耕地的機器煙子很大怪什麼

㈠ 耕地機器發現冒大濃煙是什麼

那是機器沒有勁！很費力！油沒有充分燃燒干凈！

㈡ 木材燃燒有很大煙子，對環境不好，請問用什麼辦法能把這煙子處理到最低請高手幫幫忙

目前較為常見的來木炭煙氣處理方式源有直燒式、冷凝式、高空排放式、水處理式、噴淋式等多種，處理效果也不盡相同，目前效果最好的是干餾式直燒法，可以有效去除木炭生產過程中的煙氣，常見的碳化爐就是用的該原理，至於選用哪種木炭煙氣處理方法明還要根據你的生產設備和生產品種來定，沒有那種煙氣處理技術可以處理所有的煙氣，要對症下葯才行。

㈢ 手扶拖拉機在耕地時突然冒白色煙，還有敲缸聲，求大師指點怎麼修，多謝

1．發動機冷起動後活塞敲缸異響嚴重，熱車後響聲減輕

之所以出現這種現象，是由於活塞間隙過大或活塞變形所致。因為冷態下活塞間隙較大，敲缸異響自然嚴重一些，而當發動機溫度升高後，活塞會產生膨脹，從而使得活塞間隙變小，敲缸異響聲當然也就隨之減輕。

2．發動機冷車時基本正常，熱車加速時敲缸

提到這種故障，可能有人會覺得與第一種活塞敲缸異響有些矛盾，其實仔細分析一下就清楚了。我們知道，隨著發動機溫度的升高，混合氣燃燒速度也會相應加快。如果點火時間過早，氣缸燃燒壓力最高點將會提前，敲擊氣缸壁的力增加出現敲缸異響。對於此類故障的檢查內容及方法如下。

（1）檢查所用燃油標號，低標號汽油易產生爆燃。

（2）檢查發動機溫度。如果發動機溫度過高，燃燒室內燃燒速度和燃燒壓力都將上升，從而造成爆燃現象的發生。

（3）檢查點火正時，過早的點火時間會使燃燒壓力點提前，造成敲缸。對於電子控制點火系統，應重點檢查控制點火正時的相關信號，如節氣門位置感測器、進氣壓力感測器、爆震感測器、空氣流量感測器及水溫感測器等，同時還應用正時燈和電腦檢測儀檢查點火正時角度。這里我們重點強調一下對爆震感測器（圖6）信號的檢查。眾所周知，裝有爆震感測器的發動機，在加速時，爆震感測器要根據爆燃情況將及時傳送爆震信號給發動機電腦，電腦將依據爆震信號，進行相應的點火正時調節。如果爆震感測器失效或沒有及時將發動機爆震信號反饋給電腦，發動機點火時間就會超前，從而產生爆震異響。

（4）檢查發動機混合氣空燃比，即排氣中CO含量。因為，如果發動機混合氣過濃，在同樣工況下，點火時間會相對過早，混合氣在氣缸中燃燒速度加快，氣缸燃燒室壓力上升過快，也會產生爆震異響。這種情況下應著重檢查氧感測器、空氣流量計、進氣壓力感測器及油壓調節器。

（5）檢查發動機負極接地線連接是否良好。有些型號的發動機爆震感測器及氧感測器是靠外殼接地，當發動機接地線接地不良時，這2個信號不能正常地傳送，也會造成發動機爆震異響。

（6）檢查發動機燃燒室的積炭情況。長期工作的發動機，燃燒室逐漸會形成大量積炭，由於積炭占據了燃燒室的空間，因而會引起發動機壓縮比的提高，最終導致燃燒溫度和壓力的提高。同時，由於積炭具有絕熱性，在發動機高速運轉時，積炭保持了上次作功時的熱量，當混合氣壓縮到一定壓力和溫度時，積炭保存的熱量將會點燃混合氣，形成無規律燃燒，造成爆震異響。也就是常說的自燃和多點燃燒。因此應及時清除發動機內部積炭，以防敲缸異響故障的發生。

