什麼磁鋼可以焊接

A. 磁鋼是什麼

磁鋼最原始的定義即是鋁鎳鈷合金(磁鋼在英文中AlNiCo即鋁鎳鈷的縮寫)，磁鋼專是由幾種硬的強金屬，如屬鐵與鋁、鎳、鈷等合成，有時是銅、鈮、鉭合成，用來製作超硬度永磁合金（Any of several hard, strong alloys of iron, aluminum, nickel, cobalt and sometimes copper, niobium, or tantalum, used to make strong permanent magnets.）。其金屬成分的構成不同，磁性能不同，從而用途也不同，主要用於各種感測器、儀表、電子、機電、醫療、教學、汽車、航空、軍事技術等領域。鋁鎳鈷磁鋼是最古老的一種磁鋼, 被人們稱為天然磁體, 雖然他最古老, 但他出色的對高溫的適應性, 使其至今仍是最重要的磁鋼之一.鋁鎳鈷可以在500℃以上的高溫下正常工作, 這是他最大的特點, 另外抗腐蝕性能也比其他的磁體強。

B. 鍍鎳磁鋼怎麼樣和鍍鋅的鐵片焊接，用錫焊好像很難。

錫焊時用鹽酸做釺劑吧

C. 什麼是永磁鋼

由永磁材料加工的一般都是永磁鋼

D. 能用什麼東西代替磁鋼，配合霍爾感測器一起用

今天用線性霍爾元件把X45的油門改成磁感應的了，霍爾元件用的是3503，5元一個，這下4個主要的軸中，XY是金屬感應的（攔截者），舵是光電的（光電EVO），現在油門是磁感應的了，終於可以永遠不再為電位器煩惱了，狂笑中
上個圖

補充一下，所有用電位器的桿子都能改，只要它的機械部份沒有壞，我認為最適合改的是羅技的桿子，然後是一型。

引用: 作者: snowcity
"舵是光電的（光電EVO）"--沒看懂，你的右邊搖桿是攔截者吧，左邊是x45，那方向舵呢，用什麼做主體？

希望上多圖看看

我目前是x36，這個未來可以改，右手是p2（但已經手感不好的，它的設計導致長時間使用後的桿軸與導軌的空隙越來越大，又很難改），留一個攔截者准備替換，但需要弄個合適的腳舵，計劃用p2的元件來製作－－不過，貌似計劃比較遠，留著對付bob時代吧。
btw，攔截者的xy軸想壞，好難！拆開看過，只能說一個字「強」！那種設計又簡單又耐用，還很精確，手感又好。p2說實話，內部設計太不結實了。

舵是用力回饋EVO改的，我X36和X45的油門不能獨立使用，我是把X45右手的電路板塞進左手的底座里，把兩邊的連線在裡面焊上，這樣就變成一個單獨的油門了，XY軸用兩個電位器直接裝在底座面板上，用來做配平，我還自己做了刻度盤。

引用: 作者: longxing
看了你的電路圖得知你只改了取樣電路，也就是模擬信號輸入電路！模數轉換電路保留。如果這樣能行的話那就很簡單嘛！回去就試驗下！先改我的X45，成功的話那就該小龍的一型！大老虎，等著好！

線性霍爾元件輸出的是線性變化的電壓信號，3503的輸出電壓線性范圍在輸出中點電壓附近正負1V左右，如果搖桿是手動校準的，直接接到原電位器中點線上（斷開電位器）就行了，如果是自動校準的，可能需要加一級電壓放大，3503本身的線性很好，不過由於磁力線在空間的分布不均勻，因此難免會有一個初始曲線（就跟X52一樣），做油門沒問題，做XY軸就要看個人的喜好了，解決方法有兩個，一是盡量減小磁鋼片與霍爾元件間的相對位移，並且選用磁力盡量強的磁鋼，使移動范圍內的磁力線分布更加均勻，二是能過電路設計或驅動程序來均衡這個曲線，由於我們基本上不具備修改電路或驅動程序的能力，所能做的只有第一種方法了（S太克本該有能力這樣做，但不知為什麼在X52上沒有這樣做），另外我在想能不能通過加上幾級放大器來校正這個曲線，但覺得不太可能，因為如果是交流放大器話很容易通過阻容網路來均衡曲線，但直流放大器（這里只能用直流放大器）恐怕就不行了。

