機械行程不到位置怎麼報警
不管雕刻機什麼系統，都有回零，或者回機械原點功能，你可以回下機械原點，然後再雕刻看下，如果警報還不解除了。可能是行程限位失靈了。
B. FANUC-oi-MD系統，X軸436報警怎麼處理。現象：436報警。每次報警位置軸在+軟限位附近，謝謝 。。
X軸436報警說明是軟過熱繼電器過載，進而出現了故障。另外，主要是檢查版一下脈沖編碼器信權號線是否斷開，如果斷開了需要及時更換反饋線。
熱繼電器的工作原理是電流入熱元件的電流產生熱量，使有不同膨脹系數的雙金屬片發生形變，當形變達到一定距離時，就推動連桿動作，使控制電路斷開，從而使接觸器失電，主電路斷開，實現電動機的過載保護。
電動機在實際運行中，如拖動生產機械進行工作過程中，若機械出現不正常的情況或電路異常使電動機遇到過載。
則電動機轉速下降、繞組中的電流將增大，使電動機的繞組溫度升高。若過載電流不大且過載的時間較短，電動機繞組不超過允許溫升，這種過載是允許的。
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軟過熱繼電器的作用：
主要用來對非同步電動機進行過載保護，他的工作原理是過載電流通過熱元件後，使雙金屬片加熱彎曲去推動動作機構來帶動觸點動作。從而將電動機控制電路斷開實現電動機斷電停車，起到過載保護的作用。
鑒於雙金屬片受熱彎曲過程中，熱量的傳遞需要較長的時間，因此，熱繼電器不能用作短路保護，而只能用作過載保護熱繼電器的過載保護。
C. 注塑機開模開不到位置，是什麼問題，是老機器了
你有沒有檢查一下安全鎖是否卡住；一根圓柱在桶子里的那個；如果沒有；我建議把開內關模電磁閥卸掉；然後容用鐵棒撬或者用調模進把機台向前移動；到一定的位置把後模板與前模板連接起來在用調模退把它可以把它搞開的
將開模位置設定為開模實際位置後，再關模，加大關模一慢的壓力速度。若關不了，檢查油路閥，查看報警，同時檢查潤滑是否正常，機械部分是否有卡，水平是否正常。
D. 數控FANUC-18M機床X軸無法歸原點總是超行程,而機械位置實際未到原點
是系統問題，可能試下更換驅動或監控試一下。
E. 廣數 數控車床Z軸沒過行程就出現超行程報警 求師傅說的詳細一點 謝謝
Z軸沒過行程就出現超行程報警，4個方向的某個行程開關滾輪壓下後沒有彈出來。或行程開關有接觸不良，觸點銹蝕，進水，進油。還有24伏經急停按鈕經4個方向的行程開關到I/O介面的線某處斷路。
F. 機床硬限位報警如何處理
一、相關控制電路斷路或限位開關損壞：
此原因引起「限位報警」發生率相對較高，由於外部元器件受環境影響較大，如機械碰撞、積塵、腐蝕、摩擦等因素的影響，易於導致相關限位開關本身損壞及控制電路斷路，同時產生「限位報警」信息。也遇見超程開關壓合後不能復位的情況。這類故障的處理比較直接，把損壞的開關、導線修復好或更換即可。導線斷路或接觸不良時需仔細地校線和觀察。
二、操作不規范，誤動作或機床失控：
其中，主要以引起硬限位報警為主，一般來說，通過直接補救措施方能進行恢復，利用機床本身的超程解除功能或短接法是日常維護的慣用方法。為了贏得寶貴的生產時間，在處理過程中我們應緊緊抓住設備及系統的個體特點，尋找具可靠性的捷徑，靈活快速地解決問題。
1根據機床結構特點進行處理：絕大多數機床都設置有「超程解除」觸點，一旦出現「硬限位」報警，在確認硬限位開關被壓合後，使該觸點閉合並在手動方式下向相反方向移出限位位置，即解除報警；也有少數沒有設置該按鈕，此時應在相應的點上採取等效短接措施，即強制滿足條件，然後將機床移出限位位置。
2抓住數控系統功能局限及特性：在日常維護中，我們也碰到由於受數控系統設計軟體的限制出現比較特殊的情況。對於該類問題的處理，必須全面掌握某個數控系統的個體特點及性能。在探索、總結的同時，要作好記錄，有條件應接受一些必要的技術培訓。
1）由於操作不當,機床面板左下角顯示為Y向「硬限位」， Y行程開關已被壓合，且硬限位紅色指示燈亮。在手動方式下，無法向相反方向移出限位位置。
