掛車懸架焊接如何保證精度
『壹』 方管（或圓管）焊接的框架結構，其尺寸精度如何保證（精度等級要求較高時）
①胎具抄，夾具肯定需要的襲。根據你焊接桿件的長度，和框架的形式，在相隔一定距離的地方放置。
②焊接變形的控制，用較小的線能量焊接方法，比如氣保焊。
③預先反變形法，你這是框架結構，估計反變形不適合。
④焊工同時施焊，焊接速度保證一致。
這些只是一點看法，你在網上可以找找更為詳細的方法，焊接控制變形就那幾招，關鍵是根據你所焊構件的形式，然後具體問題，具體施工，思維要開闊，法子要靈活。
『貳』 半掛車一次成型大梁的懸架怎麼焊
不太明白你的意思，懸架是根據軸距直接焊在大樑上的。
至於是一次成型還是分段焊接的大梁都沒有關系的。
『叄』 如何才能讓焊接件精度能夠達到+/-0.2MM
一米多的車架如果焊接完想達到，那麼反變形法幾乎是不可能做到的。如果你的焊回接尺寸不大，我答建議用剛性固定法，通過合理的焊接順序和較小的熱輸入來保證精度，最後如果還是局部超差可以用火工校正，不過盡管如此仍然很難達到這個公差，因此我建議裝配留夠餘量，焊後機通過加工來保證公差，雖然這樣增加成本和多工序，但是總比精度達不到要求而返工的好！
『肆』 半掛車懸掛高度安裝尺寸及計算方法....急！！！！！
1、牽引車的間隙半徑Rw：牽引座中心至駕駛室後圍或備胎架或其他附件如空濾器，排氣管等的最近點垂線的距離。（要知道半掛車的前回轉半徑Rf）Rw-Rf≧150mm。
2、牽引車的後回轉半徑Rc牽引座中心至牽引車車架後端最遠點的垂線距離（要知道半掛車的間隙半徑Rr）Rr-Rc≧70m。
3、空載鞍座高度H：半掛車牽引板離地面高度h （之間有前俯角和後仰角根據路況以及軸荷分配優化可以調整）。
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自卸式半掛車：
自卸式半掛車適用於煤炭、礦石、建築物料等散裝零散貨物的運輸。自卸半掛車按用途可分為兩大類：一類屬於非公路運輸用的重型和超重型自卸掛車主要承擔大型礦山、工程等運輸任務，通常和挖掘機配套使用。
另一類屬於公路運輸用的輕中型普通自卸掛車主要承擔砂石、泥土、煤炭等鬆散貨物運輸，通常與裝載機配套使用。
1、車廂採用側翻和後翻自卸方式，可有效地提高裝卸機運輸散裝零散貨物的運輸效率。
2、車架和車廂縱梁均採用優質錳板焊接而成，貨箱有簸箕和矩形兩種。具有強度高、舉升力強、剛度、韌性好，承載能力強，不發生永久變形。
3、工藝精良：主要部件採用先進設備加工而成，縱梁有全自動埋弧焊接而成，採用裝配機進行輪軸、鋼板簧的精確裝配。
『伍』 焊接夾具的精度怎麼保證啊
要想提高焊接夾具的精度首先要保障所選的氣動或手動的夾具是正版規廠家生產的，這樣就權消除了由夾具本身帶來的誤差，其次在設計整套工裝時要全面考慮加工設備的精度，加工工藝順序，現場操作者的操作準則，半成品的精度變數等!只有全面考慮才能保障產品質量！
『陸』 焊接精度如何保證
1、加強支撐。可做井字支撐。可焊一圓形支撐，類似管子頭。2，水冷降溫。將下內部浸於水中，焊面朝容上。位置對好，在圓形支撐內加水。焊縫處不能有水。焊接時多處同時焊接或掉換位置焊。焊後如不能達到精度，可方便的機加工。
焊接前做好支撐。這時變形是整體的，向內受力，容易實現鋼性控制。焊接後在非焊面用火烤一遍，減小應力。側板一並焊完，拆去支撐，應該可以滿足要求。
『柒』 請教如何從工藝或是設備的角度保證焊接精度
激光焊接現在並來不是常用的焊接自方法，如果拋開焊工技法因素，目前GTAW也就是TiG比較好，氬弧焊焊出來很漂亮的，現在好多高質量的管道焊接都是用的全氬的，當然有時候也可考慮用氬弧打底用二保填充蓋面，也是GTAW+GMAW結合，這樣效率更高點！其實對於結構的焊接來說一般都是採用MAG焊了，像結構拼梁等情況，另外，一定要在施工前做好合適的焊接工藝評定！
『捌』 要焊接一個夾角成45度的鋁合金架子，角度偏差不能超過0.5度，如何保證角度的精度，請各位加工高手指教。
各行業都會使用到模具，你如果數量多的話就做一個定位模，數量少的話就用角尺
『玖』 焊接精度如何保證
1、加強支撐。可做井字支撐。可焊一圓形支撐，類似管子頭。2，水冷降溫。將下部版浸於水中，焊面權朝上。位置對好，在圓形支撐內加水。焊縫處不能有水。焊接時多處同時焊接或掉換位置焊。焊後如不能達到精度，可方便的機加工。
焊接前做好支撐。這時變形是整體的，向內受力，容易實現鋼性控制。焊接後在非焊面用火烤一遍，減小應力。側板一並焊完，拆去支撐，應該可以滿足要求。
『拾』 半掛車底盤的焊接工藝和順序，
你這問題回答起來太難了。
說下焊接工序吧
先數控割腹板，然後專和上下翼屬板拼接成大梁，然後兩條大梁定位組裝，然後穿穿梁和前後端梁，然後就是焊接邊梁，然後是焊接懸掛，然後是鋪花紋板，然後配裝小件（包括支腿、護欄、工具箱等），如果有上裝，就組裝上裝，然後噴油漆，然後裝車軸輪胎，然後就是電器路。然後就是組裝附件，然後就是試車，然後就OK下線