引用: 作者: longxing
我可不是學自動控制的，感測器只學了點基礎。但我想你要從模擬信號校正這個曲線估計很難，也很費事兒。從數字電路上或修改驅動是最直接的辦法。最初看到你的改裝圖的時候我就想到過霍爾元件的磁干擾問題，經你一說看來XY軸的改動還真不是那麼簡單了！磁通分布不均勻是因為有相對位移，那麼將磁鋼片用電磁鐵替代，這樣霍爾元件和電磁鐵間可安置在一個固定的相對位置而且在搖桿里的安裝位置也比較隨意了。然後在做個電磁屏蔽。通過調節電磁鐵的電流或端電壓來調節磁通大小。但這又有個問題，如何調節磁通大小呢？不能用電位器，又是直流電路。使用逆變電路嗎？但逆變輸出怎麼成線性變化呢，豈不又得用電位器啊！呵呵，外行話了，那可真是越弄越復雜了哦！ :mood15:

如果用模擬電路來校正不是不可能，但是不太容易，我設想可以用這樣的電路來實現：霍爾元件的輸出接到一個可變增益放大器上，這個可變增益放大器的增益變化率跟霍爾元件輸出曲線相反，將其校正成直線，可變增益放大器的增益由另一個電路來控制，這里可以假設這個電路是一個壓控可變電阻，可變增益放大器的增益由這個電阻的阻值來控制，而這個壓控可變電阻的阻值由霍爾元件的輸出電壓控制，這樣可變增益放大器的增益便可以根隨霍爾元件的輸出電壓變化，但是我們又怎麼讓壓控可變電阻的變化率得到我們想要的曲線呢？天啦，我這是在給自己找麻煩．．．．．．．．．．．

E. 電動車電機的磁鋼是什麼,有什麼用

磁鋼, 被人們稱為天然磁體, 出色的對高溫的適應性, 使其至今仍是最重要的磁鋼回之一。鋁鎳鈷可以在答500℃以上的高溫下正常工作, 這是最大的特點, 另外抗腐蝕性能也比其他的磁體強。

其金屬成分的構成不同，磁性能不同，從而用途也不同，主要用於各種感測器、儀表、電子、機電、醫療、教學、汽車、航空、軍事技術等領域。鋁鎳鈷磁鋼是最古老的一種磁鋼, 被人們稱為天然磁體, 雖然他最古老, 但他出色的對高溫的適應性, 使其至今仍是最重要的磁鋼之一.鋁鎳鈷可以在500℃以上的高溫下正常工作, 這是他最大的特點, 另外抗腐蝕性能也比其他的磁體強。

(5)什麼磁鋼可以焊接擴展閱讀：

導體受力的方向用左手定則確定。這一對電磁力形成了作用於電樞一個力矩，這個力矩在旋轉電機里稱為電磁轉矩，轉矩的方向是逆時針方向，企圖使電樞逆時針方向轉動。如果此電磁轉矩能夠克服電樞上的阻轉矩（例如由摩擦引起的阻轉矩以及其它負載轉矩），電樞就能按逆時針方向旋轉起來。

直流電動機是依靠直流工作電壓運行的電動機，廣泛應用於收錄機、錄像機、影碟機、電動剃須刀、電吹風、電子表、玩具等。

F. 摩托車的磁鋼與超越離合器可不可以焊死

摩托車的磁鋼與超越離合器可以焊死，但以後如果出現問題，就必須把這兩個件一起換掉了，而且在焊接時要注意不要因高溫把它們燒變形了，超越離合器的滾子等件要保持正常活動才行。

