當機器過載時帶傳動發生什麼現象

Ⅰ 當帶傳動的工作載荷超過了帶與帶輪之間摩擦力的極限值時,會出現什麼現象

傳動比變小，即效率下降。皮帶磨損，皮帶輪皮帶發熱，最後打滑無法傳動。

Ⅱ 機器過載時能避免傳動鏈中零件損壞的傳動是

能起到過載保護的傳動，唯有「皮帶傳動」可以起到有效保護作用。嚴重過載時，無非是皮帶「打滑」，從而有效保護機械零件不會損壞。

Ⅲ 傳動的問題

在正常載荷下，皮復帶傳動應該正常制運轉；當負載突然增大，從動輪停止轉動，此時皮帶打滑，這是皮帶傳動過載保護正常現象；此時傳動功率為0，但是仍然有傳遞扭矩（電機沒停止轉動）；應該設置電路過載保護裝置，當從動輪與主動輪轉速差遠大於傳動比時、已經出現打滑，經速度感測器比較、判定，即可自動斷開電機電路。
供參考。

Ⅳ 為什麼帶傳動的帶速不宜過高也不宜過低

傳動本質是摩擦傳動，會因為離心力增大而降低帶與帶輪間的正壓力，版結果會發生帶速過高，當帶權速過高超過規定帶速時皮帶就會發熱。

而且單位時間內應力循環次數增加，將降低帶和帶輪的疲勞壽命。若帶速過小 則所需有效拉力大，致使V帶的根數增多，結構尺寸加大。

當帶傳遞的功率超過此極限時，帶與帶輪就產生相對滑動，這種現象稱為打滑，打滑使傳動失效。但打滑可保護其他機械零件免受損壞，起過載保護作用。

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帶傳動的主要優點是：

1、適用於中心距較大的兩軸間的傳動。

2、當過載時，帶與帶輪間會出現打滑，從而可防止機器中其他零件損壞，起過載保護作用。

3、帶傳動結構簡單，製造、安裝精度要求低，成本低。

4、帶是彈性體，所以能緩和沖擊和吸收振動。

帶傳動的主要不足是：

1、由於帶與帶輪之間存在彈性滑動，所以不能保證有準確的傳比。

2、傳動的外廓尺寸較大。

3、帶的壽命較短。

4、傳動效率低。

5、由於帶與帶輪間有較大壓力，所以帶輪對軸產生較大的軸壓力。

Ⅳ 帶傳動的打滑現象是由於過載引起的說法對嗎

彈性復滑動是帶傳動的固有特性制，是不可避免的。當具備1.存在拉力差；2.（帶）具有彈性體；兩個條件時就會發生彈性滑動現象
打滑是由於過載造成的，時一種失效形式，是可以避免的，而且必須避免
打滑發生在小帶輪上原因：外載越大，兩邊的拉力差就越大，就導致彈性滑動區增大，當包角內都發生彈性滑動現象時就發生打滑現象

Ⅵ 帶傳動的失效形式有哪些

帶傳抄動的主要失效形式為帶傳動的主要失效形式:帶的疲勞損壞和打滑。
1、疲勞損壞是指在遠低於材料強度極限的交變應力作用下，材料發生破壞的現象。任何材料都會發生疲勞破壞，因此在設計零部件及工程結構等時必須考慮到材料遭受疲勞破壞的時限，以免造成不必要的財產損失和人身傷亡事故。
2、打滑是指當傳遞的力大於帶輪之間的摩擦力的總和的極限時，會發生過載打滑，傳動失效。

帶傳動是利用張緊在帶輪上的柔性帶進行運動或動力傳遞的一種機械傳動。根據傳動原理的不同，有靠帶與帶輪間的摩擦力傳動的摩擦型帶傳動，也有靠帶與帶輪上的齒相互嚙合傳動的同步帶傳動。

