工程機械產品型號按什麼規律編制

㈠ 機械設計的題

機械設計編輯詞條 已關注編輯摘要
摘要 機械設計（machine design），根據使用要求對機械的工作原理、結構、運動方式、力和能量的傳遞方式、各個零件的材料和形狀尺寸、潤滑方法等進行構思、分析和計算並將其轉化為具體的描述以作為製造依據的工作過程。
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1介紹
2對各階段分別加…
3定義
4設計分類 目錄
1介紹
2對各階段分別加…
3定義
4設計分類
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機械設計（machine design），根據使用要求對機械的工作原理、結構、運動方式、力和能量的傳遞方式、各個零件的材料和形狀尺寸、潤滑方法等進行構思、分析和計算並將其轉化為具體的描述以作為製造依據的工作過程。

機械設計是機械工程的重要組成部分，是決定機械性能的最主要因素。由於各產業對機械的性能要求不同而有許多專業性的機械設計，如紡織機械設計、礦山機械設計、農業機械設計、船舶設計、汽車設計、機床設計、壓縮機設計、內燃機設計、汽輪機設計、泵設計等專業性的機械設計分支學科。

機械設計大體可分為 ：

①新型設計（開發性設計）。應用成熟的科學技術或經過實驗證明可行的新技術，設計未曾有過的新型機械，主要包括功能設計和結構設計。

②繼承設計。根據使用經驗和技術發展對已有的機械設計更新，以提高性能、降低製造成本或減少運行費用。

③變型設計。為適應新的需要對已有的機械作部分的修改或增刪，從而發展出不同於標准型的變型產品。

機械設計的主要程序為：

①根據用戶訂貨、市場需要和新科研成果制定設計任務。

②初步設計。包括確定機械的工作原理和基本結構形式，進行運動設計、結構設計並繪制初步總圖以及初步審查。

③技術設計。包括修改設計（根據初審意見）、繪制全部零部件和新的總圖以及第二次審查。

④工作圖設計。包括最後的修改（根據二審意見）、繪制全部工作圖（如零件圖、部件裝配圖和總裝配圖等）、制定全部技術文件（如零件表、易損件清單、使用說明等）。

⑤定型設計。用於成批或大量生產的機械。對於某些設計任務比較簡單（如簡單機械的新型設計、一般機械的繼承設計或變型設計等）的機械設計可省去初步設計程序。

所討論的設計過程僅指狹義的技術性的設計過程。它是一個創造性的工作過程，同時也是一個盡可能多地利用已有的成功經驗的工作。要很好地把繼承與創新結合起來，才能設計出高質量的機器。作為一部完整的機器，它是一個復雜的系統。要提高設計質量，必須有一個科學的設計程序。雖然不可能列出一個在任何情況下都有效的惟一程序，但是，根據人們設計機器的長期經驗，一部機器的設計程序基本上可以如表2 -1所示。


編輯本段對各階段分別加以簡要說明
（一）計劃階段

在根據生產或生活的需要提出所要設計的新機器後，計劃階段只是一個預備階段。此時，對所要設計的機器僅有一個模糊的概念。

在計劃階段中，應對所設計的機器的需求情況做充分的調查研究和分析。通過分析，進一步明確機器所應具有的功能，並為以後的決策提出由環境、經濟、加工以及時限等各方面所確定的約束條件。在此基礎上，明確地寫出設計任務的全面要求及細節，最後形成設計任務書，作為本階段的總結。設計任務書大體上應包括：機器的功能，經濟性及環保性的估計，製造要求方面的大致估計，基本使用要求，以及完成設計任務的預計期限等。此時，對這些要求及條件一般也只能給出一個合理的范圍，而不是准確的數字。例如可以用必須達到的要求、最低要求、希望達到的要求等方式予以確定。

（二）方案設計階段

本階段對設計的成敗起關鍵的作用。在這一階段中也充分地表現出設計工作有多個解（方案）的特點。

機器的功能分析，就是要對設計任務書提出的機器功能中必須達到的要求、最低要求及希望達到的要求進行綜合分析，即這些功能能否實現，多項功能間有無矛盾，相互間能否替代等。最後確定出功能參數，作為進一步設計的依據。在這一步驟中，要恰當處理需要與可能、理想與現實、發展目標與當前目標等之間可能產生的矛盾問題。

