焊接的冷凝器怎麼測漏

㈠ 12年的車，空調不冷，然後換了冷凝器，檢測後還漏，然後說里邊的管子得拆發動機，到底要不要拆啊！糾結

空調不冷的原因很多，有管路泄露佔一部分，電路上導致故障的也不少。首先要能確認是管路泄漏。這個可以通過打壓從壓力表上倒是能很容易看出。不知道你的車子空調是如何布置的，所以對要抬發動機換管路我保留意見。這個如果抬發動機，肯定會另外加收費用的。我建議您還是換個專修空調的地方重新查查。

㈡ 汽車空調不製冷的原因

一、感官檢查法：
1.壓縮機運轉狀態：
①傳動皮帶是否斷裂或鬆弛若傳動皮帶太松就會打滑，加速磨損而不能傳遞動力。
②壓縮機內部是否有雜訊。
雜訊可能是由於損壞的內部零件造成的，內部磨損就不能有效壓縮。
③壓縮機離合器是否打滑。
2.冷凝器及風扇狀態：
①冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋
如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋，冷凝器的效率就會大大降低。
②冷凝器風扇是否運轉良好。
3.鼓風機風扇運轉狀態
使風機在「低、中、高」三速度下運轉，若有異響或電動機運轉不良，則應進行維修或更換，否則送風氣流不足。
4.製冷劑液量的檢查
①通過觀察窗如看到大量氣泡，說明製冷劑不足。若向冷凝器潑水，使其冷卻，在觀察窗口仍見不到泡沫，說明製冷劑過量。
②檢查各裝置連接處和接縫是否有油污
在連接處或接縫有油污，表明該處有製冷劑泄漏，應重新堅固或更換有關零件。（可用檢漏儀測漏）
5.暖通閥或熱控風擋是否關閉，其他風擋調節是否正常
（註：若壓縮離合器不能吸合，鼓風機風扇不能運轉，冷凝器風扇不能運轉等等，應先進入相關電氣系統檢查，如繼電器、感測器、電路斷路或短路，控制單元等）。
二、儀表檢測法
這種方法利用成套雪種壓力表查找故障位置。首先關緊壓力表的高壓端和低壓端開關，在停機狀態下，將製冷劑加註軟管連接在壓縮機相應的維修閥上，並利用製冷裝置中的製冷劑壓力，排出軟管中的空氣。此時高低壓端讀數應處於平衡狀態（約6kg/cm2）起動發動機，維持在150rpm，鼓風機轉速設在最高檔，冷氣設定在最大位置，處於「再循環」狀態。正常讀數為：
低壓端 高壓端
R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2
R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2
1.高壓側與低壓側壓力表指示值比標准值低，通過觀察孔可見氣泡。
原因：製冷循環漏氣；製冷劑沒有定期補足。
處理：用測漏儀測漏，並進行修理，補足製冷劑。
2.低壓側壓力表指示負壓，高壓側指示比正常值低，儲液罐/乾燥器前後管路有溫差，嚴重時，儲液罐/乾燥器後管路有霜。
原因：膨脹閥或低壓管路阻塞，儲液罐/乾燥器或高壓管路阻塞；膨脹閥壓力泡漏氣，針閥完全關閉。
處理：清除或更換相關部件和儲液罐/乾燥器，若壓力泡漏氣，更換膨脹閥。
3.高、低壓兩側，壓力表均指示比標准值高，冷凝器排出側不熱。
原因：製冷劑填充過量。
處理：排出多餘製冷劑，使壓力達標。
4.在高、低壓兩側，壓力表均指示比正常值高，但停機後，高壓側壓力急驟降至約2kg/cm2。
原因：製冷循環中混入空氣（抽空不夠或填充時有空氣進入）。
處理：重新抽空加註，如仍有上述症狀，更換儲液罐/乾燥器及壓縮機油。
5.高、低壓側壓力表均指示比正常值高，低壓側管路形成霜凍或深度冷凝。
原因：膨脹閥失效（針閥開啟過寬）；膨脹閥壓力泡與蒸發器連接斷開。
處理：檢查和重新接好壓力泡或更換膨脹閥。
6.低壓側壓力高，高壓側壓力低，停機後，兩側壓力立即趨於平衡。
原因：壓縮機閥、活塞或活塞環損壞，不能有效壓縮。
處理：更換壓縮機。
7.在低壓與高壓兩側，壓力表指示值波動。
原因：由於乾燥器超飽合，製冷劑中的濕氣不能去除，使膨脹閥中的針閥凍結，引起冰堵，當製冷劑不再循環時，冰被周轉熱量解凍再凍結成冰，這一過程反復循環。
處理：更換儲液罐/乾燥器及壓縮機油，重新抽真空加註。

