槽鋼工字鋼怎麼焊接

Ⅰ 怎麼兩根工字鋼交叉焊接

工字鋼端面開坡口，拼好後先點焊牢固（注意保證直線度），焊縫採用立向上焊接。如果有足夠大的工裝平台在施焊前最好將工字鋼點焊在工裝平台上以減小變形。

Ⅱ 工字鋼與槽鋼如何連接懸挑卸料平台工字鋼是主梁，槽鋼是次梁，主次梁頂平。

工字鋼上翼緣與槽鋼的上翼緣平焊縫焊接，宜用節點板，節點板的尺寸應經焊縫計算確定，槽鋼的下翼緣及腹板應伸進到工字鋼的腹板用雙面角焊縫焊接。

Ⅲ 工字鋼的焊接質量標准

工字鋼對接接頭標准接頭用斜的，前頭的夾角為30度，兩個對接，安全期間兩邊各增加一塊板，加強。焊接工藝
H型鋼的翼緣都是等厚度的，有軋制截面，也有由3塊板焊接組成的組合截面。普通工字鋼都是軋制截面，由於生產工藝差，翼緣內邊有1：10坡度。H型鋼的軋制不同於普通工字鋼僅用一套水平軋輥，由於其翼緣較寬且無斜度(或斜度很小)，故須增設一組立式軋輥同時進行輥軋，因此，其軋制工藝和設備都比普通軋機復雜。國內可生產的最大軋制H型鋼高度為800mm，超過了只能是焊接組合截面。
窄翼緣h型鋼適用於梁或壓彎構件，而寬翼緣h型鋼和h型鋼樁則適用於軸心受壓構件或壓彎構件。普通工字鋼、輕型工字鋼與HW、HN型鋼相比，等重量前提下，w、 ix、 iy都不如H型鋼
工字鋼也稱為鋼梁（英文名稱 Universal Beam)，是截面為工字形狀的長條鋼材。工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼。是截面形狀為槽形的型鋼。
工字鋼主要分為普通工字鋼、輕型工字鋼和H型鋼三種。

普通工字鋼、輕型工字鋼翼緣是變截面靠腹板部厚,外部薄; H型鋼：HW HM HN HEA HEB HEM 等工字鋼的翼緣是等截面
普通工字鋼、輕型工字鋼已經形成國家標准，普通10#工字鋼相當於國際上的I100（也比如10#槽鋼相當於槽鋼U100）（因為各國執行的標准不同，造成它們的規格有細微的差別）
H型工字鋼亦叫寬翼緣工字鋼，HW HM HN 源於歐洲標准,HEB是德國標準的工字鋼，其中HW、HN工字鋼已廣泛在我國使用和生產。HEA HEB HEM 在許多德國設計圖上會看到，在國內市場上還很難購買到。在國內鋼結構工程中，如果量少則可以使用等規格的鋼板進行焊接拼接而成。而量大的話，通常考慮使用力學性能與之相當的HW 、HN型鋼代替。
HW 工字鋼主要用於鋼筋砼框架結構柱中鋼芯柱,也稱勁性鋼柱;在鋼結構中主要用於柱
HM 型鋼高度和翼緣寬度比例大致為1.33~~1.75 主要在鋼結構中用做鋼框架柱在承受動力荷載的框架結構中用做框架梁;例如:設備平台
HN 型鋼高度和翼緣寬度比例大於等於2;
普通工字鋼的用途相當於HN型鋼;
◆工字型鋼不論是普通型還是輕型的，由於截面尺寸均相對較高、較窄，故對截面兩個主軸的慣性矩相差較大，故僅能直接用於在其腹板平面內受彎的構件或將其組成格構式受力構件。對軸心受壓構件或在垂直於腹板平面還有彎曲的構件均不宜採用，這就使其在應用范圍上有著很大的局限。
◆H型鋼屬於高效經濟裁面型材(其它還有冷彎薄壁型鋼、壓型鋼板等)，由於截面形狀合理，它們能使鋼材更高地發揮效能，提高承載能力。不同於普通工字型的是h型鋼的翼緣進行了加寬，且內、外表面通常是平行的，這樣可便於用高強度螺栓和其他構件連接。其尺寸構成系列合理，型號齊全，便於設計選用。

Ⅳ 怎樣焊接工字鋼才不變形

你好，工字鋼要改成焊接形的還要不變形是比較困難的，可以這樣：
1、上下兩面之間加固定撐筋
2、焊接順序合理優化，對稱施焊
3、完成後進行回火熱處理
4、最後取下固定
另外，建議使用氣保焊。
望採納，謝謝。

