樓蘭的機械增壓是什麼意思

⑴ 機械增壓什麼意思

機械增壓，此類增壓器是以不增加引擎排氣量為前提，使動力輪輸出提升的方法。是直接利用引擎出力來驅動增壓器，再將高密度空氣送入汽缸內以提高引擎的輸出功率。 渦輪增壓則是利用引擎的廢氣排放來驅動壓縮機。最早的增壓器全部都是機械增壓，在剛發明時被稱超級增壓器(Supercharge)，後來渦輪增壓發明之後為了區隔兩者。起初渦輪增壓器被稱為Turbo Supercharger，機械增壓則被稱為Mechanical Supercharger，久而久之，兩者就分別被簡化為Turbocharger與Supercharger了！ 機械增壓器壓縮機的驅動力來自引擎曲軸，一般都是利用皮帶連接曲軸皮帶輪，間接將曲軸運轉的扭力帶動增壓器，達到增壓目的。依構造不同，機械增壓會經出現過許多種類，包括葉片式(Vane)、魯氏(Roots)、溫克爾(Wankle)等型式，而活塞運動最早也被認為是一種機械增壓，時至今日，則以魯氏增壓器最被廣泛使用，更是改裝的大熱門。魯氏增壓器有雙葉與三葉轉子兩種型式，目前以雙葉轉子較普遍，其構造是在橢圓形的殼體中裝兩個繭形的轉子，轉子之間保有極小的間隙而不直接相連，藉由螺旋齒輪連動，其中一個轉子的轉軸與驅動的皮帶輪連結，轉子轉軸的皮帶輪上裝有電磁離合器，在不需要增壓時即放開離合器以停止增壓,離合器則由計算機控制以達到省油的目的。機械增壓的特徵，除了在低轉速便可獲得增壓外，增壓的動力輸出也與曲軸轉速成一定的比例，即機械增壓引擎的油門反應隨著轉速的提高，動力輸出隨之增強，因此機械增壓引擎的操作感覺與自然氣極為相似，卻能擁有較大的馬力與扭力。 渦輪增壓原理利用引擎運轉時所排出來的廢氣,用廢氣來轉動渦輪增壓器中的排氣側轉子,而排氣側轉子與進氣側轉子(Compressor)是同軸異室,當Turbine轉子達到一定轉速時(約12000rpm左右)它帶動另一側的Compressor,使Compressor轉子引進外來的新鮮空氣,經過壓縮倒入進氣歧管內,因此Turbo車的進氣是非自然方式,是經過"吸進來,再壓縮"所以空氣壓力是大於大氣壓力的。渦輪增壓由於是超高轉速地運轉軸承,隨之而來的高溫排除或增壓過度的泄壓就是關鍵。目前常用的就是機油導入來潤滑與冷卻軸承,也有用水冷式的。而過高的增壓對引擎的壓縮行程與動力(爆炸)行程發生時會造成傷害,所以,有機械式地用空氣壓力作為開關或電子式地用計算機直接控制泄放壓力的動作。

⑵ 樓蘭的機械增壓是什麼，和渦輪增壓有啥區別

機械增壓就跟自然吸氣一樣 有很線性的動力輸出 而且低扭很強大但是高轉無力 渦輪是爆版發力強 如果能維持高權轉數可以持續保證高動力輸出 但是發動機高轉數時間過長容易導致渦輪過熱 效率低下 但是普通民用的話機械增壓沒有渦輪普及 維修和保養都不像渦輪成熟 由於市場體量小 後期的養車費用肯定會提高

⑶ 最近在考慮中型SUV，想咨詢下樓蘭的機械增壓與其它車型的渦輪增壓在動力輸出上有什麼區別

據我了解，樓蘭的機械增壓是利用發動機的動力驅動來進行增壓的，因此不會存在渦輪增壓發動機的滯泄現象，動力輸出線性。

⑷ 聽說樓蘭是機械增壓 請問各位 渦輪增壓和機械增壓有什麼區別

渦輪必須有排氣壓力才能增壓，而機械增壓是靠皮帶轉動增壓泵的，你只要啟動就有增壓。所以渦輪有延遲，而機械增壓沒有。這也是新樓蘭的優勢啊樓主。

⑸ 新樓蘭機械增壓原理

所謂機械增壓，就是利用發動機的動力來帶動一個羅茲壓氣機，通過發動機本身的專動力來壓縮屬空氣。它跟空調壓縮機很相似。 它的工作原理與發動機機油泵、水泵有些類似，也是與發動機動力相連，只不過壓縮的是空氣而已。由於它是由發動機來帶動的，所以只要發動機在運轉，它就可以壓縮空氣進行工作。
新樓蘭搭載的機械增壓混合動力系統，在起步加速時能夠輸出最大的額外功率和扭矩，同時減少發動機的燃油消耗。在剎車或減速滑行時，該系統會通過電機回收制動能對鋰電池進行充電，電池可以做到與車身同壽命。

⑹ 最近准備入手一輛中型SUV，想問下日產樓蘭的機械增壓和漢蘭達的渦輪增壓有啥區別

日產樓蘭的機械增壓跟渦輪增壓不太一樣，以漢蘭達的渦輪增壓為例，渦輪增壓是因為當回轉速達不到答一定程度的時候進氣達不到標准，渦輪增壓是不會介入，而在機械增壓當中並不存在介入的問題。機械增壓發動機相比渦輪增壓，加速更平順更線性，而且機械增壓裝置相對於渦輪增壓，在車輛前方的佔用空間更小一些。

⑺ 日產樓蘭和冠道如何選擇機械增壓發動機和渦輪增壓，有啥區別

機械增壓就跟自然吸抄氣一樣 有很線性的動力輸出 而且低扭很強大但是高轉無力 渦輪是爆發力強 如果能維持高轉數可以持續保證高動力輸出 但是發動機高轉數時間過長容易導致渦輪過熱 效率低下 但是普通民用的話機械增壓沒有渦輪普及 維修和保養都不像渦輪成熟 由於市場體量小 後期的養車費用肯定會提高

⑻ 樓蘭用的機械增壓，渦輪增壓和機械增壓有什麼區別

機械增壓是靠發動機帶動螺桿機來增壓，渦輪是發動機排氣時推動排氣口的葉輪來帶動進氣口的渦輪來增壓。機械增壓耗油、渦輪增壓不耗油。機械增壓一開始就介入高轉速下無效、渦輪增壓要一定轉速後才介入

⑼ 銷售講解樓蘭的時候總是提到機械增壓，機械增壓有什麼好處

渦輪增壓要到1500轉才起作用，而機械增壓怠速就能起作用。但機械增壓也有缺點，因為由發動機驅動，會消耗發動機動力。