㈢ 冰箱壓縮機與毛細管的匹配表

計算冰箱冷櫃毛細管的公式

1 . 毛細管長度的試驗方法

將工藝管打開，高壓管連接壓力表，毛細管的一端連接乾燥過濾器，另一端暫不焊接，啟動壓縮機，如果壓力表的壓力穩定在0.98-----1.177Mpa左右，可以認為合適，壓力過高就要割斷一小段，壓力過小時就加一小段，反復試驗直到合適為止，然後將毛細管和蒸發器連接好。再抽真空、充注製冷劑。

2.

工廠大部分採用測試的方法來判定毛細管的長短，需要的設備有：高壓瓶、流量計、液壓測量和氣壓測量等條件，而在維修當中由於條件的制約，就有些困難; 下面介紹一種方便的測量方法：

在需要更換毛細管的冰箱的冷凝器輸出端換一個雙尾乾燥過濾器，焊接好冷凝器的接頭和工藝管（工藝管選擇直徑5毫米的銅管和三通壓力表架，在選擇一條基本上與原毛細管差不多直徑的毛細管，長度在可根據壓縮機的功率估計，一般在2.0米-2.8米之間，一端焊接到乾燥過濾器的輸出端，插入深度一般在0.5~1厘米左右不能太深，過深會觸到乾燥過濾器的過濾網上造成堵塞，也不能過短，太短會使贓物堵住毛細管的口徑，焊接無誤後，切開壓縮機的工藝口，開啟壓縮機觀查接在乾燥過濾器上的壓力表的壓力，根據所用的製冷劑的不同選擇壓力的大小，如壓力過高可截短一些毛細管，反之要加長，當基本上符合下面提供的壓力范圍內即可。下面提供不同的製冷劑的壓力范圍：

R12 11.5~12.5KG/CM2

R134 10.5~11.5KG/CM2

R22 15.5~18KG/CM2

R600 9.6~10.5KG.CM2

在實際維修當中不斷的測試及可得出標準的長度可供以後無需測試及可知道長度，但是必須和測試的毛細管的直徑一致

3 . 自製冰箱、冰櫃蒸發器和毛細管的速算方法！！！

在維修製冷設備時，如遇到冰箱、冰櫃的蒸發器出現內漏時，一般可以不用拆動原蒸發器的盤管，在內包裝皮的基礎上可認重新盤管。然而計算所用銅管的長度，會使許多維修員感到頭痛。下面介紹一種速算方法給大家，供參考。

一、 速算方法

1．電冰箱蒸發器新管長度計算公式

管子總長度=冷凍室長度+冷藏室長度

冷凍室長度=1/3總容積（升）×0.148米/升

冷藏室長度=2/3總容積（升）×0.03米/升

2．電冰櫃蒸發器新管長度計算公式

銅管總長度=1/3總容積×0.148米/升+2/3總容積×0.03米/升

注意：公式中介紹的銅管長度的計算方法，適合於直徑為∮6mm和∮8mm的紫銅管

4.

