自行車是一種什麼什麼的機器

① 自行車也是一種機械，那麼騎自行車時（ ）

首先排除C.D
自行車有兩個齒輪
腳踩時大齒輪帶動小齒輪
小齒輪又帶動車輪轉，從而使自行車運動起來
怎麼說呢。。。
恩。。
踩一圈所走的路程肯定比自行車所走的路程少
所以它省距離，
那就一定費力了
所以選B

② 自行車是一種簡單、什麼、什麼的簡單機械

車把：輪軸——變形杠桿——省力 踏板：輪軸——變形杠桿——省力專 前閘、後閘：——杠屬桿——省力 後輪：輪軸——變形杠桿——費力 應用機械的位置 應用機械的類型 應用的機械起什麼作用 龍頭（把手） 輪軸 輕松地控制方向 踏腳板與齒輪 輪軸 省力 剎車 杠桿 省力。

③ 自行車把是一個簡單機械，他是什麼簡單機械

省力機械、自行車：
1、鏈條鏈輪組成的鏈傳動系統；
2、由鋼珠和鋼碗組成的軸承版系統；
3、鈴中有由齒條齒輪權傳動系統；
4、坐墊中有彈簧組成的減振系統；
5、由杠桿原理組成的剎車系統。
自行車上有很多小的機械裝置，是生活中最典型的機械裝置
比如車閘，是利用杠桿原理製成的。
車蹬實際是一個曲柄機構。
前鏈輪和後鏈輪之間由鉸鏈連接，從機械原理學上講，是一個簡單的鏈傳動機構

④ 自行車屬於機械,也是一種機器,這句話對嗎

對的。自行車是簡單的機械，自行車也是一種機器。

自行車中的簡單機械原理：

1、最簡單也最重要的就是齒輪原理，自行車的鏈條以及前後齒輪之間的連接是推動自行車前進的重要結構。

2、自行車的摩擦，自行車把手與手之間的摩擦可以防滑，而輪胎與地面之間的滾動摩擦可以減少摩擦阻力。

3、自行車龍頭的輪軸遠離，自行車龍頭將輪軸擴大，使自行車轉彎更加省力。

4、自行車後輪齒輪與鏈條之間的連接屬於定滑輪，可以改變受力方向，使得自行車前進。

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自行車系統結構

自行車的車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等25個部件中，其基本部件缺一不可。其中，車架是自行車的骨架，它所承受的人和貨物的重量最大。按照各部件的工作特點，大致可將其分為：

1、導向系統：由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方向並保持車身平衡。

2、驅動（傳動或行走）系統：由腳蹬、中軸、牙盤、曲柄、鏈條、飛輪、後軸、後輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠腳蹬通過曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、後軸等部件傳動的，從而使自行車不斷前進。