確定出功能參數後，即可提出可能的解決辦法，亦即提出可能採用的方案。尋求方案時，可按原動部分、傳動部分及執行部分分別進行討論。，較為常用的辦法是先從執行部分開始討論。

討論機器的執行部分時，首先是關於工作原理的選擇問題。例如，設計製造螺釘的機器時，其工作原理既可採用在圓柱形毛坯上用車刀車削螺紋的辦法，也可採用在圓柱形毛坯上用滾絲模滾壓螺紋的辦法。這就提出了兩種不同的工作原理。工作原理不同，當然所設計出的機器就會根本不同。特別應當強調的是，必須不斷地研究和發展新的工作原理。這是設計技術發展的重要途徑。

根據不同的工作原理，可以擬定多種不同的執行機構的具體方案。例如僅以切削螺紋來說，既可以採用工件只作旋轉運動而刀具作直線運動來切削螺紋（如在普通車床上切削螺紋），也可以使工件不動而刀具作轉動和移動來切削螺紋（如用板牙加工螺紋）。這就是說，即使對於同一種工作原理，也可能有幾種不同的結構方案。

原動機部分的方案當然也可以有多種選擇。由於電力供應的普遍性和電力拖動技術的發展，現在可以說絕大多數的固定機械都優先選擇電動機作為原動機部分。熱力原動機主要用於運輸機、工程機械或農業機械。即使是用電動機作為原動機，也還有交流和直流的選擇，高轉速和低轉速的選擇等。

傳動部分的方案就更為復雜多樣了。對於同一傳動任務，可以由多種機構及不同機構的組合來完成。因此，如果用Ⅳ，表示原動機部分的可能方案數，N2和N3分別代表傳動部分和執行部分的可能方案數，則機器總體的可能方案數Ⅳ為Ni×N2×N3個。

以上僅是就組成機器的三個主要部分討論的。有時，還須考慮到配置輔助系統，對此，本書不再討論。

在如此眾多的方案中，技術上可行的僅有幾個。對這幾個可行的方案，要從技術方面和經濟及環保等方面進行綜合評價。評價的方法很多，現以經濟性評價為例略做說明。根據經濟性進行評價時，既要考慮到設計及製造時的經濟性，也要費用考慮到使用時的經濟性。如果機器的結構方案比較復雜，則其設計製造成本就要相對地增大，可是其功能將更為齊全，生產率也較高，故使用經濟性也較好。反過來，結構較為簡單、功能不夠齊全的機器，設計及製造費用雖少，但使用費用卻會增多。評價結構方案的設計製造經濟性時，還可以用單位功效的成本來表示。例如單位輸出功率的成本、單件產品的成本等。

進行機器評價時，還必須對機器的可靠性進行分析，把可靠性作為一項評價的指標。從可靠性的觀點來看，盲目地追求復雜的結構往往是不明智的。一般地講，系統越復雜，則系統的可靠性就越低。為了提高復雜系統的可靠性，就必須增加並聯備用系統，而這不可避免地會提高機器的成本。

環境保護也是設計中必須認真考慮的重要方面。對環境造成不良影響的技術方案，必須詳細地進行分析，並提出技術上成熟的解決辦法。

通過方案評價，最後進行決策，確定一個據以進行下步技術設計的原理圖或機構運動簡圖。

在方案設計階段，要正確地處理好借鑒與創新的關系。同類機器成功的先例應當借鑒，原先薄弱的環節及不符合現有任務要求的部分應當加以改進或者根本改變。既要積極創新，反對保守和照搬原有設計，也要反對一味求新而把合理的原有經驗棄置不用這兩種錯誤傾向。

（三）技術設計階段

技術設計階段的目標是產生總裝配草圖及部件裝配草圖。通過草圖設計確定出各部件及其零件的外形及基本尺寸，包括各部件之間的連接，零、部件的外形及基本尺寸。最後繪制零件的工作圖、部件裝配圖和總裝圖。

為了確定主要零件的基本尺寸，必須做以下工作：

1)機器的運動學設計。根據確定的結構方案，確定原動件的參數（功率、轉速、線速度等）。然後做運動學計算，從而確定各運動構件的運動參數（轉速、速度、加速度等）。

2)機器的動力學計算。結合各部分的結構及運動參數，計算各主要零件所受載荷的大小及特性。此時求出的載荷，由於零件尚未設計出來，因而只是作用於零件上的公稱（或名義）載荷。

