為什麼還要採用焊接工藝製造
使用自動化焊接機器人的因素主要如下：
人工成本的增加；
產品工藝的需求；
企業形象的提升；
生產管理的提升；
公司資產的提升等等。
2. 為什麼化工設備多採用焊接連接,簡述焊接連接的特點
由於種焊接復雜氣候質條件進行管線鋼焊接性，提更高要求確保順利經濟鋪專設管線。屬
焊接連接的氣密性和水密性都較好，結構剛性也較大，結構的整體性好。焊接殘余應力使結構發生脆性破壞的可能性增大，並降低壓桿穩定承載力，同時殘余變形還會使構件尺寸和形狀發生變化，矯正費工。
焊接結構具有連續性，局部裂縫一經產生便很容易擴展到整體。設計焊接結構時，應考慮焊接連接的上述特點，揚長避短。遇到重要的焊接結構，結構設計與焊接工藝要密切配合。
(2)為什麼還要採用焊接工藝製造擴展閱讀：
注意事項：
焊錫用量要適當，切忌用一大團焊錫將焊點糊住，從焊點上錫面就能隱隱約約分辨出引線輪廓，而從焊點側面看呈火山狀，就是一個合格的焊點。
在手持電烙鐵焊接時，不要用烙鐵頭來回摩擦焊接面或用力觸壓，實際上只要加大烙鐵頭斜面鍍錫部分與焊接面的接觸面積，就能有效地把熱量由烙鐵頭導入焊點部分。
3. 核電站蒸汽發生器容器為什麼採用焊接結構介紹其設計和製造工藝
作為鋼板容器,必然有接縫,只能用焊接的方式消除接縫
4. 為什麼化工設備多採用焊接連接
在化工設備的安裝過程中，大量設備需要利用焊接方法進行連接。考慮到化工設備運行條件惡劣，大部分壓力容器不僅對氣密性和承壓能力有要求，而且其承載介質各異，有些介質具有很強的腐蝕性和毒性。所以在化工設備的安裝過程中，對於焊接技術的要求具有重要意義，它不僅關乎企業的產品的質量，更關繫到企業的生產安全。
材料的焊接性又稱為可焊性，是指在一定條件下材料獲得優質焊接接頭的難易程度。不同材料的焊接性有所不同。對於焊接性良好的材料，可以採用一般的焊接方法；焊接性一般的材料，需要採用特殊的焊接方法。低碳鋼一般選用手工電弧焊方法就能夠獲得較好的效果。隨著鋼中碳含量的升高，各種焊接缺陷也逐漸增多，其中最主要的焊接缺陷是裂紋、氣孔、夾渣和接頭脆性等。
中碳鋼在焊接過程中，選擇合適級別的低氫焊條，可以有效預防焊接缺陷的發生和發展。對於大型鑄件，還應防止發生未焊透的缺陷，未焊透的部位強度低，應力易集中形成裂紋根源，故在焊接過程中應減小電流，控制焊條熔化時間，使熔化金屬和母材有足夠的時間相互熔合。而在合金鋼的焊接過程中，應注意防止焊縫淬火變脆，縮短焊接時間，防止焊縫的合金化。對於焊接性不明的材料，應在焊接之前對材料與焊條進行焊接性實驗，根據實驗結果採用適當的焊接方法，保證能夠適合用於焊接場合。
在化工設備焊接過程中，應注意焊接結構的設計問題，結構不當容易使焊件產生裂紋。好的焊接設備結構設計可以有效減少焊接後的殘余應力和變形，對於承重件和壓力容器，應選擇塑性好的焊接材料、避免焊縫交叉重疊、合理安排焊接順序，必要時採取焊後退火的方法消除內應力。在實際焊接的過程中，經常會遇到焊接工具無法到達的焊點，即不可焊結構，因此在化工設備安裝之前，一定要核對圖紙與實際操作環境，對不可焊結構進行改善。
化工設備由於其結構的特殊性，許多焊接工作都需要在現場作業，且設備體積龐大，給運輸和安裝工作帶來不利影響。在焊接工作進行之前，要讓有關人員從思想上重視設備的焊接工作，保證焊接過程的嚴肅性，制定嚴密的技術檢查方案和充足的施工備案。對於結構復雜的設備，在施工之前應編制施工方案，經過技術部門許可後可以操作。
焊接之前對焊接電源及輔助設備進行充足准備，焊接設備進行必要的維護以保障設備的正常使用，在操作過程中使用的電流、電壓、溫度等儀表進行校正，確保示數的准確。如施工現場電流波動大不適合焊接，應該架設專用電路以保證供電質量。
