汽車板件焊接為什麼不用焊條

3. 汽車零件焊接機器人為什麼不用焊條

用焊條和手工電弧焊一樣，沒有效率，使用機器人的目的就是提高生產效率和質量，減少人工負荷等．所以機器人都是用焊絲，桶裝，盤裝等．

4. 焊汽車弓子鋼板用什麼焊條好呀

焊汽車弓子鋼板用J606或J607焊條；
1、選用焊條的特性
J606焊條，交直流兩用，可進行全位置焊接。版有優良的權力學性能及抗裂性能。J607焊條低氫型焊條，直流專用，效率高、可全位置施焊，擴散氫低、抗裂性好，力學性能同J606
2、焊接注意事項
焊前250--400°C預熱，焊後緩冷600°C回火。

5. 汽車製造細節補焊的過程是怎麼操作的

鑄鐵零件的常用焊接方法
由於鑄鐵的一些優點，在汽車製造材料中佔有很大的比重。鑄鐵零件大多是加工精度高、價格昂貴的基礎零件，如氣缸體、氣缸蓋、變速器殼體等。鑄鐵零件在製造及使用過程中，經常會出現裂紋、氣孔、損壞等情況。據統計，汽車在正常使用情況下，這類零件達到磨損極限時，其尺寸變化只有0.08%～0.40%，質量損失只有0.1%～1.8%，此時將零件報廢，無疑是非常浪費的。因此，研究和利用先進的修理經驗，合理地修復鑄鐵零件是十分必要地。焊接就是一種非常有效地修復鑄鐵零件的方法。
鑄鐵含炭量高、雜質多，並具有塑性低、焊接性差、對冷卻速度敏感等特性，焊補後容易出現白口組織和產生裂紋。為改善鑄鐵零件的焊補質量，可採取以下方法。
1.熱焊法
焊前將工件整體或局部預熱到600～700℃，補焊過程中不低於400℃，焊後緩慢冷卻至室溫。採用熱焊法可有效減小焊接接頭的溫差，從而減小應力，同時還可以改善鑄件的塑性，防止出現白口組織和裂紋。
常用的焊接方法是氣焊和焊條電弧焊。氣焊常用鑄鐵氣焊絲，如HS401或HS402，配用焊劑CJ201，以去除氧化物。氣焊預熱方法適於補焊中小型薄壁零件。焊條電弧焊選用鑄鐵芯鑄鐵焊條Z248或鋼芯鑄鐵焊條Z208，此法主要用於補焊厚度較大(大於10mm )的鑄鐵零件。
熱焊法的焊接設備主要有加熱爐、焊炬、電爐(油爐或地爐)等，焊接工藝如下：
1)焊前准備和預熱：清除缺陷周圍的油污和氧化皮，露出基體的金屬光澤：開坡口，一般坡口深度為焊件壁厚的2／3，角度為70°～120°；將焊件放入爐中緩慢加熱至600～700℃(不可超過700℃)。
2)施焊：採用中性焰或弱碳化焰(施焊過程中不要使鐵水流向一側)，待基體金屬熔透後，再熔入焊條金屬；發現熔池中出現白亮點時，停止填入焊條金屬，加入適量焊劑，用焊條將雜物剔除後再繼續施焊；為得到平整的焊縫，焊接後的焊縫應稍高出鑄鐵件表面，並將溢在焊縫外的熔渣重新熔化，待降溫到半熔化狀態時，用焊絲沿鑄件表面將高出部分刮平。
3)焊後冷卻：一般應隨爐緩慢冷卻至室溫(一般需48h以上)，也可用石棉布(板)或炭灰覆蓋，使焊縫形成均勻的組織，同時防止產生裂紋。
2.冷焊法
此方法是焊前不對工件進行預熱，或預熱溫度不超過300℃。常用焊條電弧焊進行鑄鐵冷焊。根據鑄鐵工件的要求，可選用不同的鑄鐵焊條，如補焊一般灰鑄鐵零件非加工面選用Z100焊條，補焊高強度灰鑄鐵及球墨鑄鐵零件選用Zll6或Z117焊條。
冷焊法的焊接設備為普通的電弧焊設備，焊接工藝如下：
1)焊前准備：清除焊修表面的油污及雜質，使其露出基體的金屬光澤：如果存在裂紋，應在裂紋兩端各鑽一個止裂孔，以免施焊時裂紋延伸；沿裂紋開出坡口，其型式和大小由焊修部位的厚度和工藝要求而定。如果是大型鑄件，還可以在焊縫處擰上一定數量的螺釘，使接頭得到加強。螺釘直徑一般不超過16mm(如果壁厚小於15mm，則螺釘直徑應小於或等於6mm )，螺釘的數量可按斷面面積計算，即螺釘的總斷面面積不大於鑄件裂紋斷面面積的25%，且這些螺釘應均勻分布在裂紋兩邊。
2)焊修規范的選擇：焊條直徑由焊修部位的厚度確定，一般應盡量選用小直徑的焊條，以減少輸入焊件的熱量：在保證焊條金屬與基體熔合的情況下，焊修電流也應盡量選用小的，以免焊件溫度過高產生應力；電弧長度一般是焊條直徑的0.5～1.1倍，以保證燃燒穩定：如果採用直流電源，則一般選焊件為負極，以免焊件受熱，溫度過高。
3)操作工藝要求：一般應遵循「先內後外(先孔內，後機體外側，再後機體上平面)、短段、斷續、分散焊、多層多道(第一層焊完後，用砂輪在整個焊縫上磨去一些焊肉，檢查確實不存在氣孔、裂紋後再焊第二層；每層先從坡口兩側焊起，後焊中間)、小電流、錘擊焊縫」的原則。