3)零件的工作能力設計。已知主要零件所受的公稱載荷的大小和特性，即可做零、部件的初步設計。設計所依據的工作能力准則，須參照零、部件的一般失效情況、工作特性、環境條件等合理地擬定，一般有強度、剛度、振動穩定性、壽命等准則。通過計算或類比，即可決定零、部件的基本尺寸。

4)部件裝配草圖及總裝配草圖的設計。根據已定出的主要零、部件的基本尺寸，設計出部件裝配草圖及總裝配草圖。草圖上需對所有零件的外形及尺寸進行結構化設計。在此步驟中，需要很好地協調各零件的結構及尺寸，全面地考慮所設計的零、部件的結構工藝性，使全部零件有最合理的構形。

5)主要零件的校核。有一些零件，在上述第3）步中由於具體的結構未定，難於進行詳細的工作能力計算，所以只能做初步計算及設計。在繪出部件裝配草圖及總裝配草圖以後，所有零件的結構及尺寸均為已知，相互鄰接的零件之間的關系也為已知。只有在這時，才可以較為精確地定出作用在零件上的載荷，決定影響零件工作能力的各個細節因素。只有在此條件下，才有可能並且必須對一些重要的或者外形及受力情況復雜的零件進行精確的校核計算。根據校核的結果，反復地修改零件的結構及尺寸，直到滿意為止。

在技術設計的各個步驟中，近三四十年來發展起來的優化設計技術，越來越顯示出它可使結構參數的選擇達到最佳的能力。一些新的數值計算方法，如有限元法等，可使以前難以定量計算的問題獲得極好的近似定量計算的結果。對於少數非常重要、結構復雜且價格昂貴的零件，在必要時還須用模型試驗方法來進行設計，即按初步設計的圖紙製造出模型，通過試驗，找出結構上的薄弱部位或多餘的截面尺寸，據此進行加強或減小來修改原設計，最後達到完善的程度。機械可靠性理論用於技術設計階段，可以按可靠性的觀點對所設計的零、部件結構及其參數做出是否滿足可靠性要求的評價，提出改進設計的建議，從而進一步提高機器的設計質量。上述這些新的設計方法和概念，應當在設計中加以應用與推廣，使之得到相應的發展。

草圖設計完成以後，即可根據草圖業已確定的零件基本尺寸，設計零件的工作圖。此時，仍有大量的零件結構細節要加以推敲和確定。設計工作圖時，要充分考慮到零件的加工和裝配工藝性、零件在加工過程中和加工完成後的檢驗要求和實施方法等。有些細節安排如果對零件的工作能力有值得考慮的影響時，還須返回去重新校核工作能力。最後繪制出除標准件以外的全部零件的工作圖。

按最後定型的零件工作圖上的結構及尺寸，重新繪制部件裝配圖及總裝配圖。通過這一工作，可以檢查出零件工作圖中可能隱藏的尺寸和結構上的錯誤。人們把這一工作通俗地稱為紙上裝配。

（四）技術文件編制階段

技術文件的種類較多，常用的有機器的設計計算說明書、使用說明書、標准件明細表等。

編制設計計算說明書時，應包括方案選擇及技術設計的全部結論性的內容。

編制供用戶使用的機器使用說明書時，應向用戶介紹機器的性能參數范圍、使用操作方法、日常保養及簡單的維修方法、備用件的目錄等。

其他技術文件，如檢驗合格單、外購件明細表、驗收條件等，視需要與否另行編制。

（五）計算機在機械設計中的應用

隨著計算機技術的發展，計算機在機械設計中得到了日益廣泛的使用，並出現了許多高效率的設計、分析軟體。利用這些軟體可以在設計階段進行多方案的對比，可以對不同的包括大型的和很復雜的方案的結構強度、剛度和動力學特性進行精確的分析。同時，還可以在計算機上構建虛擬樣機，利用虛擬樣機模擬對設計進行驗證，從而實現在設計階段充分地評估設計的可行性。可以說，計算機技術在機械設計中的推廣使用已經並正在改變機械設計的進程，它在提高設計質量和效率方面的優勢是難以預估的。

