編圈的機器怎麼用

① 自行車全自動編圈機哪裡有賣的

自動的你也敢買？？？價格嚇死你，再說了自動式的也不可能為你編條啊，是你編好，放到回機器上去然估計答其自己去平，機器的有優點是所有車條拉力差不多，因為哪的條扳手是測試扭力的，如果你想買的話，那你至少得需要幾百萬買這個玩意，馬來西亞的shimano公司的那個好幾千萬呢一天出幾萬對輪組，你有這么大的需求量么？？

② 自行車輪組編圈怎樣才使輪組居中

這要使用設備檢測才知道。變速後輪，目測居中是很難辦到的。

③ 新買的山地車走時車輪有輕微搖擺正常嗎

一般自行車的輪子都有輕微的晃動，屬於正常情況。如果搖擺的幅度大了說明是機械故障需要專門修理。

④ 美利達，捷安特輪組編圈。他們都是機械編的，每根輻條張力差距小（精度高），那麼用於編圈的機械叫什麼

搜一下：美利達，捷安特輪組編圈。他們都是機械編的，每根輻條張力差距小（精度高），那麼用於編圈的機械叫什麼

⑤ 編圈的編圈的步驟(以36孔車圈為例)

• 編圈的步驟(以36孔車圈為例)

  1.首先，准備一個花鼓，36孔的；輻條36根；一個車圈，36孔。

  2.開始編圈。拿起花鼓的一側，間隔一孔向下穿入輻條。

  3.將花鼓倒置,將剛才穿輻條那一側其餘的孔，都向下穿入輻條，使輻條里外朝向間隔開。在這里，我們做一個定義，有拐彎那一側的輻條頭朝向花鼓內側，輻條主體在花鼓的外側的輻條為外輻條，反之則為內輻條。現在，我已經將花鼓的一側穿滿了輻條，另一側還沒有穿。目前我的習慣是，先編好一 側，再穿另一側的輻條。原因是這樣在編另一側輻條的時候可以更直觀 的觀察打氣孔的位置是否正確,並且能夠顧及到外輻條和內輻條旋轉的方向。

  4.可以開始往車圈上編輻條了。下面介紹3X編法，我們取一根內輻條，一根外輻條交叉一下,它們相隔4根輻條。3X編法是使用最廣泛的編法，俗稱一搭六（1號輻條搭上6號輻條，中 間隔了4根輻條），或者一跳四.

  5.找到打氣孔，將這兩根輻條穿入打氣孔右側的第1孔和第3孔中，稍微 擰上條冒。這里要注意，車圈上的孔是有方向的，分布在車圈中線的兩側,應遵循左輻條穿左孔,右輻條穿右孔的原則.接下來再取剛才那兩根輻條中的內 輻條右側的相隔一孔的內輻條和與之成對交叉的外輻條（也是相隔四孔)穿入打氣孔右側第5孔和第7孔，擰上條冒。注意輻條的交叉處，內 輻條應該搭在外輻條的上面。

  6.下面按照這個規律往右側再取兩根輻條交叉，穿入車圈，擰上條冒。

  7.按照這個規律順時針編好這一側的輻條。這樣，這一側就編好了。

  8.下面開始編另一側。 找到適當的兩個孔，穿入兩根輻條，成為一對交叉輻條，將這兩根輻 條穿入打氣孔右側的第2孔和第4孔。使打氣孔右側的4根輻條成為圖中那樣的扇形。這樣就一定能夠留出最大的空間給打氣孔，不會使打氣孔位於狹小的兩根輻條之間。同樣的，這里也要注意一下 輻條的旋轉方向。如果發現方向不對，那就抽出這兩根輻條，反方向 穿入花鼓。接下來穿入餘下的所有輻條，注意方向。由於氣孔的位置 已經留好了，順時針或逆時針編已經不重要了，可以根據你的習慣來 編制.

  9.最後將條帽擰緊到一定程度，使輻條有了一定的張力，就可以上調 圈台進行調試了。

⑥ 山地車用於XC和壓馬路,輪組如何選擇XT還是MAVIC

價格相差不大的情況下，大多數都是成品比較合適，畢竟手工編圈能力比機器好的不多，而且保修上也不一樣。

⑦ 山地自行車一體輪的好還是條輪的好

好的輪組都是鋼線的，一體輪非常重，而且無法修復，所以世面上所有的一體輪回都是來自山寨答小廠，所以基本沒什麼人用，而頂級的一體輪組僅限於室內公路或者TT車使用，鋼線的輪組如果在使用中碰撞造成輕微變形，還能通過收緊鋼線調整回來，700的輪組屬於中低端輪組，可以考慮一些培林成品輪組，機器編制，強度大，精準度高，當然自編的輪組性價比更高，比同價位的成品輪組高端一點，但是非常考驗編圈師傅的技術，有一定風險，除非你認識的師傅有相當的水平

⑧ 游泳圈工廠里有什麼機器我想知道詳細一點。。 哪種是怎麼用的。。。

不管用！！！ 很不錯哦，你可以試下
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