什麼是機械破壞

『壹』 什麼是機械零件的失效

機械零件的失效是機件在載荷（包括機械載荷、熱載荷、腐蝕及綜合載荷等）作用下喪失最初規定的功能。

一般有如下形式：

1、靜強度失效。

機械零件在受拉、壓、彎、扭等外載荷作用時，由於某一危險截面上的靜應力超過零件的強度極限而發生斷裂或破壞。例如，螺栓受拉後被拉斷和鍵或銷的剪斷或壓潰等均屬於此類失效。

此外，當作用於零件上的應力超過了材料的屈服極限，則零件將產生塑性變形。塑性變形將導致精度下降或定位不準等，嚴重影響零件的正常工作，因此也屬於失效。

2、疲勞強度失效。

大部分機械零件是在變應力條件下工作的，變應力的作用可以引起零件疲勞破壞而導致失效。

另外，零件表面受到接觸變應力長期作用也會產生裂紋或微粒剝落的現象。疲勞破壞是隨工作時間的延續而逐漸發生的失效形式，是引起機械零件失效的重要原因，

3、摩擦學失效。

摩擦學失效主要是腐蝕、磨損、打滑、膠合和接觸疲勞。腐蝕是發生在金屬表面的一種電化學或化學侵蝕現象，其結果將使零件表面產生銹蝕而使零件的抗疲勞能力降低。

有些零件只有在滿足某些工作條件下才能正常工作。例如，液體摩擦的滑動軸承，只有在存在完整的潤滑油膜時才能正常地工作，否則滑動軸承將發生過熱、膠合、磨損等形式的失效，屬於摩擦學失效。

又如，帶傳動的打滑和螺紋的微動磨損也是摩擦學失效的例子。

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機械零件的具體失效形式還取決於該零件的工作條件、材質、受載狀態及所產生的應力性質等多種因素。即使同一種零件，由於工作情況及機械的要求不同，也可能出現多種失效形式。

例如齒輪傳動可能出現輪齒折斷、磨損、齒面疲勞點蝕、膠合或塑性變形等失效形式。

工程中，零部件失去原有設計所規定的功能稱為失效。失效包括完全喪失原定功能；功能降低和有嚴重損傷或隱患，繼續使用會失去可靠性及安全性。機械零件的失效主要整體斷裂、過大的殘余變形、零件的表面破壞、破壞正常的工作條件引起的失效。

航空和軍工行業廣泛研究發現，與時間有關的故障占所有故障的20%。這包括類型，A，B和C的故障模式。設備或組件的本質上是隨機的失效模式反而更加突出，佔大約80%的故障。所有故障模式類型可歸納如下：

模式A：當設備或組件接近預期的工作年齡，經過一段隨機的故障，失效的可能性大幅增加。

模式B：俗稱「浴盤曲線」，這種失效的模式與電子設備尤其相關。初期，有較高失效的可能性，但這種概率逐漸減小，進入平緩期，直到設備或組件的壽命快結束時，故障概率變大。

模式C：這種模式顯示隨時間增長設備或組件失效的可能性。這種模式可能是持續的疲勞所致。

『貳』 什麼是機械撞擊損壞線路

這沒什麼吧，就是金屬材料的東西砸到線路了，線路不能使用了

『叄』 什麼是機械性

1.由於機械力的作抄用所引起的事情叫做機械性。
如：
機械性眼外傷通常是指暴力或鈍器沖擊眼部所致的損傷,銳器刺傷或高速異物對眼睛的擊傷；
機械性腸梗阻包含腸粘連、腸扭轉、腸套疊等都是外力形成的腸結。
2.類似機械的事情也叫機械性。
如：
我們常常說這人太機械，沒有靈活性；
由於西方菜餚製作之規范化，烹調成為一種機械性的工作。肯德基老頭炸雞既要按方配料；油的溫度，炸雞的時間，也都要嚴格依規范行事，因而廚師的工作就成為一種極其單調的機械性工作，他有如自動化裝配線上的一名工人，甚至可由一機器人來代行其職。再者，西方人進食的目的首在攝取營養，只要營養夠標准，其他盡可寬容，因而今日土豆牛排，明日牛排土豆，廚師在食客一無苛求極其寬容的態度下，每日重復著機械性的工作，當然無趣味可言。

『肆』 機械破壞

你的問題分類是工程技術，我就以工程技術中用的最多的金屬材料為例說專一說。
機械破壞一般指屬金屬材料在外力作用下引起的破壞。常見的有以下幾類：
1.過量彈性變性破壞，特點：與橡皮筋變形相似。
2.過量塑性變形破壞，特點：變形產生後不能消失。
3.塑性斷裂破壞，特點：變形後斷裂。
4.脆性斷裂破壞，特點：基本未變形就斷裂。
5.疲勞破壞，特點：斷裂無預兆，很突然，例如飛機解體。
7.磨損破壞（磨粒磨損、粘著磨損、疲勞磨損。。。），特點：在外力作用下金屬材料表面物質脫落。
謝謝。

