汽車什麼機器

① 汽車發動機裡面都有些什麼機械

配氣機構：氣門，彈簧，搖臂，頂桿，推桿，凸輪軸，正時齒輪，軸套，……。專
曲柄連桿機構：屬活塞，活塞銷，連桿，軸瓦，曲軸，正時齒輪，飛輪，……。
冷卻系：水泵，水箱，風扇，水管，節溫器，……。
潤滑系：機油泵，傳動齒輪及軸，油管，濾清器，吸油盤，……。
燃油系：噴油泵，噴油嘴，高壓油管，提前器，空氣濾清器，空氣增壓器，進、排氣管，……。
起動裝置：電瓶，起動機，電線，控制電路，……。
汽油機還有點火系：火花塞，高壓線圈，分電器，……。
……。

② 什麼樣的車機器好

廉價的車子比亞迪F3機器就不錯，當然性價比是隨著車子的檔次的不同在改變了
不知道你屬於哪類消費群體?

③ 駿菱汽車是什麼機器

福田時代馭菱汽車，柴油動力，大功率（2.5KW），大容量油箱，

④ 汽車上有哪些機械

機械是機器與機構的總稱，凡是相對間有力學運動的都是機械
比如轉向機構、發動機、減速器、變速器、離合器、制動裝置、雨刷、車門、能前後移動的座椅。都是機械啊

⑤ 現在什麼汽車機器好

不知道你看中的是一款什麼型號的車？ 三菱的發動機，如果是進口機器的話比專較好的。國屬產的還不錯，現在新出的菱悅V3的發動機還可以，是雙凸輪軸的！ 4G18 4G64，4G63的發動機也還不錯！ 三菱的機器主要以省油出名。性能也還不錯。 有數十款轎車越野車使用的都是三菱的反動機！ 不過本人還是菱帥，是三菱所有車系裡面最適合改裝的一種！~ 以後我就買它，自己來改裝！ 呵呵呵 總體來評價 三菱的發動機性能還是不錯的！ 我的回答希望能給與你幫助，別忘了給我加分哦，，，，呵呵 ·······

⑥ 製造汽車發動機要用到什麼機器

常見的汽車發動復機按制幾個大項分，有以下幾種：按冷卻方式分水冷和風冷兩種按進氣方式分自然吸氣和增壓進氣，增壓方式分渦輪增壓和機械增壓按燃料分柴油機和汽油機按沖成分兩沖程和四沖程按氣缸排列方式分L列、V型、W型轉子發動機在實際使用中根本見不到，所以沒有列入。

