瓦斯隧道機械應符合哪些要求

A. 瓦斯隧道中鑽爆應注意哪些問題

隧道施工安全措施20條

1、隧道施工應作為安全標准工地建設的重點，認真編制工地安全實施標准，全面規劃，合理安排，規范指揮行為、作業行為和現場生產設施，實施標准化管理。
2、實施性施工組織設計要按照《規范》、《安規》和設計要求，結合地形、地貌和水文地質條件，科學選定開挖、支護、襯砌方法和工藝，制定詳細具體的安全技術措施。施工中應根據地質條件的變化及時補充完善，並認真做好安全教育和技術交底。
3、軟弱圍岩、不良地質、特殊地質或淺埋、偏壓、滑坡地段隧峒，應組織技術論證，確定鑽爆、掘進、支護方案。
4、峒內通風管、高壓風管、水管、照明線、輸電線、運輸道路、人行道路要統一規劃，加強維修，做到布設整齊，狀態良好。機械設備要固定存放位置，料具堆碼整齊，專人負責保管。
5、峒內施工應由值班領工員統一指揮，按施工組織設計合理安排開挖、襯砌和運輸作業，減少交插和相互干擾。
6、爆破開挖應做出爆破設計，採用光面爆破或預裂爆破技術必須嚴格控制周邊眼間距、外插角和裝量等參數，減少對圍岩的擾動及超欠挖數量。
7、爆破起爆後，應派專人進行檢查，處理危石、懸石，並設人監護。確認安全後，其他人員方准進入作業面。做好峒內防塵，降低粉塵濃度。
8、臨時支護應以設計文件和規范為准，一般情況下最大距離不大於兩茬炮的進尺距離。
9、隔柵拱架和噴錨支護要嚴格按設計標准控制拱架排距和錨桿間距、錨桿長度、方向和砼噴射厚度，並認真填寫《噴錨支護施工記錄》備查(鐵路隧道施工技術規范附錄五)。檢查錨桿抗拔力，每300根錨桿抽樣1組，每組不少於3根。
10、改變臨時支護類型、標准，必須經項目經理部審批，設計、監理同意。嚴禁施工現場自行降低支護標准。
11、及時調整開挖和襯砌進度，控制未襯砌段的長度。一般情況下不得大於80米。特殊地質不良地段襯砌作 業面應緊跟開挖作業面。
12、隧道各工序全面展開施工後，應盡早安排峒門施工。一般情況下，襯砌完成50米即應做好峒門端牆、翼牆。任何情況下，襯砌完成100米(單口)以上時，必須做好峒門。
13、峒內通風系統應做出設計，採取綜合防塵措施，定期測試粉塵和有害氣體濃度。通風設施制定維修使用制度，專人負責。通訊設備應優先安排，保證及時供應到位。
14、成峒地段，供電線路必須正規架設。未成峒段必須採用低壓照明、動力線電纜供電，並應固定位置架空敷設。
15、爆破器材應建立嚴格的領用、退庫制度，嚴禁庫外存放，現場領工員應具體負責領用審批，掌握領用和退庫數量。
16、運輸軌道、道路應設專人養護，電瓶車司機和聯絡員要建立可靠的信號聯系，實行呼喚應答制度，嚴禁非司乘人員搭乘運輸車輛；無軌運輸道路應保持路面平整，及時疏排積水。有條件時，應在人行道和運輸道路之間設置隔離標志；峒外臨時便道和卸碴線路要明確技術標准，保證安全需要。
17、峒內、峒外都應設置宣傳標語和警示標志，使作業人員隨處可見，提高「三不傷害」的安全防範意識。
18、專職安檢人員每班都要對施工現場進行一次全面檢查，尤其是要注意加強對圍岩和臨時支護狀態的檢查，不放過任何微小變化，並應逐級做好記錄。發現問題及時提請領導採取措施，妥善處理。施工技術部門要認真做好臨時支護變形的觀察、量測，並認真做好記錄和數據處理工作，據以修正支護參數，改進施工方法。
19、隧道施工應制定防坍塌、涌水、瓦斯等搶險預案，配備必要的搶險機械、物資，明確組織和人員分工，出現問題迅速採取措施，減少影響和損失。
20、合理安排作業人員的文化、物質生活，創造良好的安全生產氛圍。工地醫療室要加強外科力量，配備必要的外科搶救品和器材。交通不便的地區應設職工，應急處理傷病人員。

