雪佛蘭賽歐機器怎麼樣

❶ 雪佛蘭發動機怎麼樣

作為家用轎車，新賽歐的動力單元並不是以強勁動力為首要訴求，而是更多傾向於燃油的經濟型。不過更少的燃油消耗不妨礙高效的動力性能。高配車型上搭載的1.4升s-tec
iii型發動機此前也在樂風上使用，技術已經相當成熟。1.4升排量能夠提供76千瓦的最大功率，4200轉輸出131牛米的扭矩峰值，對於一款小車來說已經相當可觀。不過要想提速更有力，更迅速，還需要將轉速控制在3000轉以上，0-80公里/小時，新賽歐能夠跑出9.3秒的成績，足以應付城市裡的超車。

在頻繁的急加速，測試等非常規駕駛後，車內的油表僅僅減少了一格，盡管沒有取得比較准確的油耗值，但是也能從一個側面看出這台1.4升發動機的燃油經濟型還是相當出色的。
而1.2升的發動機呢，是b系列的發動機，是由gm主導的全新項目，是中國小排量發動機的新標桿。該發動機的技術指標、製造工藝可以說在相同排量、相同價位的發動機裡面是相當出眾的，1.2排量的功率基本可以媲美一般發動機1.4的水平，而且省油，扭矩也不低，有勁（當然，是同級別，呵呵，不能跟2.4的比～）。
有些別有用心的人喜歡說這是麵包車上使用的發動機，多麼的差多麼的爛等等……其實這都是些無稽之談。其實這款1.2的發動機很早就已經被使用在了雪佛蘭樂騁上面，已經經受了市場的考驗，絕對是值得信賴的一款機器。

❷ 雪佛蘭新賽歐1.2的發動機怎麼樣

作為家用轎車，新賽歐的動力單元並不是以強勁動力為首要訴求，而是更多傾向於燃油的經濟型。不過更少的燃油消耗不妨礙高效的動力性能。高配車型上搭載的1.4升S-TEC III型發動機此前也在樂風上使用，技術已經相當成熟。1.4升排量能夠提供76千瓦的最大功率，4200轉輸出131牛米的扭矩峰值，對於一款小車來說已經相當可觀。不過要想提速更有力，更迅速，還需要將轉速控制在3000轉以上，0-80公里/小時，新賽歐能夠跑出9.3秒的成績，足以應付城市裡的超車。
在頻繁的急加速，測試等非常規駕駛後，車內的油表僅僅減少了一格，盡管沒有取得比較准確的油耗值，但是也能從一個側面看出這台1.4升發動機的燃油經濟型還是相當出色的。

而1.2升的發動機呢，是B系列的發動機，是由GM主導的全新項目，是中國小排量發動機的新標桿。該發動機的技術指標、製造工藝可以說在相同排量、相同價位的發動機裡面是相當出眾的，1.2排量的功率基本可以媲美一般發動機1.4的水平，而且省油，扭矩也不低，有勁（當然，是同級別，呵呵，不能跟2.4的比～）。
有些別有用心的人喜歡說這是麵包車上使用的發動機，多麼的差多麼的爛等等……其實這都是些無稽之談。其實這款1.2的發動機很早就已經被使用在了雪佛蘭樂騁上面，已經經受了市場的考驗，絕對是值得信賴的一款機器。

❸ 雪佛蘭賽歐的機器怎麼樣

非常好，賽歐配備1.2L和1.4L發動機，都是S-TEC系列的發動機

❹ 雪佛蘭賽歐2011款機器怎麼樣

很實用排量分1.2跟1.4
比較耐用跟
五菱
微面
一樣的發動機飽受了市場的認證

❺ 雪佛蘭賽歐 怎麼樣

性能還好，就是裡面的裝修不怎麼地，而且設計不太到位，比如兩廂的賽歐後門打開需要先開車門，再手拉開關，電動車窗後門在門邊上，前門的卻放到擋把兒前面了 非常不喜歡，非常礙事

❻ 上海通用雪佛蘭賽歐是什麼發動機效果怎麼樣

S-TEC III。新賽歐搭載S-Tec 1.2L和1.4L兩種排量的高效率發動機。其中1.4L 發動機是在全球動力總成回支持下，由答上海通用汽車和上海通用泛亞在S-Tec技術上全新主導開發而來。 在路況不好的情況下，噪音挺大。減震確實像麵包車，太硬了，確實感覺不上檔次。

❼ 雪佛蘭賽歐怎麼樣

優點：價格便宜，銷量高，省油好開，空間大，適合家用。很多年輕人第一輛車的選擇內。
缺點：容整車用料不夠好，隔音差，配置低。

綜合來看，還算不錯的一款車。很適合新手和家用。作為過渡期的用車，還不錯。銷量前十。說明很多人都認可。

❽ 新賽歐1.4發動機怎麼樣

，新賽歐1.4L發動機型號為抄S-TEC III，VGIS可變進氣歧管，E-Gas電子油門。1.4L發動機的最大功率為103馬力,最大扭矩為131牛·米。發動機比較先進，省油，動力不錯，買這個絕對沒錯。
更換機油118，工時費50.其他的也不貴，和捷達差不多了，自己動手以後更實惠。