如何提高焊接工廠功率因數
這個需要好好計算,加大補償
沒做過實際的，只知道理論
理論值不行，再加大補償試試
㈡ 如何提高功率因數
1、合理選用非同步電動機。非同步電動機在額定負載(功率)時的功率因數為0.85~.9，而在空載時的功率因數僅為0.2~0.3。空載或輕載時的效率肯定也要降低。因此，應根據負荷特牲和運行工況，合理選擇非同步電動機的容量，使其在高效率、高功率因數范圍內工作。
工礦企業中非同步電動機使用數量很多，而且在選擇時總希望電動機有較大的裕量，很多情況下形成了 「大馬拉小車」 的現象。這是造成工業企業功率因數低的重要原因之一。
2、輕負荷電動機降壓運行。輕負荷電動機降壓運行可以降低其無功功率的需要量，從而提高了供電系統的功率因數。當然，降壓運行也使電動機的輸出轉矩減小，這一點必須充分考慮到。
一般認為，電動機負荷系數在0.45以下時。可將正常運行時為△接線的電動機改為Y形接線更為合理，從而使功率因數及效率都會有所提高。
3、電力變壓器的合理運行。電力變壓器不宜輕載運行，因為變壓器一次側的功率因數不僅與負荷的功率因數有關，而且與負荷率有關。
若變壓器滿載運行時，一次側的功率因數僅比二次側低3%~5%；若變壓器輕載運行，當負荷率小於0.6時，一次側的功率因數將顯著下降，可達11%~18%。所以，電力變壓器在負荷率0.6以上運行時才較為經濟，一般在75%~80%比較合適。
4、合理安排和調整工藝流程。合理安排和調整工藝流程，以改變電動機設備的運行狀況，限制電焊機和機床電動機的空載運轉，即採用空載自動延時斷電裝置。
5、非同步電動機同步化運行。對於負荷率不大於0.7及最大負荷不大幹90%的繞線式非同步電動機，必要時使其同步化運行，即當繞線式非同步電動機在啟動完畢後，向轉子三相繞組輸入直流勵磁，即產生轉矩把非同步電動機轉入同步運行。
其運行狀態與同步電動機相似，在勵磁過剩的情況下，電動機可向電網輸送無功功率，從而達到提高功率因數的目的。
㈢ 提高工廠企業的功率因數，有哪些措施！
提高工廠企業的功率因數，可以充分發揮供電設備的潛力，又可以降低生產成本和節約電能。欲提高工廠企業的功率因數，首先要考慮在未進行人工補償之前，對工廠企業內部現有的各種電氣設備進行檢查和調整，使其合理運行，從而提高未補償前工廠的功率因數。當把功率因數提高到一定的程度之後，再考慮人工補償措施，使功率因數進一步提高。 1、合理使用非同步電機 正確選擇用非同步電機的容量和形式。電機的形式應與所驅動的機械負載特性相匹配，電機容量應保證負載率在71%-100%范圍內工作。運行的電機，如果調整其容量，應避免大馬拉小車，功率因數可提高20%-25%。當負載低於40%時，可考慮更換小容量合適的電機；當負載低於30%時，可將△接線運行的繞組改為Y接線運行，這樣做，電機效率和功率因數均有所增加。 老系列電機時進行改裝或淘汰。老系列電機損耗大，性能差，如果經過節能改造措施，可提高效率3%-4%，功率因數也得到提高。對於沒有修理改造價值的老系例電機應進行淘汰，選用新系例高效節能電動機。 電動機的正確使用和維護。電機不可頻繁啟動，因啟動時功率因數很低。非同步電機群，可考慮更換單台大中型同步電機。電機要正確修理，即電機的安裝要調整好中心線和氣隙，由於氣隙不無均，會造成空載電流增大，功率因數下降。 2、合理使用同步電機 容量富裕的同步電機或閑置的同步電機可作為無功功率電源使用。 在溫升允許的情效況下，調節同步電機的勵磁電流到額定值，使勵磁電流鄰先，可以發揮同步電機的最大補償能力，從而改善系統的功率因數。 3、合理使用變壓器 避免電力變壓器空載或輕載運行，通常變壓器銅耗等於鐵耗時，變壓器的效率最高。