機械設計如何發展

㈠ 從事非標機械設計有前途嗎怎麼發展，要做些什麼，高人指點啊

發展空間是有的，但要看你個人，我想其他回答的人也會這樣講，非標設計回主要傾向答與自動化行業，主要工作就是天天面對電腦設計機械設備，機械零部件，由於日復一日，年復一年，如果你沒有興趣，那麼會很枯燥，當然興趣也是可以培養的，做機械設計這行，最重要的就是經驗，經驗的累積需要過程，這個過程是艱辛的，枯燥的，你自己考慮一下吧·

㈡ 機械設計工程師怎麼發展

畢業前三年，去小公司學技術；後三年，就大公司學做人做事；再三年，去中型公司做領導和技術權威……
我當年就把順序搞反了，吃了很多虧

我領了團長招募令，如果我的答案差強人意，請給個最佳支持一下吧

㈢ 學機械設計製造及其自動化專業畢業的，如何發展自己的未來

你好，我也是機械設計製造及其自動化專業的本科學生，從事機械這個行業已經五年有餘了，這五年感慨還是蠻多的。機械是個萬金油的行業，能做到專業和精通不那麼容易，我覺得就目前你這份工作來說還是不錯的，從圖紙到出材料單再到生產，除了設計沒有參加，其他的各個環節基本都接觸，還是蠻鍛煉人的，不知道這份工作離你期望的差多少，是不是僅僅像你說的靠工資來衡量，其實對於一個剛畢業的學生來說，我建議工資不要去考慮的太多，先學本事，有資本了，自己再去考慮工資的事情；對我來說，畢業於一般的學校，剛畢業那會辭掉了軍工企業的工作，回到老家找了一個私企，做技術，一開始工資才一千多點，總感覺不能再靠父母養活了，就決定幹了，一干就是五年，我感覺自己這五年沒怎麼學到東西，但回頭想想自己又學到了很多，尤其是經驗方面的，覺得機械這個行業實踐很重要，哪怕只是見的多，也很管用，我現在從事液壓方面的設計及技術支持，實踐很重要，現在收入翻了好幾倍，也算知足了。對於你說的創業，不知道你是想做機械行業的實體呢還是其它的，如果是機械這個行業，一般的路子是這樣的，先做技術，再去轉業務，有了穩定的業務關系了，再出來分一杯羹，其實這期間沒個八年十年的，是很難積累的，因為我的領導走的就是這樣的路，什麼都親力親為，一個公司的二把手，自己動手燒電焊，自己畫圖，我之前也是，總想著自己創業，想的很高很遠，現在想想很不切實際，人也變得浮躁，很不好，建議你，把心沉下來，規劃一下自己的職業，一步一步的去鍛煉，去積累，相信你會成功的，畢竟你做了很多人還沒有做過的事情，你去想了，去行動吧，希望能幫到你。

㈣ 機械設計師的前途怎麼樣 (各個階段的待遇如何)

這個問題一看就是大學生問的，機械設計師，一般都是先從加工或者繪圖員版做起，那時候的待遇算是權個小技術員，比普通工人強不了多少，至於工資~主要看你工作單位所在城市的工資，現在一線城市加加班可以拿到四千。二三線城市就拿不到那麼多了，兩千，三千甚至一千多都有可能~這個階段通常要經過好久，三年到十年都有可能，主要看你的運氣還有努力還有天分還有做人等等...能不能把那個「員」改成「師」，看造化了~
通常很少有人能耐得住那個寂寞，吃得了那個苦的~前途發展最主要的是看人，專業不是那麼非常重要的，如果你性格開朗或者有一顆躁動的心，機械行業就不適合你。它需要很長時間的積累，稍稍加一點運氣~反正是很難發展起來的~做這行的人巨多，但是能脫穎而出的，非常少~
再教你一個，你不是學機械設計的么~一定要把電子，尤其微電子學好，現在機電一體化是絕對的趨勢，千萬不要只會機械不會電，那樣你的路會更寬敞一些，也更好走一些~

㈤ 機械設計員如何發展！

機電一體化專科抄早在襲十年前還算可以，現在算是雞肋專業了，只能說工作好找，要發展要待遇那就要看你自己努力和機遇了，總的來說成材率低，主要現在這專業的人太多了。真想成為正兒八經的機械設計員，那就還是從基礎開始吧。給你做個規劃；機加工車間普工三個月到半年，班組長or設備調試員or檢驗員一到三年，車間主任or主任助理or檢驗組長一年，裝配車間組長一年，現場工藝員一年，調技術部做繪圖員一年，工藝員一年，這一路走下來，你的基本功就算比較扎實了，整個過程中，專科畢業兩年評助理工程師，之後五年評中級工程師〔只會晚不會早〕，不論真本事，還是資歷，最快你要七八年才能成為一個基本夠格的工程師。別想著直接搞設計，年輕就浮在上面再久也成不了真正的設計師。現場的情況沒有親自接觸親自做過，聽別人說的再多也有偏差。
感覺優點嘮叨了，就此打住