3．發動機總有敲缸異響且冷車時敲缸異響輕，熱車時敲缸異響較重

這種情況一般較多出現在剛大修完的發動機上。因此，為了避免出現此類故障，在裝配時應著重檢查活塞安裝方向，特別是活塞銷偏置設計的發動機，原本是降低發動機活塞敲缸機會，一旦裝反，將使敲缸異響故障的發生不可避免。

4．單一氣缸敲缸導響

此類故障多為發動機活塞嚴重變形、過熱造成活塞拉傷或氣缸拉傷所致。一般通過斷火試驗便可以找出拉缸的活塞，也可以通過內窺鏡檢查。一般氣缸拉傷時，冷熱發動機都會產生異響。至於氣缸內進異物或氣門彎曲後撞擊活塞產生的異響，則不論是否進行斷火試驗，異響總會存在。

總的來講，活塞異響、敲缸，可通過溫度高低判斷，也可通過斷火試驗，還可通過內窺鏡進行檢查。總之，只有將幾種方法結合使用，才能准確進行判斷，否則極易判斷失誤。

三、曲軸軸承（大瓦）和連桿軸承（小瓦）異響

這2種異響首先從聲音部位和聲音頻率上可以進行區分，一般大瓦（圖7）聲音低，小瓦聲音高。其次可利用斷缸的方法區分，因為當個別小瓦異響時，若斷掉該缸的點火或噴油，異響將減弱或消失；若大瓦響，斷缸時聲響只會減弱或不變，但絕不會消失。我們再來分析一下曲軸大、小瓦異響原因，主要包括：①固定大、小瓦的螺栓松動。②大瓦或小瓦間隙過大。③潤滑不良或大、小瓦燒蝕。④機油壓力過低或機油過少時，一般小瓦在發動機高速時極易燒蝕，而大瓦燒蝕的較少。⑤當軸與瓦間隙過大時，比間隙較小時更易燒蝕。所以一般大修發動機時，軸與瓦應留有適量間隙，但千萬不可過大。

四、進排氣系統異響

當進氣歧管漏氣時，發動機怠速工作時會產生響聲，隨著發動機轉速的提高，響聲會加劇；當排氣歧管漏氣時，發動機加速時會聽到突爆聲；當空氣濾清器堵塞時，發動機加速時會發悶產生不正常響聲；當排氣系統堵塞，發動機加速時有時會產生回火突爆；當空氣流量計到節氣門橡膠軟管（圖8）漏氣時，急加速時也會產生回火突爆聲。

五、發動機支架損壞異響

當發動機支架損壞時，發動機怠速運轉時，發動機振動會過大。當掛擋時（特別是自動變速器）發動機會因擺幅過大產生異響。當掛擋聽到「咔喳」撞擊聲時，就要檢查發動機支架是否良好和發動機安裝是否到位。

六、曲軸膠帶盤異響（帶扭轉減振器）或飛輪（帶扭轉減振器）產生異響

由於曲軸上產生的是周期性扭矩，為了消除振動，很多發動機曲軸肢帶盤軸與帶輪之間用橡膠連接，以吸收發動機加速時產生的振動。但當膠帶輪老化損壞後，極易產生異響，其響聲特點是發動機怠速運轉時，由於脈動扭矩不均勻，異響嚴重，當發動機緩加速時，異響變小或消失。當發動機怠速打開空調壓縮機工作時，異響有變化。另外，有些車輛還在發動機飛輪盤上設計了扭轉減振器（圖9），當飛輪中的減振橡膠老化損壞後，掛擋抬離合器時會產生「咔嚓」的異響聲。對車輛進行路試，有時也會產生異響，但若沒經驗很容易會將故障診斷為變速器或差速器異響。

㈣ 什麼是奇煙怪霧

古典神話小說《西遊記》的主人公——唐僧師徒四人，在往西天取經的途中，不知遇到過多少妖魔鬼怪。這些妖魔鬼怪常常是忽而出現、忽而隱沒在奇煙怪霧之中。當唐僧師徒誤入魔洞時，更是隨著恐怖的隆隆巨響，妖煙四起……

