機器減速輪有什麼作用

Ⅰ 輪邊減速器的作用是什麼

——輪邊減速器就是雙級主減速器的一種,用在重型車、越野車或大型客車上，為了增大驅動力與離地間隙，將第二級減速裝置製成相同的兩套置於兩側驅動輪旁。

Ⅱ 減速器的作用是什麼

減速器是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將馬達的回轉數減速到所要的回轉數，並得到較大轉矩的機構。
■ 減速器的作用
1）降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速器 額定扭矩。
2）速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比
的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數值。
■ 減速器的種類
一般的減速器有斜齒輪減速器(包括平行軸斜齒輪減速器、蝸輪減速器、錐齒輪減速器等等)、行星齒輪減速器、擺線針輪減速器、蝸輪蝸桿減速器、行星摩擦式機械無級變速機等等。
■ 常見減速器的種類
1） 減速器 的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。
2） 諧波減速器的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉速不能太高。
3） 行星減速器其優點是結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴。
減速器:
簡言之，一般機器的功率在設計並製造出來後，其額定功率就不在改變，這時，速度越大，則扭矩（或扭力）越小；速度越小，則扭力越大。
有時我們為了獲得大的扭力，就需要用減速器把「原動機」---如發動機的轉速度降下來，從而得到大的扭力，---------＞汽車等在上坡時要減速和這是一個道理
常用減速器 ：齒輪減速器，蝸輪蝸桿減速器等等
絕大多數的變速器（或稱變速箱）主要起降低原動機的轉速的作用,所以一般又稱變速器（或箱）為減速器

Ⅲ 減速器的作用是什麼

什麼是減速器？
減速器是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將馬達的回轉數減速到所要的回轉數，並得到較大轉矩的機構。
■ 減速器的作用
1）降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速器 額定扭矩。
2）速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數值。
■ 減速器的種類
一般的減速器有斜齒輪減速器(包括平行軸斜齒輪減速器、蝸輪減速器、錐齒輪減速器等等)、行星齒輪減速器、擺線針輪減速器、蝸輪蝸桿減速器、行星摩擦式機械無級變速機等等。
■ 常見減速器的種類
1） 減速器 的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。
2） 諧波減速器的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉速不能太高。
3） 行星減速器其優點是結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴。
減速器:

簡言之，一般機器的功率在設計並製造出來後，其額定功率就不在改變，這時，速度越大，則扭矩（或扭力）越小；速度越小，則扭力越大。
有時我們為了獲得大的扭力，就需要用減速器把「原動機」---如發動機的轉速度降下來，從而得到大的扭力，---------＞汽車等在上坡時要減速和這是一個道理
常用減速器 ：齒輪減速器，蝸輪蝸桿減速器等等
絕大多數的變速器（或稱變速箱）主要起降低原動機的轉速的作用,所以一般又稱變速器（或箱）為減速器

Ⅳ 減速器的用途是什麼有哪些形式

減速器是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將馬達的回轉數減速到所要的回轉數，並得到較大轉矩的機構。
減速器的作用
1）降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速器 額定扭矩。
2）速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數值。
減速器的種類
一般的減速器有斜齒輪減速器(包括平行軸斜齒輪減速器、蝸輪減速器、錐齒輪減速器等等)、行星齒輪減速器、擺線針輪減速器、蝸輪蝸桿減速器、行星摩擦式機械無級變速機等等。
常見減速器的種類
1） 減速器 的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。
2） 諧波減速器的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉速不能太高。
3） 行星減速器其優點是結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴。
減速器:

簡言之，一般機器的功率在設計並製造出來後，其額定功率就不在改變，這時，速度越大，則扭矩（或扭力）越小；速度越小，則扭力越大。
有時我們為了獲得大的扭力，就需要用減速器把「原動機」---如發動機的轉速度降下來，從而得到大的扭力，---------＞汽車等在上坡時要減速和這是一個道理
常用減速器 ：齒輪減速器，蝸輪蝸桿減速器等等
絕大多數的變速器（或稱變速箱）主要起降低原動機的轉速的作用,所以一般又稱變速器（或箱）為減速器

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Ⅳ 減速器的作用

總結一下就是增大扭矩 ，通過扭矩的改變合理分配轉速與轉動的比例

Ⅵ 減速機是起什麼作用呢有什麼用，用在什麼地方

主減速器是汽車傳動系中減小轉速、增大扭矩的主要部件,是連接發動機輸出軸與旋版翼軸權(及尾傳動軸)，將發動機功率傳遞給旋翼(及尾槳)的減速裝置。
差速器就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。

Ⅶ 什麼是行星減速器，有什麼用途

行星減速機概述：

行星減速機是一種用途廣泛的減速設備，行星減速機的精度非常高，保證精密傳動的前提下，行星減速機主要被用來降低轉速增大扭矩和降低負載/電機的轉動慣量比。行星減速機也叫伺服減速機或伺服行星減速機。

行星減速機傳動優點：

體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長、運轉平穩，雜訊低、輸出扭矩大，速比大、效率高、性能安全的特點。兼具功率分流、多齒嚙合獨用的特性。行星減速機的傳動效率一般的都在90%以上，可以達到95%以上，應用廣泛。

行星減速機用途：

行星減速機廣泛應用於彈簧機械、機械手、紡織機、機床制領域、精密加工機床、航太工業、智能家居、汽車製造、船舶工業、半導體設備、印刷機械，食品包裝、自動化產業、工業機器人、醫療檢驗、精密測試儀器和自動化高精度的機電產品行業。

Ⅷ 減速機的工作原理

減速機的工作原理：

1.減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿內傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的容獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。

2.減速機的種類繁多，針對不同的設備、領域，類型也會不同；按照傳動類型可分為齒輪減速機、蝸桿減速機和行星齒輪減速機。這類型的減速機在機械設備中運用的比較多。如ICAN系列57行星減速步進電機，採用優質0.35MM硅鋼片及稀土磁鋼生產而成，氣隙小轉矩大，具有較高的抗共振特性及發熱小的優勢，通常使用是包裝設備上。

3.減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。

4.減速機常見故障：減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；減速機傳動軸軸承位磨損；減速機結合面滲漏。

Ⅸ 機械設計當中有哪些機構能實現減速功能如：齒輪減速機原理。具體一點的！謝謝！！！

1、線速度傳遞類。如齒輪、帶輪等傳遞線速的傳動機構通過調整兩輪的徑回比調速。可實現變角答速度傳動
2、減速度傳遞類。如同軸輪等傳遞角速度的機構，通過調整兩輪的徑比調速。可實現變線速度傳動。
3、滑差傳動類。通過調整傳動結合面或結合面的壓力，實現滑差調速。線速角速都能調，但傳動不太穩定。
4、斜面傳動類。如絲杠等，通過調整斜面傾角，