式。但目前向心度較大的反動式透平膨脹機並沒有達到它本身通過氣量的極限值，特別是因為它的結構簡單，又有很高的等熵效率，所以它被廣泛地應用在目前國內外低溫技術上。
透平膨脹機製冷的基本原理
根據能量轉換和守恆定律可知，氣體在透平膨脹機內進行絕熱膨張對外作功時，氣體的能量焓值一定要減少，從而使氣體本身強烈地冷卻，而達到製冷的目的。
怎樣使氣體對外作功呢？活塞膨脹機是通過氣缸容積的改變，使氣體絕熱膨脹，推動活塞對外作功，達到製冷的目的。在透平膨脹機中，氣體的能量轉換發生在導流器的噴嘴葉片間與工作葉片內。和所有的葉片式機械一樣，向心式透平膨機的工作原理是根據氣流動量矩變化的規律，即通過旋轉工作輪一定形狀的流道時，動量矩發生改變，對外輸出功，而消耗氣體本身的內能，降低溫度。從原理上講，透平膨脹機就是一種冷氣發動機，和蒸汽透平與燃氣透平的原理是相同的，只不過是透平膨脹機的根本用途是著眼於工作氣體焓值降低而製取冷量這一點上，至於它對外輸出功的回收問題則是次要的。

『伍』 透平是什麼東西液力透平又是什麼東西麻煩告訴我

又稱渦輪、渦輪機。透平是英文turbine的音譯，源於拉丁文turbo一詞，意為旋轉物體。透平的工作條件和所用工質不同，因而其結構型式多種多樣，但基本工作原理相似。透平最主要的部件是旋轉元件（轉子或稱葉輪），被安裝在透平軸上，具有沿圓周均勻排列的葉片。流體所具有的能量在流動中經過噴管時轉換成動能，流過轉子時流體沖擊葉片，推動轉子轉動，從而驅動透平軸旋轉。透平軸直接或經傳動機構帶動其他機械，輸出機械功。透平按所用的流體工質不同可分為水輪機（用作水電站的動力源）、汽輪機（用於火力發電廠、船舶推進等）、燃氣透平（用作噴氣式飛機的推進動力、艦船動力，以及發電廠、尖峰負荷用小型電站等）和空氣透平（只能用作微小動力）等。
水輪機--水從高水位水庫沿通道流向處於低水位的水輪機的過程中，高水位水的勢能變成動能，推動水輪機旋轉。流過水輪機的尾水沿水道流去。現代水輪機的唯一用途是作為水電站的動力源，帶動發電機發電。
汽輪機--它的工質是蒸汽，具有熱能。蒸汽來自燃用礦物燃料的鍋爐，或是來自核動力裝置加熱的蒸汽發生器。它們產生的高溫高壓蒸汽以高速度經噴管送到蒸汽透平，驅動轉子旋轉，輸出動力。蒸汽流速很高，透平轉子尺寸較小,所以轉速可達10000轉／分。汽輪機主要用於火力發電廠，驅動發電機發電；也用於遠洋大型船舶和潛水艇作為主機驅動螺旋槳，推進船舶。
燃氣透平--它與壓氣機、燃燒室成為燃氣輪機裝置的三大主要部件。空氣供入壓氣機，壓縮成較高壓力和溫度的壓縮空氣，流入燃燒室與燃料混合、燃燒，形成高溫、高壓、高速的燃氣流，流入燃氣透平並推動燃氣透平旋轉，經透平軸輸出機械功。燃氣透平轉速高達每分鍾數萬轉。現代燃氣透平應用最廣泛的是作為噴氣式飛機的推進動力，有的用作艦船動力、發電廠、尖峰負荷用小型電站，也作為遠距離輸送天然氣的氣泵的動力。用作機車、汽車動力的燃氣透平還在研製試驗中。
還有一種燃氣透平用於火箭發動機，它作為壓送火箭推進劑（燃料和氧化劑）的輸送泵的動力，由一個氣體發生器利用化學作用產生所需要的高溫氣體，吹動透平旋轉，帶動輸送泵運轉。
另外，還有以壓縮空氣為工質推動透平旋轉的，只能作為微小動力用，這種透平稱為空氣透平。

『陸』 透平機是什麼機械

透平是英文turbine的音譯，源於拉丁文turbo一詞，意為旋轉物體。 透平機是將流體內介質中蘊有的能量與容機械能相互轉換的機器。不僅是壓縮機，汽輪機、渦輪機、煙氣輪機、膨脹機都可以叫透平機。
透平機的工質可以是氣體，也可以是液體。以水為工質的叫水輪機，以蒸汽為工質的叫汽輪機，以燃氣為工質的叫燃氣機也就是燃氣透平。

