哪些特種焊接技術用在潛艇上

1. 特種焊接方法有哪些啊

特種焊接技術是指除常規焊接方法（如手工電弧焊、埋弧焊、氣體保護焊等）之外的焊接技術。版主權要針對激光焊、電子束焊、等離子弧焊、真空擴散焊、惰性氣體保護焊、冷壓焊和熱壓焊、摩擦焊、超聲波焊等一些特殊的焊接方法

下面地址有詳細介紹和一些一些技術上的文章

2. 中國攻克軍用單殼體潛艇耐壓殼和焊接技術了嗎

應該已經攻克了

單殼體潛艇的難點實際上主要有兩個
1、艦體耐壓材料，據說已經攻克了
2、卷板機的尺寸，實際上焊接並不是最大的問題
今年，世界最大的卷板機已經造出來了，那麼下一步就沒有問題了

世界最大三輥卷板機在湖北鄂重誕生
http://kfq.ce.cn/sy/qyxx/201406/13/t20140613_1691521.shtml

日前,最大壓下力高達8160噸的世界最大三輥卷板機在湖北鄂重重型機械有限公司誕生。

該卷板機屬於三輥卷板機,長11.8米、寬8.83米、寬9.78米,最大壓下力能達到8160噸,自重9000噸(不含液壓和電氣設備),最大厚度400毫米,卷板最大寬度3000毫米。該卷板機分為機械、液壓、控制三部分,不僅能夠顯示實時壓力,並能精確控制壓力。幾千個部件都是特製定做,鄂重擁有幾十項專利。

去年,鄂重重型機械有限公司與華中科技大學聯合研製的大型數控板料加工成形設備---大型液壓無級水平下調式三輥卷板設備,最大壓下力能達到7000噸,是當時全國第一,世界第二,該產品榮獲了湖北省科技進步獎勵三等獎。

3. 先進的焊接和特種加工技術主要有哪些

先進的焊接和特種加工技術主要有：
激光焊接，
電子束焊接，
熱冷噴塗，3D
成型等。

4. 潛水艇的工作有哪些原理

潛水艇工作的原理其實很簡單。潛艇發明家從魚那裡得到了啟發，發現魚是靠體內的魚鰾來控制沉浮的。魚在水中的浮力是魚的身體所排開的海水體積和海水比重的乘積，而海水比重是隨著水壓變化而變化的。

大海越深，海水的壓力就越大，比重也越大；為了適應這種變化，魚鰾就起到調節魚體比重的作用。魚要上浮時，魚鰾就膨脹，體積變大，魚體比重相應變小，當魚體比重小於海水比重時，魚就浮出水面了。

當魚鰾壓縮時，體積就小，魚體比重相對增加，魚體比重大於海水比重，魚就下潛了。魚體比重和海水比重相等時，魚就停留在水中。

科學家們把魚體上浮下潛的奧秘應用到潛艇的製造上來。要使艦船上浮下沉，關鍵就在控制浮力。人們把潛艇的殼體做成雙層。外殼是非耐壓殼體，裡面是固殼，是用耐壓鋼材焊接而成。

這兩層殼體之間就是浮力艙，它好比是魚體內的鰾。當浮力艙注水時，艇體重量增加，超過海水比重，潛艇就下沉了。浮力艙排水充氣，艇體浮力增加，比重小於海水，潛艇就浮了上來。潛艇上的升降舵、推進器，就好像魚的胸鰭和尾鰭，保持了潛艇在水中的各種狀態。

潛艇上的浮力艙又叫壓載艙，由許多艙室組成，以艙室注水多少來控制潛艇下潛的潛深度。如要速潛時，便打開所有浮力艙的閥門，往裡同時注水，潛艇就很快地下沉了。

5. 要什麼資格才能在最好的核潛艇上當聲納員

聲吶員，在水下各個戰位的潛艇上，所有官兵當中，擁有至高無上的地位。

實話實說，聲吶員所起的作用，有時甚至比艇長都還要重要，艇長如果萬一出事，不能勝任本職崗位時，副艇長等人，都是可以頂上去的。

聲吶員，如果不幸出事，無法勝任本職工作時，對於水下潛航的潛艇來說，那就非常危險了，尤其是在戰爭態勢下。

潛艇，一頭扎進深海潛航時，可謂兩眼都抹黑，什麼都看不到了。此時，艇上的聲吶員，無疑就是潛艇上的「順風耳」和「千里眼」。

由於潛艇在水下一定深度潛航時，雷達等探測設備無法探測到水面的反潛艦艇，以及水下其他潛艇的來襲，只能依靠聲吶兵藉助水下的探測設備，來捕捉水面艦艇和水下潛艇的聲紋。

根據水面艦艇和潛艇不同的聲紋特徵，來鎖定敵水面艦艇和潛艇方位等，從發動機和螺旋槳的聲響，來判斷出目標艦船的國籍、型號、甚至舷號，包括本國艦艇和潛艇的型號，及時告知艦艇的方位、航向、距離等參數。

艇長，作為一艇之長，都必須依賴聲吶員提供的敵方水面或水下艦艇情況，作出本艇或採取或規避風險，或主動進攻的決定，因此，聲吶員提供的敵情信息，對於艇長指揮作戰來說，就顯得尤其重要。

要在海洋極其復雜的背景雜訊中，識別出不同頻率不同強度的聲紋，是什麼艦艇什麼潛艇，對於潛艇聲吶員來說，絕對是一個非常嚴峻的挑戰，培育培養一名合格的聲吶員，真的是非常不容易的。

