490機器怎麼調怠速

1. 怎樣調柴油機怠速

國三《共軌》是用電腦《ECU》調的
國二以下是調高壓泵
⌒戀⌒
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2008-09-04
18:36
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一般柴版油機有怠速螺權絲，調它就好了，再就是油門拉線！
_▂]]愛像雲
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2008-09-04
21:06
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如果機器本身沒有故障則不必要調整。因為調速推力是已經設計好的，可以檢查機器外部系統有銹死或卡的現象
五經六不幹
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2008-09-04
22:08
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如果機器本身沒有故障則不必要調整。因為調速推力是已經設計好的，可以檢查機器外部系統有銹死或卡的現象。

2. 柴油490發動機怎麼調代數

普通490柴油機的怠速可以在噴油泵油門桿處調節，擰入調節螺釘，怠速增高；擰出調節螺釘，怠速降低，直至怠速維持在550-700轉/分為止。
所用泵型不同，調節方法會有不同（比如A型泵的調速器會有不同），建議請專業人員幫助調整。

3. 電噴柴油發動機怎麼調怠速

廠家在出廠時就在發動機電腦中設定好的，不用調整。

4. 大柴498發動機怎樣調怠速

大柴498發動機調怠速需要調整大泵

5. 發動機怎樣調怠速

以下步驟可以調怠速：
1、先進行故障自診斷，檢查有無故障碼出現。如有，則按所顯示的故障碼查找故障原因。要特別注意會影響怠速工作的感測器、執行器（如冷卻液溫度感測器、節氣門位置感測器、怠速控制閥等）有無故障。

2、檢查進氣系統各管接頭、各真空軟管、廢氣再循環系統和燃油蒸汽回收系統有無漏氣。
3、檢查怠速控制閥的工作是否正常。對於脈沖電磁閥式怠速控制閥，可在發動機運轉過程中拔下怠速控制閥接線插頭。如果發動機轉速無變化，說明怠速控制閥或控制電路有故障，應檢修電路或更換怠速控制閥。
4、怠速時逐個拔下各缸高壓線，檢查發動機轉速的下降量是否相等。如果在拔下某缸高壓線時，發動機轉速基本不變，說明該缸工作不良或不工作，應檢查該缸火花塞或噴油器有無故障，噴油器控制電路有無短路。
5、檢查高壓火花。如火花太弱，則應檢查點火系統。
6、拆檢各缸火花塞，檢查電極有無磨損過甚或積碳，火花塞電極間隙是否正常。
7、檢查各缸高壓線，如高壓線外表有漏點或擊穿的痕跡，或用萬用表測量高壓線，其電阻大於25k，說明高壓線損壞，應更換。
8、檢查燃油壓力。怠速時燃油壓力應為250kPa左右。如燃油壓力太低，則應檢查油壓調節器、電動燃油泵、燃油濾清器。
9、按規定的程序，調整發動機怠速。
10、查空氣流量計。
11、仔細聽各缸噴油器在怠速時的工作聲音。如果各缸噴油器工作聲音不均勻，說明各缸噴油器噴油不均勻，應拆檢、清洗或更換噴油器。
12、 檢查氣缸壓縮壓力，如壓力低於0.8MPa，則應拆檢發動機。
13、檢查、調整氣門間隙。

6. 全柴QC490GP柴油機怠速怎麼調

問題需要在具體描述，如果是自然吸氣的發動機改成增壓，在燃燒方硬體方面肯定專是有區別，如燃燒室，噴油器屬，凸輪軸等都需要考慮。因以上的硬體都是在試驗過程中選擇出最優的，並且在台架上進行了相關性能及排放試驗。因此建議不要隨意改動。

7. 汽車怎麼調怠速

打開汽車發動機前蓋，找到化油器，把化油器怠速螺絲調節一下就可以調高怠速。
注意怠速調的太高，發動機不容易熄火，而且很浪費燃油，注意適當調節一點點就可以了。