對於中小型變壓器最高效率在額定負載的60%-70%。容量過大的變壓器在要換成容量較小的變壓器或者使容量大的變壓器同時供幾個地方用。 4、對電源質量的要求 電源電壓過高時，電機鐵芯過飽和，使空載電流增大，功率因數降低。 電源電壓過低，電機又處於恆定負運行時，由於電源電壓過低引起轉差升高，使轉子功率因數降低，電機整體功率因數下降。 5、繞線轉子非同步電機同步化運行 繞線轉子非同步電機可經過改造成成為同步電機運行，這時電機不再向電網吸收無功功率，還可向電網輸出無功功率。尤其連續運行在恆負載的場合，其效果更好。 6、用移相電容器補償 7、裝設功率因數自動補償裝置
㈣ 為何要提高工廠的功率因數
電力系統中，抄用戶功率因數的變化襲直接影響系統有功和無功功率的比例變化。如果用戶的功率因數過低，就要求發電機多發無功功率，以達到功率平衡。而發電機多發無功功率時，則會影響它的有功功率的輸出，這是很不經濟的。因此，各供電部門對用戶負荷的功率因數都有一定的要求。此外，提高用戶的功率因數，可以減少由於遠距離輸送無功功率而在線路中造成的功率損失。因為線路損失不僅與輸送的有功功率有關，還與輸送的無功功率有關。同樣的道理，由於用戶功率因數的提高也可以減少電網中的電壓損耗，使用戶的受電電壓質量得到改善和相應提高。因為電力系統向用戶供電的電壓是隨著線路所輸送的有功功率和無功功率變化而變化的。當線路輸送一定數量的有功功率時，如輸送的無功功率越多，線路的電壓損失越大，送至用戶端的電壓就越低。當用戶功率因數提高以後，它向電力系統吸取的無功功率減少，因此電壓損失也要減小，從而改善了用戶的電壓質量。提高用戶的功率因數，無論是整個電力系統，還是對用電單位，都是大有好處的。
㈤ 提高工廠企業的功率因數,有哪些措施
呵呵
如果抄沒有無功補襲償裝置，就加裝無功補償設備。
如果有補償裝置，就要改良它，如果企業的用電設備有諧波，就要採用消諧的設備來提高功率因數。
功率因數是兩部分引起的：電流畸變、電流移相，電容對移相補償較好，但是對畸變（諧波）就不靈了，還可能導致諧波放大。
故應該依據諧波含量，系統考慮消諧和補償。
㈥ 如何提高功率因數的方法
一。 提高功率因數的實際意義
1． 對於電力系統中的供電部分，提供電能的發電機是按要求的額定電壓和額定電流設計的，發電機長期運行中，電壓和電流都不能超過額定值，否則會縮短其使用壽命，甚至損壞發電機。由於發電機是通過額定電流與額定電壓之積定額的，這意味著當其接入負載為電阻時，理論上發電機得到完全的利用，因為P=U*I*cosØ中的cosØ=1；但是當負載為乾性或容性時，cosØ<1,發電機就得不到充分利用。為了最大程度利用發電機的容量，就必須提高其功率因數。
2． 對於電力系統中的輸電部分，輸電線上的損耗：Pl=RI*I，負載吸收的平均功率：P.=V*I*cosØ ，因為I=P./V/ cosØ，所以Pl=R*P./V/cosØ（V是負載端電壓的有效值）。 由以上式可以看出，在V和P都不變的情況下，提高功率因數cosØ會降低輸電線上的功率損耗！
在實際中，提高功率因數意味著：
1) 提高用電質量，改善設備運行條件，可保證設備在正常條件下工作，這就有利於安全生產。
2) 可節約電能，降低生產成本，減少企業的電費開支。例如：當cosØ=0.5時的損耗是cosØ=1時的4倍。
3) 能提高企業用電設備的利用率，充分發揮企業的設備潛力。
4) 可減少線路的功率損失，提高電網輸電效率。
5) 因發電機的發電容量的限定，故提高cosØ也就使發電機能多出有功功率。
在實際用電過程中，提高負載的功率因數是最有效地提高電力資源利用率的方式。