Ⅳ 工字鋼採用焊接時有什麼規范要求

你好，工字鋼焊接沒有專門的規范要求的，主要的還是焊接過程中對工字鋼焊接變形的控制，因為這類工件對焊接接頭的無損要求不高的，還是需要通過焊接工藝，如焊接順序，加強筋等方式，控制焊接變形。
望採納，謝謝。

Ⅵ 槽鋼和工字鋼怎麼焊接

主要看怎麼焊接?貌似你的問題太籠統了，不好回答

Ⅶ 鋼板表面處理請問各位專家，槽鋼與工字鋼焊接做起來的

14的槽鋼各個力學參數都要比12的工字鋼大，包括慣性矩、慣性半徑、截面系數。所以同樣長度的14的槽鋼所能受的力要大點。 槽鋼屬建造用和機械用碳素結構鋼，是復雜斷面的型鋼鋼材，其斷面形狀為凹槽形。

Ⅷ 焊接角鋼與普通鋼板,角鋼與工字鋼 用什麼焊接方式

如果是安裝建議用手工電弧焊，如果是製作建議用氣保焊，速度快！

Ⅸ 求助：關槽鋼和工字鋼焊接加長焊縫處理

1、埋弧自動焊
a、 板厚12mm以下刨直邊。
b、板厚≥，開Y型坡口。
C、最低留根7mm。（具體見CBT/B3190-1997）
2、CO2焊接
a、CO2單面焊為V型坡口，板縫間隙6 （5～8mm）
b、CO2單面焊主要用於10mm以上對接縫。
C、板厚10mm以下的對接縫開V型坡口不留間隙，可開Y型坡口。
d、板厚10mm以下凡加工的可以開Y型坡口，船台、總組時開V型坡口。
b、 CO2單面焊坡口角度40°。
c、 CO2雙面焊坡口角度60°。
3、手工焊條焊，坡口角度為60°。
八、船用常見鋼材
1、一般船體結構鋼A、B、D、E級是根據鋼材沖擊溫度來區分的，各等級鋼的沖擊值均相同，不是根據強度等級區分的。
A級鋼是在常溫下（20℃）所受的沖擊力。
B級鋼是在0℃下所受的沖擊力。
D級鋼是在－20℃下所受的沖擊力。
E級鋼是在－40℃下所受的沖擊力。
高強度船體結構鋼又可分為AH32 DH32 EH32
AH36 DH36 EH36
2、高強度船體結構鋼鋼預熱要求：凡是AH、DH、EH板厚大於30mm的角、對接縫，焊前預熱到120～150℃。
3、板厚≤30mm，環境溫度在5℃以下，預熱到75℃；環境溫度在0℃以下，預熱到75～100℃。
3、TMCP鋼（日本產），焊前可不預熱。
六、 高效焊接
1、單位截面內使用的電流強度。
2、單位時間內所得的熔敷金屬量
3、單位時間內所消耗的焊接材料量。
十、各種高效焊接方法及應用部位
1、 手工高效焊接
a、 向下焊用於構架立角焊，由上向下進行焊接，採用專用的向下焊條，由下向上焊，一根焊條焊150～200mm。
b、 重力焊用於構架平角焊長焊縫。
c、 鐵粉焊條焊（葯皮內含有15～30％鐵粉，用於全位置焊接；30％以上鐵粉，用於不開坡口的平角焊）
d、 注意事項
*機座區域1.5m范圍內構架不能用向下焊。
*水密焊縫不能用向下焊。
*凡是用向下焊的焊縫，兩端100mm必須採用向上焊。
*補板不能用向下焊。
2、 CO2氣體保護焊
a 、CO2半自動焊（用於拼板、構架、全位置焊）
b、 CO2自動焊（用於構架平角焊）
c、CO2單面焊（用於全位置拼板焊接）
d、氣電垂直自動焊（用於大於45度的垂直對接縫）
e、雙絲單熔池CO2自動角焊（用於流水線縱骨焊）
3、埋弧自動焊
a、 單絲埋弧自動焊（拼板焊接）
b、 多絲埋弧自動焊（拼板、對焊縫焊接）
c、 FCB法（焊劑銅墊單面埋弧自動焊）用於平面分段流水線拼板焊接
d、 RF法（焊劑墊單面埋弧自動焊）
e、 FAB法（纖維磚襯單面埋弧自動焊）
注意事項：
*單面埋弧自動焊缺點：終端裂縫。
解決方法：彈性息弧板和定位焊位置。
十一、船體變形控制
a、 熱效收縮控制（補償量），縱向不放，橫向1mm/m(板厚30mm以上另計)。
b、 剛性固定控制（分段胎架反面）
c、 反變形控制（分段兩側放低），按分段寬的千分之一計算。
d、 船台合攏不放餘量，（依靠分段自身重量間隙收縮）
十二、影響焊接變形的因素
1、焊接坡口型式，角度越大，焊接變形越大。但坡口角度越小，雖然變形小，但由於焊縫結晶方向的變化，影響焊縫力學性能。
2、板材厚度，板越厚，變形越小。
3、焊接規范，熱輸入量（線能量） ,A表示電流；上面的v表示電壓；下面的U表示速度。
手工焊（線能量）最大，變形最大。
CO2焊線能量最小，變形最小。
CO2焊層數，每層不能超過6mm。
*拼板：先焊縱焊縫，後焊端焊縫。
4、焊接方法: CO2焊最小，埋弧自動焊居中，手工焊最大。
5、焊接人員分布：以分段為中心，向四周擴散，對稱安排。
6、焊接順序
a、 角焊縫：先焊非定位焊面。
b、 長角焊峰：①分中焊法 ②採用逐步推焊法
c、立角焊：先焊上部1/3，然後焊下面的2/3。
d、板架焊接：先焊拼板接縫，後焊立角焊縫，再焊平角焊縫。
e、分段構架兩端300mm不焊，構架兩端300mm處預留到總組或船台上焊接。

