上柴機器沒勁怎麼回事

1. 四缸柴油機沒勁是怎麼回事

這個原因可多了,一般有:1空濾臟\堵塞2柴濾臟\堵塞3所加柴油含水4噴油器霧化不良5噴油泵油量不對需校泵6供油提前角不對7呼吸器竄氣量大,缸套活塞活塞環早磨等等吧.你先查查,如還有問題繼續追問.

2. 發動機沒勁怎麼回事

發動機馬力不足，工作無力的原因很多，涉及到曲柄連桿機構的壓縮狀態、氣門的關閉是否嚴密、潤滑及冷卻系統的技術狀態等問題，范圍較廣。以下就供給系統簡述如下：1 表現症狀發動機沒勁，轉速下降，冒黑煙，個別缸有敲擊聲，發動機工作不平穩，震動大，發動機過熱等。由於原因不同，表現也不完全一樣。2 原因分析2.1 供油量不足。泵蓋油道中的回油控制閥關閉不嚴，此時發動機工作不穩，嚴重時稍加負荷就熄火，而且啟動困難。2.2 油路中有漏油處，進入空氣或者燃油濾清器堵塞，來油不暢通，發動機工作無力。2.3 出油閥密封銅墊破裂漏油；出油閥關閉不嚴；出油閥彈簧折斷等，導致供油量減少，發動機無力。2.4 柱塞副磨損，供油量不夠，往往伴有啟動困難和小油門時工作不穩現象。此外，柱塞或滾輪體運動發滯，柱塞彈簧彈力過弱，也影響供油量，使發動機工作無力。2.5 柱塞調節臂松脫，或者柱塞彈簧折斷，或者供油拉桿上的調節叉松動，也會影響供油量，使發動機工作無力。2.6 噴油器漏油或者噴孔堵塞，霧化質量不好，噴油後燃燒不良，發動機無力，並有敲擊聲和排氣管冒黑煙現象。2.7 供油提前角不對。2.8 空氣濾清器堵塞，吸入汽缸內的空氣量不足，造成不能完全燃燒，發動機冒黑煙，無力。2.9 輸油泵供油不足。2.10 排氣管路堵塞，影響廢氣排除，排氣終了時的汽缸內壓力高，影響新鮮氣體的吸入，噴油後燃燒不好。3 預防及排除3.1 卸下泵蓋回油管接頭，檢查回油控制閥的密封情況。3.2 清洗燃油粗濾器及細濾器，疏通堵塞的油路，並找出油路中的漏氣處予以排除。3.3 更換破損的出油閥銅墊，出油閥關不嚴密，可用機油研磨。3.4 柱塞副磨損嚴重應更換。3.5 固定柱塞調節臂的松脫活動，緊固供油拉桿上調節叉的松動狀態。3.6 重新調整停止供油搖臂的拉線長度。3.7 檢查噴油器的霧化質量及調整噴射壓力。3.8 重新調整供油提前角或者更換有關零件。3.9 清洗空氣濾清器，但在清洗後重新安裝時，要正確安裝橡膠密封圈及向油盤內加入適量的機油。3.10 找出輸油泵供油不足的原因，並予以排除。3.11 清除排氣管及燃燒室內的積炭。