以上簡要地介紹了機器的設計程序。廣義地講，在機器的製造過程中，隨時都有可能出現由於工藝原因而修改設計的情況。如需修改時，則應遵循一定的審批程序。機器出廠後，應該有計劃地進行跟蹤調查；另外，用戶在使用過程中也會給製造或設計部門反饋出現的問題。設計部門根據這些信息，經過分析，也有可能對原設計進行修改，甚至改型。這些工作，雖然廣義上也屬設計程序的組成部分，但是屬於另一個層次的問題，本書不再討論其具體的內容。但是作為設計工作者，應當有強烈的社會責任感，要把自己工作的視野延伸到製造、使用乃至報廢利用的全過程中去，反復不斷地改進設計，才能使機器的質量繼續不斷地提高，更好地滿足生產及生活的需要。


編輯本段定義

機械設計（machinedesign），根據用戶的使用要求對專用機械的工作原理、結構、運動方式、力和能量的傳遞方式、各個零件的材料和形狀尺寸、潤滑方法等進行構思、分析和計算並機械設計將其轉化為具體的描述以作為製造依據的工作過程。機械設計是機械工程的重要組成部分，是機械生產的第一步，是決定機械性能的最主要的因素。機械設計的努力目標是：在各種限定的條件(如材料、加工能力、理論知識和計算手段等)下設計出最好的機械，即做出優化設計。優化設計需要綜合地考慮許多要求，一般有：最好工作性能、最低製造成本、最小尺寸和重量、使用中最可靠性、最低消耗和最少環境污染。這些要求常是互相矛盾的，而且它們之間的相對重要性因機械種類和用途的不同而異。設計者的任務是按具體情況權衡輕重，統籌兼顧，使設計的機械有最優的綜合技術經濟效果。過去，設計的優化主要依靠設計者的知識、經驗和遠見。隨著機械工程基礎理論和價值工程、系統分析等新學科的發展，製造和使用的技術經濟數據資料的積累,以及計算機的推廣應用,優化逐漸舍棄主觀判斷而依靠科學計算。服務於不同產業的不同機械，應用不同的工作原理，要求不同的功能和特性。各產業機械的設計，特別是整體和整系統的機械設計，須依附於各有關的產業技術而難於形成獨立的學科。因此出現了農業機械設計、礦山機械設計、紡織機械設計、汽車設計、船舶設計、泵設計、壓縮機設計、汽輪機設計、內燃機設計、機床設計等專業性的機械設計分支學科。但是，這許多專業設計又有許多共性技術，例如機構分析和綜合、力與能的分析和計算、工程材料學、材料強度學、傳動、潤滑、密封，以及標准化、可靠性、工藝性、優化等。此外，還有研究設計工作的內在規律和設計的合理步驟和方法的新興的設計方法學。將機械設計的共性技術與理性化的設計方法學匯集成為一門獨立的、綜合性的機械設計學科是機械工程實踐和教育工作者正在努力的工作。


編輯本段設計分類
機械設計可分為新型設計、繼承設計和變型設計3類。

1、新型設計應用成熟的科學技術或經過實驗證明是可行的新技術，設計過去沒有過的新型機械。

2、繼承設計根據使用經驗和技術發展對已有的機械進行設計更新，以提高其性能、降低其製造成本或減少其運用費。

3、變型設計為適應新的需要對已有的機械作部分的修改或增刪而發展出不同於標准型的變型產品。

主要程序

1、根據用戶訂貨、市場需要和新科研成果制定設計任務。

2、初步設計。包括確定機械的工作原理和基本結構形式，進行運動設計、結構設計並繪制初步總圖以及初步審查。3、技術設計。包括修改設計（根據初審意見）、繪制全部零部件和新的總圖以及第二次審查。

