普桑機器怎麼樣

Ⅰ 大眾桑塔納發動機怎麼樣

您好，新桑標配的是EA211發動機，總體不錯，油耗不高，動力不錯。我的車就是這款發動機。如果我的回答對你有幫助，請設為最佳。

Ⅱ 普桑的發動機性能怎麼可以知道好壞

一般到夠用到普通的發動機，人家買普桑主要是受經濟因素影響，畢竟他造了20多年的了，配件便宜，但是你要知道20幾年後的現在，技術發展是20年前不能比的，現在還買普桑就不是很值得的。

Ⅲ 普桑是什麼發動機

新桑抄塔納搭載1.4L和襲1.6L兩款自然吸氣發動機，功率分別為66kw和81kw。這兩款機器與目前用在朗逸、寶來、Polo等上的1.4/1.6L發動機不同，它是大眾全球最新的EA211系列，主要規格變化是缸體從鑄鐵變成全鋁，其它性能也有優化。

Ⅳ 桑塔納1.4發動機怎麼樣

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Ⅳ 普桑車質量怎麼樣

機械零件沒問題，其他的別想了都沒有行車電腦，易壞的高科技都沒裝，代步五六年一點事都沒有。

Ⅵ 大眾桑塔納怎麼樣值得買嗎

很早以前，桑塔納是B級車，捷達是A級車。—— 但那是很多年前的事情了。

——但是回現在：全答新的桑塔納，和全新的捷達，其實都已經是A級車了。而且全部來自大眾新的MBQ平台。

今天的桑塔納和捷達，底盤、發動機、變速箱其實都一樣。只是外殼造型不同，產地不同。一個長春產，一個上海產。

從基礎的機械配置方面看，桑塔納現在用的是自然吸氣1.5L發動機，雖然不先進，但勝在結構簡單，更適合家用。搭配的變速箱是傳統結構的自動擋變速箱，這一點也很可貴。不「為了所謂的先進而先進」，走實用化路線。這一點讓我感到非常滿意。

Ⅶ 全新桑塔納與老款普桑發動機有什麼區別

新桑塔納和老來普桑的發動源機技術差別很大，老普桑只是電噴發動機，效率很低。新桑塔納是直噴發動機，無論是技術還是性能都高於老型。當時的老普桑是1.8的自吸發動機，功率才110多馬力，還不及現在的1.6L發動機。

Ⅷ 捷達和桑塔納的發動機怎麼樣

三菱4G13的發動機更成熟耐用，比亞迪等一大票國產車都用它
但如果有價位差不多的新發動機汽車，你還會買老的發動機嗎？
還是的，捷達普桑優勢是發動機會修的多，太熟悉了，保養很便宜，但它也有很多缺點，比如油耗（捷達普桑的安全性很差），噪音大，燒機油嚴重，鑄鐵的重量大，低轉速發動機不適合高速...
所以當速騰採用捷達發動機時，速騰就特別尷尬，爺爺和孫子用一台引擎，也只有大眾幹得出來

Ⅸ 普桑的操控怎麼樣

首先普桑是20年的車型了，太老了，技術落後，離合器踩得累是因為那是拉線內的，現在的車都是電容子的，很輕松，方向盤緊是因為它沒有助力，現在的車有機械液壓助力和電子助力，電子助力的方向盤很輕，還有些車的助力大小可以調節的

1普桑總的來講沒啥操控，polo、朗逸、速騰、高爾夫這四輛車操控最好的是高爾夫，其次是速騰、POLO、朗逸，因為高爾夫是獨立懸掛，以前的老速騰也是，不過新速騰改成半獨立的了

2普桑往往給人提速很快的感覺（老司機都這么說）尤其是九幾年的化油器版本，現在都是電噴車，普桑是單點電噴，而大部分車現在都換代成為多點電噴還有更高級的缸內直噴車了，普桑加速快的感覺只是錯覺而已，實際並不快（往往給你感覺加速快的車實際並沒有那麼快），等你學成歸來買車了就知道差不多的車都比普桑好開

Ⅹ 上汽大眾桑塔納發動機怎麼樣

上汽大眾桑塔納現車火熱銷售（國5V排放標准，全國可正常落戶）部分車型特價優惠4萬，顏色可選，現車充足，無區域限制。全國上牌全國聯保。
禮包內容：全車貼膜、行車記錄儀、地膠、腳墊、涼墊、把套、雞皮、撣子、動機護板、車身封釉、地盤封塑、後艙墊、倒車影像、真皮座椅、擋泥板、導航、DVD後排娛樂頭枕屏等豐厚禮品
內飾方面：內飾設計沒有太多新意，傳統的T型布局在諸多大眾品牌車型中十分常見，部分車款中控檯面板處使用了木紋裝飾提升檔次，另外包括方向盤、儀表盤、門板及座椅等設計均要比上代設計出色得多。
新桑塔納前排座椅軟硬適中，舒適度不錯。整體也是偏向於舒適性，對腰部的支撐以及包裹性不強，在配色方案上更加貼近家庭用車的溫馨感。身高在1.75米左右的模特在座椅調節適中的情況下前排頭部空間只有三指的距離。雖然新桑塔納軸距只有2603mm，但後排腿部空間依然有兩拳的距離寬敞的乘坐空間是桑塔納的一大亮點，腿部和頭部留出的空間都比較充足，完全不會感覺到壓抑感。
動力方面：最新的EA211系列，其採用鋁缸體、模塊化缸蓋罩殼等技術，發動機重量要更輕。全新桑塔納共有1.4L和1.6L兩個排量選擇，其中1.4L發動機最大輸出功率為90馬力（66kW），峰值扭矩為132Nm；1.6L發動機的最大功率達到110馬力（81kW），峰值扭矩達到了155Nm。