B. 機械支撐結構應滿足哪些基本要求

機械支撐結構應滿足來基本源要求：

1、具有較高的靜、動剛度和良好的抗振性。

2、具有良好的熱穩定性。

3、具有較高的運動精度與良好的低速穩定性。

4、具有良好的操作、安全防護性能。

5、合理選擇NC的總體布局。

6、提高構件的剛度。

7、提高機床抗振性。改善機床熱變形。

8、保證運動的精度和穩定性。

(2)瓦斯隧道機械應符合哪些要求擴展閱讀

機械支撐結構優點：

熱穩定性，運動精度，加工製造，操作、防護排屑性能。

特點：

1、T形床身布局可以使工作台沿床身作X向移動時，在全行程范圍內，工作台和工件條件完全支承在床身上。

2、機床剛性好，工作台承載能力強，加工精度易得到保證，且這種結構可以很方便的增加X軸行程，便於機床品種的系列化、零部件的通用化和標准化。

3、框架結構雙立柱採用了對稱結構，主軸箱在兩立柱中間上、下運動，與傳統的主軸箱側掛式結構相比，提高了結構剛度。

4、主軸箱是從左、右兩導軌的內側進行定位，熱變形產生的主軸軸線變位被限制在垂直方向上，可以通過對Y軸的補償，減小熱變形的影響。

C. 什麼是瓦斯隧道

瓦斯隧道是指隧道施工中出現局部地段為煤系層，有瓦斯出露的情況。

瓦斯從煤、岩層湧出的形式有：

（1）緩慢、均勻、持久地從煤、岩暴露面和采落的煤炭中湧出。

（2）在壓力狀態下的瓦斯，大量、迅速地從裂隙中噴出，即瓦斯噴出。

（3）短時間內煤、岩與瓦斯一起突然由煤層或岩層內噴出，即煤、岩和瓦斯突出。

瓦斯主要成分是甲烷，瓦斯爆炸即為甲烷燃燒的放熱反應，化學方程式為CH₄+2O₂=CO₂+2H₂O。

當空氣中氧氣濃度達到10%時，若瓦斯濃度在5%-16%之間，就會發生爆炸，濃度在30%左右時，就能安靜的燃燒。

(3)瓦斯隧道機械應符合哪些要求擴展閱讀

瓦斯隧道分為低瓦斯隧道、高瓦斯隧道及瓦斯突出隧道三種，瓦斯隧道的類型按隧道內瓦斯工區的最高級確定。

瓦斯隧道工區分為非瓦斯工區、低瓦斯工區、高瓦斯工區、瓦斯突出工區共四類。

低瓦斯工區和高瓦斯工區可按絕對瓦斯湧出量進行判定，當全工區的瓦斯湧出量小於0.5m3/min時，為低瓦斯工區；大於或等於0.5m3/min時，為高瓦斯工區。

瓦斯隧道只要有一處有突出危險，該處所在的工區即為瓦斯突出工區。判定瓦斯突出必須同時滿足下列4個指標：

（1）瓦斯壓力P＞0.74MPa；

（2）瓦斯放散初速度△P＞10；

（3）煤的堅固性系數，f＜0.5；

（4）煤的破壞類型為Ⅲ類及以上。

D. 通風專業標准中的瓦斯管理要符合哪些要求

（1）設立防治瓦斯抄領導機構，配備滿足工作需要的瓦斯防治專業隊伍；
（2）按規定進行礦井瓦斯等級和二氧化碳湧出量鑒定工作；
（3）採掘工作面及其他地點的瓦斯濃度符合《煤礦安全規程》的規定；
（4）按規定測定煤層的瓦斯賦存參數，並繪制瓦斯地質圖；
（5）瓦斯檢查員持證上崗，井下瓦斯檢查地點、瓦斯檢查次數及瓦斯檢查員交接班等符合相關規定。

E. 請教瓦斯隧道通風要求

低瓦斯隧道：空氣中氧氣含量，按體積計不得小於20%。粉塵容許濃度，每m3空氣版中含有權10%以上的游離二氧化硅的粉塵不得大於2mg。每m3空氣中含有10%以下的游離二氧化硅的粉塵不得大於4mg。有害氣體最高容許濃度：一氧化碳最高容許濃度為30mg/m3；在特殊情況下，施工人員必須進入工作面時，濃度可為100mg/m3，但工作時間不得大於30min。二氧化碳按體積計不得大於0.5%；氮氧化物(換算成NO2)為5mg/ m3 以下。隧道內施工通風的風速，全斷面開挖時不應小於0.15m/s，在分部開挖的坑道中不應小於0.25m/s；隧道內氣溫不超過28℃，噪音不大於90db。