Ⅶ 機械設計作業題

機修09機械設計基礎復習大綱一、填空題 1．分度圓上的壓力角等於 20 ，摸數取的是 標准 值，齒厚和齒槽寬 相等 的齒輪稱為標准齒輪。 2．閉式軟齒面齒輪傳動的強度設計，首先按 齒面接觸疲勞 強度條件計算，再按 彎曲疲勞強度 校核。 3．帶傳動應力由 拉應力 、 離心應力 和 彎曲應力 組成。 4．當兩軸線 空間交錯 時可採用蝸桿傳動。 5．當兩軸不適於嚴格對中時，宜採用 彈性可移 式聯軸器。二、選擇題 1．帶傳動中出現打滑現象是因為（ ） A．帶的張緊力不足。 B．帶受拉塑性變形長。 C．外載荷太大（超載）D．帶速超出限制范圍。 2．在蝸桿傳動中，通常（ ）為主動件。 A．蝸桿 B．蝸輪 C．蝸桿或蝸輪都可以 3．當兩個連接件之一太厚，不宜製成通孔且連接不需經常拆卸時往往採用（ ）。 A．螺栓連接或螺釘連接 B．螺釘連接 C．雙頭螺栓連接 D．緊定螺釘連接 4. 彈性聯軸器和離合器均具有的主要作用是（ ）。 A.補償兩軸的綜合位移 B.聯接兩軸，使其旋轉並傳遞轉矩 C.防止機器過載 D.緩和沖擊和振動 5．增大軸在剖面過渡處的圓角半徑，其優點是（ ）。 A．使零件的軸向定位比較可靠 B．使軸的加工方便 C．零件的軸向固定比較可靠 D．降低應力集中提高軸的疲勞強度三、判斷題（ Y ）1．對於普通螺栓聯接，在擰緊螺母時，螺栓所受的載荷是拉力和扭矩 （ N ）2．在多根V帶傳動中，當一根帶失效時，只需換上一根新帶即可。（ Y ）3．蝸桿傳動的機械效率主要取決於蝸桿的頭數。 （Y ）4．三角形螺紋多用於聯接，矩形螺紋、梯形螺紋多用於傳動。 （ Y ）5．利用軸承端蓋可固定軸承的外圈。四．簡答題 1．直齒圓柱齒輪傳動、斜齒圓柱齒輪傳動、蝸桿傳動的正確嚙合條件分別是什麼？直齒圓柱齒輪傳動：兩個齒輪的模數和壓力角必須分別相等，且等於標准值。斜齒圓柱齒輪傳動：兩個斜齒輪的法面模數和法面壓力角分別相等，旋向相反。蝸桿傳動：在中間平面內，蝸桿的軸面模數ma應等於蝸輪的端面模數mt，且為標准值；蝸桿的軸面壓力角aa應等於蝸輪的端面壓力角at，且為標准值；蝸桿分度圓柱上的升角r應與渦輪分度圓上的螺旋角b大小相等，且蝸輪與蝸桿的旋向必須相同。 2．聯軸器與離合器有何相同之處和不同之處? 相同點：聯接兩軸、傳遞運動和轉矩。不同點：聯軸器——聯接的兩軸只有停車後 經拆卸才能分離。離合器——聯接的兩軸可在機器工作中方便地實現分離與接合。 3．帶傳動為什麼要核驗包角？小帶輪包角越大，接觸弧上產生的摩擦力也越大，則帶傳動的載能力也越大，通常情況下應使包角大於120。五．計算題 復習周轉輪系

Ⅷ 電機過載是什麼情況

首先要明白電機是提供動能的，帶動機械設備工作，當電機出現過載回現象時，一般都是答負載突變引起的。比如，電機帶動傳動的設備時，有東西卡住，這時就會出現過載。
還有是電機的軸承出現問題也會引起過載
過載現象一般都會引起電機發熱。

Ⅸ 帶傳動的彈性滑動和打滑現象的區別『；產生的原因是什麼

區別：

1、打滑是由於過載而引起的帶與帶輪間的明顯滑動，是一種失效形式；

而彈性滑動是由於帶的彈性變形而引起的帶與帶輪間的滑動，它是帶傳動正常工作時固有的特性，是不可避免的。

2、打滑會使傳動效率下降，打滑是由於帶傳動收到的力過大，超過了極限拉力。而彈性滑動所受到的力仍在極限范圍之內。

3、打滑發生在小帶輪上是由於計算公式最小初拉力的公式，從公式裡面可以看到包角越小，所需要的初拉力越大，一般小帶輪的包角小，故小帶輪的最小初拉力較大，當初拉力小於最小初拉力時就會發生打滑現象。

4、帶傳動中,存在彈性打滑,當工作載荷進一步加大時,彈性滑動的發生區域（即彈性弧）將擴大到整個接觸弧,此時就會發生打滑。

5、彈性滑動的負面影響,包括造成傳動比不準確、傳動效率較低、使帶溫升高、加速帶的磨損等。

打滑現象的負面影響：導致皮帶加劇磨損、使從動輪轉速降低甚至工作失效.

6、打滑現象的好處在於：過載保護,即當高速端出現異常（比如異常增速）,可以使低速端停止工作,保護相應的傳動件及設備。

彈性滑動是固有屬性。

原因：

彈性滑動：帶傳動中,由於皮帶的彈性引起的帶與帶輪之間的相對滑動。

打滑：由於過載而引起的帶與帶輪間的明顯滑動。

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1、除同步帶外，帶傳動幾乎都是利用摩擦力來傳動，小帶輪與皮帶的接觸面比大帶輪與皮帶的接觸面小，故小帶輪與皮帶間的摩擦力比大帶輪與皮帶間的摩擦力小，當出現過載時，肯定是小帶輪先承受不了負載而打滑，而一旦打滑皮帶受到的拉力不會再加大，所以大帶輪永遠不會打滑。所以，打滑只發生在小帶輪上。

2、帶傳動特點

（1）優點：傳動平穩、緩沖吸振、結構簡單、成本低、使用維護方便、 有良好的撓性和彈性、過載打滑。

（2） 缺點：傳動比不準確、帶壽命低、軸上載荷較大、傳動裝置外部尺寸大、效率低。

因此，帶傳動常適用於大中心距、中小功率、帶速v =5～25m/s，

i≤7的情況。

3、帶傳動工作時所受的應力有：

（1）由緊邊和松邊拉力產生的應力；

（2）由離心力產生的應力；

（3）帶在帶輪上彎曲產生的彎曲應力。