㈥ 機械設計前景如何

兄弟，既然做了機械就要有長期低工資的准備。一年啊？
我做了三年還是拿兩千出回頭啊（我也是學答數控的）畢業後幫一家寫字樓的公司畫CAD
另外，建議你不要在私營小廠裡面工作，寧願工資低點也要殺去大的工廠。無他的賺正規的工科經驗啊。

機械設計 是需要大量的 模具 金屬 結構 工藝 塑料等基礎知識，最好在基層呆過才能做好機械設計。一般搞機械設計的工資是這樣的 第一至三年 1000-2000
三至五年 2000 -7000 5年以上的就難說了 有變態的已經年薪十多萬啦

所以嘛，先堅持學習機械的基礎知識。多看機械設計手冊裡面的東東。
我們機械人是越老越值錢的

㈦ 機械設計專業前景如何

這個專業找工作容易，找好工作難。如果本科畢業一般只能到工廠做技術員。研究生畢專業有機會進研究所，相屬對收入會高。但是這個專業也可以分很多方向，比如模具、機械加工、模擬分析等，收入也會有區別。這個專業如果外語能學得比較好，進入外企收入會高些。國企收入不高，收入比較穩定，但學習的機會比較多，干幾年跳槽出去比較吃香。
但是學這個專業的十個有九個後悔。有好發展的幾乎都是轉行。呵呵。這就是現實！反正到目前位置，我見到在這個行業中做普通員工收入最高的是一萬二，普通的三千左右，差的一兩千。

㈧ 機械設計個人發展建議

樓主你好！
很感謝你的信任。現在你應該明白開帖遠遠比私人消息有用的原因了吧，里能人多的事，聽更多人的意見才是對自己有幫助的。

能夠了解自己的不足是非常好的，這樣才能知道自己發展的方向，就你提到的這幾點，我卻有自己的看法。
1。你說由於你單位的產品限制原因，導致你對加工工藝不了解，這點我非常不同意。
鈑金加工作為輕加工行業三大分支之一（鈑金，機加工和成型），其中包含的機械基礎知識非常多，就鈑金本身，包含沖壓，切割，整形，折彎，焊接，模具成型等諸多內容，間接的還要涉及，鈑金簡易模具，鈑金組合模具，工裝夾具等很多輔助工藝。怎麼能說對加工一點都不了解呢？哪怕就是鈑金設計圖到平面圖的轉化，折彎系數的調整等等都是機械常識基礎的一部分。我堅持一句話，不要說身邊每機會，身邊到處都是機會。鈑金件絕對是機械零件中的一個大頭，不能拋開的。
2。力學基礎不好你是怎麼定義的呢？我們不說別的力學，就說最基礎的，也就是你提到的這兩門力學。理論力學，那麼厚一本書，你讀完學會什麼了？不要去記那麼多復雜的理論，你只需要知道四大強度理論就可以了，而且連公式都不用記。你只要知道這四大強度理論是在說什麼就行了，你設計產品的時候不要違反這四大理論就行了。不過四句話而已，有什麼難得呢？材料力學，也許公式非常的多，但是統統都不需要記憶，那些抗彎模量之類的東西，只需要你做到，當要用的時候，知道在哪裡可以找到就行了，唯一需要絕對掌握的就是那張金屬材料受拉力的形變曲線即可（塑性材料，脆性材料各一張），也就兩張很簡單的圖。現在的有限元分析都是靠計算機來完成的，你只需要知道理論就可以了。
3。模擬是我們的弱項，老外做的很好，所以你只能靠自學是很正常的。我在模擬方面也沒有多少經驗，但是我建議如果你能把ansys用好，完成普通材料和常規機械部件的模擬計算就可以了，畢竟我們不是在國家研究所或者高科技行業，不需要研究那麼深。

