公路機械廠是做什麼的

⑴ 機械廠的行車工是做什麼的

一、機械廠行車工主要工作內容如下：
1、負責作業計劃的領取、回填寫及提交；
2、負責工作答區域起重設備、吊索具的點檢、保養、報修工作等；
3、負責本崗位區域內的行車吊運工作；
4、負責區域內吊裝作業鋼絲繩的製作、吊帶的維護保養工作；
5、負責工作區域的現場6S【6S就是整理(SEIRI)、整頓(SEITON)、清掃(SEISO)、清潔(SEIKETSU)、素養(SHITSUKE)、安全(SECURITY)六個項目，因均以"S"開頭，簡稱6S。】；
6、負責工作區域設備的能源管理及異常匯報；
7、按規范佩戴勞保用品，並遵守特殊作業安全規程；
8、負責操作區域內的安全控制與檢查；
9、完成領導交辦其它的工作內容。
二、機械廠行車工崗位要求如下：
1、高中以上學歷；

2、有行車操作作業證書；
3、有兩年吊裝操作經驗；
4、能吃苦耐勞，適應倒班；
5、有較強的安全意識。

⑵ 機械廠的技術員是做什麼工作的

復機械技術員工作職責
1、負責對全制礦機械設備設施的使用、維護保養的指導與管理。
2、負責全礦機械設備設施運行情況、使用維護情況的監督檢查。
3、負責全礦機械設備設施備件材料的計劃上報與備件的催提、調撥及其質量檢驗和使用情況的跟蹤。
4、負責全礦機械設備設施的檢修計劃的擬定、實施。指導與監督。
5、負責所轄設備設施事故的原因調查。
6、了解和掌握國際國內新技術、新材料的發展與運用信息，對所轄設備設施提出改進措施與方案，報主管領導審核批准並組織實施。
7、做好機械設備設施的運行情況、使用維護情況、備件材料消耗與庫存情況等信息資料的收集、建檔工作。
8、負責本專業知識的職工培訓。
9、負責所轄設備設施使用規程、維護檢修規程的編寫與修訂。

⑶ 機械廠操作員是做什麼的

機械廠操作員，也叫機械廠操作工，主要從事以下工作內容：
版1、各種機械設備操作權工都必須持證上崗，嚴禁無證上崗操作機械。
2、上崗人員必須聽從班組長、機長的工作安排，並積極主動干好本職工作。
3、工作時必須戴安全帽、穿防滑鞋，嚴禁穿高跟鞋、拖鞋，杜絕酒後上崗操作機械。
4、開機前，必須按本機械安全操作規程中所規定的要求，做好檢查保養工作，確保人身和機械的安全。
5、工作時，必須思想集中，精力充沛，嚴禁工作中閑談、打鬧、開玩笑，以免發生意外事故。
6、特種機械設備輪班作業時，必須做好交接班手續，交待清楚，簽字齊全，做到「上不清，下不接。」
7、每班作業後都必須對機械進行常規檢查保養，並做好安全鎖定與防護工作，人離時斷電，關箱加鎖。

⑷ 請問機械廠普通工人都是做什麼的，累嗎，工作時間多長

比較累啊，操作機床、焊工、鉚工、裝配工、鉗工之類的。工作時間要看企業的要求了，私企可能比較長，正規企業一般就是八小時了

⑸ 機械廠做什麼自己的產品

做生意主要是供求關系，找好兩方面的渠道，我朋友最近在做齒輪，生意好可以，你可以考察下市場

⑹ 我所認識的公路機械

我在工程機械行業待過，那裡一般稱你所需要得為道路機械、鏟土機械和混凝土機械等
關於這些我給你幾篇文章
一、

對我國工程機械行業標准工作的一點意見

加強標准工作 促進行業健康發展——對工程機械行業標准工作的一點意見

標准化是國民經濟和社會發展的重要技術基礎性工作。對於工程機械行業來說，由於其 產品多樣性和使用的廣泛性，由於其在使用中涉及大量的環境和安全問題，在行業高速發展和新產品、新技術層出不窮的情況下，行業的標准工作的重要性就越來越凸現出來。