那麼，在自然界里，萬山叢中是否有這種令人生畏的奇煙怪霧呢？看來，這並非《西遊記》作者吳承恩的憑空想像和任意虛構，這種神秘莫測的自然現象雖然罕見，但還是有的。

美國阿拉斯加州是個多火山地區。奧古斯丁火山、卡特邁火山是該區的活火山，以常常噴發而著稱於世。卡特邁火山1912年大爆發以後，科學家曾前往考察。他們在這座活火山西北約10千米處，發現一條寬8千米、長約16千米、面積約100多平方千米的地帶，被火山灰所覆蓋，滿布著成千上萬個噴氣孔，有一排竟長達1000米以上。伴隨著令人恐怖的隆隆巨響，噴氣孔不斷向上空噴出混雜著火山灰的熾熱氣體。氣體在高壓氣流的帶動下，以颶風般的速度，咆哮著向山谷下方推進，以雷霆萬鈞之力，把沿途的樹木全部推倒。有如妖魔出動，令人膽戰心驚，望而卻步。在山谷上部，煙柱更為密集，致使谷地完全為濃煙所籠罩，所以地質學家稱之為「萬煙之谷」。

當然，奇煙怪霧並不都是由火山活動造成的。我國湖南省南丹礦務局鋼城錫礦采礦區，就有一股滾滾奇煙，從地下升騰而起，煙柱高達100米以上，幾乎與雲腳相接，覆蓋了近3平方千米的地區。這股奇煙究竟緣何而起？有關地質人員進行過考察，證明這是由於礦層自燃引起的。濃煙由三個直徑10米、深約20米的「魔洞」吐出，煙色白里夾黃。

這個礦層自燃已延續了9年，冒煙處最高溫度可達196℃，是目前我國礦山自燃溫度最高的火區。人們曾採取封閉、灌水等措施，試圖撲滅這場地下大火，但收效甚微，始終未能控制住火勢。

最常見的山中奇煙，是由山中的煤層自燃引起的。唐僧師徒四人，沿新疆古道西行，途經吐魯番火焰山一帶，這里山中因煤層自燃而產生的縷縷奇煙隨時可見。煤層自燃常常數十年以至上百年不熄，致使某些地區終年煙雲繚繞，真是名副其實的「地獄之火」。吳承恩寫《西遊記》時，可能從這種神秘莫測的自燃現象中得到靈感，把它同妖魔鬼怪聯系在一起，以增加魔怪出現時的神秘感，從而為那些世人傳誦的不朽篇章平添了幾分光彩。

㈤ 國家禁止在耕地建房子,為什麼就能建設大量煙炕,這是什麼原因

這要發展農村經濟，黃煙為經濟作物，煙草的稅務為%75蓋房子才幾個稅收，沒有，所以哥們別拖國家後退

㈥ 拖拉機在耕地時冒藍煙是為什麼

冒藍煙分為冷復車冒藍煙和熱車冒制藍煙，冷車冒藍煙是因為油封腐蝕老化導致的，這個解決相對容易些。熱車冒藍煙就是燒機油了，這個問題是比較復雜的。
解決也相對麻煩些。燒機油的話可以搜索「免拆修解決燒機油」來解決。

㈦ 將煙埋在土裡對土地有什麼影影響又有多大

病死的貓狗大多染有瘟疫、病毒等，隨意丟棄或掩埋後，病原體仍然可以在屍體沒什麼影響，又不是被葯毒死的，再說果樹和蔬菜生長都要一段時間。等長大了

㈧ 耕地機打不著火冒青煙怎麼回事,怎麼辦解決

這種情況由多方面原因需要到專業修理店去修理

㈨ 我家的耕地機掉水裡了，撈起來後煙很大，聲音也很大，還有一點供不上油的樣子

進水了？

㈩ 農村耕地用的機器叫什麼

以前那些年都用東方紅75，現在多數都用旋耕機。滅茬起壟一次完成/也有的地區用翻轉犁的。動力都用大型拖拉機牽引，功率一般都要在75馬力以上。履帶式的現在很少見了，因為村村都要柏油馬路了。