①將整條焊縫分成若干小段，不可連續施焊，每段長度視焊件厚度而定，一般在10～50mm：每段焊完後，應冷卻至室溫再焊下一段：每個小焊波不要橫跨到坡口兩側，這樣有利於未焊部分自由收縮，並避免電弧在坡口兩側停留太久。
②焊後金屬溫度在800℃左右時，應錘擊焊縫，使其表面呈麻點狀，以鬆弛焊接應力，清除裂紋和氣孔：溫度低於300℃時不能再錘擊，以免產生冷脆裂紋。
③施焊中以直線劃小圈式運條手法為佳，焊縫應與母材呈圓滑過渡，以利於焊縫應力走向。
3.加熱減應焊法
此方法是不事先加熱焊件，而在施焊前和施焊中加熱焊件的「加熱減應區」，使其不阻礙焊縫的收縮，從而減少內應力，避免產生裂紋。加熱減應區可選取一處或多處，其選取原則為：
1)應是阻礙焊縫膨脹的部位。當該部位加熱冷卻時，使焊縫有獲得自由熱膨脹和冷收縮的可能。
2)應是與其它部位聯系不多且強度較大的部位。
3)自身的變形對其它部位應無很大影響，不至於因它的變形而損壞其它部位。
在選擇焊接方法時應注意以下原則：
①針對不同的切削加工性、顏色、強度等選擇不同的焊接方法。焊條電弧焊熱焊法對於要求質量高、切削加工性好的鑄件最適合，焊條電弧焊冷焊法則適宜於機加工的表面及不便於預熱的大型鑄件。
②針對不同的焊件體積、形狀、厚度及使用條件等選擇不同的焊接方法。對於中小型薄壁零件(如氣缸)採用氣焊、冷焊、熱焊均可，對於較大的零件應採用氣焊熱焊法

6. 汽車鋼板需要什麼型號焊條能焊接

汽車鋼板斷裂一般情況下直接更換同型號的新鋼板。不建議焊接。

7. 汽車彈簧鋼板和普通鋼板焊接在一塊，用什麼焊條焊的結實

用J606或J607，焊前250--400°C預熱，焊後緩冷600°C回火。也可以用MG600直接冷焊。

8. 汽車前保險杠是塑料的能焊么

汽車前保險杠是塑料的能焊塑料焊接採用用加熱方法使兩個塑料製件的接觸專面同時熔屬，從而使它們結合成個整體的連接方法。

它焊接時可使用焊條或不用焊條，使用焊條時，需將被焊端端面製成定形狀(如U型、X型等)的接縫，焊條熔融體滴滿縫內，兩個被焊件連成一體；不用焊條時，則將焊接面加熱熔化，再向被焊面施加垂直壓力直至緊密熔合為一體。

塑料焊接，熱板機，旋熔機按所採用的加熱軟化方式的不同，塑料焊接方法可分為通過外加熱源軟化、通過機械運動方式軟化、和通過電磁作用軟化幾種。

9. 汽車的大梁是什麼鋼材斷裂後用什麼焊條焊接焊接工藝是什麼

汽車的大梁：就是製造汽車大梁的專用鋼材,各廠有各廠的鋼號，不同強度的回材料。

斷裂答後要看斷裂的成度才能選擇用焊條焊接。

焊接的工藝操作時需根據被焊工件的材質、牌號、化學成分，焊件結構類型，焊接性能要求來確定。

首先要確定焊接方法，如手弧焊、埋弧焊、鎢極氬弧焊、熔化極氣體保護焊等等，焊接方法的種類非常多，只能根據具體情況選擇。

確定焊接方法後，再制定焊接工藝參數，焊接工藝參數的種類各不相同，如手弧焊主要包括:焊條型號(或牌號)、直徑、電流、電壓、焊接電源種類、極性接法、焊接層數、道數、檢驗方法等。

10. 汽車彈簧鋼板與普通鋼板焊接用J422焊條可以嗎

焊接時應選用Z308 (鑄308)鎳基焊條焊接。
焊接時不可冷焊，灰鑄鐵的加熱溫度應該在600-650℃左右.
焊後一定要保溫緩冷才能保證焊接接頭的性能。