⑦ 汽車屬於什麼設備

小汽車屬於辦公設備
運輸車輛屬於固定資產運輸設備

⑧ 什麼是汽車機械

發動機的功率、扭矩與壓縮比
\r\n發動機是汽車的心臟，選擇一款先進的發動機，是購買車輛時必須要考慮的重要因素。衡量一款發動機的性能水平，要看功率、扭矩和油耗三條數值曲線，但在目前，廠家通常只提供最大功率、最大扭矩和90公里等速油耗三個數據。不過，掌握科學的方法，我們依然能夠從中看出一款發動機的特點。\r\n功率是指物體在單位時間內所做的功。功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高，最大功率是描述汽車動力性能的關鍵指標，一般用馬力(PS)或千瓦(kw)來表示，1馬力等於0.735千瓦。如東風日產頤達1.6升發動機的最大功率為80kw/6000rpm，也就是說，發動機在6000轉時，能輸出最大功率80千瓦，約合109馬力。
\r\n\r\n衡量發動機馬力的主要因素有四個：氣缸壓強、活塞截面積、活塞行程和發動機轉速。其中活塞截面積和行程與我們熟悉的名詞"排量"直接相關。活塞截面積與行程的乘積AS是一個缸的排量，如果發動機有n個相同的氣缸，它的排量就是nAS。通常講的所謂 排量是汽缸截面積*活塞行程*汽缸個數，F1賽車一般為V10發動機（10個汽缸），排量規定不大於3000CC（毫升）。\r\n扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩，在實際駕駛中，扭矩參數是車輛加速能力與爬坡能力的表現。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。比如，途安1.8T發動機的最大扭矩為210N.m/1700rpm，即發動機在1700轉時能輸出210牛頓·米的最大扭矩。 (在汽車中，扭矩=功率/輪胎轉速/3.14159/2=抓地力*輪胎半徑)\r\n通俗地說，最大功率代表了汽車的最高時速，最大扭矩則體現了汽車的加速性能。在目前我國高速公路、大城市主幹道路有明確限速的情況下，車輛的瞬間加速性能對於消費者更為重要。需要指出的是，由於一般駕駛者習慣於在發動機轉速2000—3500轉(rpm)之間行使，因此，實現低轉速大扭矩，也成為廠家追求的目標。消費者在看最大扭矩數值時，也一定要注意轉速的高低。\r\n此外，像富康、鈴木雨燕等車型配備的是高轉速發動機，只有在3500轉以上換擋，才能爆發出最大功率和扭矩，如果在低轉速下換擋，車輛就會顯得有些「肉」。這一點需要特別注意。 最大功率：最大功率用馬力（PS）或千瓦（KW）表示。發動機的輸出功率同轉速是相關的，一般說隨著轉速的增加，發動機的功率也相應提高，但是到了一定轉速後，功率反而呈下降趨勢。，最大功率說明什麼？應該是說明車子能達到的最高車速。 最大扭矩：發動機從曲軸端輸出的力矩，扭矩的表示方法是N．m／r／min，最大扭矩一般出現在發動機的中轉速的范圍，隨著轉速的提高扭矩反而下降。我們一般在市區內開車發動機的轉速都處於2000~3500轉，這就意味著扭矩峰值出現在4000轉以內的發動機是最合適的。最大扭矩決定著車的提速性能，特別是低速時的加速性。

壓縮比：壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮後的最小容積之比。壓縮比大的發動機，燃燒更迅速更充分，發出的功率越更大，經濟性也好一些。但壓縮比越大，通常發動機工作時抖振會明顯增大，出現「爆燃」和「表面點火」等不正常燃燒現象的可能性增大。
壓縮比直接決定的汽車該加多少標號汽油，壓縮比低於7.5可使用90號汽油，壓縮比在7.5~8.0應選用90或93號汽油；壓縮比在8.0~10.0應選93或95號汽油；壓縮比在10.0以上的應選用97號汽油。如果使用與壓縮比不符的汽油會使汽車出現「爆震」或燃料不充分的問題。
頂置凸輪軸SOHC與DOHC：這是我們在汽車配置表發動機欄中常看到的字眼，目前主流發動機往往由發動機頂端旋轉的凸輪軸控制進氣門及排氣門開啟，以實現進氣和排氣。單頂置凸輪軸SOHC指進排氣控制都用同一支凸輪軸，而雙頂置凸輪軸DOHC則是兩者分開。由於DOHC便於實現對發動機的更精密控制、讓發動機達到更大的轉速，因此，DOHC比SOHC更先進。

⑨ 汽車機器系統有什麼

汽車主要由四大塊（四大部分）組成：發動機，車身，底盤，電器。這些大部件通回常被稱之為總成答。
發動機：
向汽車提供動力，根據發動機燃料的不同分為汽油車和柴油車。由於石油是不可再生能源，以後汽車的動力系統的發展方向為電動汽車。現在說的電動汽車分三類，純電動汽車，由蓄電池作為能源提供系統；混合動力，由蓄電池和發動機共同提供動力；燃料電池車，由燃料電池提供動力。
車身
就是乘客倉。在學術上分為承載式車身和非承載式車身。其劃分的標准為有沒有車架。一般的轎車都是承載式車身。
底盤
大多數人對底盤的認識存在誤解，底盤不應該理解成為一個「盤子」的概念。底盤是一個系統的概念，由汽車中以下幾個系統組成：制動系統，轉向系統，懸掛系統，傳動系統。
電器
這個比較好理解，汽車上大多數電子類器件，隨著科技的發展，這部分在汽車製造中的成本已越來越大。
希望我的回答，能得到你的採納