Ⅹ 求大神，鋼板與工字鋼焊接的工藝要求，怎麼焊接

焊接工藝
H型鋼的翼緣都是等厚度的，有軋制截面，也有由3塊板焊接組成的組合截面。普通工字鋼都是軋制截面，由於生產工藝差，翼緣內邊有1：10坡度。H型鋼的軋制不同於普通工字鋼僅用一套水平軋輥，由於其翼緣較寬且無斜度(或斜度很小)，故須增設一組立式軋輥同時進行輥軋，因此，其軋制工藝和設備都比普通軋機復雜。國內可生產的最大軋制H型鋼高度為800mm，超過了只能是焊接組合截面。
窄翼緣h型鋼適用於梁或壓彎構件，而寬翼緣h型鋼和h型鋼樁則適用於軸心受壓構件或壓彎構件。普通工字鋼、輕型工字鋼與HW、HN型鋼相比，等重量前提下，w、 ix、 iy都不如H型鋼
工字鋼也稱為鋼梁（英文名稱 Universal Beam)，是截面為工字形狀的長條鋼材。工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼。是截面形狀為槽形的型鋼。
工字鋼主要分為普通工字鋼、輕型工字鋼和H型鋼三種。

普通工字鋼、輕型工字鋼翼緣是變截面靠腹板部厚,外部薄; H型鋼：HW HM HN HEA HEB HEM 等工字鋼的翼緣是等截面
普通工字鋼、輕型工字鋼已經形成國家標准，普通10#工字鋼相當於國際上的I100（也比如10#槽鋼相當於槽鋼U100）（因為各國執行的標准不同，造成它們的規格有細微的差別）
H型工字鋼亦叫寬翼緣工字鋼，HW HM HN 源於歐洲標准,HEB是德國標準的工字鋼，其中HW、HN工字鋼已廣泛在我國使用和生產。HEA HEB HEM 在許多德國設計圖上會看到，在國內市場上還很難購買到。在國內鋼結構工程中，如果量少則可以使用等規格的鋼板進行焊接拼接而成。而量大的話，通常考慮使用力學性能與之相當的HW 、HN型鋼代替。
HW 工字鋼主要用於鋼筋砼框架結構柱中鋼芯柱,也稱勁性鋼柱;在鋼結構中主要用於柱
HM 型鋼高度和翼緣寬度比例大致為1.33~~1.75 主要在鋼結構中用做鋼框架柱在承受動力荷載的框架結構中用做框架梁;例如:設備平台
HN 型鋼高度和翼緣寬度比例大於等於2;
普通工字鋼的用途相當於HN型鋼;
◆工字型鋼不論是普通型還是輕型的，由於截面尺寸均相對較高、較窄，故對截面兩個主軸的慣性矩相差較大，故僅能直接用於在其腹板平面內受彎的構件或將其組成格構式受力構件。對軸心受壓構件或在垂直於腹板平面還有彎曲的構件均不宜採用，這就使其在應用范圍上有著很大的局限。
◆H型鋼屬於高效經濟裁面型材(其它還有冷彎薄壁型鋼、壓型鋼板等)，由於截面形狀合理，它們能使鋼材更高地發揮效能，提高承載能力。不同於普通工字型的是h型鋼的翼緣進行了加寬，且內、外表面通常是平行的，這樣可便於用高強度螺栓和其他構件連接。其尺寸構成系列合理，型號齊全，便於設計選用。
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