『柒』 透平發動機是什麼工作原理是怎樣

大哥您說的是水平發動機吧？如果是水平發動機的話它的工作原理就是活塞橫向對峙運動的，和直列四缸運動方向不一樣。

『捌』 機械的透平原理

具有葉片的動力式流體機械。透平機械的共同特點是裝有葉片的轉子作高回速旋轉運動，流體(氣體或答液體)流經葉片之間通道時，葉片與流體之間產生力的相互作用，藉以實現能量轉化。按能量轉化方向的不同，透平機械分為原動機和從動機。原動機將流體的能量（熱能、勢能或動能）轉化為機械能，通過主軸帶動發電機或其他從動機。原動機有汽輪機、燃氣輪機、透平膨脹機、水輪機和風力機等。從動機由電動機或其他原動機拖動，將機械能轉換為流體的能量，即提高流體的壓力。從動機有通風機、透平壓縮機、離心泵和軸流泵等。從動機和原動機在原理和結構上基本相同，只是工作過程相反。透平機械的工質可以是氣體，如蒸汽、燃氣、空氣和其他氣體或混合氣體，也可以是液體，如水、油或其他液體。各類透平機械的工質和工作過程見表[各類透平機械的工質和工作過程]。
透平機械主要分為軸流式和徑流式（離心式或向心式）兩種。在軸流式機械中，流體沿軸向流動；徑流式機械中，流體主要沿著徑向流動。還有一種斜流式機械，流體的流動方向介於上述兩者之間。

『玖』 透平機是什麼機械其基本原理是什麼

具有葉片的動力式流體機械。透平機械的共同特點是裝有葉片的轉子作高速旋轉運動，流體（內氣體或液體）容流經葉片之間通道時，葉片與流體之間產生力的相互作用，藉以實現能量轉化。按能量轉化方向的不同，透平機械分為原動機和從動機。原動機將流體的能量（熱能、勢能或動能）轉化為機械能，通過主軸帶動發電機或其他從動機。原動機有汽輪機、燃氣輪機、透平膨脹機、水輪機和風力機等。從動機由電動機或其他原動機拖動，將機械能轉換為流體的能量，即提高流體的壓力。從動機有通風機、透平壓縮機、離心泵和軸流泵等。從動機和原動機在原理和結構上基本相同，只是工作過程相反。透平機械的工質可以是氣體，如蒸汽、燃氣、空氣和其他氣體或混合氣體，也可以是液體，如水、油或其他液體。透平機械主要分為軸流式和徑流式（離心式或向心式）兩種。在軸流式機械中，流體沿軸向流動；徑流式機械中，流體主要沿著徑向流動。還有一種斜流式機械，流體的流動方向介於上述兩者之間。

『拾』 透平壓縮機是干什麼的,在工業上是製造什麼的,工作原理是什麼

透平式壓縮機是一種高速旋轉機械，可以滿足工業上對氣體壓縮的各種需求，應用范圍很廣，而且在許多領域中是其他類型壓縮機所無法替代的。作為一種工業裝備，它廣泛應用於石油、化工、天然氣管線、冶煉、製冷和礦山通風等諸多重要部門；作為燃氣渦輪發動機的基本組成元件，在航空、水、陸交通運輸和發電等領域隨處可見；作為增壓器，已成為當代內燃機不可缺少的組成部件。在諸如大型化肥、大型乙烯等工藝裝置中，它所需投資可觀，耗能比重大，其性能的高低直接影響裝置經濟效益，安全運行與整個裝置的可靠性緊密相關，因而成為備受關注的心臟設備。

隨著科學技術的飛速進步，隨著熱力學、氣體動力學、機械動力學、計算機和現代控制等學科的新成就和一些新技術的運用，透平式壓縮機研究成果日新月異。隨著現代製造技術的採用，透平式工業壓縮機的熱力性能和可靠性提高很快，盡管尚有一些問題亟待解決，還有許多課題需要進一步研究，至今確已達到比較完善的程度。為了掌握並不斷完善這種機械，需要大量懂得有關現代科學技術，掌握透平式壓縮機結構、原理、設計與研究方法的工程技術人員從事設計、開發、操作運行和管理。

離心式壓縮機又稱透平壓縮機，其作用原理與離心鼓風機完全相同。離心壓縮機所以能達到更高的出口壓力，除級數較多（通常10級以上）和較大的葉輪直徑外，主要還在於其採用高轉數（一般都在5000rpm以上）。為獲得更高的出口壓力，葉輪的轉速必須更高。由於壓縮比高，氣體體積縮小很多，溫度升高顯著，故壓縮機都分成幾段，每段包括若干級，葉輪直徑逐段縮小，葉輪寬度逐級略有縮小，還在段與段之間設中問冷卻器。