F. 瓦斯隧道施工需要注意的問題

做好地質預報，加強洞內的通風設施，所有用電設備要防露電，盡量避免火花的產生，杜絕明火，經常檢測洞內空氣中瓦斯含量，且減小掘進進度，還有就是瓦斯隧道有時候會遇到強壓地下水，做好預防准備。

G. 已建公路隧道必須符合哪些安全技術規范要求

1K417011 燃氣管道安裝的要求 1)高壓和中壓A燃氣管道，應採用鋼管；中壓B和低壓燃氣管道，宜採用鋼管或機械介面鑄鐵管。中、低壓地下燃氣管道採用聚乙稀管材時，應符合有關標準的規定。 2)地下燃氣管道不得從建築物和大型構築物的下面穿越。 地下燃氣管道與建築物，構築物基礎或相鄰管道之間的水平和垂直凈距，不應小於有關規定。 3)地下燃氣管道埋設的最小覆土厚度(路面至管頂)應符合下列要求： 埋設在車行道下時，不得小於0．9m；埋設在非車行道下時，不得小於0．6m；埋設在庭院時，不得小於0．3m；埋設在水田下時，不得小於0．8m(當採取行之有效的防護措施後，上述規定均可適當降低)。 4)地下燃氣管道不得在堆積易燃、易爆材料和具有腐蝕性液體的場地下面穿越，並不宜與其他管道或電纜同溝敷設。當需要同溝敷設時，必須採取防護措施。 5)地下燃氣管道穿過排水管、熱力管溝、聯合地溝、隧道及其他各種用途溝槽時，應將燃氣管道敷設於套管內。套管伸出構築物外壁不應小於表1K417011—1中燃氣管道與該構築物的水平距離。套管兩端的密封材料應採用柔性的防腐、防水材料密封。 6)燃氣管道穿越鐵路、高速公路、電車軌道和城鎮主要幹道時應符合下列要求： ①穿越鐵路和高速公路的燃氣管道，其外應加套管，並提高絕緣防腐等級。 ②穿越鐵路的燃氣管道的套管，應符合下列要求： ● 套管埋設的深度：鐵路軌道至套管頂不應小於1．20m，並應符合鐵路管理部門的要求； ● 套管宜採用鋼管或鋼筋混凝土管； ● 套管內徑應比燃氣管道外徑大100mm以上； ● 套管兩端與燃氣管的間隙應採用柔性的防腐、防水材料密封，其一端應裝設檢漏管； ● 套管端部距路堤坡角外距離不應小於2．Om。 ③燃氣管道穿越電車軌道和城鎮主要幹道時宜敷設在套管或地溝內；穿越高速公路的燃氣管道的套管、穿越電車和城鎮主要幹道的燃氣管道的套管或地溝，應符合下列要求： ● 套管內徑應比燃氣管道外徑大100mm以上，套管或地溝兩端應密封，在重要地段的套管或地溝端部宜安裝檢漏管； ● 套管端部距電車道邊軌不應小於2．Om；距道路邊緣不應小於1．Om。 ● 燃氣管道宜垂直穿越鐵路、高速公路、電車軌道和城鎮主要幹道。 7)燃氣管道通過河流時，可採用穿越河底或採用管橋跨越的形式。當條件許可也可利用道路橋梁跨越河流，並應符合下列要求： ①利用道路橋梁跨越河流的燃氣管道，其管道的輸送壓力不應大於0．4MPa； ②當燃氣管道隨橋梁敷設或採用管橋跨越河流時，必須採取安全防護措施； ③燃氣管道隨橋梁敷設，宜採取如下安全防護措施： ● 敷設於橋樑上的燃氣管道應採用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，盡量減少焊縫，對焊縫進行100％無損探傷； ● 跨越通航河流的燃氣管道管底標高，應符合通航凈空的要求，管架外側應設置護樁； ● 在確定管道位置時，應與隨橋敷設的其他可燃的管道保持一定間距； ● 管道應設置必要的補償和減震措施； ● 過河架空的燃氣管道向下彎曲時，向下彎曲部分與水平管夾角宜採用450形式； ● 對管道應做較高等級的防腐保護。 對於採用陰極保護的埋地鋼管與隨橋管道之間應設置絕緣裝置。 8)燃氣管道穿越河底時，應符合下列要求： ①燃氣管道宜採用鋼管； ②燃氣管道至規劃河底的覆土厚度，應根據水流沖刷條件確定，對不通航河流不應小於0．5m；對通航的河流不應小於1．Om，還應考慮疏浚和投錨深度； ③穩管措施應根據計算確定； ④在埋設燃氣管道位置的河流兩岸上、下游應設立標志； ⑤燃氣管道對接安裝引起的誤差不得大於30，否則應設置彎管，次高壓燃氣管道的彎管應考慮盲板力。

