電阻點焊焊接質量如何檢查

❶ 怎樣檢查直流電動機換向器的點焊焊點質量

才抄5分，算了。焊點的質量：焊接電阻，焊接牢度，焊接外觀，漆包線燒化的情況，不知道你想知道的是哪一點汗是全部。最簡單也是最直接查看的方式：用鉗子剝，看看有沒有熔接（有掛鉤的比較容易，剝開後看看掛鉤和換向器表面的銅有沒有熔接。）沒有掛鉤的只有強制破壞了。這樣也能按到漆包線燒化的情況。如果要全面檢查，那就要買測試儀了。檢測：片間電阻，焊接電阻。

❷ 電阻點焊的質量檢查標准

點焊接頭的質量檢查包括外觀檢查和強度檢驗兩部分內容。取樣時，外觀檢內查應按容同一類型製品分批抽查，一般製品每批抽查5%；樑柱、桁架等重要製品每批抽查10%，且均不能少於3件。要求焊點處金屬熔化均勻；壓入深度符合規定；焊點無脫落、漏焊、裂紋、多孔性缺陷及明顯的燒傷現象；製品尺寸，網格間距偏差應滿足有關規定。偏差應滿足有關規定。強度檢驗時，從每批成品中切取。熱軋鋼筋焊點應作抗剪試驗；冷拔低碳鋼絲焊點處作抗剪試驗外，還應對較小鋼絲作拉力試驗。強度指標應符合《鋼筋焊接及驗收規程》的規定。試驗結果，如有一個試件達不到上述要求，則應取雙倍數量的試件進行復檢。復檢結果，如仍有一個試件不能達到上述要求，則該批製品即為不合格。採用加固處理後，可進行二次驗收。

❸ 電弧焊和點焊的質量問題

電弧焊包括手工電弧焊（也就是通常在工程上可以看見的電焊條焊）和氣體內保護焊，其實是容個比較籠統的說法，一般汽車配件廠可能大部分用的是手工電弧焊，比如車架、各類轉向傳動軸、大梁等大型的材料較厚的零件都是採用手工電弧焊的。而車身板件的焊接大部分用的是點焊和氣體保護焊。所謂點焊即是通過對焊接接頭預加壓，通電是板件熔化，冷卻形核，最終形成焊點的一種焊接方法，在焊接方法中可歸於壓力焊一類。常見的缺陷和不良有：未焊透、飛濺、燒穿、半點焊等。電弧焊通俗地講就是在電極材料和工件之間通電流使氣體電離，形成告訴運動的電弧加熱熔化工件，從而使分離的兩工件達到原子間結合的一種焊接方法。常見的缺陷有氣孔、夾渣、未焊透、過燒、裂紋等，導致的原因很多，大致有工件表面未清理，含有水分油污銹跡等，選用的焊條或者焊絲不正確，焊接參數不恰當，冷卻速度過大等，具體得看情況分析。如果想了解得透徹些，可以找一些電阻焊和熔焊方面的書籍參考。

❹ 點焊螺母的焊接性能有哪些如何檢測

一、有兩種方法無損檢測：扭矩檢測方法和敲擊法
1、扭矩檢測方法：專主要是在焊接螺屬母上擰上匹配型號的螺栓，使用扭矩扳手以1.2倍的工藝扭矩值擰緊，凸焊螺母的任何一個凸點沒有虛焊；
2、敲擊檢測法：在生產線場使用的比較多，使用扁鏟對凸焊螺母的焊接處，使用250g的鐵錘敲擊，使板件變形，凸焊螺母的任何一個凸點沒有虛焊。
二、焊接特性是金屬材料通過加熱、加壓或兩者並用的焊接方法把兩個或兩個以上的金屬材料焊接在一起的特性。焊接性能主要指鋼材的可焊性，也就是鋼材之間通過焊接方法連接在一起的結合性能，是鋼材固有的焊接特性。焊接性能是一個電子詞彙，是金屬材料通過加熱或加熱和加壓焊接方法，把兩個或兩個以上金屬材料焊接到一起，介面處能滿足使用目的的特性。

❺ 電阻焊在一點連續焊接多次，此焊點的質量如何

這個要看母材的材質
一般都只需要一次焊接放電就可以了
而有些表面有鍍層的專材料，則需要2次或者三次放電屬
在一個點上多次焊接
如果，你是在一次加壓過程中完成的，則沒有什麼問題
如果你是焊接一次後，第二次上機焊接的話，則會出現一些問題
第一，就是壓痕的問題，壓了一次再壓，焊點必定出現異常，或者太深，或者變形，
還有救是焊過後背面會有凹坑，再次焊接效果不如第一次
然後就是可能出現炸火，因為表面已經不平了
至於焊接強度的話，則不會出現問題，因為材料不會變，在焊接過程中母材的熱反應不足以改變材料性質，是什麼還是什麼，再焊也是一樣.