3. 汽車發動機沒勁是怎麼回事

發動機馬力不足，工作無力的原因很多，涉及到曲柄連桿機構的壓縮狀態、氣門的關閉是否嚴密、潤滑及冷卻系統的技術狀態等問題，范圍較廣。以下就供給系統簡述如下：
1、表現症狀
發動機沒勁，轉速下降，冒黑煙，個別缸有敲擊聲，發動機工作不平穩，震動大，發動機過熱等。由於原因不同，表現也不完全一樣。
2、原因分析
2.1 供油量不足。泵蓋油道中的回油控制閥關閉不嚴，此時發動機工作不穩，嚴重時稍加負荷就熄火，而且啟動困難。
2.2 油路中有漏油處，進入空氣或者燃油濾清器堵塞，來油不暢通，發動機工作無力。
2.3 出油閥密封銅墊破裂漏油；出油閥關閉不嚴；出油閥彈簧折斷等，導致供油量減少，發動機無力。
2.4 柱塞副磨損，供油量不夠，往往伴有啟動困難和小油門時工作不穩現象。此外，柱塞或滾輪體運動發滯，柱塞彈簧彈力過弱，也影響供油量，使發動機工作無力。
2.5 柱塞調節臂松脫，或者柱塞彈簧折斷，或者供油拉桿上的調節叉松動，也會影響供油量，使發動機工作無力。
2.6 噴油器漏油或者噴孔堵塞，霧化質量不好，噴油後燃燒不良，發動機無力，並有敲擊聲和排氣管冒黑煙現象。
2.7 供油提前角不對。
2.8 空氣濾清器堵塞，吸入汽缸內的空氣量不足，造成不能完全燃燒，發動機冒黑煙，無力。
2.9 輸油泵供油不足。
2.10 排氣管路堵塞，影響廢氣排除，排氣終了時的汽缸內壓力高，影響新鮮氣體的吸入，噴油後燃燒不好。
3、預防及排除
3.1 卸下泵蓋回油管接頭，檢查回油控制閥的密封情況。
3.2 清洗燃油粗濾器及細濾器，疏通堵塞的油路，並找出油路中的漏氣處予以排除。
3.3 更換破損的出油閥銅墊，出油閥關不嚴密，可用機油研磨。
3.4 柱塞副磨損嚴重應更換。
3.5 固定柱塞調節臂的松脫活動，緊固供油拉桿上調節叉的松動狀態。
3.6 重新調整停止供油搖臂的拉線長度。
3.7 檢查噴油器的霧化質量及調整噴射壓力。
3.8 重新調整供油提前角或者更換有關零件。
3.9 清洗空氣濾清器，但在清洗後重新安裝時，要正確安裝橡膠密封圈及向油盤內加入適量的機油。
3.10 找出輸油泵供油不足的原因，並予以排除。
3.11 清除排氣管及燃燒室內的積炭。

4. 歐曼上柴發動機車沒力是什麼原因

這個原因太多了
四配套磨損
柴油泵故障
加的燃油不好
這個是機器的問題
再有就是壓盤離合器打滑也有這個情況

5. 你好我的是電噴上柴D6114機器，車沒勁tEst，燈亮，故障碼是54，是啥毛病啊

你好，建議你去4s店去檢查或大修理廠去檢查下，謝謝，望採納！

6. 上柴6114發動機沒有勁是什麼原因車子現在沒有力氣是什麼情況

上柴6114發動機沒有勁，個人認為有可能是發動機積碳過多導致的動力不足，建議檢查一下發動機是否需要清除積碳。

7. 發動機沒勁是怎麼回事

您好，發動機沒勁，就是我們說的動力不足，首先您可以檢查點火系統，燃油系統，機回油是否正常答，氣缸壓力是否正常，這些都是導致動力不足的原因，建議您可以到專業維修店進行檢查。希望我的建議可以幫助到您。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

8. 柴油車沒勁怎麼回事

柴油車沒勁原因：空氣進氣量不足，一般檢查動力源的進氣系統。空氣過濾器內是否臟，是否堵容塞，進氣管道是否太臟，是否堵塞，屬於肺活量不夠，缺氧。

供油量過大，一般查看提前角度，查看噴油器，看各缸噴油器是否供油一致。操作手負荷操作過大，也會冒黑煙。相當於小牛拉大車累的氣喘吁吁。屬於嚴重違規。

排氣門間隙不對，造成排氣門在做功行程時關閉不嚴，燃燒不充分的油氣混合過早排除來。屬於消化不徹底。

還有可能增壓器是否過臟，是否損壞，本來是為了增大進氣量，由於增壓器的損壞不但沒有起到增大作用反而起到了阻礙作用。還有可能增壓器回油管產生背壓阻礙了高速旋轉。

(8)上柴機器沒勁怎麼回事擴展閱讀：

柴油車的優點是扭矩大、經濟性能好，柴油發動機的每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。

但由於柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。

不同之處主要是，柴油發動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。柴油發動機工作時進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點時，溫度可達500-700℃，壓力可達40—50個大氣壓。