G. 什麼是五類磁鋼

鋁鎳鈷磁鋼、鐵氧體磁鋼、燒結釹鐵硼、粘接釹鐵硼、釹鐵硼磁鋼

H. 電機磁鋼脫落用什麼膠水粘

電機磁鋼脫落用復JL-6236結構制膠粘接。

JL-6236結構膠用於粘接剛性材料，如將鐵氧體粘到電機的電鍍金屬件或揚聲器零件上，也適於粘接金屬和玻璃、電機磁鋼粘接、寶石粘接、玻璃粘接、金屬對接、汽車小反光鏡粘接、手機飾品粘接等。配用促進劑JL-7649效果更佳.高強度多用途粘接劑，能提供環氧樹脂的強度及瞬干膠的固化速度。耐溶劑性好。適合要求快速固定的場合，建議使用清洗劑與厭氧膠促進劑（JL-7649），保證產品的清潔與更好的可靠性。

JL-6236金屬結構膠特性及用途：
1.特性 JL-6236結構膠它是一種高強度多用途粘接劑，一種能提供環氧樹脂的強度以及瞬干膠的固化速度的結構膠。耐溶劑性好。在幾分鍾內固化。適合要求快速固定的條件。
2.用途 JL-6326膠水主要用途是將鐵氧體粘接到要求快速固定的電動機的電鍍金屬件，揚聲器零件和珠寶上，JL-6326結構膠快速固化，用於粘接剛性材料，如將鐵氧體粘到電機的電鍍金屬件或揚聲器零件上，也適於粘接金屬和玻璃，配用促進劑JL-7649 。典型應用:玻璃與金屬，不銹鋼之間的粘結。

I. 磁鋼和磁鐵有什麼區別

磁鐵，磁鋼，磁石，磁體，電磁鐵等等在英文里都只有一個詞 magnet。回
他們的分類主要從磁性相來答區分。比如 AlNiCo，SrFeO19，SmCo，NdFeB，FeCrCo，MnAlC.總的來說，磁鐵隨時間，溫度，輻射，振動等會有一些變化。尤其是溫度接近居里點時磁性下降是很多的，有些磁鐵（矯頑力低的）開路後或與鐵摩擦也會下降。但正常的使用磁性的變化是很少的，否則就不是永磁體了。

J. 電機磁鋼脫落用什麼膠水粘

電機磁鋼脫落用JL-6236結構膠粘接。

JL-6236結構膠用於粘接剛性材料，如將鐵氧體粘到電機的電鍍金屬件或揚聲器零件上，也適於粘接金屬和玻璃、電機磁鋼粘接、寶石粘接、玻璃粘接、金屬對接、汽車小反光鏡粘接、手機飾品粘接等。配用促進劑JL-7649效果更佳.高強度多用途粘接劑，能提供環氧樹脂的強度及瞬干膠的固化速度。耐溶劑性好。適合要求快速固定的場合，建議使用清洗劑與厭氧膠促進劑（JL-7649），保證產品的清潔與更好的可靠性。

JL-6236金屬結構膠特性及用途：
1.特性 JL-6236結構膠它是一種高強度多用途粘接劑，一種能提供環氧樹脂的強度以及瞬干膠的固化速度的結構膠。耐溶劑性好。在幾分鍾內固化。適合要求快速固定的條件。
2.用途 JL-6326膠水主要用途是將鐵氧體粘接到要求快速固定的電動機的電鍍金屬件，揚聲器零件和珠寶上，JL-6326結構膠快速固化，用於粘接剛性材料，如將鐵氧體粘到電機的電鍍金屬件或揚聲器零件上，也適於粘接金屬和玻璃，配用促進劑JL-7649 。典型應用:玻璃與金屬，不銹鋼之間的粘結。