H. 瓦斯隧道施工安全注意事項

隧道施工安全措施20條

1、隧道施工應作為安全標准工地建設的重點，認真編制工地安全實施標准，全面規劃，合理安排，規范指揮行為、作業行為和現場生產設施，實施標准化管理。
2、實施性施工組織設計要按照《規范》、《安規》和設計要求，結合地形、地貌和水文地質條件，科學選定開挖、支護、襯砌方法和工藝，制定詳細具體的安全技術措施。施工中應根據地質條件的變化及時補充完善，並認真做好安全教育和技術交底。
3、軟弱圍岩、不良地質、特殊地質或淺埋、偏壓、滑坡地段隧峒，應組織技術論證，確定鑽爆、掘進、支護方案。
4、峒內通風管、高壓風管、水管、照明線、輸電線、運輸道路、人行道路要統一規劃，加強維修，做到布設整齊，狀態良好。機械設備要固定存放位置，料具堆碼整齊，專人負責保管。
5、峒內施工應由值班領工員統一指揮，按施工組織設計合理安排開挖、襯砌和運輸作業，減少交插和相互干擾。
6、爆破開挖應做出爆破設計，採用光面爆破或預裂爆破技術必須嚴格控制周邊眼間距、外插角和裝葯量等參數，減少對圍岩的擾動及超欠挖數量。
7、爆破起爆後，應派專人進行檢查，處理危石、懸石，並設人監護。確認安全後，其他人員方准進入作業面。做好峒內防塵，降低粉塵濃度。
8、臨時支護應以設計文件和規范為准，一般情況下最大距離不大於兩茬炮的進尺距離。
9、隔柵拱架和噴錨支護要嚴格按設計標准控制拱架排距和錨桿間距、錨桿長度、方向和砼噴射厚度，並認真填寫《噴錨支護施工記錄》備查(鐵路隧道施工技術規范附錄五)。檢查錨桿抗拔力，每300根錨桿抽樣1組，每組不少於3根。
10、改變臨時支護類型、標准，必須經項目經理部審批，設計、監理同意。嚴禁施工現場自行降低支護標准。
11、及時調整開挖和襯砌進度，控制未襯砌段的長度。一般情況下不得大於80米。特殊地質不良地段襯砌作 業面應緊跟開挖作業面。
12、隧道各工序全面展開施工後，應盡早安排峒門施工。一般情況下，襯砌完成50米即應做好峒門端牆、翼牆。任何情況下，襯砌完成100米(單口)以上時，必須做好峒門。
13、峒內通風系統應做出設計，採取綜合防塵措施，定期測試粉塵和有害氣體濃度。通風設施制定維修使用制度，專人負責。通訊設備應優先安排，保證及時供應到位。
14、成峒地段，供電線路必須正規架設。未成峒段必須採用低壓照明、動力線電纜供電，並應固定位置架空敷設。
15、爆破器材應建立嚴格的領用、退庫制度，嚴禁庫外存放，現場領工員應具體負責領用審批，掌握領用和退庫數量。
16、運輸軌道、道路應設專人養護，電瓶車司機和聯絡員要建立可靠的信號聯系，實行呼喚應答制度，嚴禁非司乘人員搭乘運輸車輛；無軌運輸道路應保持路面平整，及時疏排積水。有條件時，應在人行道和運輸道路之間設置隔離標志；峒外臨時便道和卸碴線路要明確技術標准，保證安全需要。
17、峒內、峒外都應設置宣傳標語和警示標志，使作業人員隨處可見，提高「三不傷害」的安全防範意識。
18、專職安檢人員每班都要對施工現場進行一次全面檢查，尤其是要注意加強對圍岩和臨時支護狀態的檢查，不放過任何微小變化，並應逐級做好記錄。發現問題及時提請領導採取措施，妥善處理。施工技術部門要認真做好臨時支護變形的觀察、量測，並認真做好記錄和數據處理工作，據以修正支護參數，改進施工方法。
19、隧道施工應制定防坍塌、涌水、瓦斯等搶險預案，配備必要的搶險機械、物資，明確組織和人員分工，出現問題迅速採取措施，減少影響和損失。
20、合理安排作業人員的文化、物質生活，創造良好的安全生產氛圍。工地醫療室要加強外科力量，配備必要的外科搶救葯品和器材。交通不便的地區應設職工醫院，應急處理傷病人員。

I. 隧道洞口防護施工，檢查台階、檢查梯、欄桿等檢查設備的施工應符合哪些要求 請各位

這些應該考慮不能影響正常的列車運行