4、工作圖設計。包括最後的修改（根據二審意見）、繪制全部工作圖（如零件圖、部件裝配圖和總裝配圖等）、制定全部技術文件（如零件表、易損件清單、使用說明等）。

5、定型設計。用於成批或大量生產的機械。對於某些設計任務比較簡單（如簡單機械的新型設計、一般機械的繼承設計或變型設計等）的機械設計可省去初步設計程序。

㈡ 國產汽車產品型號編制有什麼規則啊

1988年國家頒布了國家標准GB9417-88《汽車產品型號編制規則》。汽車型號應能表明汽車的廠牌、類型和主要特徵參數等。該項國家標准規定，國家汽車型號均應由漢語拼音字母和阿拉伯數字組成。 汽車型號包括如下三部分： 首部——由2個或3個漢語拼音字母組成，是識別企業名稱的代號。例如CA代表第一汽車製造廠，EQ代表第二汽車製造廠等等。 中部——由4位阿拉伯數字組成。左起首位數字表示車輛類別代號，中間兩位數字表示汽車的主要特徵參數，最末位是由企業自定的產品序號，如表0-3所示。 在1959年，當時第一機械工業部頒布的舊編號規則(汽130-59)中，這個數字只有3位，其首位與最末位的含義在致與新編號相同，中間1位數字表示汽車的級別。兩者相比，新編號不但較直觀，也更確切。 因此，近年來各企業已開始逐漸將其舊編號改換成新編號。例如解放CA141貨車的新編號是CA1091(總質量9310kg)，東風EQ240越野汽車的新編號是EQ2080(總質量7720kg)……等等。 尾部——分為兩部分，前部由漢語拼音字母組成，表示專用汽車分類代號，例如X表示廂式汽車，G表示罐式汽車等；後部是企業自定代號，可用漢語拼音字母或阿拉伯數字表示。 基本型汽車的編號一般沒有尾部，其變型車(例如採用不同的發動機、加長軸距、雙排座駕駛室等)為了與基本型區別，常在尾部加A、B、C等企業自定代號。 汽車銘牌上數字和字母的含義 例如"北京212"，第一個"2"表示越野汽車，"1"表示載重1噸，第二個"2"表示第二代產品。再如"標致505、504"，其中第一位數字"5"代表第五代產品，"0"是一個習慣數字，沒有意義，第三位數字"5"或"4"代表底盤型號。還有一些數字代表發動機氣缸容積。如"賓士280"代表裝配2.8升發動機；豐田汽車、日產車尾常見"2.8、2.0、3.0"字樣，分別代表發動機氣缸容積為2.8升、2.0升、3.0升。還有的數字是用乘號連接起來的如"2×4"、"4×4"，乘號前連的數字代表驅動形式即兩輪或四輪驅動。乘號後邊的數字代表發動機氣缸即四氣缸發動機。 字母標在車身上表示特殊含義。"SGL"，代表超豪華級，"EFI"代表電子燃油噴射；"T"表示柴油發動機；"TURL"表示渦輪增壓發動機。

㈢ 工程設備選型報審表中的編號一般怎樣編寫報審表後一般應該附上哪些資料

把材料，構朽件的場日期填好後，附檢驗報告，合格證，材質單附後，在本頁上註明規格，產地，型號，數量等。

㈣ 軸承型號的編制有什麼規律嗎

不同品牌不同類型各自有不同的規律，
需要長期的接觸或者前期一定的培專訓或者學習才會有屬一定的了解
可以先從軸承基本知識開始，然後類型劃分，再到軸承型號，循序漸進
了解基本的東西對後續的型號、類別特性等記得更深刻或者通俗易懂
你可以找軸承相關的書籍或者電子樣本等或者找人言傳身教，不過基本都是自修，有人的話可以勤學多問

㈤ 機械製造的型號編制

機床的型號是機床產品的代號，用以表明機床的類型，通用和結構特性，主要技術參專數等。GB/T15375-94《金屬屬切削機床型號編制方法》規定，中國的機床型號由漢語拼音字母和阿拉伯數字按一定規律組合而成。
⑴通用機床的型號編制
通用機床型號的表示方法：
註：①有「()」的代號或數字，當無內容時，不表示，若有內容，則不帶括弧；
②有「○」符號者，為大寫的漢語拼音字母；
③有「△」 符號者，為阿拉伯數字；
④有「 △ 」符號者，為大寫的漢語拼音字母或阿拉伯數字或兩者兼有之。
⑵機床的類別代號

⑶機床的特性代號

⑷結構特性代號
為了區別主參數相同而結構不同的機床，在型號中用漢語拼音字母區分。例如，CA6140型普通車床型號中的「A」，可理解為：CA6140型普通車床在結構上區別於C6140型普通車床。
⑸機床的組別，系別代號
用兩位阿拉伯數字表示，前者表示組，後者表示系。每類機床劃分為10個組，每個組又劃分為10個系。在同一類機床中，凡主要布局或使用范圍基本相同的機床，即為同一組。凡在同一組機床中，若其主參數相同、主要結構及布局型式相同的機床，即為同一系。