在現今可用資源接近匱乏的情況下，除了盡快開發新能源外，更好利用現有資源是我們解決燃眉之急的唯一辦法。而對於目前人類所大量使用和無比依賴的電能使用，功率因數將是重中之重。
二．提高功率因數的幾種方法
可分為提高自然功率因數和採用人工補嘗兩種方法：
提高自然因數的方法：
1). 恰當選擇電動機容量，減少電動機無功消耗，防止「大馬拉小車」。
2). 對平均負荷小於其額定容量40%左右的輕載電動機，可將線圈改為三角形接法（或自動轉換）。
3). 避免電機或設備空載運行。
4). 合理配置變壓器，恰當地選擇其容量。
5). 調整生產班次，均衡用電負荷，提高用電負荷率。
6). 改善配電線路布局，避免曲折迂迴等。
人工補償法：
實際中可使用電路電容器或調相機，一般多採用電力電容器補嘗無功，即：在感性負載上並聯電容器。一下為理論解釋：
在感性負載上並聯電容器的方法可用電容器的無功功率來補償感性負載的無功功率，從而減少甚至消除感性負載於電源之間原有的能量交換。
在交流電路中，純電阻電路，負載中的電流與電壓同相位，純電感負載中的電流滯後於電壓90º，而純電容的電流則超前於電壓90º，電容中的電流與電感中的電流相差180º，能相互抵消。
電力系統中的負載大部分是感性的，因此總電流將滯後電壓一個角度，如圖1所示，將並聯電容器與負載並聯，則電容器的電流將抵消一部分電感電流，從而使總電流減小，功率因數將提高。
並聯電容器的補償方法又可分為：
1． 個別補償。即在用電設備附近按其本身無功功率的需要量裝設電容器組，與用電設備同時投入運行和斷開，也就是再實際中將電容器直接接在用電設備附近。
適合用於低壓網路，優點是補嘗效果好，缺點是電容器利用率低。
2． 分組補償。即將電容器組分組安裝在車間配電室或變電所各分路出線上，它可與工廠部分負荷的變動同時投入或切除，也就是再實際中將電容器分別安裝在各車間配電盤的母線上。
優點是電容器利用率較高且補嘗效果也較理想（比較折中）。
3． 集中補償。即把電容器組集中安裝在變電所的一次或二次側的母線 上。在實際中會將電容器接在變電所的高壓或低壓母線上，電容器組的容量按配電所的總無功負荷來選擇。
優點:是電容器利用率高，能減少電網和用戶變壓器及供電線路的無功負荷。缺點:不能減少用戶內部配電網路的無功負荷。
實際中上述方法可同時使用。對較大容量機組進行就地無功補嘗。
㈦ 工廠大量使用單相380電焊機怎樣提高配電房功率因數
電焊機、電動機等感性負載投用時會消耗大量無功功率，目前提高功率因數的方法較為普遍的是無功功率集中補償，採用低壓並聯電容器配合無功補償控制器。
1、計算得出需要補償的電容，並根據需補償的總量選擇合適容量的電容器。
2、安裝好電容器和無功補償控制器後，設定功率因數上限，一般功率因數上限設定到0.95左右，無功補償控制器會根據設定的上限來進行電容的投切。
3、加強對該類設備的用電管理，減少上述設備的空運行時間。
㈧ 如何提高功率因數
提高功率因數的幾種方法
可分為提高自然功率因數和採用人工補嘗兩種方法：
提高自然因數的方法：
1). 恰當選擇電動機容量，減少電動機無功消耗，防止「大馬拉小車」。
2). 對平均負荷小於其額定容量40%左右的輕載電動機，可將線圈改為三角形接法（或自動轉換）。
3). 避免電機或設備空載運行。
4). 合理配置變壓器，恰當地選擇其容量。
5). 調整生產班次，均衡用電負荷，提高用電負荷率。
6). 改善配電線路布局，避免曲折迂迴等。
人工補償法：
實際中可使用電路電容器或調相機，一般多採用電力電容器補嘗無功，即：在感性負載上並聯電容器。一下為理論解釋：
