機械原理齒輪嚙合算什麼

『壹』 自由度分析中,齒輪嚙合算什麼副幾級副……

深夜為您答題：

齒輪嚙合屬於線接觸，所以為高副。
如果是專直齒圓柱齒輪屬嚙合，或斜齒輪嚙合一般是不分幾級副的，只分高副或者低副。
只有空間結構才分積極副，根據情況不同，可以劃分為1—5級副。
有疑問歡迎繼續提問。

『貳』 機械原理齒輪嚙合，a1和a2分別表示什麼角等於各分度圓上的壓力角嗎

圖中aa1(31°46')和aa2(26°19')分別是兩齒輪齒頂圓壓力角，不等於分度圓壓力角a(20°)。

『叄』 什麼叫齒輪傳動的嚙合線

齒輪復的嚙合線如果借用圖形就比較好制說.在一對齒輪傳動過程中,嚙合線就是一條直線,但它看不見,只有通過我們的想像,它又是存在的.兩齒輪傳動是通過兩輪齒的「點」接觸(從端面上看)來傳力的,這個接觸「點」是一個動態的點.只要兩齒輪不斷地進行嚙合傳動,那這個接觸「點」所經過的軌跡就是一條直線,也就是齒輪的「嚙合線」.如果你對償工稗繼織荒半維報哩形成漸開線的基圓不陌生的話,那兩齒輪基圓的內公切線就是嚙合線了.為什麼要拖出「嚙合線」出來,原因很簡單,因為借用「嚙合線」可以解釋很多齒輪嚙合現象.

『肆』 齒輪嚙合都有哪些分類

嚙合是來指兩機械零件間的一種自傳動關系，稱為嚙合傳動。齒輪傳動是最典型的嚙合傳動，也是應用最廣泛的一種傳動形式。根據傳動原理的不同，有直齒齒輪嚙合傳動和斜齒齒輪嚙合傳動。
根據不同的分類方法，齒輪嚙合傳動的類型很多。
1、按一對齒輪嚙合傳動的角速度是否恆定，可分為非圓齒輪嚙合傳動及圓形齒輪嚙合傳動。
2、按輪齒形狀的不同，可分為漸開線齒輪嚙合傳動、圓弧齒輪嚙合傳動、擺線齒輪嚙合傳動等。
3、按輪齒形狀的不同，可分為直齒嚙合傳動、斜齒嚙合傳動、曲齒嚙合傳動。
4、按齒面硬度的不同，可分為軟齒面齒輪(<350HBS)嚙合傳動和硬齒面齒輪（>350HBS）嚙合傳動。
5、按齒輪工作條件的不同，可分為開式齒輪嚙合傳動和閉式齒輪嚙合傳動。前者沒有封閉的齒輪箱體，輪齒外露，易於收到灰塵的影響，潤滑條件也較差；後者有封閉的齒輪箱體。
齒輪嚙合傳動具有適應范圍大、傳遞效率較高、工作壽命長、傳動平穩、可靠性高、能保證瞬時傳動比恆定、能實現各種位置要求的兩軸傳動等特點，在近代機械傳動中應用十分廣泛。它由主動齒輪、從動齒輪和機架組成。通過齒輪的嚙合作用，將主動輪（軸）的運動和動力傳遞給從動（軸），並獲得需要的轉速和扭矩。

『伍』 齒輪內嚙合和齒輪外嚙合的運動簡圖分別怎麼理解

1、齒輪內嚙合，主動輪旋轉方向與從動輪旋轉方向 相同；

2、齒輪外嚙合，主動輪旋轉方向與從動輪旋轉方向 相反。

如下圖所示：

『陸』 什麼叫齒輪的內外嚙合

齒輪的外嚙合是兩個外齒輪外部嚙合。內嚙合是一個外齒輪，一個內齒輪，內齒輪在外齒輪的肚子里，相互嚙合。機械課本上有簡圖，查一下啊。

『柒』 如何判定齒輪是外嚙合還是內嚙合

外嚙合是兩個齒輪的齒都是外齒，這樣的嚙合屬於外嚙合激，內嚙合是一個齒輪是外版齒權，一個是內齒(孔裡面的齒），兩齒輪嚙合屬於內嚙合。

外嚙合齒輪泵主要由一對軸承支撐的齒輪以及外殼、前蓋、後蓋等構成，轉子轉向相反。驅動軸伸出前蓋，由軸封密封，外嚙合還可確保良好的抗磨損性能，尤其是在低速時。利用與出油壓力成比例的壓緊力，可實現內部密封，從而確保最佳效率。

(7)機械原理齒輪嚙合算什麼擴展閱讀：

注意事項：

當齒輪按左邊方向旋轉時，輪齒從右側退出嚙合，使該腔容積增大，形成局部真空，油箱中的油液在大氣壓力的作用下經泵的吸油管進入右腔—吸油腔，填充齒間。隨著齒輪的轉動，每個齒輪的齒間把油液從右腔帶到左腔，輪齒在左側進入嚙合，齒間被對方輪齒填塞，容積減小，齒間的油液被擠出，使左腔油壓升高，油液從壓油口輸出，所以左腔便是泵的排油腔。

內嚙合齒輪泵有漸開線齒輪泵和擺線齒輪泵（又名轉子泵）兩種，內嚙合齒輪泵的優點是結構緊湊，尺寸小，重量輕，使用壽命長，壓力脈動和雜訊都較小，缺點是齒形復雜，加工精度要求高，造價較貴。

『捌』 機械原理關於齒輪嚙合的問題

所謂「正確安裝」是指無側隙安裝的中心距嗎？

重合度變小了。因為，嚙合角變大了。

歡迎追問。

『玖』 機械原理問題，這兩個圖的齒輪嚙合，是否屬於一種，已知第一個圖是2k-h型周轉輪系,我想知道第二個圖

這兩個圖都是周轉輪系。你可以先把它們看成復合輪系，按照將復合輪系劃分為各個周轉輪系和定軸輪系的方法對它們進行劃分，劃分的結果都只能得到一個周轉輪系。

『拾』 機械：齒輪嚙合問題

基本條件：
1、模數相同。
2、螺旋角相同。
3、中心線平行且中心距等於2輪節圓直徑和的1/2（直齒或斜齒輪）；
4、中心線相交且節圓嚙合（錐齒輪）。