電子元件在焊接前應做哪些檢查

⑴ 元件焊接前要做什麼准備工作

要做：
1、數據參數的檢驗；
2、老化試驗；
3、焊前接腳的除氧化層、上錫。

⑵ 製作完成的電路板在焊接器件之前應該怎樣檢測

通常情況下，作為電子工程師個人無法完全對電路板的質量進行檢查，但是你內確實可以按照樓上幾容位仁兄的說法去做。
我一般做電路板時，會把握幾個原則：1 PCB製造商必須有良好的信譽和質量控制措施（可以到廠考察），也就是說必須是有資質的合格供應商；2 在設計前，了解PCB製造商的工藝能力，自己設計的PCB不可超出或達到工藝極限；3 要求PCB製造商在給你PCB時，出示檢測報告；4 當拿到電路板時，首先目測PCB，表面應光滑整潔，沒有毛刺，其次是用萬用表測量電源和地，確保沒有短路，用放大鏡檢查電路板沒有斷路等。通過以上4點，基本上可以保證PCB的質量是可靠的。

⑶ 焊接電子元件前，應該做哪些准備

按器件的清單找元件好。焊接時，先焊個子矮的器件，在焊高的器件。焊貼片封裝的器件，記住不要把封裝搞錯。對於管腳距離很近的元件，如果自己沒有焊過，千萬別逞強，找個熟練地人幫你焊吧！

⑷ 電子元件焊接注意事項

焊接電路板注意事項:
1. 呈圓焊接順序。 元器件裝焊順序依次為:電阻器、電容器、二極體、三極體、集成電路、大功率管其它元器件為先小後大。
2. 晶元與底座都是有方向的。焊接時要嚴格按照 PCB 板上的缺口所指的方向，使晶元，底座與 PCB 三者的缺口都對應。
3. 焊接時要使焊點周圍都有錫將其牢牢焊住，防止虛焊。
4. 在焊接圓形的極性電容器時,一般電容值都是比較大的, 其電容器的引腳是分長短的以長腳對應「+」號所在的孔。
5. 晶元在安裝前最好先兩邊的針腳稍稍彎曲, 使其有利於插入底座對應的插口中。
6. 電位器也是有方向的, 其旋鈕要與 PCB 板上凸出方向相對應。
7. 取電阻時, 找到所需電阻後, 拿剪刀剪下所需數目電阻, 並寫上電阻, 以便查找。
8. 裝完同一種規格後再裝另一種規格, 盡量使電阻器的高低一致。焊完後將露在印製電路板表面多餘引腳齊根剪去。
9. 焊接集成電路時,先檢查所用型號, 引腳位置是否符合要求。焊接時先焊邊沿對腳的二隻引腳, 以使其定位,然後再從左到右自上而下逐個焊接。
10. 對引腳過長的電器元件,如電容器,電阻等。焊接完後，要將其剪短。
11. 焊接後用放大鏡查看焊點，檢查是否有虛焊以及短路的情況的發生。
12. 當有連線接入時，要注意不要使連線深入過長，以至於將其旋在電線的橡膠皮上，出現斷路的情況。
13. 當電路連接完後，最好用清洗劑對電路的表面進行清洗，以防電路板表面附著的鐵屑使電路短路。
14. 在多台儀器老化的時候，要注意電線的連接零線對零線，火線對火線。
15. 當最後組轉時，應將連線紮起以防線路混亂交叉。
16. 要進行老化工藝可發現很多問題；連線要接緊，螺絲要旋緊，當反復插拔多次後，要注意連線接頭是否有破損。
17. 焊接上錫時，錫不宜過多。當焊點焊錫錐形時即為最好。

⑸ 電子元件焊接注意哪些問題!

