搖臂和凸輪在機器的什麼部位安裝
⑴ 新大洲本田125摩托車的凸輪軸和搖臂在什麼地方如何更換
車行 都可
⑵ 汽車凸輪軸是什麼有什麼作用 安裝在發動機什麼部位 各位老師幫我一下
確切一抄點說，這個凸輪軸應該是安裝在發動機上的，是發動機配氣機構中一個非常重要的部件。
凸輪軸是由鏈條或皮帶（不同車型發動機不同，所以有的用皮帶，有的用鏈條）將發動機曲軸的動力傳動過來，從而進行轉動。
安裝的部位：凸輪軸安裝在發動機氣門室內，正常你如果不將發動機氣門室蓋打開，是看不到的。因為這個空間需要密封，加機油潤滑的。
凸輪軸的作用：凸輪軸就是用來控制發動機進排氣的一個裝置，術語叫配氣機構。
通過凸輪軸將發動機的轉動轉換為氣門的上下運動，凸輪軸的轉動來控制進氣門排氣門在適當的時刻開啟或關閉，實現發動機正確的進氣和排氣。
同時目前的汽車都採用了可變氣門正時系統，也就是根據發動機轉速工況的不同，細微的調整氣門的開閉時間和開閉大小，可以提高發動機的性能，降低油耗，降低污染。
以上 完全手打回答，希望採納！
⑶ 汽車推桿和搖臂分別安裝在什麼位置
汽車推桿和搖臂是安裝在發動機缸蓋上面此配件是在凸輪軸下面進氣和排氣凸輪軸下面都有
⑷ 金杯金馭G4AC發動機凸輪軸搖臂怎樣按裝
裝配搖臂軸，並使其切斷件平行
凸輪軸的安裝 在凸輪軸的凸輪和軸頸上塗抹適量的機油，並將凸輪軸放好。
⑸ 125男裝摩托車(頂缸機)換凸輪，正時牙和下搖臂要多少錢要用好的配件
本田威武壞凸輪搖臂的是非常罕見的。如果出現嗒嗒的響，但動力沒有版明顯減弱，是需要調權整氣門間隙了。調整一下就行了。
常見的摩托車里，就屬卧式發動機的凸輪搖臂最耐用，因為幾乎不需要什麼壓力，機油就能泵送到相關部位了。我們維修站的資料庫顯示，平均100台燒干機油，造成粘缸甚至活塞銷燒結在連桿小頭孔上的機器，凸輪搖臂損壞的不超過5台。
給你檢驗的那個修車師傅，很有可能是他們家沒有道德（缺德）。
⑹ 按凸輪的位置分為哪3種
按凸輪的位置，分為上置式配氣機構和下置式配氣機構兩種。
氣門頂置式是應用最廣泛的一種配氣機構型式。進氣門和排氣門都倒掛在氣缸蓋上。氣門組包括氣門、氣門導管、氣門座、彈簧座、氣門彈簧、鎖片等零件；氣門傳動組一般由搖臂、搖臂軸、推桿、挺柱、凸輪軸和正時齒輪組成。當氣缸的工作循環需要將氣門打開進行換氣時，曲軸通過傳動機構（如正時齒輪）驅動凸輪軸旋轉，使凸輪軸上的凸輪凸起部分通過挺柱、推桿、調整螺釘推動搖臂擺轉，搖臂的另一端便向下推開氣門，同時使彈簧進一步壓縮。當凸輪的凸起部分的頂點轉過挺柱以後，便逐漸減小了對挺柱的推力，氣門在彈簧張力的作用下開度逐漸減小，直至最後關閉。壓縮和做功行程中，氣門在彈簧張力的作用下嚴密關閉。
（1）凸輪軸下置式配氣機構：凸輪軸裝在曲軸箱內，直接由凸輪軸正時齒輪與曲軸正時齒輪相嚙合，由曲軸帶動。氣門傳動組包括上述全部零件，其應用最為廣泛。
（2）凸輪軸中置式配氣機構：凸輪軸位於氣缸體的上部。為了減小氣門傳動機構的往復運動的質量，對於高轉速的發動機，可將凸輪軸的位置移到氣缸體的上部，由凸輪軸經過挺柱直接驅動搖臂而省去推桿。該形式的配氣機構因曲軸與凸輪軸的中心線距離較遠，一般要在中間加入一個中間齒輪。
（3）凸輪軸上置式配氣機構：凸輪軸布置在氣缸蓋上。凸輪軸直接通過搖臂來驅動氣門，沒有挺柱和推桿。
凸輪軸由曲軸帶動旋轉，它們可以通過正時齒輪、正時鏈條或正時皮帶來傳動。四行程發動機每完成一個工作循環，曲軸旋轉兩圈，各缸的進、排氣門各開啟一次，即凸輪軸只轉一圈，所以曲軸與凸輪軸的傳動比為2：1。
希望我能幫助你解疑釋惑。
⑺ 汽車發動機的搖臂和凸輪軸的作用是一樣的嗎為什麼
有關聯，都是為驅動氣門的開閉，但作用不一樣，搖臂是頂壓氣門的杠桿機構，凸輪軸是將軸的旋轉運動通過凸輪變成往復直線運動，並具有配氣正時的功能。
⑻ 凸輪軸在發動機上的安裝位置有幾種形式
有三種形式：頂置、中置、側置
1、頂置是目前用的最廣的，和液壓挺住的配內合可以做到不容用調整氣門間隙和自動改變氣門行程，另 氣門在燃燒室正上方便於形成進氣渦流，是進氣充分。
2、中置凸輪軸，氣門、搖臂與頂置相似，不過驅動搖臂要用較長的推桿，增加了故障的概率。
3、側置凸輪軸，已經基本淘汰，因為此裝置氣門需要布置在氣缸一側，不利於進氣。
⑼ 凸輪軸在發動機上的安裝位置有幾種形式,有何特點
有三種形式：頂置、中置、側置
1、頂置是目前用的最廣的，和液壓挺住的配版合可以做到不用權調整氣門間隙和自動改變氣門行程，另 氣門在燃燒室正上方便於形成進氣渦流，是進氣充分。
2、中置凸輪軸，氣門、搖臂與頂置相似，不過驅動搖臂要用較長的推桿，增加了故障的概率。
3、側置凸輪軸，已經基本淘汰，因為此裝置氣門需要布置在氣缸一側，不利於進氣。
⑽ 曲軸，凸輪軸，分別裝在發動機什麼位置
凸輪軸安裝在汽缸蓋上，如圖一所示。曲軸安裝在氣缸體中如圖二所示。望採納