鋼管立柱焊接接長有什麼要求

『壹』 鋼管焊接規范

鋼管焊來接規范應當按照國家標准GB 50236-2011《現自場設備、工業管道焊接工程施工規范》，
內容主要有基本規定，材料，焊接工藝評定，焊接技能評定，
也就各個材料的詳細焊接要求如焊前准備，焊接工藝，焊前熱處理和焊後熱處理等等。

『貳』 模板支撐架鋼管立桿採用焊接接長（里加短套筒，外一圈焊接）可以嗎，相關規范要求是什麼，謝謝

可以的，但是要求應採用扣件連接。

立桿接長應採用對接扣件連接，兩個相鄰立桿的內接頭不應設置在同容一步距內。立桿步距的上下兩端應設置雙向水平桿，水平桿與立桿的交錯點應採用扣件連接，雙向水平桿與立桿的連接扣件之間的距離不應大於150mm。

支架周圍應連續設置豎向剪刀撐。支架長度或寬度大於6mm時，應設置中部縱向或橫向的豎向剪刀撐，剪刀撐的間距和單幅剪刀撐的寬度均不宜大於8m，剪刀撐和水平桿的夾角宜為45-60度；立桿、水平桿、剪刀撐的搭接長度，不應小於0.8m，且不應少於2個扣件連接，扣件蓋板邊緣至桿端不應小於100mm。

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模板支撐的相關要求規定：

1、模板支撐工程完工後應上報項目部安全員、施工員及質量員進行驗收，未經驗收或經驗收不合格的嚴禁轉入下道工序。

2、施工操作人員必須認真核對每個房間主梁、副梁、支撐頂桿的使用量，以免在施工時出現用料不足或者多餘的現象。

『叄』 建築工程鋼結構鋼立柱焊接中，因長度不夠，需要焊接，角鋼接頭之間的錯位長度是多少

大於200mm以上即可。復但最短的拼制接長度要大於500mm，拼接接頭數量也有限制：6米以下只有1個接頭，6米以上10米以下允許2個接頭。而且主要承重的角鋼對接焊縫應是45度方向拼接，拼接焊縫還要探傷檢查。

『肆』 立柱接長嚴禁搭接,必須採用對接扣件連接是哪個規范中的那一條

JGJ130-2011《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》第6.3.5條「單排、雙排與滿堂腳手架立桿接長，除頂層頂步外，其餘各層各步接頭必須採用對接扣件連接。」

『伍』 管道焊接要求!

管道焊接要求
（1）一般要求
① 管子焊接後應進行外觀檢查、無損檢測和液壓試驗。
② 液壓試驗應按中國船級社《鋼質海船入級與建造規范》第3篇第2章第5節的規定進行。

（2）外觀檢查
焊縫表面不應有裂紋、焊瘤、氣孔、咬邊以及未填滿的弧坑和凹陷存在。如有上述缺陷應進行修補。

（3）無損檢測
① Ⅰ類受壓管系的對接焊縫應按表11的規定進行射線檢測；Ⅱ類受壓管系的對接焊縫由中國船級社驗船師指定位置進行射線檢測。射線檢測的靈敏度應符合《材料與焊接規范》7.5.4.5的規定。
表11 Ⅰ類受壓管系對接焊縫的射線檢測范圍
管子外徑/mm 檢測范圍 管子外徑/mm 檢測范圍
≤76 由中國船級社驗船師指定位置抽查 ＞76 焊縫100％進行檢查
② 如用超聲波檢測代替射線檢測，應經中國船級社同意。
③ Ⅰ類受壓管系的填角焊縫應按表12的規定進行磁粉檢測；Ⅱ類受壓管系的填角焊縫由中國船級社驗船師指定位置進行磁粉檢測。
表12 Ⅰ類受壓管系填角焊縫的磁粉檢測范圍
管子外徑/mm 檢測范圍 管子外徑/mm 檢測范圍
≤76 由中國船級社驗船師指定位置抽查 ＞76 焊縫100％進行檢查

4) 焊後熱處理
① 碳鋼和碳錳鋼鋼管及組合分支管。
在下列情況下，應進行焊後消除應力的熱處理：
a. 鋼管和組合分支管的含碳量超過0.23%；
b. 鋼管和組合分支管的含碳量未超過0.23%，但壁厚超過20mm的Ⅰ類受壓管或壁厚超過30mm的Ⅱ類受壓管。
② 所有合金鋼鋼管和組合分支管。
在下列情況下，均應進行適當的熱處理：
a. 用電弧焊連接；
b. 經加熱成形，或彎管加工的；
c. 冷彎成形而彎心半徑小於3倍管子外徑的（彎心半徑從彎管內側邊緣測量）。
③ 凡採用氧－乙炔氣體焊連接的管子，焊後均應進行正火加回火處理，對材料為碳鋼或碳錳鋼時，亦可採用正火處理。
④ 碳鋼、碳錳鋼的消除應力熱處理溫度為580～620℃；保溫時間按每25mm管壁厚度1h選取。合金鋼消除應力熱處理的溫度應根據材料成分確定，並經中國船級社驗船師同意。

詳細內容參見http://wenku..com/link?url=r-_Q2dTJqZlmUXnXH4axKTeaG__-oZx4ASRHgm

『陸』 鋼管對接要求

鋼管對接要求：

1、焊口位置應避開應力集中區，且便於施焊及焊後熱處理。

2、焊件組對前坡口及其內外層表面不小於15mm范圍內的油、漆、垢、銹、毛刺等清除干凈，並露出金屬光澤，且不得有裂紋、夾層等缺陷。

3、焊件組對時，內壁應齊平，內壁錯邊量不得超過厚度的10%，且對接單面焊不得大於1mm，對接雙面焊不得大於3mm。

4、焊接件的切割和坡口加工宜採用機械方法，也可採用氧乙炔焰熱加工方法，但必須去除坡口表面的氧化皮、熔渣及影響接頭質量的表面層，並將凹凸不平處打磨平整。

5、焊件組對的坡口形式及對口間隙，復合設計圖紙要求及《現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范》規定。