㈥ 機械型號是怎麼回事怎麼編的

你是否問的是機床型號編制方法嗎？以下是轉載的，不知道你是否對你有幫助！

機床主要是按加工方法和所用刀具進行分類，根據國家制定的機床型號編制方法，機床分為11大類：車床，鑽床，鏜床，磨床，齒輪加工機床，螺紋加工機床，銑床，刨插床，拉床，鋸床和其他機床。在每一類機床中，又按工藝范圍，布局型式和結構性能分為若干組，每一組又分為若干個系（系列）。

除了上述基本分類方法外，還有其它分類方法：

1.按照萬能性程度，機床可分為：

①通用機床 工藝范圍很寬，可完成多種類型零件不同工序的加工，如卧式車床、萬能外圓磨床及搖臂鑽床等。

②專門化機床 工藝范圍較窄，它是為加工某種零件或某種工序而專門設計和製造的，如鏟齒車床、絲杠銑床等。

③專用機床 工藝范圍最窄，它一般是為某特定零件的特定工序而設計製造的，如大量生產的汽車零件所用的各種鑽、鏜組合機床。
2.按照機床的工作精度，可分為普通精度機床、精密機床和高精度機床。

3.按照重量和尺寸，可分為儀表機床、中型機床（一般機床）、大型機床（質量大於10t）、重型機床（質量在30t以上）和超重型機床（質量在100t以上）。

4.按照機床主要器官的數目，可分為單軸、多軸、單刀、多刀機床等。

5.按照自動化程度不同，可分為普通、半自動和自動機床。

自動機床具有完整的自動工作循環，包括自動裝卸工件，能夠連續的自動加工出工件。半自動機床也有完整的自動工作循環，但裝卸工件還需人工完成，因此不能連續地加工。

二、機床的型號編制
機床的型號是機床產品的代號，用以表明機床的類型，通用和結構特性，主要技術參數等。GB/T15375-94《金屬切削機床型號編制方法》規定，我國的機床型號由漢語拼音字母和阿拉伯數字按一定規律組合而成。

1.通用機床的型號編制

通用機床型號的表示方法為：

註：①有「( )」的代號或數字，當無內容時，不表示，若有內容，則不帶擴號；

②有「○」符號者，為大寫的漢語拼音字母；

③有「△」 符號者，為阿拉伯數字；

④有「 △ 」符號者，為大寫的漢語拼音字母或阿拉伯數字或兩者兼有之。

（1）機床的類別代號 類 別
車 床
鑽 床
鏜 床
磨 床
齒輪加工機床
螺紋加工機床
銑床
刨插床
拉床
鋸床
其他 機床

代號
C Z T M 2M 3M Y S X B L G Q
讀音
車 鑽 鏜 磨 二磨 三磨 牙 絲 銑 刨 拉 割 其

（2）機床的特性代號

通用特性 高精度 精密 自動 半自動 數控 加工中心
(自動換刀)
彷型 輕型 加重型 簡式或經濟型 柔性加工單元 數顯 高速
代號 G M Z B K H F Q C J R X S
讀音 高 密 自 半 控 換 彷 輕 重 簡 柔 顯 速

（3）結構特性代號

為了區別主參數相同而結構不同的機床，在型號中用漢語拼音字母區分。例如，CA6140型普通車床型號中的「A」，可理解為：CA6140型普通車床在結構上區別於C6140型普通車床。

（4）機床的組別,系別代號 (請點擊)(或見書P57)
用兩位阿拉伯數字表示，前者表示組，後者表示系。每類機床劃分為10個組，每個組又劃分為10個系。在同一類機床中，凡主要布局或使用范圍基本相同的機床，即為同一組。凡在同一組機床中，若其主參數相同、主要結構及布局型式相同的機床，即為同一系。

（5）機床的主參數,設計順序號和第二參數(請點擊)

機床主參數:代表機床規格的大小,在機床型號中,用數字給出主參數的折算數值(1/10或1/150)
設計順序號:當無法用一個主參數表示時,則在型號中用設計順序號表示.
第二參數:一般是主軸數,最大跨距,最大工作長度,工作台工作面長度等,它也用折算值表示.
（6）機床的重大改進順序號
當機床性能和結構布局有重大改進時,在原機床型號尾部,加重大改進順序號A,B,C....等.