焊接工藝評定是對擬進行的焊接工藝進行的實驗過程及結果評價，它為正式焊接提供了准確的評價依據。在焊接前，由施工單位向監理部門提交書面審查文件，在文件中應明確包含工程名稱和地點、施工負責人名單、焊工名單、採用的焊接工藝評定標准、質檢標准、焊接設備、檢驗設備等情況。審查通過後，操作人員必須嚴格按照工藝文件操作。
焊接材料的准備工作可以提高焊接效率，提高焊接質量。填充材料必須與設計結構的材料一致，所購買的焊材必須具有出廠合格證明及檢驗報告，如果需要更改焊材，應通知設計人員，經過重新檢驗後方可進行操作。焊材在保存過程中應按照型號整齊堆放，保存庫房通風、乾燥良好，在使用之前按照工藝指導進行烘乾和保溫，不得使用葯皮脫落、焊芯生銹的焊條。
5. 美國為什麼需要大量焊接技工
焊工是採用合適的焊接方式，合理的焊接工藝，適當的焊接設備，採用同材質或不同材質的填充物，來將金屬或非金屬工件緊密連接的一個工種。在崇尚勞動的美國，修管道、修汽車、改裝機車只算基本技能。掌握電焊，才是最實用的技術文化。成為一個焊工，是一件值得吹噓的事情。
據了解，在美國，費用昂貴的大學文憑與就業機會並不相配，近年來這一趨勢越發明顯。專家指出，該國22至26歲的文科學士，幾乎有三分之一找不到工作或被迫低就。
一名高中輔導員說，他們以前都會鼓勵聰明的孩子上四年制的大學，現在卻會注意擁有專門技術的孩子未來可能有更多的就業機會。他說，真正麻煩的是說服學生家長，不過只要開始談「錢景」，問題經常會迎刃而解。
由於過去幾年能源工業興盛，因此德州對焊工的需求很大。這一陣子油價暴跌，這種需求可能隨之降低，不過技術精深和經驗豐富的焊工還是很搶手。
在德州州立技術學院系統的焊工專業，本學期有732名學生，比三年前增加70%。校方表示，學焊工的學生畢業前大多已找到工作。
6. 看上去高大上的飛機，為何不能使用焊接工藝
在我們日常生活中，似乎沒有飛機使用焊接工藝進行製作。原因其實非常簡單。首先就是焊接地質量無法保證，雖然焊接技術已經非常成熟，但是在上萬米高空，焊接中會不可避免地產生空泡和沙眼，這是一個隱形威脅。其次就是使用鉚接結構成本低，而且非常光滑，可以減小飛機受到的阻力。最後就是飛機在降落時，對機體強度要求非常高，所以鉚接結構能夠更好地勝任。
首先就是焊接質量無法保證。雖然焊接技術已經非常成熟，但是在上萬米高空，焊接中會不可避免地產生空泡和沙眼，這是一個隱形威脅。雖然我本身不是很懂焊接，但是和高中同學交流過程中，經常談到焊接中空泡和沙眼問題，這個問題似乎很難解決。而且在焊接的過程中，焊接表面非常不規則，對於飛機來說，這些不規則的焊接面會造成額外阻力。而且受到氣流沖擊也比較大，對結構強度影響很大。
7. 為什麼要做焊接工藝評定
你好，焊接工藝評定的作用是驗證焊接接頭有符合使用的性能要求，只有焊評合格了，才能進行焊接工藝的編制，選擇的焊接材料，焊接參數才能滿足質量的要求的，所以要做焊評的。
望採納，謝謝。
8. 為什麼飛機製造不能用焊接，而航空器則選用焊接工藝
並不是不能用焊接，其實飛機上的很多部位也都是焊接解決的，而且很多飛機上用的材料都是特種材料，涉及的也起弧特種焊接。現在以低重量高強度的鎂鋁合金焊接為主
9. 為什麼飛機製造不能用焊接，而航空器則選用焊
這垃圾標題也抄，飛機就是航空器的一種。現代飛機的主要構件很少採用焊接形式，不等於飛機沒有焊接。某滑翔機升級的輕型飛機，不僅有焊接，而且焊接工藝極為粗糙。
10. 為什麼焊接工藝首先採用工業機器人
焊接一般都是空間曲線,這剛好是機器人的優勢,同時焊接控制的精度要求較機械加工行業要求低,還有一點就是 焊接機器人的機械剛性要求不是太高