什麼機器加4沖程機油

Ⅰ 油鋸加2沖程機油和4沖程機油有區別嗎

前者參與燃燒，後者只進行潤滑是絕對不能進汽油的，進了汽油里，汽油就變得黏糊糊的，能燃燒才怪。

Ⅱ 二沖程摩托車加4沖程機油會怎麼樣

二沖來程的發動機變速箱源用四沖程機油沒什麼事，但如果是燃燒的機油壺內用四沖程機油，可能會增加缸蓋、活塞、氣缸排氣口、排氣管、火花塞等處的積碳，二沖程發動機燃燒用的機油與四沖程機油不同，而且二沖程發動機對燃燒用機油的要求比較高，最好不要用四沖程機油。

Ⅲ 清洗機加的是4沖程機油嗎

二沖程的發動機變速箱用四沖程機油沒什麼事，但如果是燃燒的機油壺內用四沖內程機油，可能容會增加缸蓋、活塞、氣缸排氣口、排氣管、火花塞等處的積碳，二沖程發動機燃燒用的機油與四沖程機油不同，而且二沖程發動機對燃燒用機油的要求比較高，最好不要用四沖程機油。

Ⅳ 二沖程的機油和四沖程的機油加到二沖程的機器里 幾沖程的比較有勁 謝謝

如果是加在變速箱里潤滑，兩者沒有什麼區別。如果是加在二沖程發動機的燃燒用機油版壺內，四沖權程的就不行了，它和二沖程機油的要求正好相反，四沖程機油加在二沖程燃燒機油內，會增加發動機的積碳，造成動力不足。機油只是起潤滑作用，正常情況下它對動力無影響或無明顯影響。二沖程發動機的燃燒用機油，只能用專用的二沖程機油。

Ⅳ 4沖程汽油發動機該用什麼型號機油

可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命，好的潤滑油必須能滿足以下幾點：
1.潤滑：有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。
2.冷卻降溫：機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。
3.清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過循環帶回機油箱，沖洗零件工作面上的污染物。
4.密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏，防止外界的污染物進入。
5.防銹防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面，防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。
6.抗磨：摩擦面加入潤滑劑，能使摩擦系數降低，從而減少了摩擦阻力，節約了能源消耗，減少磨損，潤滑劑在摩擦面間可以減少表面疲勞、粘著磨損等所造成的磨損。
機油的品種非常多，為發動機買機油不是隨便買一種機油就可以了。那麼，如何從眾多的機油產品中選出適合自己發動機的那一款呢？
在機油的外包裝上，我們都經常會看到SAE和API。其中SAE是美國汽車工程協會的簡稱，API是美國石油協會的簡稱。SAE後邊的標號標明機油的粘度級別，比如：SAE30、10W/30、10W/40等。粘度級別決定了機油所適應的天氣氣溫范圍。SAE30代表這個機油只是春夏季機油，適合在氣溫5度以上使用。而10W-30這個粘度值首先表示這個機油是多級機油，「W」代表冬天，「W」前面的數字代表低溫時的流動性能，數值越小低溫時的啟動性能越好。「W」後面的數字代表機油在高溫時的穩定性能（即變稀的可能性），數值越大說明機油高溫的穩定性能越好。
而API後邊的標號則標明機油的質量級別。API發動機油分為兩類：「S」開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：APISA，SB，SC，SD，SE，SF，SG，SH，SJ，SL，SM，SN。「C」開頭系列代表柴油發動機用油，規格有：APICA，CB，CC，CD，CE，CF，CF—2，CF—4，CG—4，CH—4，CI-4。當「S」和「C」兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。
在選購機油時，可以參看設備的說明，按說明書中的要求購買合適粘度和等級的機油。一般來說，在為四沖程農機用小型汽油機購買機油時，可選擇正規品牌冬夏通用機油10W—30（或10W—40）、等級在SF以上的機油就可以了（因為中國大部分地區的常年氣溫在—20度到40度之間）。特別要提醒的是：在購買時，要和賣家講清楚自己需要的是四沖程汽油機油，防止買到二沖程發動機機油或柴油發動機機油。

Ⅵ 二沖程發動機可以加四沖程機油嗎

當然可以,二沖程的齒輪箱機油不可以加進四沖程齒輪箱,而四沖程齒輪箱機油版加進二沖程齒輪箱內沒有問題權.
4T機油含有大量耐磨劑不具備燃燒.多用於四沖程摩托車.2T機油不含耐磨劑一般做為二沖程摩托車的混合燃燒機油使用.以防火花塞產生積碳影響燃燒點火.
二沖程變速箱使用的是含有耐磨劑的機油,它裡面的機油不會進入曲軸箱到達氣缸燃燒.所以完全可以用4T機油代替唯一缺陷只是粘度稀點使用的時間短.
要用4T機油代替2T燃燒機油是不可以的那樣會導致火花塞產生積碳影響燃燒點火。