注意用錫量不要過多，最好用適當的烙鐵頭，先加熱被焊接的點，再加焊絲，一般帶著元器件焊接，加熱時間不要超過5秒，以防器件被燒壞！希望有幫助哦

⑹ 焊接前的准備工作中,主要檢查哪八項

保修技工安全操作制度 一、工作前應檢查工具和舉升起重設備是否完好，禁止使用有毛病的適用的工具和機具。如發現機具有毛病，應立即報告班組長。 二、頂墊車輛必須牢固可靠。使用電動舉升器頂車時，前後應同卡，高低一致，並注意舉升器的最高行程。切勿超過。 放下車輛前應與周圍的人預先招呼，確認無人在車底下工作和無什麼障礙物時，方能啟動舉升器把車輛放下並注意舉升器最低行程，不要全靠限位的行程開關來停止舉升器。 三、不需要整車舉升的必須用三角墊木墊穩不離地的車輪，嚴禁在沒有墊穩車輪的情況下，在車下進行保修作業。 四、不準在吊起的物件下面進行工作，必須在專用座架上地行總成或部件的拆裝。 五、清洗零件應在專設的洗件盆或洗件池內進行。非必要，禁止使用汽油清洗零件。 某些零部件如發電機、起動機、離合器片、剎車摩擦片等需用汽油清洗時，必須使用無添加劑的工業洗滌汽油，並嚴禁煙火，用後的汽油應集中處理，不得隨便亂放、亂倒，以免引起火災。 六、拆裝汽車時應使用專門的拉壓機器成套扳手，禁止採用手錘、鏨子代替扳手使用。 七、拆下半軸、傳動軸等軸類長零件，不可豎在車身旁，應當平放在座架上以防倒下傷人和刮傷車身。 八、禁止用扳手接連使用或加接管子來增加其扭力。應選擇使用的或特製扳手。 九、禁止使用無手柄的狂銼刀和手柄不牢的錘子。不能使用手錘直接敲打淬火工作，而必須通過銅棒之類的軟金屬，以免鐵碎傷人。 十、使用砂輪機必須遵守砂輪機的使用規程，並戴上防護眼鏡。 十一、使用移動式電動工具和風動工具，須熟悉其安全操作規程。將電動工具移到工作地點後，才能接電使用。工作完畢後，不準用拉電線的粗暴辦法撥插頭，而應該先把開關拉下，用手把插頭撥下。 十二、使用電動輪胎螺絲拆裝機時，應該用沖擊次數來控制螺絲的扭力，切勿過松或過緊。對於滑角的套筒應及時更換，擰緊螺絲應對稱進行。 十三、使用電動鋼板騎馬螺絲拆裝機時，其扭力的控制全憑經驗。邊上緊邊注意鋼板的位置是否對正，一個鋼板總成的騎馬螺絲應對稱逐步擰緊。 十四、使用鑽床時，須遵守其安全操作規程，工件應牢固地夾持在工作台虎鉗中。 十五、在幫助焊工接工件時，須戴上防護眼鏡和手套。 十六、在車底下工作時，必須使用卧板。 十七、裝鋼板肖子絕對禁止用手指伸入肖孔對正，應該用對孔工具校對。 十八、禁止將工具零件放在駕駛室頂上或發動機及葉子板上，應放在工具托架上。 十九、禁止正在試驗剎車系統或離合器時，人在車底下工作。 二十、禁止在保修車輛上隨意擺弄變速桿，起動馬達開關等操縱件。 二十一、進行發動要保修作業和傳動系保修作業前必須把電源總開關打下（未裝電源總開關的應拆下電源線並包紮好）。 二十二、修理油箱需要放油時，周圍應嚴禁煙火、停止風、電焊作業。抽油機應是密封式，盛油桶應加蓋密封放在安全的地方。 二十三、車間所用一切油料及易燃物品應放在安全地方，禁止油污落地，禁止油污沾在輪胎上。 二十四、對下列有關安全部件必須由主修技工復檢，檢驗人員負責必檢： （1）前橋方向系——工字梁、轉向節主肖、方向盤自由轉動量、轉向節、球頭肖、橫直接桿、三臂（轉向節臂榜臂、重臂）； （2）制動系——決泵、分泵、制動鼓、制動摩擦片、制動軟管。 （3）後橋——輪 、後橋 （4）發動機——活塞、活塞環、研磨氣門，檢修連桿及大、小軸承。 二十五、凡有彈墊圈、開口肖、保險墊片等報廢防松裝置的，復裝時務必如數裝上，不準湊合使用。 二十六、無駕駛執照者嚴禁開動汽車。需要起動發動機時應以班組長為主，或由班組長指派比較熟悉汽車性能的主修技工發動。 