機械傳動結構如何設計

㈠ 機械傳動設計有哪幾方面

你要是問的分類的話：主要分兩類，一是靠機件間的摩擦力傳遞動力與摩擦傳動內，二是靠主動件容與從動件嚙合或藉助中間件嚙合傳遞動力或運動的嚙合傳動。

按傳力方式分：
1 摩擦傳動。 2 鏈條傳動。
3 齒輪傳動。 4 皮帶傳動。
5 渦輪渦桿傳動。 6 棘輪傳動。
7 曲軸連桿傳動 8 氣動傳動。
9 液壓傳動（液壓刨） 10 萬向節傳動
11 鋼絲索傳動（電梯中應用最廣） 12 聯軸器傳動
13 花鍵傳動。

㈡ 簡述機械傳動裝置設計的內容（簡答題）

動力源（輸入）、動力帶（中間轉換）、傳動力（輸出）

㈢ 二級機械傳動各有什麼特點設計機械傳動多級傳動應考慮哪些因素

1:結構上首先要考慮自復由度的問題，也制就是工作空間范圍的問題，自由度越多結構和控制系統越復雜，目前市場上銷售的機械手以2~6個自由度的為多，當然，一般需要有3個自由度以上的才能稱為機械手，3個或3個以下的一般稱為坐標機器人。 除了自由度之外最重要的就是精度和剛性問題（後者在多自由度機械手中非常重要），前者關繫到工作準確性，後者則關繫到工作時的負載大小及速度。 2：關於驅動系統，如果是中小負載中高工作速度，建議選用全電驅動或電氣聯合驅動，反之則可以考慮電液氣混合驅動。 3：關於設計方法，建議以使用目的為導向來考慮，具體無經驗，不多說。 4：關於發展趨勢：目前世界高端工業機械手均有高精化，高速化，多軸化，輕量化的發展趨勢。定位精度可以滿足微米及亞微米級要求，運行速度可以達到3M/S，量產產品達到6軸，負載2KG的產品系統總重已突破100KG。

㈣ 在設計和選用機械傳動結構時必須考慮哪些問題

1:結構上首先要考慮自由度的問題，也就是工作空間范圍的問題，自由度越多結構和控版制系統越復雜，目權前市場上銷售的機械手以2~6個自由度的為多，當然，一般需要有3個自由度以上的才能稱為機械手，3個或3個以下的一般稱為坐標機器人。除了自由度之外最重要的就是精度和剛性問題（後者在多自由度機械手中非常重要），前者關繫到工作準確性，後者則關繫到工作時的負載大小及速度。

㈤ 1）試總結歸納機械傳動系統設計的一般方法和步驟。 （2）說明傳動系統方案是如何確定的，有何特點

第一部分為電動機選擇及傳動系統總的傳動比分配;主要確定電動機類型和結構形式、工作機主動軸功率、電動輸出功率及傳動系統總的傳動比分配。第二部分為傳動裝置的運動和動力參數計算,主要確定各軸轉速、各軸的輸入功率、及各軸轉矩。第三部分為有關錐齒輪的計算,選擇齒輪、材料、精度、等級、確定齒輪齒數、轉矩、載荷系數、輪寬系數及齒根彎曲疲勞強度校核。第四部分為帶輪的設計包括帶輪類型的選擇、帶輪尺寸參數的確定。第五部分為聯軸器類型的選擇及聯軸器尺寸（型號）的確定 。
該變速器主要由齒輪、軸、軸承、箱體等組成。為方便減速器的製造、裝配及使用 ，還在減速器上設置一系列附件，如檢查孔、透氣孔、油標尺或油麵指示器、吊鉤及起蓋螺釘等。在原動機於變速器間採用是機械設備中應用較多的傳動裝置帶傳動，主要有主動輪、從動輪和傳動帶組成。工作時靠帶與帶輪間的摩擦或嚙合實現主、從動輪間運動和動力的傳遞,具有結構簡單、傳動平穩、價格低廉、緩沖吸振及過載打滑以保護其他零件的優點。
設計者以嚴謹務實的認真態度進行了此次設計，但由於知識水平與實際經驗有限。在設計中難免會出現一些錯誤、缺點和疏漏，誠請位評審老師能給於批評和指正。
摘 要
這次畢業設計是由封閉在剛性殼內所有內容的齒輪傳動是一獨立完整的機構。通過這一次設計可以初步掌握一般簡單機械的一套完整的設計及方法，構成減速器的通用零部件。
這次畢業設計主要介紹了減速器的類型作用及構成等，全方位的運用所學過的知識。如：機械制圖，金屬材料工藝學公差等已學過的理論知識。在實際生產中得以分析和解決。減速器的一般類型有：圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、齒輪-蝸桿減速器，軸裝式減速器、組裝式減速器、聯體式減速器。
在這次設計中進一步培養了工程設計的獨立能力，樹立正確的設計思想，掌握常用的機械零件，機械傳動裝置和簡單機械設計的方法
和步驟，要求綜合的考慮使用經濟工藝性等方面的要求。確定合理的設計方案

㈥ 機械傳動設計問題

條件依舊不足，知道重物重量，但是怎麼操作這個重物還不知道。比如，專如果OA是個屬杠桿，重物在桿上的位置就必須知道。如果只是用滑輪級一樣的機構還繞動提取重物，那條件又是另一種。因為你在問齒輪的問題，那結構是什麼樣的就必須知道。

㈦ 如何製作機械手臂抓球我們需要畫出具體的傳動結構，如：機械臂是如何伸縮，機械抓如何開合。

機械臂的伸縮式來通過絲桿螺母來源設計的 通過絲桿的正反轉來帶動前進後退 從而帶動螺母上的工裝前進後退。 開合的話只要一根桿分兩邊 左邊左旋螺紋 右邊右旋螺紋 這樣的話 只要轉動桿 就可以達到開合的作用了

㈧ 機械傳動裝置設計，求裝配底圖

按彈簧元件旋轉或靜止可分為：旋轉式內裝內流非平衡型單端面密封，版簡稱旋轉式；靜止權式外裝內流平衡型單端面密封，簡稱靜止式。

按靜環位於密封端面內側或外側可分為：內裝式和外裝式；

按密封介質泄漏方向可分為：內流失和外流式；

按介質在端面引起的卸載情況可分為：平衡式和非平衡式；

按密封端面的對數可分為

㈨ 機械設計課程設計，設計一傳動機構。

你那應該有機械設計課程指導書吧。按照那上面的來做就可以了。
自己做做很有用的

㈩ 機械傳動機構設計

我是機械設計系的學生，大四了，在做畢設，可能會對你有所幫助