所以對你的問題：
1。還是先從身邊的點點滴滴開始，別以為電氣，網路控制設備的鈑金箱體很簡單。國內的電氣，電信箱體都做的一塌糊塗，你們的產品在招標的時候都有詳細的標書和標准，但是事實上是否都按那些標准去做了呢？標准上寫的東西都是很嚴格的，但是事實上都沒有按要求去設計，你去看看我們國標YD1537-2006；再看看老外的標准GR_487-2000，你再比較下你們的產品，然後你告訴我你們的產品是否合格。如果不合格的話，你要怎麼去改。你在發現這些產品不符合標準的同時，你就會發現自己在這些知識上的匱乏，這就是你要學習的內容。
如果沒耐心，看幾十頁的標准，我再問你幾個問題，你作箱體，無非就兩種：不銹鋼外殼（室外機箱）；鈑金+表面噴塗（室內外均有）。這兩種機箱各有什麼要求？或者說在總裝圖上應該如何描述呢？
不銹鋼室外箱體，要求至少防護等級IP54,防沖撞等級IK10，就這兩條做起來就不是容易事，要密封，如果是單層箱體，免不了大量焊接，不漏焊，不變形，不漏水，都是機械行業的難關阿。
鈑金+表面噴塗箱體，表面抗腐蝕試驗標準是多少？高低溫循環試驗標準是多少？抗紫外線標準是多少時間？表面塗層厚度是多少？如何去滿足這些標准？
網路設備的標准高度和標准架寬是多少？19「機架和21「機架，ETSI機架的寬度和高度間隔各是多少，為什麼這么分布？
上面這些問題你都能回答嗎？類似的問題，至少還能問出上百條，現在你還覺得你對你們公司的產品很了解嗎？所以從你身邊好好開始學習吧。
2。關於成本財務方面的問題，我有帖子回答過，你從下面的連接里去參考一下。
http://..com/question/112923229.html
3。你的第二個問題，我已經在上面回答了。我建議你先在自己公司里好好再學習一下，當你能把我的問題都回答了之後，我們再來研究你該不該換公司的問題。
4。我這幾天就在寫簡歷，准備換工作。因為我覺得目前這個環境教不了我更多的東西了，而且我需要轉型，我已經不是純技術人員了，以後我的職業目標是純管理工作。所以換工作是有明確的目的的，收入是一方面因素，更多的是看下一份工作能否給你帶來更多的東西，是否符合你的職業發展。
對於新人，我沒什麼要求，只要求幾點：
a.有責任心，有職業道德（這兩點90後極其匱乏，幸好他們應該還沒有畢業，但是80後後的很多人也有這毛病）
b.謙虛好學。現在很多人都非常浮躁，學了沒多少就以為自己都知道了，機械這行業如果有這心態，根本做不了
c.持久忍耐。絕大多數從事機械行業都是前幾年就自然淘汰了，走不到最後的人，也笑不到最後。
所以我不太在意新人的技術能力，新人新人就是來學習的，但是如果不想學也不肯學，那麼我要他干什麼。
5。我現在很少在網上亂逛，來是因為這里確實能人眾多，你仔細去看看機械工程分類中的各種問題，也會有很多啟發的。網上好的論壇很多，比如像製造中國，中國質量網等等都是非常專業的網站，還是希望你自己去發現。

時間關系，就先到這里，希望樓主擺正心態，先從身邊一點點開始積累吧。

㈨ 機械設計的前景

你好，雖然你比我先工作，但我是學機械設計製造及其自動化專業的。
我們專業一直到2008年為止都分機電一體化，自動化，數控，模具四個方向。從今年開始我們專業剔除了數控和模具兩個方向，只保留了機電一體化和自動化兩個方向。
這說明什麼呢？說明機電一體化和自動化一直是機械行業的主幹，數控和模具只是為了滿足社會發展一時的人才需求才增設的，現在經過若干年的人才培養，數控和模具兩個方向的人才供給已經趨向飽和，所以許多高校逐漸取消了這兩個方向，只保留了傳統的、必須的機電一體化和自動化兩個專業方向。這也說明了現在學計算機信息管理專業的你，加上積累了一兩年的CAD經驗，寧願選擇機械設計。如果你選擇機械設計，還需要自學另一個畫圖軟體——ProE，然後盡量多了解各種機床的的作用和加工工序，方便你今後從事機械設計時「心中有數」。
至於說到機械設計的前景，這是個既容易回答又不容易回答的問題：容易是因為，世界上的任何一個國家（以我們中國為例），在將來很長一段時間內（至少是五十年以上）都需要大力發展工業，而工業里頭機械行業又是重中之重，並且機械設計在機械行業里頭占的比重和地位正在逐年提升，所以這樣說來，機械設計的前景是非常非常好的（我畢業後就想從事機械設計方向的工作）。這個問題難以回答是因為，社會的發展起起伏伏，導致你我的就業壓力一直不減，所以在把專業方向選好的情況下，一定要真真正正的學到真本事，才能在今後五十年的事業中立於不敗之地！
粗識淺見，不知是否合你胃口？呵呵······