二十七、雙班時，當班人員應將工作中所發現的各種毛病及未修好的部件報告組長或通知接班人員。 二十八、工作後主動整理自己的工作位置，將工具擦凈收拾好，清掃場地。 氧焊工安全操作制度 未經專門訓練並經技術考試不合格者，不準進行焊接工作。 一、作業前，穿好工作服，扎緊袖口，戴好工作帽，女工應將長發罩於帽子中。 二、作業前應對乙炔發生器、水封安全器、氧氣瓶減壓伐、壓力表、焊把、割把、膠皮軟管進行檢查，發現問題及時修好。 三、乙炔發生器應放置於安全、人少、有禁火標志牌的地方，距施焊處不得少於5米，周圍不準有明火，水封安全器內必須保持一定水位，無水或缺水時禁止使用。 四、氧氣瓶要輕裝輕卸，防止震動，使用或存放須有固定地方，嚴禁暴曬或靠近高溫工作場所，更不準放置於易沾油污場所。氧氣瓶與乙炔瓶（或乙炔發生器）嚴禁放置一起，必須保持安全距離。 五、施焊現場附近不得有電閘和火源，安裝壓力表時，操作人員頭部應轉向側面，不準面對瓶口，冬季瓶口凍結應用熱水燙，不準用明火烤。 六、氧氣瓶必須立放或地面不小於75度斜靠，不準橫卧於地面使用，流動作業時應將氧氣瓶置於專用小車。 七、焊、割油箱、油桶及其它易燃容器前，應用蘇打水蒸汽等清洗干凈，將所有的螺塞拆下和打開氣孔，方可焊、割。 八、焊接密封容器或兩端不通氣的管子等物體，要鑽出排氣口，防止焊接時容器內氣體膨脹發生意外。 九、點燃焊槍時，應先開乙炔開關，後開氧氣開關，應先關乙炔開關，後關氧氣開關，當焊嘴溫度過高時，發出「噼啦」聲，應關閉及乙炔開關、氧氣開關，將焊槍頭放入凈水中冷卻後再點燃施焊。 十、點燃焊槍時，嚴禁手持火柴直接點火，應將焊嘴對准被燃物點燃。 十一、氧氣膠管和乙炔膠管嚴禁互換使用。膠管因凍而不通時，應取下放置溫室內或用開水燙開，嚴禁用火烤，乙炔管不通暢時，嚴禁用氧氣吹。 十二、作業完畢，應及時將焊槍卸下，將管、表、氧氣瓶乙炔發生器分離，蓋好氣瓶蓋，撥出乙炔發生器筒，將乙炔吊籃取出，膠管盤好掛起。 十三、瓶中氧氣不得用凈，剩餘壓力應保持不低於是47KPa——245KPa（1.5 —2.5Kg/cm2），剩餘壓力降到上述值時停止使用，及時換瓶。 十四、搬運氧氣瓶時將鐵帽旋緊，將防護膠圈套好。 電焊工安全操作規程 未經專門訓練並經技術考試合格者，不準進行焊接工作。 一、電燭機外殼應可靠接地。電焊機不能放在潮濕的地方，不能雨淋，應放於乾燥通風處，以免損壞絕緣。內部線圈是水冷的，在使用時應按規定通水冷卻。 二、修理焊機和搬動焊機時，首先要斷電，避免觸電。 三、經常檢查導線的焊接絕緣是否良好。 四、工作時帶好絕緣手套及穿好膠鞋，皮膚不能外露。 五、工作時必須用面罩保護面部，使用的濾光玻璃必須符合國家標准。 六、仰焊時，要將衣領、袖口等處嚴密扣緊。 七、清理焊條，必須戴電焊手套，以防觸電。 八、車間及工場固定的焊接工作地點，應有通風裝置。並用隔牆與其他工種隔開。 九、在車上焊接時，應先檢查周圍有無易燃物品，防止引起火警。 十、在車上焊接時，迴路電線不準搭在油箱或油箱架上，防止出危險。 十一、工作完畢，必須將電焊機電門關好。 油漆工安全技術制度 一、在存放漆料的地方以及附近場地和場所嚴禁吸煙。不準帶火柴、打火機和其他火種進入上述場所。 二、在施工時必須穿戴好各種防護用品，如工作服、手套、防毒口罩等。 三、在施工後，應用溫水或肥皂清洗手臉。噴漆後，要進行淋浴，工作服不準離開車間，以防污染。 四、在車上噴漆時，應注意車輛是否穩固。不得隨便用桶或箱子代替腳手架。 五、漆料庫房和施工場所各種電氣設備（如照明、電動機、電氣開關）都應採用防爆型式。 六、在施工時，應避免敲擊、沖擊、磨擦等，以免發生火花、引起危險