9. 柴油發動機熱車沒勁是怎麼回事

發動機熱車沒勁的原因：
進氣系統中有漏氣；燃油壓力太低；空氣濾清器有堵塞；水溫感測器故障；空氣流量計故障；怠速控制閥或附加空氣閥故障；冷起動噴油器不工作；噴油器漏油；點火正時不正確；起動開關至電腦的接線斷路；氣缸壓縮壓力太低。

故障診斷與排除：
（ 1 ）進行故障自診斷。如有故障代碼，則按故障代碼查找相應的故障原因。
（ 2 ） 檢查怠速時進氣管的真空度。若真空度小於 667 kPa ，說明進氣系統中有空氣泄漏，應檢查進氣管各個接頭、襯墊、真空軟管等處，以及廢氣再循環系統、燃油蒸發回收系統。
（ 3 ）檢查空氣濾清器。如有濾芯堵塞，應清洗或更換。
（ 4 ）如果節氣門在 1 ／ 4 左右開度時發動機能正常起動，而節氣門全關時起動困難，應檢查怠速控制閥及附加空氣閥是否工作正常。在冷車怠速運轉中，拔下怠速控制閥線束插頭，或者在冷車怠速運轉時將附加空氣閥過氣軟管用鉗子夾住，如果發動機轉速沒有下降，說明怠速控制閥工作不正常，應檢查怠速控制閥及其控制電路。
（ 5 ）檢查燃油壓力。用一根導線將電動汽油泵的兩個檢測插孔短接，然後打開點火開關，讓電動汽油泵運轉。在這種狀態下，燃油壓力應達 300 kPa 左右。如果壓力太低，應檢查油壓調節器有無漏油，汽油濾清器有無堵塞，汽油泵最大泵油壓力是否正常。
（ 6 ） 檢查水溫感測器或空氣流量計。拔下水溫感測器或空氣流量計線束插頭，用萬用表測量水溫感測器和空氣流量計各接線端之間的電阻。如果阻值不符合標准，應更換。
（ 7 ） 如果是在冷車時不易起動，而熱車時起動正常，應檢查冷起動噴油器工作是否正常。先檢查在起動時冷起動噴油器線束插頭處有無 12 V 左右的電壓。如果沒有電壓，則說明控制電路有故障，應檢查冷起動溫度時間開關及其控制電路。如果起動時線束插頭處有電壓，應檢查冷起動噴油器電磁線圈電阻是否正常，噴孔有無堵塞。
（ 8 ） 如果是在熱車狀態下不易起動，應檢查在點火開關關閉後，燃油系統的保持壓力是否正常。接上油壓表測量燃油壓力，在關閉點火開關（熄火）後， 5 min 內燃油壓力應保持不低於 150 kPa 左右。如果保持壓力太低，應檢查油壓調節器、電動汽油泵、噴油器等處是否漏油。
（ 9 ）在怠速運轉時檢查點火正時。如不符合標准值，應予以調整。
（ 10 ）檢查起動開關至電腦的起動信號是否正常。如果電腦接收不到起動開關的起動信號，就不能進行起動加濃控制，也會導致起動困難。對此，應從電腦線束插頭處檢查起動時有無起動開關的信號傳至電腦。如無信號，應檢查起動開關和線路。
（ 11 ）檢查氣缸壓縮壓力。如壓力過低，應拆檢發動機。
（ 12 ）如果以上檢查均正常，可換一台新電腦試一下。如有好轉，則說明原電腦有故障，應更換電腦。