㈩ 機械設計是如何發展的

18世紀以前，機械匠師全憑經驗、直覺和手藝進行機械製作，與科學幾乎不發生聯系。到18～19世紀，在新興資本主義經濟的促進下，掌握科學知識的人士開始注意生產，而直接進行生產的匠師則開始學習科學文化知識。他們之間的交流和互相啟發取得很大成果。在這個過程中，逐漸形成一整套圍繞機械工程的基礎理論。

動力機械最先與當時的先進科學相結合。蒸汽機的發明人T．薩弗里、J．瓦特應用了物理學家D．帕潘和J．布萊克的理論，在蒸汽機實踐的基礎上，物理學家S．卡諾、W. J. M．蘭金和開爾文建立起一門新的科學——熱力學，圖4-1是早期蒸汽機。內燃機最重要的理論基礎是法國的羅沙在1862年創立的，1876年奧托應用羅沙的理論，徹底改進了他原來創造的粗陋笨重、雜訊大、熱效率低的內燃機，從而奠定了內燃機的地位。其他如汽輪機、燃氣輪機、水輪機等都是在理論的指導下得到發展，而理論也在實踐中得到改進和提高。

早在公元前，中國已在指南車上應用復雜的齒輪系統，如圖4-2所示的指南車，是中國古代用來指示方向的一種機械裝置。車中，除兩個沿地面滾動的足輪（即車輪）外，尚有大小不同的7個齒輪。它利用差速齒輪原理，通過齒輪傳動系統，根據車輪的轉動，由車上木人指示方向。不論車子轉向何方，木人的手始終指向南方。古希臘已有圓柱齒輪、錐齒輪和蝸桿傳動的記載。但是，關於齒輪傳動瞬時速比與齒形的關系和齒形曲線的選擇，直到17世紀之後才有理論闡述。手搖把和踏板機構是曲柄連桿機構的先驅，在各文明古國都有悠久歷史，但是曲柄連桿機構的形式、運動和動力的確切分析與綜合，則是近代機構學的成就。機構學作為一個專門學科遲至19世紀初才第一次列入高等工程學院（巴黎的工藝學院）的課程。通過理論研究，人們方能精確地分析各種機構，包括復雜的空間連桿機構的運動，並進而能按需要綜合出新的機構。

機械工程的工作對象是動態的機械，它的工作情況會發生很大變化，這種變化有時是隨機的因而不可預見；實際應用的材料也不完全均勻，可能存在各種缺陷；加工精度也存在一定的偏差等。與以靜態結構為工作對象的土木工程相比，機械工程中各種問題更難以用理論精確解決。因此，早期的機械工程只運用簡單的理論概念，結合實踐經驗進行工作。設計計算多依靠經驗公式，為保證安全，都偏於保守。結果，製成的機械笨重而龐大，成本高，生產率低，能量消耗很大。

從18世紀起，設計計算從兩個方面不斷提高了精確度：

（1）在材料強度方面，從早期按靜強度除以安全系數（考慮一切不精確性和分散性因素的經驗系數）的粗糙計算，提高到考慮材料的疲勞（19世紀後半期）；從一律按材料的無限疲勞壽命進行設計，改為按照實際要求的壽命進行有限壽命設計（20世紀前半期）；從認為材料原則上不能有裂紋，發展到以斷裂力學理論為依據，考慮裂紋材料的強度和壽命。

圖4-2指南車在機械結構的力學分析方面，從應用經驗公式和簡化的力學分析來確定各種受力和力矩，發展到應用復雜的力學分析和數學計算方法。進入20世紀，又出現各種實驗應力分析方法。人們已能用實驗方法測出模型和實物上各部位的應力，在發現應力過高或過低時，便可能作出必要的調整。20世紀後半葉，人們開始應用有限元法和電子計算機迅速可靠的數值計算，對復雜的機械及其零件、構件進行力、力矩、應力、應變等的分析和計算。對於掌握有充分的實踐或實驗資料的機械或其元件，已經可以運用統計技術，按照要求的可靠度科學地進行機械設計，或者按機械的實際情況（實際的質量、實際的使用條件等）科學地判斷其可靠度和壽命。但在許多機械工程工作中，還應用一些經驗方法、經驗公式和經驗系數等，不過其中的科學成分在不斷增加，經驗成分則不斷減少。