⑺ 在電焊作業前應做好哪些安全檢查

電焊作業屬於特種作業作業員作業資格嚴格培訓及考核取證制度雖取證換證經培訓掌握定技能仍少焊工電焊作業安全意識淡薄違反《安全操作規程》安全行由於數焊工電氣專業技術知識及安全用電識限造電焊作業現場事故隱患較電焊機外殼接或接靠、接線柱裸露按規定做絕緣處理、焊引線接導體裸露按規定做絕緣處理、焊引線浸泡水等 由見消除電焊作業現場事故隱患每焊工應掌握工作技能作業期間僅要保證自身身安全要保證身安全焊工電焊作業必須做防範措施 、使用合格電焊工具 作業前應電焊工具進行認真檢查檢查項目： 1.電焊機絕緣性能否良； 2.電源線及電焊機引線絕緣層破損化、導線裸露情況； 3.電焊機、二側接線柱松、嚴重燒傷情況； 4.電焊鉗及電焊專用手套破損漏電能合格者禁止使用 二、接線程序 1.選根絕緣良引線與焊線(電焊鉗引線)靠連接接要擰緊使其接觸良防止熱並用絕緣膠布接裸露導體包紮數層使其絕緣良 2.引線敷設至電焊機處並接於焊機二側接線柱應壓緊螺絲使其牢固接觸良禁止使用纏繞連接敷設引線避免焊特別接水經必要應架空焊線經金屬欄桿或扶梯應用絕緣性能良細繩其懸掛 3.電焊機金屬外殼靠接即：用根導線端接至接中國另端連接焊機外殼標接標記螺絲並擰緊使其靠接防止外殼帶電造觸電事故 防觸電原理析： 外殼接情況：電焊機絕緣損壞焊機外殼帶電壓觸及焊機外殼體與及電源性點工作接線(三相四線制系統性點般都接)構路電流通體造觸電事故 外殼接情況：電焊機絕緣損壞焊機外殼帶電焊機外殼經外殼接線直接與接通構短路路短路電流使電源保護裝置(自關、熔斷器或熔絲)作使電焊機電源斷電源未切斷前即使接觸焊機外殼由於外殼接線電阻幾乎零幾乎沒電流通體起保護身安全作用 4.電源線接至電焊機側接線柱壓緊螺絲使其牢固接觸良禁止使用纏繞連接 5.電源線、焊線接及絕緣化破損處用絕緣膠布包紮導線絕緣嚴重化者禁止使用裸露接線柱應加護罩防止誤碰發觸電事故 6.檢查帶熔絲電源閘刀或帶熔斷器斷路器否斷位置電源線接至電源關熔絲或熔斷器側嚴禁帶電接線 7.再所接電源線、引線、外殼接線進行仔細檢查確認誤合電源關合關應戴絕緣手套且另手觸摸焊機 三、進入金屬容器、井、溝等處作業嚴禁電焊機照明用行燈變壓器帶入防止電壓引發觸電事故 四、作業期間特別更換焊條必須按規定戴電焊絕緣手套 五、潮濕環境作業應穿絕緣鞋或站乾燥木板工作服、工作鞋、手套要保持乾燥才能保證絕緣性能降低 六、拆除電源線、消除電焊機故障、移電焊機及焊工離現場切記電源關斷 七、焊接作業現場照明足應使用行燈禁止使用220V照明燈潮濕環境或金屬容器內使用行燈電壓超12V 八、雨雪必須室外露進行電焊作業定要採取防雨雪措施(防雨棚等)防止雨水淋濕焊機、導線及焊造漏電傷事故 希望幫

⑻ 焊接開始前的檢查工作有哪些

你好,是:
焊接檢查與檢驗
1 焊前：
a） 母材、焊接材料；
b） 焊接設備、儀表、工藝裝專備；
c） 焊接坡口、接頭屬裝配及清理；
d） 焊工資質；
e） 焊接工藝文件。
2 施焊過程中：
a） 焊接規范參數；
b） 執行焊接工藝情況；
c） 執行技術標准情況；
d） 執行設計文件規定情況。
3 焊後：
a） 實際施焊記錄；
b） 焊工鋼印代號；
c） 焊縫外觀及尺寸；
d） 後熱、焊後熱處理；
e） 產品焊接試件；
f） 無損檢測。

⑼ 為什麼在焊接前必須檢查PCB和元器件的數量和類型

焊接前必須檢查PCB和元器件的數量和類型，是為了便於管理，防止發生錯誤。檢查過後，能夠一一對應，防止元器件漏焊，焊錯等情況發生。