電冰箱要求壓縮比達到1:10，才能使製冷系統達到設計規范。

電冰箱的壓縮機是高壓壓縮機，本身的壓縮比遠遠滿足要求，所以1:10的壓縮比就要有節流毛細管來控制了，毛細管加長可以增加壓縮比，毛細管減短可以降低壓縮比。

以製冷系統的低壓壓力0.06MPa為基準，則其絕對壓力為0.16MPa，由於壓縮比為1：10，所以高壓壓力是低壓壓力的10倍，則高壓壓力為1.6MPa，用壓力表讀數為1.5MPa。

實際調試毛細管的時候，是將壓縮機的低壓端開口放置在大氣中，大氣壓力在表上的讀數為0，實際的壓力為0.1MPa。

在壓縮機高壓端接壓力表和毛細管，由於毛細管的阻流產生了高壓壓力讀數，高壓壓力也應該是低壓壓力的10倍，所以高壓壓力的只是1MPa，讀數為0.9MPa。

其實一台好的電冰箱其壓縮比可以達到1:12的，因此調試毛細管的長度高壓讀數為1.1MPa也是可以的。因此毛細管的長度可以有一定的伸縮性的，不一定就是標准要多少的。

一般用電冰箱專用毛細管3m進行調試，觀察壓力表適當剪短毛細管即可。使用年限長的冷櫃製冷效果差

維修時排放製冷劑，感覺製冷劑量並未減少，經打壓檢漏並未發現系統泄漏。懷疑壓縮機排氣效率降低，但更換壓縮機無效。產生此故障的原因是壓機使用年限時間長，壓機線圈絕緣漆與壓機油和製冷劑發生共溶，在毛細管內壁「結蠟」，減小毛細管內徑，造成製冷劑流量減弱，機器出現製冷差。經沖洗無效後，可剪短毛細管0.4M左右，故障即可排除築龍網拉來的：毛細管

毛細管節流的特點

毛細管是一根有規定長度的小孔徑管子，它沒有運動部件，在製冷系統中可產生預定的壓力降，一般用作電冰箱、空調機和小型冷庫的節流元件。

毛細管依*其流動阻力沿長度方向產生壓力降，來控制製冷劑的流量和維持冷凝器和蒸發器的壓差。當有一定過冷度的製冷劑進入毛細管後，會沿著流動方向產生壓力和狀態變化，先是過冷液體隨壓力的逐步降低，先變為相應壓力下的飽和液體，這一段稱液相段，其壓力降不大，且呈線性變化；從出現第一個氣泡開始至毛細管末端，均為氣液共存段，也稱兩相流動段，該段內飽和蒸汽含量沿流動方向逐漸增加，因此壓力降呈非線性變化，愈到毛細管的末端，其單位長度上的壓力降愈大。當壓力降低至相應溫度下的飽和壓力時，就要產生閃發現象，使液體自身蒸發降溫，也就是隨著壓力的降低，製冷劑的溫度也相應降低，既降低至相應壓力下的飽和溫度。

毛細管作節流裝置的特點

毛細管由紫銅管拉制而成，結構簡單，造成方便，價格低廉。

沒有運動部件，本身不易產生故障和泄漏。

具有自動補償的特點，既製冷劑在一定壓差（△P=PK-PO）下，流經毛細管時的流量穩定的，當製冷負荷變化，冷凝壓力PK增大或蒸發壓力PO降低時，△P值增大，製冷劑在毛細管內流量也相應增大，以適應製冷負荷變化對流量的要求，但這種補償的能力較小。

製冷壓縮機停止運轉後，製冷系統內的高壓側壓力和低壓側壓力可迅速得到平衡，再次起動運轉時，製冷壓縮機的電動機起動負荷較小，故不必使用起動轉矩大的電動機，這一點對半封閉和全封閉式製冷壓縮機尤其重要。

毛細管的選擇方法

毛細管的內徑和長度必須經選擇，但毛細管的理論計算比較復雜，計算結構誤差也很大，所以一般均在選定內徑之後，再來決定長度，在規定的條件下根據試驗結果來決定毛細管尺寸。