處理方法及原因：採取慣用的移出和短接方法不能排除故障，因報警未清除，在手動或手輪方式下對Y軸移動操作已無效。在沒有找出其它可能原因的情況下，懷疑到數控系統問題，然而，此時數控系統並無任何死機或紊亂的徵兆，且其它各軸都能正常運動。決定將 Y行程限位開關短接，關斷機床電源並稍等片刻，然後重新啟動機床，發現報警信息消失，紅色指示燈熄滅，再將機床移出限位位置，最後取消短接線，一切恢復正常，事實上，經過故障多次發生時的處理情況，我們認識到本故障是由於該數控系統對上一坐標位置在通電的情況下具有保持記憶的功能。
2）機床操作面板CRT左下角報警信息顯示為「硬限位「，硬限位紅色指示燈並未亮，機床實際位置離硬限位開關還有很遠的距離。同時，機床坐標數顯值接近99999999的最大值，該軸向無法移動。處理方法：針對上述現象，首先判斷為坐標值已出現數據溢出，超出了機床記憶的限位值，在累積越來越大的情況下，必須使坐標數據全部清零處理。
該系統機械坐標清零步驟如下：①在主頁面下進入「監控「菜單②頁面內容部分無任何類容顯示，不用理會（被隱藏），進入第二項「從機監控」；③接下來按第三項「F3」，此時可見各軸機床坐標都為零，報警已經清除
特別注意，機床必須重新回參考點建立機床坐標系，出現該情況是由於數控系統功能程序的限制。在處理時應結合上面第（1）點的特徵。
三、回參考點過程失敗，引起限位：
比較高檔的數控系統通常都可以利用方便靈活的參數修正功能來維護機床，如果機床實際位置未超過限位位置而出現限位報警，首先應細心查看是否因行程的參數丟失或改變的可能。針對參數，最典型的事例是某些機床在回參考點時易出現軟限位報警，而機床實際位置離參考點有一定距離。此時，在機床硬限位功能完好的情況下，根據機床報警時的停止點離基準點標記位移大小適當將軟限位參數值修改大（有時需設定到最大值或取消，應視其情況），待機床重新回參考點正常後需將軟限位設定還原。另外，在更換一些牽涉到行程的設備後（如電機、軸聯結、絲杠等），其間隙、位移易發生一定變動，也有可能出現回參考點失敗，同時產生「限位報警」。
四、機床參數受外界干擾發生改變或丟失：
這一方面，主要以軟限位參數為常見。車間電源質量差、加工環境惡劣、雷電、屏蔽措施不到位等外部因素非常容易導致數控機床的各種參數發生變化或丟失。在把參數恢復的同時，必須查清引起故障的直接原因，採取補救措施。
五、坐標系和數控程序的影響：
加工程序的編制必須嚴格考慮機床的加工范圍,在加工過程中,一旦刀具進入禁止區域,便出現行程(軟行程和硬行程)限位報警。一種情況是程序坐標值因操作不當被改大(通過軟體嚴格模擬對程序過濾式檢查不存在),另一方面是因機床的加工坐標系(G54~G59)參數設置不當,在走相對坐標時,超出行程范圍
G. 機械液壓成型下行程不到位怎麼解決
你說的問題不太詳細，不知是不是液壓成型機？
下行程不到位的原因很多，要逐一排除，如果確認行程開關好用的話，首先應該先撤掉在檢查，別傷到模具。
H. 啟動時機械所處的行程位置不確定，如何避免機械處於越限位置時執行原點回歸而造成機械損壞
越過限位肯定是要停的，不能再執行回原點了
你考慮多了 ，這些東西其實不全是電內氣工容程師一個人考慮的。
回原點後超過行程，限位都是處於接通狀態的，這是一個要求。
回原點指令只是給你一個方便的函數，它是有缺陷的。
有哪些地方不足可以自己寫一寫程序補充一下，主要是 要安全，不沖突。
I. 我這有個加工中心，換刀時候，機械手還沒有到位置，就停了，沒有報警，屏幕顯示缺少讀入使能，怎麼回事。
是的。我這邊也是有個床子，這種情況說不準。可能是床子累了，我就把床子版關了大概十分權鍾左右，再打開，OK了。 過了一個禮拜左右吧，又是不能換刀，缺少讀入使能，再關，再開，就又好了。所以，我的總結就是，床子當時心情不好，罷工了。。。
J. 怎麼解除數控銑床刀臂不在原點位置報警
可能是刀臂的位置跑掉了
將刀臂電機剎車釋放，然後旋轉電機軸，重新對一下原點位置，看看刀臂位置是否真的跑掉
如果跑掉將刀臂的前端螺母送一下，重新對一下扣刀位置
在將刀臂螺母鎖緊