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鋼管規格：

1、規格：螺旋鋼管的規格要求應在進出口貿易合同中列明。一般應包括標準的牌號（種類代號 ）、鋼筋的公稱直徑、公稱重量（質量）、規定長度及上述指標的允差值等各項。

我國標准推薦公稱直徑為8、10、12、16、20、40mm的螺旋鋼管系列。供貨長度分定尺和倍尺二種。我國出口螺紋鋼定尺選擇范圍為6～12m，日本產螺紋鋼定尺選擇范圍為3.5～10m。

2、外觀質量：

表面質量：

有關標准中對螺紋鋼的表面質量作了規定，要求端頭應切得平 直，表面不得有裂縫、結疤和折迭，不得存在使用上有害的缺陷等。

外形尺寸偏差允許值 :

螺紋鋼的彎曲度及鋼筋幾何形狀的要求在有關標准中作了規定。如我國標准規定，直條鋼筋的彎曲度不大於6mm/m，總彎曲度不大於鋼筋總長度的0.6%。

『柒』 鋼結構立柱焊接有那些要求能在同一水平上焊接嗎

立柱的焊接按規矩是需要把兩節立柱的對介面割成俄羅斯方塊式的錯開來的接焊口，同一水平焊接的話，萬一焊介面沒焊透的話，很容易直接斷開裂的。

『捌』 鋼管樁接樁鋼管外用鋼筋焊接有什麼要求

（1）接樁前，對連接部位上的浮銹、油污等雜質必須清理干凈，保證連接部件清潔。
（2）下節樁頂經錘擊後的變形部分應割除，以保證順利接樁。
（3）上下節樁焊接時應嚴格校正垂直度，對口的間隙應按設計要求留隙。一般為2～4mm。
（4）焊絲（自動焊）或焊條應烘乾。
（5）焊接應對稱進行，應用多層焊，鋼管樁各層焊縫的接頭應錯開，焊渣應清除。
（6）季節焊接應有防寒、防雨措施。冬季氣溫低於—lo℃時不得焊接，夏季雨天，無可靠措施確保焊接質量時，不得焊接。
（7）法蘭連接螺栓擰緊後，螺帽應點焊或螺紋鑿毛，以免較長時間錘擊造成松動脫扣，影響正常施打。
（8）焊接質量應符合《鋼結構工程施工質量驗收規范》和《建築鋼結構焊接規程》，每個接頭除應按附表9—6規定進行外觀檢查外，還應按接頭總數的5%做超聲或2%做x射線檢查，在同一工程內，探傷檢查不得少於3個接頭。
（9）放樁位時，應用釺探查找堅硬地下物，及時清除，要求每個樁位都要釺探。場地平整堅實，以使樁垂直擊入，遇到硬夾層，應採取射水、氣吹或管中取土，以使樁順利沉入，保證沉樁質量。
（10）導向圈的焊縫質量應與鋼管樁相同。
（11）插樁、打樁及接樁時，必須控制樁的垂直度，防止樁管變形，偏差過大，接頭處出現松脫開裂等現象。
（12）用於有腐蝕性地下水位時，應按設計要求對樁身進行防腐處理，鋼管樁的壁厚選擇應考慮使用年限。

『玖』 鋼結構立柱焊接接頭要求：6米以下只有1個接頭，6米以上10米以下允許2個接頭。在那個規范裡面可以找到

一般在合同附件的技術規范要求裡面會有這種限制。

『拾』 焊接對接焊有什麼要求

對接焊是指將焊件分別置於兩夾緊裝置之間，使其端面對准，在接觸處通電加熱進行焊接的方法。

對焊要求焊件接觸處的截面尺寸、形狀相同或相近，以保證焊件接觸面加熱均勻。由於過梁爆破時所產生的金屬蒸氣和金屬微粒的強烈氧化，介面間隙中氣體介質的含氧量減少，其氧化能力可降低，從而提高接頭的質量。

但閃光必須穩定而且強烈。所謂穩定是指在閃光過程中不發生斷路和短路現象。斷路會減弱焊接處的自保護作用，接頭易被氧化。短路會使工件過燒，導致工件報廢。所謂強烈是指在單位時間內有相當多的過梁爆破。閃光越強烈，焊接處的自保護作用越好，這在閃光後期尤為重要。

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其應用范圍可歸納如下：

（1）工件的接長 例如帶鋼、型材、線材、鋼筋、鋼軌、鍋爐鋼管、石油和天然氣輸送等管道的對焊。

（2）環形工件的對焊 例如汽車輪輞和自行車、摩托車輪圈的對焊、各種鏈環的對焊等。

（3）部件的組焊 將簡單軋制、鍛造、沖壓或機加工件對焊成復雜的零件，以降低成本。例如汽車方向軸外殼和後橋殼體的對焊，各種連桿、拉桿的對焊，以及特殊零件的對焊等。

（4）異種金屬的對焊 可以節約貴重金屬，提高產品性能。例如刀具的工作部分（高速鋼）與尾部（中碳鋼）的對焊，內燃機排氣閥的頭部（耐熱鋼）與尾部（結構鋼）的對焊，鋁銅導電接頭的對焊等。