498機器為什麼修不住
① 為何大柴498修不住
更換那個那個
② 解放498發動機大修完就拉缸以第5次，多次拆裝 還是沒查出毛病！請高手指導下
一般情況下，導致發動抄機拉缸的原因有多種因素。例如發動機水溫過高，導致活塞膨脹量過大使配合間隙過小；潤滑油雜質過多，其雜質在氣缸壁與活塞間形成磨料磨損，刮花缸壁；機油量過少，使油溫過高而粘度變小，油膜易被破壞而加速缸壁磨損；活塞有偏缸現象，導致活塞刮花氣缸套；活塞與氣缸的配合間隙過小，在活塞受熱膨脹後出現卡死；活塞環開口間隙過小，使環在受熱膨脹後卡死，等等都有可能。
③ 大連498發動機修怎麼修
嗯嗯。首先查一下這個發動機的技術資料，如果是大修的話，需要進行。鏜缸版磨軸。換活塞，活塞環權。啊氣門和氣門導管。。主要是唐鋼磨軸的質量。要找專業的地方進行塘缸磨軸。裝配的時候。需要查資料。他們的配合間隙是非常精細的。一定要按照資料上。給出的。間隙進行調整。和緊固。緊固的例句也是要求很高的。謝謝請採納。
④ 大柴498大修只後機油力不夠是什麼原因
發動機要大修有嚴格的標准，下面就是發動機要大修的重要「指標」，回出現這些標志表答面發動機要進行大修了。
1.氣缸壓力差：氣缸壓縮壓力應符合原設計規定用轉速表、氣缸壓力表檢查不符合要求為不合格各缸壓力差：每缸壓力與各缸平均壓力的差不超過8％用轉速表、氣缸壓力表或用發動機綜合分析儀測量（不符合標準的悅動發動機各氣缸壓力差值要求為不合格。）當悅動發動機汽缸壓力低於它的標准值會有嚴重冒黑煙現象。
2.怠速波動大：發動機怠速運轉穩定，其轉速符合原設計規定。轉速波動不大於50r/min用轉速表進行運轉試驗或用發動機綜合分析儀測量。
3.功率低：發動機最大功率不得低於原設計標定值的90％用測功機按有關規定測量值。
4. 燃料消耗率：發動機最低燃料消耗率不得高於原設計要求用油耗計。
5. 扭矩低：發動機最大扭矩不得低於原設計標定值的90％用測功機按有關規定檢查，嚴重喪失工作能力均應大修。
⑤ 大柴498修不住燒機油是怎麼回事
檢查下曲軸箱通風口，把那個單向閥換掉，不知汽修廠大修後過關不、、、
⑥ 大才498大修修不住
表述不清晰。發動機在燃燒過程中不可避免地氣體會通過活塞環進專入曲軸箱內。 你說的噴機油屬應該是從發動機的缸蓋排氣管排出的吧，不是廢氣管，噴機油一般是發動機所謂的下排氣，主要原因下如一樓所說的 活塞環對口，或環半反了 另外據你說，應該不是沖缸墊，若沖了那麼發動機水會很快開鍋的；另外如果你正時過大會導致發動機燃燒時的暴壓高，在壓縮太燃燒過程中漏氣量大。另外看下你的機油是否加的過多。
⑦ 大柴498的機器是太垃圾了 我修了一個 修好了 不上機油壓力 咋回事啊 誰能幫幫我
機油泵不上油的原因主要是漏、堵，希望你拆檢一下，看看機油泵進出油管是否安裝好。
⑧ 大柴498發動機剛大修過 費氣不大為什麼老是竄機油 抬了三次發動機修了三次為什麼還是竄機油
最好看下氣門，氣門和氣門導管間隙會不會大；
還有要時常保持空氣濾芯的干凈，專看下廢棄呼吸屬口有沒臟了 ,空氣濾芯臟了當然有關系，進氣臟了，就加速了活塞壞和缸套之間的磨損；
可以在發動機拆下來的時候，把活塞壞的油環拿出來，放到新缸套裡面，塞進去，看下介面的寬度；
一般是一個指甲的寬度，如果太大，就說明有問題，要不就是缸套，要不就是活塞壞的問題。