近年來，技術標准在國際貿易和各國經濟發展中所發揮的作用日顯突出。世界貿易組織（WTO）通過簽署技術貿易壁壘協議（TBT）等方式，把標准提升到了國際貿易游戲規則的地位，標准成為國際貿易中供需雙方簽訂合同所必需的基礎性文件，從而使標准具備了更為重要的屬性——貿易屬性。發達國家紛紛以技術標准，尤其是涉及國家、人身、財產、環境安全的技術標准為依據，強化其經濟和技術在國際中的競爭地位，削弱發展中國家的成本優勢，使我們面臨嚴重的挑戰。
目前，從國家到企業，對標准工作已經越來越重視了。行業標準的作用，應該是，第一，保證產品的安全和使用者的安全，規范產品符合相關的環境保護的要求。第二，引導產品的發展，包括鼓勵高新技術產品發展，同時應成為淘汰落後產品的依據。第三，應成為科學的行業管理的依據。第四，適應行業全球化發展的趨勢及產品出口的要求，促進產品出口。第五，應成為建立進口產品技術壁壘的依據。

目前我國工程機械行業標準的管理，「國際」由國家標准管理委員會歸口管理；「行標」由發改委歸口管理。下設各專業的標准委員會及分標委會具體運作，而這些標委會又分別和國際標准化組織的專業委員會相對應，主要有TC127（土方機械）、TC195（建築機械與設備）、TC110（工業車輛）、TC96（起重機）、TC118（氣動工具）等。據統計，現在工程機械全行業在用的國家標准有155個，行業標准446個，合計601個。涉及的國際標准（ISO）有230餘個。
多年來，我國工程機械行業廣大標准工作者辛勤工作，取得了令人矚目的成績，尤其是改革開放以來，引進消化了大量國際標准和國外先進標准，對於推動工程機械行業技術進步，提高產業和產品競爭力，發揮了重要作用。但是，隨著形勢的發展，工程機械行業的標准落後於產業發展的情況日漸突出，應引起全行業的重視與關心。
目前我國工程機械標准存在的問題主要有三個方面：一是整個標准體系不夠科學、完整，計劃經濟的色彩還比較濃，和國際上通行的標准體系內容差距較大。比如涉及安全和環保類的標准嚴重不足，高新技術，高附加值產品急需的關鍵技術標准少，內容上過繁過細，缺少技術包容性，有些標准實際上是捆住了企業技術發展的手腳，與市場經濟的原則相勃。第二是標准標齡過長，老化現象嚴重，更新、修定不及時，很多標准內容陳舊，大約有75%以上的在用標準是2000年以前的制定的老標准，標准滯後於產品發展的情況比較嚴重，第三，標準的有效性，市場適應性和服務能力有待提高，標準是服務於產品和產業的，標準的作用歸根到底要看它用了多少，效果如何。如果我們的標准存在相當程度的找不到、用不著、不好用的情況，水平再高也沒有用。另外標准工作中的網路化程度低，電子版本的標准還很少，缺乏准確有效的標准信息服務。

上述問題產生的原因，主要是第一、全行業對標準的作用認識不足，對計劃經濟時期的

標准工作和市場經濟環境下的標准工作之間的重大區別認識不足。第二，法律法規的不適應。我國的《標准化法》是1988年發布的，當時我國還沒有提出社會主義市場經濟的概念。第三，管理體制和運行機制落後。第四，標准化投入不足。我國制定一項國標，國家補助經費平均不到8000元人民幣；歐洲標委會制定一項歐洲標準的經費平均為10萬歐元。我國企業中標准化工作經費投入的也很少。
今年是我國國民經濟發展「十一五」時期是我國改革和發展的重要戰略機遇期，也是標准化事業實現跨越式發展的關鍵時期。為此，國家標准化管理委員會制定了「標准化十一五」發展規劃，全面規劃了未來五年我國標准化工作的發展。

「規劃」中提出的發展指導思想是：「堅持自主創新，全面實施技術標准戰略」，「發揮政府推動作用，增強全社會標准化意識，調動各方面的積極性共同參與標准化活動」，「不斷提高我國標准化工作總體水平和標準的市場適應性，著力提升我國在國際標准化活動中地位和作用，提升我國產業水平和綜合競爭力」。

「規劃」提出了在「十一五」時期標准工作的主要目標是：

1、加快標准制修定速度。力爭每年制修定6000項標准；標准制定周期控制在2年以內；標齡控制在5年以內；逐步解決標准制定速度慢和高新技術標准滯後的問題。到2008年，完成修訂9540項，同時每年完成制定近5000項國家標准。到2010年，實現每年制修國家標准6000項，其中形成以自主創新技術為基礎的標准2000項。