氮氣測定法和液體測量法：測量方法是在毛細管連接在入口壓力為表壓980KPa的容器上，環境溫度保持不變，測量毛細管每分鍾的液體流量值。

在製冷系統上直接測定毛細管流量：在製冷系統排氣管上連接一個壓力計。吸氣口與表壓力為零的乾燥空氣或氮氣源相接。開啟壓縮機後，製冷系統壓力（電冰箱）最好達到1200--1300KPa（蒸發溫度為-15℃至-18℃），如果希望改變蒸發器壓力，只需要加長或減短毛細管的長度就可以實現了。這種方法操作簡單，精度不高，可在維修時使用。

空調機和冷飲機一類的製冷系統一般使用「空調工況」，毛細管較粗，阻力小，用此方法測定毛細管的空氣流量值，表壓力可達到540--590KPa。

最基本的方法是按原毛細管的長度和內徑尺寸更換新的就OK了。

毛細管流量液體測定法 毛細管流量氣體測定法

膨脹閥

膨脹閥的種類

手動膨脹閥：是最簡單的節流閥，它試用於製冷系統手動控制的場合。它實際是一種帶有細牙螺紋調節的針閥，手動調節閥的開啟度。當壓縮機停機後，必須關閉手動膨脹閥，切斷液體通路。

自動膨脹閥：是依*作用在膜片（或波紋管）上相應的吸氣壓力來控制液體流量的一種自動閥，當閥開啟時，製冷劑液體進入蒸發器，引起蒸發器壓力的升高，同時會導致膨脹閥的關小。當壓縮機抽吸蒸發器中的蒸氣時，壓力降低，這種趨勢會促使膨脹閥開打，這樣它能自動調節閥的開啟度。製冷系統運行時，閥永遠不會全關。當壓縮機開動時，針閥立即開大；當壓縮機停止時，蒸發器中的壓力可使膨脹閥全關。

熱力膨脹閥：是一種改進型的自動膨脹閥，廣泛用於製冷和空調設備上，膜片或波紋管上部的壓力來自遠距離感溫包壓力的響應。感溫包內充有與製冷系統相似的工質，感溫包柞縛在蒸發器出口附近的吸氣管上，用毛細管與膨脹閥膜片（或波紋管）腔室相連。製冷系統運行時，熱力膨脹閥的感溫包對吸氣管上所在點的吸氣熱度起響應，自動調節閥的開啟度，使蒸發溫度得自動調節。

㈣ 汽車空調冷疑器打壓測漏，打到280會爆聽說是250

不會爆，正常空調工作高壓壓力達不到250，所以測壓250足夠了

㈤ 換電冰箱壓縮機多少錢

按照抄2020年行情，冰箱壓縮機價襲格在250元左右。

家用冰箱壓縮機一般為容積式，其中又可分為往復式和旋轉式。往復式壓縮機使用的是活塞、曲柄、連桿機構或活塞、曲柄、滑管機構，旋轉式使用的多是滾動轉子壓縮機。

在商用空調上，又多是離心式、渦旋式、螺桿式。按應用范圍又可分為低背壓式、中背壓式、高背壓式。低背壓式 ( 蒸發溫度 -35 ～ -15 ℃ ) ，一般用於家用電冰箱、食品冷凍箱等。

(5)焊接的冷凝器怎麼測漏擴展閱讀：

冰箱壓縮機用來調節空壓機的起停狀態，通過調節儲氣罐內的壓力來讓空壓機停機休息，對機器有保養作用。

在空壓機工廠調試的時候, 生產商會根據客戶需要調節到指定壓力,然後設定一個壓差。例如，壓縮機開始啟動，向儲氣罐 打氣，到壓力10kg的時候，空壓機停機或者卸載。

㈥ 美的空調 制熱效果不明顯什麼原因

原因：

1、製冷劑不足

在空調的長期使用過程中，空調不制熱可能是製冷劑不足。由於製冷系統泄漏使系統內參與熱循環的製冷劑不足，導致熱交換率下降，房間溫度升高變慢。

2、化霜控制器失效

還有一種可能是化霜控制器失靈造成空調不制熱，對於採用熱沖霜化霜裝置的熱泵型空調來說，化霜控制器的失靈會導致空調不能進入化霜狀態，影響空調制熱的熱交換效率，導致制熱量不足。