Ⅶ 四沖程汽油機可以加汽車機油嗎

四沖程汽油機可以加汽車機油嗎？當然可以加了。因為汽車機油算是很好的了，當然用好的機油肯定更好。

Ⅷ 四沖程汽油機可以加汽車機油嗎

四沖程水冷汽油機，可以加汽車用汽機油。四沖程風冷汽油機，只能添加摩托車用汽機油。

在一般情況下汽車的潤滑油可以暫時加在摩托車的發動機里應急，但不可以長時間使用。所以在萬不得已的情況下最好不要將汽車的潤滑油加到摩托車的發動機里．

有的車友看到這里肯定會抬杠那麼我想說的是，摩托車是你自己的你別說加入汽車的機油，就算你加入食用油它短時間內也不可能有很大的反應，但長此以往肯定會出現不良反應。

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1、忌加得過多。

有的摩托車駕駛員貪圖省事，怕麻煩，為避免長時間行駛過程中缺少機油，在加機油時；大大超過了曲標尺上的刻度線。

這祥做的結果是：發動機油底殼中的機油過多就容易竄入燃燒室，使排氣管噴機油冒藍煙，這不僅會增加發動機對潤滑油的耗油量，而且未燃燒的機油還會在活塞頂部及氣門座產生大量的積炭，加劇機械零件磨損，甚至造或活塞咬死。因此，潤滑油不可多加。

2、忌該加不加。

有的摩托車駕駛員在行駛前檢查機油時，雖發現機油在油標尺刻線以下，但為搶時間或因無油可加，就湊合著行駛。

這樣的結果是：因油底殼的油麵過低，摩托車在下坡、過坎或急剎車制功時；有可能使機油集濾器露出油麵，使機油泵吸入空氣不能供油，而造成燒瓦「粘缸」等嚴重事故。因此，當油底殼油麵低於油標尺刻度線時就需要加潤滑油。

3、忌新舊混用。

有的摩托羊駕駛員對已經報廢的舊機油，不是一次性換完，而是向舊油里再摻入一部分新機油，混合後繼續使用，認為這樣做可以省機油，其實是不對的，因為舊機油中含有氧化能力強的物質

新舊油混合，可加速新舊油的氧化變質，降低新機油的使用效果和使用時間，因舊機油使用時間長潤滑效果差容易造成嚴重磨損利冒煙等，以致影響發功機的壽命：因此，當機油達到報廢程度時就應全部放掉，不可新舊混合使用！

Ⅸ 四沖程發動機用什麼機油好

四沖程發動機要用專門的四沖程汽油機油。
機油一般要滿足：
1.潤滑：有版足夠厚度的權油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。
2.冷卻降溫：機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。
3.清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過循環帶回機油箱，沖洗零件工作面上的污染物。
4.密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏，防止外界的污染物進入。
5.防銹防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面，防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。
6.抗磨：摩擦面加入潤滑劑，能使摩擦系數降低，從而減少了摩擦阻力，節約了能源消耗，減少磨損，潤滑劑在摩擦面間可以減少表面疲勞、粘著磨損等所造成的磨損。

Ⅹ 二沖程發動機可以用四沖程機油嗎

不可以。

由於部分二沖程摩托車主缺乏維護保養方面的專業知識，在加註機油時較為隨意內，經常用四沖容程機油代替二沖程機油，因此而造成了二沖程摩托車排出的煙霧過濃，燃燒室積炭嚴重，啟動困難，動力不足，甚至產生拉缸等一系列故障。為什麼四沖程機油不能用於二沖程摩托車呢？本文就此問題和大家一起進行探討。 眾所周知，二沖程摩托車的潤滑方式與四沖程摩托車相比截然不同。對二沖程車而言，由於其結構上的差異，它不能象四沖程車那樣實現其關鍵部位的壓力潤滑和機油的循環使用，而只能以下列兩種方式進行潤滑：

1、 預混合潤滑法：將機油按一定比例預先摻入燃料油中，並充分攪拌，依*混合在燃料中的機油潤滑發動機內的摩擦表面。

2、分離潤滑法：將燃料和機油分別裝在兩個機油箱內，通過機油泵將機油壓送至化油器的柱塞腔內與燃料空氣混合後進入曲軸箱，其潤滑油流量由油門開度來控制。

由於分離潤滑法採用定量供應，機油消耗量較少，只是預混合法耗量的1／3，不但能提高燃燒率，減少積炭和廢氣中的有害氣體，還能使摩擦表面充分潤滑，目前已被廣泛採用。