『伍』 磁場能對物體造成機械破壞嗎

不會的
因為磁力有限，即使速度再高，磁力提供的加速度（沖擊力）專是有限的。不會到磁鐵破屬壞的程度。
個人意見，呵呵
我不太認同 銪珥耵 的說法。機械破壞取決於物體的受力形變程度，與速度無關。提高速度只是使這種形變容易達到。沒有兩個物體是實際接觸的，表面上的機械接觸力實際上是分子之間的斥力，也是一種場力。我認為兩磁體不會受到機械破壞是因為在近距情況下磁場力比分子之間的斥力小得多，而且磁場力也達不到公式計算理想狀態（磁體本身很小，距離無限近）的程度。如果確定磁感應強度大到能夠先於分子斥力使磁場力達到磁體破壞的極限應力，這種機械破壞是可能的。

『陸』 什麼叫機械事故

車輛機件失靈或失效造成的事故。

具有突發性和後果比較嚴重的特點。回

一般是由於車輛轉向系、行駛答系和制動系的個別部件斷裂或連接松動造成的。

基本原因包括兩個方面：

一是機件材質機械強度不合格，如轉向節行駛中斷裂；

二是磨損嚴重，機件配合間隙增大到一定程度後發生的。

在分析處理這類事故時，應嚴格區分是機件受撞斷裂或是人為破壞，並注意車輛駕駛員主觀方面是否有過失存在。

『柒』 機械上的解紐扣形式的破壞是什麼意思

像你說的那個按鈕應該是關機

『捌』 胚胎受到機械性破壞是什麼意思

因該是不健全

『玖』 什麼是機械性損傷

機械性損傷，顧名思義，就是在
操作使用某種機械時，遭到的意外
損傷。
和人們因病造成某種器官質的損傷
有本質不同。
歡迎採納謝謝！

『拾』 什麼是機械設備故障，如何分類

什麼是設備故障？
所謂設備故障，一般是指設備失去或降低其規定功能的事件或現象，表現為設備的某些零件失去原有的精度或性能，使設備不能正常運行、技術性能降低，致使設備中斷生產或效率降低而影響生產。
設備故障的分類
由於機器設備多種多樣，因而故障的形式也有所不同，必須對其進行分類研究，以確定採用何種診斷方法，故障分類的形式主要有幾種：
1、按故障存在的程度分類：
•暫時性故障：這類故障帶有間斷性，是在一定條件下，系統所產生的功能上的故障，通過調整系統參數或運行參數，不需要更換零部件又可恢復系統的正常功能；
•永久性故障：這類故障是由某些零部件損壞而引起的，必須經過更換或修復後才能消除故障。這類故障還可分為完全喪失所應有的完全性故障及導致某些局部功能喪失的局部性故障。
2、按故障發生、發展的進程分類：
•突發性故障：出現故障前無明顯徵兆，難以靠早期試驗或測試來預測。這類故障發生時間很短暫，一般帶有破壞性，如轉子的斷裂，人員誤操作引起設備的損毀等屬於這一類故障；
•漸發性故障：設備在使用過程中某些零部件因疲勞、腐蝕、磨損等使性能逐漸下降，最終超出所允許值而發生的故障。這類故障佔有相當大的比重，具有一定的規律性，能通過早期狀態監測和故障預備來預防。
3、按故障嚴重程度分類：
•破壞性故障：它既是突發性又是永久性的，故障發生後往往危及設備和人身安全；
•非破壞性故障：一般它是漸發性的又是局部性的，故障發生後暫時不會危及設備和人身的安全。
4、按故障發生的原因分類：
•外因故障：因操作人員操作不當或條件惡化而造成的故障，如調節系統的誤動作，設備的超速運行等；
•內因故障：設備在運行過程中，因設計或生產方面存在的潛在隱患而造成的故障。如設備上的薄弱環節，製造商殘余的局部應力和變形，材料的缺陷等都是潛在的因素。
5、按故障相關性分類：
•相關故障：也可稱間接故障。這種故障是由設備其他部件引起的，如滑動軸承因斷油而燒瓦的故障是因油路系統故障而引起的，這一點在故障診斷中應予注意；
•非相關故障：也可稱直接故障。這是因零部件的本身直接因素引起的對設備進行故障診斷首先應診斷這類故障。