在感性負載上並聯電容器的方法可用電容器的無功功率來補償感性負載的無功功率，從而減少甚至消除感性負載於電源之間原有的能量交換。
在交流電路中，純電阻電路，負載中的電流與電壓同相位，純電感負載中的電流滯後於電壓90º，而純電容的電流則超前於電壓90º，電容中的電流與電感中的電流相差180º，能相互抵消。
電力系統中的負載大部分是感性的，因此總電流將滯後電壓一個角度，如圖1所示，將並聯電容器與負載並聯，則電容器的電流將抵消一部分電感電流，從而使總電流減小，功率因數將提高。
並聯電容器的補償方法又可分為：
1． 個別補償。即在用電設備附近按其本身無功功率的需要量裝設電容器組，與用電設備同時投入運行和斷開，也就是再實際中將電容器直接接在用電設備附近。
適合用於低壓網路，優點是補嘗效果好，缺點是電容器利用率低。
2． 分組補償。即將電容器組分組安裝在車間配電室或變電所各分路出線上，它可與工廠部分負荷的變動同時投入或切除，也就是再實際中將電容器分別安裝在各車間配電盤的母線上。
優點是電容器利用率較高且補嘗效果也較理想（比較折中）。
3． 集中補償。即把電容器組集中安裝在變電所的一次或二次側的母線 上。在實際中會將電容器接在變電所的高壓或低壓母線上，電容器組的容量按配電所的總無功負荷來選擇。
優點:是電容器利用率高，能減少電網和用戶變壓器及供電線路的無功負荷。缺點:不能減少用戶內部配電網路的無功負荷。
實際中上述方法可同時使用。對較大容量機組進行就地無功補嘗。
㈨ 功率因數如何提高
提高功率因數的幾種方法
可分為提高自然功率因數和採用人工補嘗兩種方法：
提高自然因數的方法：
1). 恰當選擇電動機容量，減少電動機無功消耗，防止「大馬拉小車」。
2). 對平均負荷小於其額定容量40%左右的輕載電動機，可將線圈改為三角形接法（或自動轉換）。
3). 避免電機或設備空載運行。
4). 合理配置變壓器，恰當地選擇其容量。
5). 調整生產班次，均衡用電負荷，提高用電負荷率。
6). 改善配電線路布局，避免曲折迂迴等。
人工補償法：
實際中可使用電路電容器或調相機，一般多採用電力電容器補嘗無功，即：在感性負載上並聯電容器。一下為理論解釋：
在感性負載上並聯電容器的方法可用電容器的無功功率來補償感性負載的無功功率，從而減少甚至消除感性負載於電源之間原有的能量交換。
在交流電路中，純電阻電路，負載中的電流與電壓同相位，純電感負載中的電流滯後於電壓90º，而純電容的電流則超前於電壓90º，電容中的電流與電感中的電流相差180º，能相互抵消。
電力系統中的負載大部分是感性的，因此總電流將滯後電壓一個角度，如圖1所示，將並聯電容器與負載並聯，則電容器的電流將抵消一部分電感電流，從而使總電流減小，功率因數將提高。
並聯電容器的補償方法又可分為：
1． 個別補償。即在用電設備附近按其本身無功功率的需要量裝設電容器組，與用電設備同時投入運行和斷開，也就是再實際中將電容器直接接在用電設備附近。
適合用於低壓網路，優點是補嘗效果好，缺點是電容器利用率低。
2． 分組補償。即將電容器組分組安裝在車間配電室或變電所各分路出線上，它可與工廠部分負荷的變動同時投入或切除，也就是再實際中將電容器分別安裝在各車間配電盤的母線上。
優點是電容器利用率較高且補嘗效果也較理想（比較折中）。
3． 集中補償。即把電容器組集中安裝在變電所的一次或二次側的母線 上。在實際中會將電容器接在變電所的高壓或低壓母線上，電容器組的容量按配電所的總無功負荷來選擇。
優點:是電容器利用率高，能減少電網和用戶變壓器及供電線路的無功負荷。缺點:不能減少用戶內部配電網路的無功負荷。
實際中上述方法可同時使用。對較大容量機組進行就地無功補嘗。