大型機體焊接時如何定位
定位精度和材料厚度有關，角鋼的話大概厚度在1.5-2mm。 如果是平焊，焊縫位置精度保證在0.5mm之內就行了。如果是角焊縫，位置精度保證在0.2mm之內。
B. 手工螺柱焊接怎麼精確定位
定位有多種的方法的，要是規則的焊接件可以做個模具，要是拉弧焊接可以沖個點，方法很多，可以發消息我
C. 焊接中工件如何定位夾緊
本系列對焊機是一種專門焊接黑色金屬及有色金屬絲的專用設備。它設計合理、質量回可靠答。操作方便，工作地點靈活，焊工容易掌握。頂斷力、鉗口距離、電流大小可根據需要方便調整。焊接工件夾緊於電極上，可自動送料焊接和手動送料焊接。 適用范圍：拔絲、制釘、電纜、電線、鋼絲繩、建築、予製品、橡膠。 產品型號：1、3、5、7、10、16、25、40、75、100、150系列。產品分類：滑杠式、滑板式、凸輪式、腳踏式、絲杠加壓式等
D. 焊接中型和大型工件時對工作地點有什麼要求,請問都有哪些要求
工作地點應有良好的天然採光和局部照明，並應符合TJ34《企業照明設計標准》的版有關權規定，保證工作面照度達至RJ50－100LX。
焊接工作地點的防暑降溫及冬季採暖應符合TJ 36《工業設計衛生標准》的有關規定。
在狹窄和通風不良的地溝、坑道、檢查並、管段、容器、半封閉地段等處進行氣焊、氣割工作應在地面上進行調試焊割炬混合氣，並點好火，禁止在工作地點調試和點火，焊、割炬都應隨人進出。
在封閉容器、罐、桶、艙室中焊接、切割，應先打開施焊工作物的孔、洞，使內部空氣流通，以防爆工中毒、燙傷，必要時應有專人監護，工作完畢和暫停時，焊、割炬等都應隨人進出，禁止放在工作點。
E. 一般焊接件焊接時是否都要用定位工裝
一般為焊接後直接安裝並且有較嚴格的位置度、或公差要求的焊接工件，採用定位工裝焊接。而焊接後加工或位置度要求不是很嚴的工件不採用定位工裝焊接。
F. 車身總成裝焊夾具是怎樣實現定位夾緊的
1、車身焊裝夾具的結構特點
車身焊裝夾具體積龐大，結構復雜，為了便於製造、裝配、檢測和維修，必須對夾具結構進行分解，否則，無法進行測量。車身總裝夾具有3個裝配基準：底板、左側圍和右側圍，在它們的平面上都加工有基準槽和坐標線，定位夾緊組合單元按各自的基準槽進行裝配、檢測，最後將3大部分組合起來，成為一套完整的夾具。
2、車身焊裝夾具的定位特點
車身焊裝夾具大都以沖壓件的曲面外型、在曲面上經過整形的平台、拉延和壓彎成型的台階，經過修邊的窗口和外部邊緣、裝配用孔和工藝孔定位，這就在很大程度上決定了它的定位元件形狀比較特殊，很少能用標准元件。焊接夾具上要分別對各被焊工件進行定位，並使其不互相干涉，在設計定位元件時要充分利用工件裝配的相互依賴關系作為自然的定位支承。有的工件焊接成封閉體，無法設置定位支承，可要求產品設計時預沖平台、翻邊作為定位控制點，總之，對於要求不嚴格的裝配，盡量不使用焊接夾具。車身焊裝夾具上，板狀定位較多，定位板一般用A3、A5號鋼板，厚度為12-20mm。定位塊間距既要保證定位精度，又要保證焊鉗伸入的方便性。定位件按坐標標注尺寸，不注公差。
3、車身焊裝夾具的夾緊特點
車身沖壓件裝配後，多使用電阻焊接，工件不受扭轉力矩，當工件的重力與點焊時加壓方向一致，焊接壓力足以克服工件的彈性變形，並仍能保持准確的裝配位置與定位基準貼合，此時可以省去夾緊機構。 焊接通常在兩個工件間進行，夾緊點一般都比較多，電阻焊是一種高效焊接工藝，為減少裝卸工人的輔助時間，夾緊應採用高效快速裝置和多點聯動機構。
G. 簡述一下定位焊的技術要求
(1)定位焊的數量應盡量減少，定位焊縫應具有足夠的長度，對一般強度鋼，版應不小於30mm；對高強權度鋼，應不小於50mm；定位焊的質量應與施焊的焊縫質量相同，定位焊的缺陷應在施焊前清除干凈。
(3) 如果需要在構件端部、焊道的端部使用定位焊，定位焊長度建議不小於100mm。
(4)定位焊不能在焊縫的交叉處，其離開交叉點的距離一般不宜小於板厚的10倍。
(5)板縫定位焊必須施於坡口的反面。角鋼的定位焊應施於角邊的內緣。T型材在採用單面連續焊時，其定位焊施於不焊的一面；一面連續，一面間斷焊時，應施於間斷焊的一邊。
(6)定位焊焊條須與正式焊接時所用的焊條相同
(7)定位焊的焊接電流應比正常電流大15%～20%;定位焊縫兩頭應平滑,防止正式焊接時造成未焊透或裂紋。定位焊縫不應有明顯的裂紋、夾渣等缺陷。
H. 焊接工位如何做到定點定位
粘點 然後焊接就可以了阿
I. 批量焊接機架如何做定位
焊接安裝定位胎具要根據零件圖紙和對焊件的豐富經驗來設計。
J. 關於大型軸的焊接工藝：我想做一個如下圖的實心軸，兩軸用鍵定位，但是該如何固定兩軸，不讓它移動和轉動
轉動的問題，鍵不是已經解決了嗎？軸向竄動的問題，可以考慮在軸套上鑽孔攻絲，用緊定螺釘壓在鍵上。