3、制動系統：它由車閘部件組成、乘騎者可以隨時操縱車閘，使行駛的自行車減速、停駛,確保行車安全。

此外，為了安全和美觀，以及從實用出發，還裝配了車燈，支架，車鈴等部件。

⑤ 自行車是簡單機械嗎

自行車是非常簡單的機械

1、自行車上的摩擦知識。 ①自行車外胎為什麼要有凸凹不平的花紋 摩擦力的大小跟兩個因素有關：壓力的大小、接觸面的粗糙程度。壓力越大，摩擦力越大；接觸面越粗糙，摩擦力越大。 自行車外胎有凸凹不平的花紋，這是通過增大自行車與地面間的粗糙程度，來增大摩擦力的，其目的是為了防止自行車打滑。 ②自行車為什麼能前進？ 當我們騎在自行車上時，由於人和自行車對地面有壓力，輪胎和地面之間不光滑，因此自行車與路面之間有摩擦，不過，要問自行車為何能前進？這還是依靠後輪與地面之間的摩擦而產生的，這個摩擦力的方向是向前的。那前輪的摩擦力是干什麼的？阻礙車的運動！其方向與自行車前進方向相反。正是這兩個力大小相等，方向相反，所以自行車作勻速運動。不過，當人們在地上推自行車前進時，前輪和後輪的摩擦力方向都向後。那誰和這兩個力平衡呢？腳對地面的摩擦力向前！ ③剎車以後，自行車為何能停止？ 剎車時，剎皮與車圈間的摩擦力，會阻礙後輪的轉動。手的壓力越大，剎皮對車圈的壓力就越大，產生的摩擦力也就越大，後輪就轉動的越慢。如果完全剎死，這時後輪與地面之間的摩擦就變為滑動摩擦力（原來為滾動摩擦，方向向前），方向向後，阻礙了自行車的運動，因此就停下來了。 ④自行車哪些地方安有鋼珠？為什麼安鋼珠？ 在自行車的前軸、中軸、後軸、車把轉動處，腳蹬轉動處等地方，都安有鋼珠。 人們騎自行車總是希望輕松、靈活、省力。而用滾動代替滑動就可以大大減小摩擦力，因此要在自行車轉動的地方安裝鋼珠，我們可以經常加潤滑油，使接觸面彼此離開，這樣就可以使摩擦力變得更小。 2、自行車上的杠桿、輪軸知識。 ①自行車上的杠桿 A、控制前輪轉向的杠桿：自行車的車把，是省力杠桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和自行車的平衡。 B、控制剎車閘的杠桿：車把上的閘把是省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上。 ②自行車上的輪軸 A、中軸上的腳蹬和花盤齒輪：組成省力輪軸（腳蹬半徑大於花盤齒輪半徑）。 B、自行車手把與前叉軸：組成省力輪軸（手把轉動的半徑大於前叉軸的半徑）。 C、後軸上的齒輪和後輪：組成費力輪軸（齒輪半徑小於後輪半徑）。 3、自行車上的氣壓知識。 自行車內胎充氣：早期的各種輪子都是木輪、鐵輪，顛簸不已。現代自行車使用充氣內胎主要是使胎內的壓強增大，可以起到緩沖的作用，同時可以減小自行車前進的阻力。 氣門芯的作用：充氣內胎上的氣門芯，起著單向閥門的作用，只讓氣體進入，不讓氣體外漏，方便進氣，保證充氣內胎的密封。 4、自行車上光學知識。 自行車上的紅色尾燈，不能自行發光，但是到了晚上卻可以提醒司機注意，因為自行車的尾燈是由很多蜂窩狀的「小室」構成的，而每一個「小室」是由三個約成90度的反射面組成的。這樣在晚上時，當後面汽車的燈光射到自行車尾燈上，就會產生反射光，由於紅色醒目，就可以引起司機的注意。彈簧的減振作用。車的坐墊下安有許多根彈簧，利用它的緩沖作用以減小振動.壓強知識的運用（1）自行車車胎上刻有載重量。如車載重過量，則車胎受到壓強太大而被壓破。（2）坐墊呈馬鞍形，它能夠增大坐墊與人體的接觸面積以減小臀部所受壓強，使人騎車不易感到疲勞。快速行駛的自行車，如果突然把前輪剎住，後輪會跳起來，慣性定律的運用自行車的車齡為什麼會發出聲音？ 車鈴中小錘敲打鈴蓋，鈴蓋振動產生聲音。不在蹬車後，自行車為什麼仍能運動？自行車原來是運動的，當不再蹬時，自行車由於慣性仍保持原來的運動狀態，所以自行車仍能運動。 用打氣筒給自行車車胎打氣時，不一會兒氣筒壁就會熱起來，這是什麼原因？主要原因：打氣筒的活塞壓縮氣體成功，氣體內能增加，氣體內能傳給氣筒壁，使其筒壁溫度升高；次要原因：大氣過程也是克服活塞和筒壁摩擦力做功過程，是筒壁內能增加，溫度升高。

⑥ 自行車上有什麼簡單機械

自行車：
1、鏈條鏈輪組成的鏈傳動系統；
2、由鋼珠和鋼碗組成的軸承系統；回
3、鈴中有由齒條齒答輪傳動系統；
4、坐墊中有彈簧組成的減振系統；
5、由杠桿原理組成的剎車系統。
自行車上有很多小的機械裝置，是生活中最典型的機械裝置
比如車閘，是利用杠桿原理製成的。
車蹬實際是一個曲柄機構。
前鏈輪和後鏈輪之間由鉸鏈連接，從機械原理學上講，是一個簡單的鏈傳動機構

⑦ 自行車是機器嗎

機器的定義是什麼？
機器（Machine）是由各種金屬和非金屬部件組裝成的裝回置，消耗能源，可以運答轉、做功。
從這點看，自行車確實是。

但是用現代的觀點，他沒有消耗類似於汽油等常規能源，恐怕不是和我們通常說的那些機器一樣

⑧ 自行車是一種常用的復雜機械它應用了什麼什麼什麼等簡單機械其中剎車利用的機械是什麼

它利用了摩擦原理，即：摩擦力大小與正應力成正比！它利用了剎車片的機械原理