鈴木奧拓什麼機器

① 長安鈴木新奧拓發動機是哪產的

70%進口件，在長安鈴木廠組裝，很出色的一款發動機。變速箱原裝進口日本愛信公司的，新奧拓可以成為微轎之王。

② 新奧拓發動機是進口的，還是國產的

愛信變速箱是進口的，發動機在12年主要部件就已經國產化，也就是現在後面帶專1的發動機；
全進口屬的可能性不大，最多進口零件多一些。就目前新奧拓的銷量來看，國產化進程還是沒完全跟上，從裝配工藝來說，密封的灰膠溢出比較多，典型的國內裝配；
發動機和變速箱都是進口核心部件，然後國內組裝！

③ 長安鈴木新奧拓 整機是日本進口的嗎

2012.12月之前，發動機的缸體，缸蓋和曲軸，凸輪軸等重要部件全為進口件。2013元月開始陸續試裝國產化的零部件。但是手動變速箱早就國產化了。

④ 鈴木奧拓發動機是什麼牌子

是長安鈴木自己生產的,K10B,生產地址：重慶

⑤ 長安奧拓是什麼發動機

九幾年的時候有原裝的，現在都是國產的 不過質量不錯，就加4S的機油基本上跑20萬公里是用不到大修的

⑥ 長安鈴木奧拓機器是進口的嗎

你好，不是進口的，都是國產

⑦ 長安鈴木新奧拓是什麼發動機

長安鈴木新奧拓的發動機型號是K10B系列的高性能小排量發動機。

鈴木新奧拓搭載回的K10B發動機是一答款高性能的小排量發動機，具有高功率、高扭矩、低震動、低油耗的突出優勢，兼顧充足動力輸出和經濟油耗的最佳平衡，綜合性能表現在同級車中具有領先優勢。

(7)鈴木奧拓什麼機器擴展閱讀：

長安鈴木新奧拓的發動機是一台代號為K10B1的1.0L自然吸氣發動機，發動機缸體為直列三缸發動機，最大馬力71馬力，最大功率52kw，最大扭矩92牛米。這台發動機的工信部綜合油耗也僅僅5.0L/100km，高動力低油耗也是新奧拓的一大賣點。

這台發動機匹配的是一台5擋手動的變速箱和一台來自愛信的4擋自動變速箱，全系標配了ABS防抱死系統和EBD制動力分配系統。小巧的車身、充足的動力，讓奧拓成為名副其實的「夾縫利器」。

⑧ 有輛零四年的老奧拓要賣，賣家說是第一批鈴木機器，我想詳細了解下具體怎樣判斷是哪匹機器，這幾批機器具

這個發動機的VIN可以識別，但是這個規則只有廠家知道，是保密的！

⑨ 新奧拓發動機是國產還是進口

是國產。

新奧拓三款車型（1.0mt舒適型、豪華型與1.0at豪華型）均搭載一款由日本鈴木公司全版新設計的權K10B三缸發動機 ，該發動機提高了進氣量從而也提升了發動機的功率和扭矩，使得最大功率可達到52kW/6200rpm，最大扭矩為92 Nm /2500-3500rpm。

發動機在廣泛的轉速區間內具有較高的扭矩輸出，特別是在2000-5000轉速時扭矩輸出都在90Nm以上。

(9)鈴木奧拓什麼機器擴展閱讀：

注意事項：

1、行車中隨時注意水溫表的指示讀數，要求不能超過95℃。在特殊情況下，為了加強冷卻空氣的對流，可掀起發動機罩以利通風散熱。

2、在冷車狀態下啟動發動機，需對發動機進行必要的預熱，發動機在正常的工作溫度下，其零件之間的運轉阻力、磨損、工作穩定性等方面是最佳的，所以進行預熱是必要的。

3、定期保養發動機，按時按里程對發動機進行保養，選用合適的發動機機油。保持冷卻液的清潔，使發動機有良好的散熱性。定期對發動機的油路和氣路進行清洗。保證發動機有暢通的進油、進氣通道。

⑩ 新奧拓汽車的發動機是日本進口的嗎

新奧拓汽車的發動機不是日本進口的，大陸組裝的。
2010年1月14日，2009年度最後一項重量專級獎項——新浪屬汽車盛典系列之「年度車2010」評選在京揭開謎底，新奧拓憑借其精品、炫動、超節能的卓越品質，最終斬獲「年度微型/車」獎項。這也是其在國內重量級車展及大眾、專業核心媒體的評選中斬獲的第26項大獎。至此，新奧拓不僅以其近乎完美的表現為過去的2009年畫下了圓滿的句號，也成功樹立了中國微車市場中不可撼動的王者地位。