2、積極推動採用國際標准和國外先進標准。到2008年相關聯國際標准采標率達到60%；到2010年達到85%。
3、加快標准化技術委員會建設。到2008年技術委員會、分技術委員會由目前的700各增加到2000各；到2010年力爭達到2600個。

4、加大參與國際標准化工作力度。要積極參與國際標准制修定工作，重點參與500項與我國產業密切相關的國際標准制修定工作；加大國際標准化人才培養力度，建設一支1000人的國際標准化專家隊伍，爭取承擔國際標准化組織秘書處數量的6%。

總的目標是到「十一五」末，我國標准化工作基本達到中等發達國家的水平。

「規劃」在「工作任務」一節中針對各個行業提出了全面具體的要求，其中和工程機械行業有關的主要是：
●推動企業積極參與制修定國家標准，強化標准與市場的關聯度，鼓勵企業承擔產品類標准化技術委員會秘書處工作，支持企業申報國家標准制修定項目和起草標准，鼓勵企業出資制修定產品類國家標准。
●加快傳統產業標準的更新和提高，促進產業結構優化升級。其中標准制修定的重點項目涉及工程機械的有：工程施工機械標准、物料搬運設備標准、礦山機械。
●關於機械安全及綠色製造標准，包括安全設計、安全防護、安全檢測與試驗、生產過程安全、機械電器安全、綠色設計方法、優化下料、再製造方面的標准等。「十一五」期間要完成安全標准約50項，綠色製造標准80項。

●特種設備安全標准。包括起重機械、電梯等安全標准，到「十一五」末，要完成65項安全標準的修定工作。

●節能標准。重點開展終端用能產品強制性能效標准，高效節能產品技術規范等，到「十一五」末完成150項制修定工作。
由上可知，我國標准化工作正在進入一個新的、大發展的關鍵階段，同樣，工程機械行業的標准工作也正在蓄勢待發，我們面臨著巨大的機遇和挑戰。抓住機遇，迎接挑戰，把工程機械標准工作搞上去，促進全行業的健康發展，是擺在全體工程機械同人們面前的重要任務，這里，談幾點不成熟的意見：
1、提高認識，加強宣傳。標准工作關系全行業發展，和每個企業都息息相關，應該進

一步提高對標准工作重要性的認識。落後的標准不可能生產出一流的產品，標准不對路，國際貿易要受到很大的影響。這里有一個眼前利益和長遠發展的關系問題，也有每個企業和全行業的關系問題；另外，標准工作是公益性的事業，是服務於全行業的非贏利性的工作，不是什麼權力的場所和控制的手段。所以，要充分發揮全行業的積極性，特別是企業的積極性。要利用各種手段，大力加強標准化知識的宣傳和標準的宣貫工作，提高企業的標准化意識，特別是提高企業負責人和管理人員的認識。
2、組織好標委會是標准化工作能否做好的關鍵。目前，工程機械行業幾個重要的國標委正在籌建，各標委會秘書處籌建部門正在全行業徵集標委會委員人選。希望全行業的企業、協會及各分會、事業單位積極推薦適合條件的專家進入新的標委會工作，使標委會更具代表性、權威性，帶領全行業把標准工作推進一步。
3、企業是標准工作的主體，是標準的主要使用者，希望行業的企業，尤其是大型骨幹企業，更主動的參與到標准工作中來。要配備職稱、穩定的專職標准工作人員；多和標准主管部門、行業協會、標委會聯系溝通，積極爭取標准立項起草工作，積極爭取參與有關標準的國際會議，如有可能，應有適當的資金注入或贊助，以爭取更大的標准話語權，
4、標准工作是行業協會核心服務項目之一，按照國際上發達國家的管理，協會標准應該成為協調行業生產，維護行業共同利益的工具之一，應該是行業標準的重要部分。在我國現有標准管理體制下，協會及各分會也應積極參與，發揮優勢，盡可能做一些組織協調，信息溝通，宣傳宣貫工作。標准工作是全行業的事，應該歡迎全行業參與，但不希望壟斷。應該團結起來共同把我國工程機械標准工作搞好。