只有訓練有素的潛艇聲吶員，才能獨當一面地進行水聲設備的探測操控，盡可能及早發現水面和水下的來襲目標，對潛艇的自我防禦、主動攻擊、掌握戰時的主動權，從而為己方爭取戰機，起到非常重要且無可取代的作用。

聲吶員，一定有異於常人的聽覺，說百里挑一都不為過，潛艇兵本身身體要求就非常嚴格，甚至不亞於招飛行員，招潛艇上的聲吶員，其兵源都非常緊張，因為聽力異於常人的，畢竟是極少數人。

對於潛艇的聲吶員中的高手，在聲吶崗位上執勤時，能分辨鯨魚悠長的叫聲，海豚和鯊魚發出的悅耳鳴叫，上百型國內外主戰艦艇和潛艇不同的水聲噪音聲紋特徵，聞聽並掌控海底制勝密碼，讓所在的潛艇變得耳聰目明，在戰時立於不敗之地。

6. 什麼是特種焊接

壓力容器焊接為特種焊接，需獲得特種設備焊接作業證。比如鍋爐及其它壓力容器壓力管道的焊接。

7. 中國什麼潛艇是採用AIP技術

中國承認研製出國產AIP潛艇 技術國際領先
元級潛艇已加裝AIP動力
「心」動力成就新夢想

中國船舶重工集團七一一研究所特種發動機應用出新果

實習生 梁利兵

福州紅廟嶺垃圾填埋場從今年起，每年都將會發一筆「意外」之財。當然，並不真的是天上掉餡餅，而是因為歷時一年有餘，其垃圾填埋場封場覆蓋及填埋氣發電項目終於竣工投產，以後每年可向華東電網輸送1200萬千瓦時的電能。

這個項目的核心———特種發動機技術的承建者，則是有30年特種發動機研究歷史的———中國船舶重工集團七一一研究所的下屬單位上海齊耀動力技術有限公司。

特種發動機，是一種由外部供熱使氣體在不同溫度下做周期性壓縮和膨脹的閉式循環往復式發動機，七一一研究所研製的這種發動機，是一種具有國際水準的科研新成果，有分別帶動20千瓦和100千瓦發電機的不同機型，既可以使用天然氣、柴油、太陽能，又可使用其它固體燃料作動力進行發電，而排放的污染氣體比目前市面上的其它發動機都要少，已達到歐洲排放標准，在民用和軍用領域均可大規模應用。

目前，這一發動機已成功應用於我海軍新型AIP潛艇上。由於它不依靠空氣推進的動力裝置，大幅降低了潛艇雜訊，能使潛艇在水下長期航行，增強了潛艇的隱蔽性，進而大大提升了我國海軍作戰實力。

此前這種船用發動機技術只有極少數國家掌控，如今完全實現了自主研發，被國內外譽為一顆強勁的「中國心」。

特種發動機的研究，凝注了中國船舶重工集團公司七一一研究所研發人員數十年的心血。1975年，中國艦船研究院第七一一研究所成立特種發動機研究室，1996年6月，成立特種發動機工程研究中心。經過「八五」、「九五」的研究，相繼突破12項關鍵技術。1998年，他們研製成功了擁有完全自主知識產權的我國第一台特種發動機原理樣機之後，他們又研製成功了工程樣機，總體水平達到了國際先進水平，部分技術處於國際領先地位。

在特種發動機的研究過程中，七一一研究所以此為契機，培養了一大批技術骨幹力量。從主持該項目之初，課題組只有10多人，而現在發展到100多人。涌現了上海市勞動模範、上海市青年科技英才等先進人物，也正是這支團隊，多次被評為解放軍總裝備部「預研先進集體」，兩次被授予「上海市勞動模範集體」稱號。

為了更好地推動特種發動機的應用，七一一所的特種發動機工程研究中心整體轉製成立上海齊耀動力技術有限公司，並建成了位於上海浦東張江高科技園區研究和試驗基地。而前不久完工的福州紅廟嶺垃圾填埋場封場覆蓋及填埋氣發電項目，使這一技術在民用領域方面的應用更加成熟

8. 潛艇在大海損壞，現在的有沒有可以在水裡面能進行焊接的電焊

早在上世紀五十年代中國就有水下焊機，焊機的工作電壓大多是3Ⅴ。

9. 尋找潛艇焊接技術方面的資料和圖片

一般潛艇用的材質和長輸管道差不多的!都是高強度耐腐蝕的低碳鋼!

而且潛艇用回的也是全答位置焊接!

你可以去找一些長輸管道的焊接工藝資料看看!

像西氣東輸,蘭鄭長,蘭成俞管線等!

http://www.wedbbs.org.cn

10. 特種焊接的簡介

特種焊接一般採用特殊的焊接方式或者特殊的焊接材料解決一些疑難焊接，內比如鑄鐵的焊接、容鈦焊接、薄鋁焊接，異種金屬的焊接、水下焊接等高難度焊接。
特種焊接焊接項目包括：各種機械設備上出現的磨損，斷裂，及精密補焊，比如缸體，開裂的發動機基座，傳動齒輪箱體，輪船發動機分配閥箱，鑄造齒輪的輪齒，泵殼體，燃燒爐的爐壁，輪船的螺旋漿，渦輪機的焊接，脫氧的銅零件及板件，彈簧，釩鉬彈簧鋼及異種鋼的焊補等等機械行業的設備焊接維修和焊補服務。