大眾車頂怎麼焊接

Ⅰ 大眾車型用的是什麼焊接技術

不了解
建議專業地方了解下。
或者咨詢工程師

Ⅱ 大眾速騰內車頂安裝步驟

您好把卡扣對好把頂燈塞進去上緊螺絲扣上燈罩即可
希望我的回答對您有所幫助 祝您用車愉快 如還有問題歡迎邀約 【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅲ 大眾朗逸頂棚怎麼拆頂棚布開膠了，我想拆下來自己用膠粘上

你好，這個直接網購頂棚卡扣重新固定就可以，不要打膠

Ⅳ 13款全新寶來的車頂激光焊接技術怎麼和上海大眾的不一樣啊

一汽和上汽的工藝水平不一樣
上海大眾只有3種車工藝可以和一回汽大眾比，一POLO、二途觀、答三帕薩特，除了這三車做工都比一汽大眾差一點
所以奧迪給了一汽大眾生產，而沒給上海大眾
國產大眾工藝：高爾夫>邁騰=帕薩特>途觀=polo=速騰>寶來>朗逸系列=捷達

Ⅳ 請問是 用激光焊接的事故車車頂，用什麼方法拆卸車頂和用什麼方法焊接車頂最接近原車工藝

生產時車頂是一整快鋼板，

Ⅵ 為什麼大眾車頂這么喜歡用激光焊接技術

技術路線的問題，設備價格雖然高一些，但產量大的話就不明顯了

Ⅶ 汽車車頂焊接技術有哪些，哪種最好，哪種最差。

氬弧焊就很好

Ⅷ 汽車只有大眾使用激光焊接嗎

汽車並不是只有大眾才使用激光焊接。

20世紀80年代後期，千瓦級激光成功應用於工業生產，內德國奧迪、容賓士、大眾、瑞典的沃爾沃等歐洲的汽車製造廠早在20世紀80年代就率先採用激光焊接車頂、車身、側框等鈑金焊接，90年代美國通用、福特和克萊斯勒公司竟相將激光焊接引入汽車製造，盡管起步較晚，但發展很快。

義大利菲亞特在大多數鋼板組件的焊接裝配中採用了激光焊接，日本的日產、本田和豐田汽車公司在製造車身覆蓋件中都使用了激光焊接和切割工藝，高強鋼激光焊接裝配件因其性能優良在汽車車身製造中使用得越來越多。

(8)大眾車頂怎麼焊接擴展閱讀：

激光焊接的優點

1、可將入熱量降到最低的需要量，熱影響區金相變化范圍小，且因熱傳導所導致的變形亦最低。

2、32mm板厚單道焊接的焊接工藝參數業經檢定合格，可降低厚板焊接所需的時間甚至可省掉填料金屬的使用。

3、不需使用電極，沒有電極污染或受損的顧慮。且因不屬於接觸式焊接製程，機具的耗損及變形皆可降至最低。

4、激光束易於聚焦、對准及受光學儀器所導引，可放置在離工件適當之距離，且可在工件周圍的機具或障礙間再導引，其他焊接法則因受到上述的空間限制而無法發揮。

Ⅸ 請問激光焊接車頂 大眾系列

1、邁騰的車頂軟？那日本車怎麼辦？日本車鋼板厚度和強度比邁騰都差遠了，不是也回用的好好的答；
2、您見過車頂壞的嘛？除非翻車事故，車頂只是個表皮，翻車後內部有加強筋抵抗壓力，表皮沒什麼作用。

您純屬杞人憂天，建議別老瞎想。

Ⅹ 一事故轎車的車頂激光焊接的車頂應該怎麼拆卸和什麼方法焊接最接近原車

最好是用直接拆下來好，點焊和激光焊接沒什麼差別。