——本文由技術中心辦沈銳華摘自《中國工程機械工業協會007年6月簡報

二、

工程機械行業周期性弱化提升投資價值

從中國工程機械製造企業過去的發展歷程來看，這些企業業績的波動性較大，因此投資者對工程機械企業疑慮較大，估值較低。但我們分析認為，未來中國工程機械製造企業業績的波動性將趨於緩和，相應地其估值水平還存在進一步的提高空間。我們對未來工程機械企業周期性弱化的判斷是基於以下幾個因素。

經濟增長對固定資產投資有較高依賴性。目前，我國經濟快速發展很大部分來自於固定資產投資的推動，從1992年的17.2％增長到2006年的44.6％。我國經濟增長對固定資產投資的高依賴性決定了固定資產投資不會「急剎車」，因為固定資產投資「急剎車」必然會導致GDP增速大幅回落，這對經濟發展是非常不利的，也會帶來一系列社會問題。

調控手段市場化，調控政策「有保有壓」。由於經濟增長對固定資產投資有較強的路徑依賴，因此政策在進行調控時充分考慮市場的承受能力。一方面，宏觀調控政策實施的是「有保有壓」，06年調控重點是生產能力過剩的一些行業，如鋼鐵、電力、冶金等，而07年調控重點是「三高行業」，而對工程機械需求量比較大的交通水利、基礎設施、房地產等調控的力度相對較小。另外，政策在進行調控時，更多採用的是市場化手段，如加息、收縮信貸規模，並沒有採取以往的「一刀切」的行政性調控手段，希望通過產業結構調整來達到政策調控目的。而這種調控方式可使固定資產投資平穩著陸，從而不會對經濟造成過大影響。

出口增長和進口替代可平滑周期波動。隨著中國工程機械企業製造能力的增強，國內企業的工程機械產品已經基本上能滿足國內用戶的需求，由於國內產品良好的性價比優勢和本土優勢，國內產品代替進口產品的趨勢明顯。同時，近幾年中國工程機械出口大增，到2006年末出口已佔銷售額的25％。隨著中國工程機械製造企業競爭力的進一步提升和海外銷售網路布局的完成，出口占消費額的比例將進一步提高。顯然，中國工程機械進出口良好發展形勢對未來行業波動的平滑作用是不言而喻的。

行業產品種類和系列日益完善。中國工程機械行業在發展壯大的過程中，很多產品都是從無到有，填補國內空白，如：混凝土泵車、挖掘機、旋挖鑽機、履帶式起重機、盾構機、攤鋪機、銑刨機等產品。中國工程機械行業不僅產品種類日益豐富，產品的系列也在完善，如：裝載機、推土機、平地機、壓路機、汽車起重機、叉車等產品。中國工程機械產品種類和系列趨於完善也會起到平滑行業周期的作用。

最後，資金來源相對寬松。從歷年全社會固定資產投資構成也可以看到，自籌資金的比重越來越高。近幾年，隨著企業效益好轉，工業企業利潤大幅度增長，企業自有資金十分寬裕，投資慾望強烈。另外，企業產品多元化系列化發展。近年來，中國工程機械製造企業自身的產品趨於多元化系列化，很顯然，這也將會使得中國工程機械製造企業的業績波動趨於緩和。

——摘自慧聰網工程機械頻道

三、

工程機械品牌購並後的五大渠道整合障礙

中國工程機械市場出現整合是遲早的事情，這也是市場發展的一般規律。

由於歷史遺留原因，中國工程機械行業集中度很低，企業數量多、規模小，導致市場競爭秩序混亂，持續多年的價格戰就是最好的證明。最近兩年來，隨著卡特彼勒、沃爾沃、特雷克斯、中聯重科、柳工、龍工等國內外工程機械強勢品牌展開的一系列品牌購並行動，中國工程機械市場終於迎來了從無序競爭走向有序競爭的市場整合年代！在這次以品牌購並為主旋律的市場整合大戲中，渠道無疑是品牌購並中最有價值的一部分，尤其是對外資品牌而言更是如此。在中國工程機械市場發展迅速的今天，渠道對一個品牌的生存發展起著至關重要的作用，某種程度上甚至超越了產品。因此，渠道整合是品牌購並雙方及其代理商關注的焦點，其成敗直接關繫到品牌購並的成功與否。