❻ 怎麼判斷電子元件焊接後是否損壞。例如電阻，電容，二極體。

在線測量是不準確的，要想准確判斷，最好拆下測量。因為電路的差異，同一個元版件在不同的電路中可能測權得的數值差異極大，無法判斷。如果只是需要大概判斷一下，而且電路的其他部分影響較小，可以用電阻檔測量阻值來判斷。

❼ 電阻焊的焊接質量控制方法

1、產品破壞檢驗程序
破壞檢驗應指將工具或裝置插入焊接部件以及臨近焊縫的部件之間直到元部件徹底分離。焊點直徑則通過在直角方向獲取的兩個測量值（取最小值）決定。如果檢查兩個以上工件之間焊縫，必須在每對相鄰工件之間檢驗
1.1、在工藝調試時期，應該在各個分總成工位對焊縫進行破壞性檢驗，以保證焊縫質量滿足工藝要求，並發現潛在可疑區。
1.2、應該對可疑區繼續進行破壞性檢驗,直到達到了所有焊縫質量均能滿足工藝要求。
1.3、在試生產階段，應對每個總成區的總成焊縫進行徹底破壞性檢驗，以保證在正常生產條件下的焊縫質量。在投產前階段，應再次對可疑區進行進一步的破壞性檢驗，確信焊縫質量完全滿足工藝要求。
1.4、在正常批量生產過程中，現場加工的所有焊縫應檢驗周期進行破壞性檢驗。
如果需要，分總成應該與車身一起接受檢驗，以保證所有焊縫都按照前述周期接受檢驗。
1.5、必須持續分析檢驗結果，對潛在可疑焊縫繼續進行更多的檢驗，以保證可疑焊縫充分得到控制，直到採取的改正措施已經在生產工藝過程中得到真正落實和實施。
1.6、破壞性檢驗程序是對整個白車身焊接強度保證系統的審核；如果發現不合格焊縫，必須立即採取以下措施：保證識別並隔離所有可疑工件，直到採取了合適的改正措施。
2、日常檢驗方法
操作人員應根據工藝要求，採用下列檢查手段，保證焊縫數量和位置正確，並保證持續檢查焊接的所有焊縫，並在發現質量可疑的焊縫時通知質量科。

❽ 怎麼檢驗焊接質量

焊縫你焊兩邊，第二遍焊縫稍微寬點厚點，連續點焊就行，方管內允許加東西嗎，加段三十左內右的房容管在裡面，和六米的房管焊接在一起，然後在和兩米的對接在一起，那樣會更加牢固，焊接時一定要注意焊接順序，防止焊接變形，這樣方管人站上去，方管彎了，焊縫也不會開裂的。

❾ 電阻點焊電流不足容易造成虛焊，有什麼好的檢查方法

虛焊檢測方法
1、直觀檢查法一般先尋找發熱的元器件，如功率管、大電流二極體、大功率電阻、集成電路等，這些元件因為發熱容易出現虛焊，嚴重的直接可以看出，輕微的可以用放大鏡觀看。一般剛焊好的引腳是很光潤的。當邊緣受到影響時，由於不斷地擠壓和拉伸，會變得粗糙無光澤，焊點周圍就會出現灰暗的圓圈，用高倍放大鏡看可以看到龜裂狀的細小的裂縫群，嚴重時就形成環狀的裂縫，即脫焊。所以，有環狀黑圈的地方，即使沒有脫焊，將來也是隱患。大面積補焊集成電路、發熱元件引腳是解決的方法之一。
2、電流檢測法檢查電流設定是否符合工藝規定，有無在產品負載變化時電流設定沒有相應隨之增加，使焊接中電流不足而產生焊接不良。
3、晃動法就是用手或攝子對低電壓元件逐個地進行晃動，以感覺元件有無松動現象，這主要應對比較大的元件進行晃動。另外，在用這種方法之前，應該對故障范圍進行壓縮．確定出故障的大致范圍，否則面對眾多元件。逐個晃動是很不現實的。
4、震動法當遇到虛焊現象時，可以採取敲擊的方法來證實，用螺絲刀手炳輕輕敲擊線路板，以確定虛焊點的位置。但在採用敲擊法時，應保證人身安全，同時也要保證設備的安全，以免擴大故障范圍。
5、補焊法補焊法是當仔細檢查後仍舊不能發現故障時進行的一種維修方法，就是對故障范圍內的元件逐個進行焊接。這樣，雖然沒有發現真正故障點，但卻能達到維修目的。