3、濾網積塵太多

空氣過濾器中的過濾網因為長時間的時候會被空氣中的灰塵堵塞，造成出風口的出風量減少，使得制熱量不足。這種情況並不是空調出現了故障問題，只需要用戶平時多注意對空調進行保養，定期清洗過濾網即可解決。

4、室外溫度太低

一般熱泵型和熱泵輔助電熱型空調只能在－5℃以上的環境，在北方零下10幾度的地方使用會出現空調制熱效果不好甚至制熱完全沒用的現象。而無自動除霜的熱泵型空調也因為環境制約只能在零上5℃以上使用，才能起到良好的制熱效果。

解決方法

1、檢查美的空調能不能正常運行，空調內機以及外機能不能正常運作。只要其中一個不能正常工作就會導致空調不能制熱，當出現這種情況請專業的維修人員前來進行維修。

2、如果只能在空調的出風口下面才能感受到熱風的話，應該是空調的馬力不夠，可以更換一個功率更大的空調。

3、還有一種原因就是空調使用太久，導致電機老化，只需要更換一個電機就可以了。建議撥打售後服務電話，找維修人員上門更換。

4、製冷劑不足

由於製冷系統泄漏使系統內參與熱循環的製冷劑不足，導致熱交換效率下降，從而產生制熱量不足現象。若存在此類故障，會出現系統制熱量、製冷量都不足的現象，此時接入壓力表，測系統的壓力，會發現壓力明顯比正常時低，再檢查管路，在嚴重泄漏處會發現有明顯的油漬，而對於輕微的泄漏點則應通過電子檢漏儀來檢漏。

遇到空調製冷劑不足的情況，應該先檢查空調是否出現製冷劑泄露，同時找出漏點將其修補完整再重新添加製冷劑。如果單單是製冷劑不足，那麼重新為空調加入製冷劑即可排除故障。

5、室外環境溫度過低；室外環境也是影響空調不制熱的原因之一，格力空調維修冬季空調的啟動溫度也是有一定要求的，當室外環境溫度低於空調啟動溫度時，空調就會出現不啟動不制熱的情況。

空調在冬季運行過程中，它會花費一定時間進行除霜，在除霜這一段時間中，空調不會有熱風吹出，等到空調除霜工作完成之後，它就能正常的進行製冷了，因此在冬季使用空調的時候大家就需要耐心的等待一段時間了。

(6)焊接的冷凝器怎麼測漏擴展閱讀：

製冷系統堵：常常發生在毛細管及乾燥過濾器處，因為這兩個地方是系統中最狹窄的地方，常見的堵塞原因有三種：臟堵、冰堵及焊堵。

A、臟堵一般發生在毛細管的進口處，是因系統內的污物（如焊渣、銹宵、氧化皮等）堵塞了管路，檢查時輕輕敲擊毛細管處可能會暫時恢復正常，另從管路和元件表面凝露、結霜以及停機時壓力恢復速度時間等都可以對堵塞的位置及性質作出判斷。

B、冰堵一般發生在毛細管的出口處，是因系統含有水分，在毛細管出口處突然汽化降溫而凝結成小冰粒堵塞在毛細管的出口處，判斷時可在毛細管出口處用焊槍加熱如果效果恢復正常或好轉說明是冰堵，或是在空調關機後再開機機器又能製冷一段時間，說明是冰堵，冰堵一般發生在新裝機或剛維修過的空調上。

C、焊堵一般也是發生在毛細管的焊接處，現象與臟堵冰堵差不多，多發生在新裝機上。

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網路——空調故障