障礙之一：企業文化沖突

表面上，企業文化似乎是一個很抽象的概念，卻又給人實實在在的感受。每個品牌在發展的過程中都會形成自己的特色企業文化，而這種企業文化又會在廠商合作的過程中逐漸感染代理商，使整個渠道都會浸淫在這種文化中而不自覺。相信很多代理知名外資品牌的代理商都會有這樣的感覺，與廠家合作時間越長，受廠家企業文化的影響越深，特別是那些實行品牌專營的代理商，基本上沒有擺脫廠家企業文化影響的可能。況且，向代理商灌輸企業文化，利用企業文化影響代理商，又是廠家的基本戰略，一般不會輕易放棄。當兩個品牌之間發生購並行為之後，一個企業內不可能同時存在兩種企業文化，這就意味著被購並品牌的代理商必須盡快接受新品牌的企業文化，弱化直至放棄原有品牌的企業文化影響，這個轉變過程是痛苦且漫長的，它涉及到代理商上至經營理念、下到行為方式的改變。

障礙之二：營銷策略沖突

看一個品牌的營銷策略，只需要觀察其代理商的營銷策略就可以了，因此，代理商的營銷策略與所代理品牌的營銷策略是一致的，否則就會南轅北轍。品牌購並的結果，必然是被購並品牌營銷策略的改變，其原有代理商的營銷策略勢必隨之改變，意味著代理商必須重新調配企業資源，稱得上是「傷筋動骨」。

障礙之三：營銷管理沖突

營銷管理沖突主要體現在管理規范化程度和管理精細化程度上。一般來講，強勢品牌的營銷管理大多比較系統完善，其代理商也比較習慣這種管理方式，管理貌似死板，而實際上整體效率較高。但是，多數工程機械企業的營銷管理還處於粗放管理階段，靈活有餘而規范不足，受廠家影響，其代理商的營銷管理大多也是這樣。一旦出現品牌購並，被購並廠家的代理商很快會有一種「窒息」的感覺，至少是一種「不爽」的感覺，因為約束增多了、規矩增多了，營銷管理的隨意性大大減少。

障礙之四：代理模式沖突

盡管代理制銷售模式已經成為工程機械產品的主流銷售模式，但不同品牌的代理模式不盡相同，這種差異主要表現為「獨家代理與多家代理之間的差異」、「單層次代理與多層次代理之間的差異」和「大代理商和小代理商之間的差異」。強勢品牌的代理模式往往具有獨家代理、單層次代理和大代理商的特點，當其購並弱勢品牌之後，必定按照原有代理模式對被購並品牌的代理商進行整合，這樣一來，多數被購並品牌的代理商就會面臨代理權被取消、或代理級別被降低的可能。

障礙之五：競爭產品沖突

現階段，代理商同時經營具有競爭關系的兩個品牌產品是一種比較常見的現象，非強勢品牌往往為了銷量最大化而不敢輕易採取強力措施制止代理商的「腳踏兩只船」行為。廠家之間的品牌購並，也直接迫使代理商在自己代理的品牌中間進行取捨。代理商如果希望繼續代理強勢品牌，必須舍棄其他品牌，因為強勢品牌往往不會容忍自己的代理商同時經營競爭對手的產品。對代理商而言，這不僅是放棄部分既得利益，也是放棄利用多品牌經營制衡廠家的權力。

——摘自慧聰網工程機械行業頻道

⑺ 機械廠普工是做什麼的，累不

普工就是什麼都要做，基成的工作，不過可以學到很多東西。希望可以幫到你！

⑻ 機械製造企業一般分幾個車間每個車間分別是做什麼的

這個復各個公司都不一樣，特別是制單件生產的和批量生產的區別很大。
批量生產的大多是按工藝流程來的，一進車間大概就是理料，切割、打磨、修邊等，然後有些加熱、鍛打等工序，再往下可能是機加工了，車銑刨磨鑽等，然後檢查、塗裝、組裝試驗等。
單件生產的產品一般個頭比較大，價值較高的東西了。根據各個行業的不同而不同了，而且在生產過程中很容易出現問題，都會設立補修車間，一般是剔磨、鉚焊等，車間里有探傷場地，PT\RT\UT等，還有機加工車間、工具車間、組裝車間、噴漆噴砂車間、試驗站等。
有些還有鑄造車間。這樣的一般分鑄鐵跟鑄鋼兩個車間，各司其職。
關於機械的忒多了，一時就想起了這些。以後再說吧