（7）其他特性代號: 用漢語拼音字母或阿拉伯數字或二者的組合來表示。主要用以反映各類機床的特性，如對數控機床，可反映不同的數控系統；對於一般機床可反映同一型號機床的變型等。
（8）企業代號:生產單位為機床廠時,由機床廠所在城市名稱的大寫漢語拼音字母及該廠在該城市建立的先後順序號,或機床廠名稱的大寫漢語拼音字母表示。 通用機床的型號編制舉例：

2.專用機床的型號編制(見書P58)

1）專用機床型號表示方法 專用機床的型號一般由設計單位代號和設計順序號組成，其表示方法為：

2）設計單位代號 包括機床生產廠和機床研究單位代號（位於型號之首），見金屬切削機床型號編制方法（GB/T15975-1994）附錄A。

3）專用機床的設計順序號 按該單位的設計順序號(從「001」起始)排列，位於設計單位代號之後，並用「－」隔開，讀作「至」。

例如，北京第一機床廠設計製造的第100種專用機床為專用銑床，其型號為B1－100。

㈦ 沃爾沃EC80D如果採用中國的工程機械型號編制規則應是什麼

參數信息
沃爾沃EC80D挖機擁有以下幾大特性：
• 全新設計，製造尺寸回更大。
• 沃爾沃D3 柴油發動機，答性能更高，油耗更低。
• 行業領先的駕駛室設計，舒適安全，有效提高生產率。
• 易於維護保養。

㈧ 求機械圖紙編號的編制規則

圖號編制或編碼原則：

(1)圖號的編制是企業產品設計、工藝准備、生產組織、經營管理、財務統計的基礎信息代碼和依據，是企業信息化數據的基礎或數據源;

(2)系統性地將圖樣按選定的事物、概念的屬性或特徵按一定的順序予以系列化，形成合理的分類體系;

(3)一個代碼唯一標識一個分類對象;

(4)編碼格式必須統一;

(5)兼顧已有代碼格式;

(6)可延續性和拓展性，為下一級信息管理創造條件;

(7)兩張以上數量圖樣描述同一零件或部件時採用同一圖號;

(8)圖號編制的具體位數與企業產品的構成、產品種類數量、企業的發展等因素有關。以滿足在較長時間內不改變編碼原則為前提，盡可能地減少總位數。

(8)工程機械產品型號按什麼規律編制擴展閱讀

機械製造業的工程圖樣的使用與管理，隨著產品的種類和數量的增加而變得愈加復雜，尤其在現代信息技術的發展與應用對圖樣信息的管理提出了更高的要求，並且會影響到機械產品的生產組織，計劃管理，財務管理。

CAD/CAM計算機輔助設計和計算機輔助製造、PDM 產品數據管理、ERP企業資源計劃等現代管理技術的應用，要求圖樣編碼信息更加合理規范。因此對現代化企業有必要規范產品圖號的編碼，以適應現代企業信息管理的需要。

常用工程圖樣圖號構成的方法，圖號可以是一個號或由幾個號組成。在信息技術資料庫中對應的是資料庫的欄位。每一個圖號在標題欄中放在單獨的一個框內。一個圖號(欄位)時常採用幾位或十幾位字元作為圖號的代碼。常用圖號通常要考慮以下產品或圖樣的特徵或屬性:改後的圖樣，修改前圖樣的圖號。

㈨ 機械標准有哪些

機械標准太多了，
NY 1874-2010 制繩機械設備安全技術要求
JGJ/T 189-2009 建築起重機械安全評估技術規專程
JB/T 9857-2010 鑿岩機械與氣屬動工具 塗裝通用技術條件
JB/T 9856-2010鑿岩機械與氣動工具 壓鑄鋁合金鑄件通用技術條件
JB/T 9855-2010 鑿岩機械與氣動工具 壓鑄鋁合金通用技術條件
JB/T 9719-2010 輪式工程機械 轉向系統 術語
JB/T 9718-2010輪式工程機械 制動系統 術語
JB/T 9110-2010 印刷機械 三面切書機
JB/T 8793-2010工業機械 電磁起動器
JB/T 8722-2010 滾動軸承 煤礦輸送機械用軸承
JB/T 8586-2010 中文名：印刷機械 上光機
JB/T 8585-2010印刷機械 捲筒料復合機
JB/T 8581-2010 畜牧機械 產品型號編制規則
JB/T 8536-2010 電除塵器 機械安裝技術條件

㈩ 機床型號由什麼與什麼按一定規律排列組成

我國機床的型號由漢語拼音字母和阿拉伯數字按一定規律排列組成